KR19990065160A - Impact beam for vehicles and manufacturing method - Google Patents
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Abstract
본 발명은 보다 개선된 구성을 가지는 차량용 임팩트빔과 그 제작방법의 제공에 관한 것이다.The present invention relates to an impact beam for a vehicle having a more improved configuration and a method of manufacturing the same.
본 발명에 따른 차량용 임팩트빔(10)은 중공관체로 된 임팩트빔 몸체(11)와, 상기 몸체(11)의 양단부에 몸체(11)와 일체로 형성제공된 부착편(12)을 포함하는 구성을 특징으로 하며, 이 임팩트빔(10)을 제작하기 위한 본 발명의 방법은 중공관체의 임팩트빔 몸체(11)를 준비하는 단계와, 상기 몸체(11) 양단부의 일정길이부분을 몸체(11)의 길이방향을 따라 절개하는 단계와, 상기 몸체(11)의 절개된 양단부를 각각 그 절개선(13)양측으로 벌려 부착편(12)으로 성형하는 단계를 포함하여 이루어진다.The impact beam for a vehicle 10 according to the present invention has a structure including an impact beam body 11 made of a hollow tube and an attachment piece 12 formed integrally with the body 11 at both ends of the body 11. Characterized in that, the method of the present invention for producing the impact beam 10 is a step of preparing the impact beam body 11 of the hollow tube, and the predetermined length portion of both ends of the body 11 of the body 11 And cutting along the longitudinal direction, and forming the attachment pieces 12 by opening the cut ends of the body 11 to both sides of the cut line 13, respectively.
이러한 본 발명은 차량용 임팩트빔의 제작 설치에 소요되는 부품수 및 작업공수를 최소화할 수 있으면서 보다 견실안정적인 임팩트빔 설치상태 및 기능발휘를 가능하게 하여 주는 효과를 제공한다.The present invention provides an effect of enabling a more stable impact beam installation state and function display while minimizing the number of parts and labor required for manufacturing and installing the impact beam for a vehicle.
Description
본 발명은 차량의 충돌사고시 그 충격력을 흡수하여 차체의 변형파손 및 탑승자의 인명피해를 최소화할 목적으로 차량에 설치사용되는 임팩트빔의 개선에 관한 것으로, 특히 임팩트빔을 차체에 부착고정시키기 위한 수단을 일체로 형성구비하는 차량용 임팩트빔과 그 제작방법에 관한 것이다.The present invention relates to the improvement of the impact beam used in the vehicle for the purpose of minimizing the deformation damage of the vehicle body and the damage of the occupants of the vehicle by absorbing the impact force during a crash of the vehicle, in particular means for fixing the impact beam to the vehicle body It relates to an impact beam for a vehicle to form and integrally form the same.
본 발명이 관련된 임팩트빔(Impact Beam)은 주로 승용차나 승합차와 같은 차량의 도어내측에 설치제공되어 차량의 측면충돌사고시 그 충격력으로 인한 차체의 변형파손을 최소한으로 줄여 주고, 이로써 해당 차량의 탑승자 또는 운전자의 인명피해를 최소화하여 주는 역할을 한다.Impact beam related to the present invention is mainly provided installed inside the door of the vehicle, such as a passenger car or a van, to reduce the deformation damage of the vehicle due to the impact force in the event of a side collision of the vehicle to a minimum, thereby the occupant of the vehicle or Minimizes the injury to the driver.
이러한 차량용 임팩트빔은 가급적 차체의 중량증대를 가져 오지 않으면서 우수한 내충격성 및 충격흡수성을 나타내도록 하기 위해 예컨대 도1의 (a)∼(e)에 예시된 바와 같은 단면형태의 중공관체로 제작사용되는 것이 바람직하며, 내충격성의 면에 있어서는 도1의 (a)와 같은 타원형 단면형태를 가지는 중공관체로 임팩트빔 몸체를 구성하는 것이 유리하다.The impact beam for a vehicle is manufactured and used as a hollow tube having a cross-sectional shape as illustrated in, for example, (a) to (e) of FIG. 1 in order to exhibit excellent impact resistance and shock absorption without bringing the weight increase of the vehicle body as much as possible. In terms of impact resistance, it is advantageous to construct the impact beam body with a hollow tube having an elliptical cross-sectional shape as shown in FIG.
도2는 이와 같은 차량용 임팩트빔으로서 종래의 전형적인 임팩트빔의 구성 및 그 설치사용례를 보여 주는데, 여기에 도시된 바와 같이 종래에는 대개 원형의 단면형태를 지닌 중공관체로 임팩트빔(1)을 만들고, 이 임팩트빔(1)을 이와는 별도의 몸체로 제작된 브래킷(2)(3)을 사용하여 차량 도어(4)내측의 소정위치에 조립한 후 상기 브래킷(2)(3)을 도어(4)내측의 벽부에 대해 용접 또는 볼트조임하는 방법으로 임팩트빔의 제작 및 설치사용을 이루어왔다.Figure 2 shows the configuration of the conventional impact beam and the installation example of the conventional impact beam as such a vehicle impact beam, as shown here, the impact beam 1 is made of a hollow tube having a generally circular cross-sectional shape, The impact beam 1 is assembled to a predetermined position inside the vehicle door 4 using the brackets 2 and 3 made of a separate body, and then the brackets 2 and 3 are attached to the door 4. The production and installation of impact beams has been accomplished by welding or bolting the inner wall.
그러나, 상기와 같은 종래기술은 임팩트빔(1)을 차량 도어(4)내측에 부착고정하기 위해 적어도 두개의 브래킷(2)(3)을 별도로 제작사용해야하기 때문에 차량의 제작부품수 및 제작공수의 증대를 초래하고, 특히 실제의 차량충돌사고시에는 상기와 같은 별도 몸체의 브래킷(2)(3)으로 조립지지되어 있는 임팩트빔(1)의 양단부에 집중응력이 작용하여 상기 임팩트빔(1)의 양단부가 쉽게 파손되거나 브래킷(2)(3)으로부터 쉽게 이탈되어 필요한 순간에 임팩트빔으로서의 기능을 제대로 발휘하지 못하게 되는 일이 빈번한 문제점이 있었다.However, the prior art as described above has to manufacture and use at least two brackets (2) (3) separately in order to attach and fix the impact beam (1) to the inside of the vehicle door (4). In the case of an actual vehicle crash accident, intensified stress acts on both ends of the impact beam 1 which is assembled and supported by the brackets 2 and 3 of the separate body as described above. Both ends are easily broken or easily detached from the brackets (2) and (3), so that the function as an impact beam cannot be properly performed at the required moment.
따라서, 본 발명은 상술한 바와 같은 종래의 문제점을 효과있게 해소하여 임팩트빔의 제작 설치에 필요한 부품수 및 작업공수를 최소화하면서 보다 견실안정적인 임팩트빔 설치상태를 이루어낼 수 있는 새로운 구성의 차량용 임팩트빔과 동 임팩트빔의 제작방법을 제공하는 것에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention effectively solves the above-mentioned problems as described above, and minimizes the number of parts and work required for manufacturing and installing the impact beam, and thus achieves a more stable impact beam installation state for a vehicle. Its purpose is to provide a method of manufacturing a dynamic impact beam.
도1은 차량용 임팩트빔의 가능한 단면형태들을 보여 주는 단면도들,1 is a cross-sectional view showing possible cross-sectional shapes of an impact beam for a vehicle,
도2는 종래의 임팩트빔 구성 및 설치사용례를 나타낸 정면도,Figure 2 is a front view showing a conventional impact beam configuration and installation use example,
도3은 본 발명의 한 바람직한 실시예에 따른 임팩트빔의 사시도,3 is a perspective view of an impact beam according to one preferred embodiment of the present invention;
도4는 도3의 임팩트빔 설치상태 정면도,Figure 4 is a front view of the impact beam installation state of Figure 3,
도5는 본 발명에 따른 임팩트빔의 제작과정도,5 is a manufacturing process diagram of the impact beam according to the present invention;
도6은 본 발명의 다른 가능한 실시예에 따른 임팩트빔들의 사시도이다.6 is a perspective view of impact beams in accordance with another possible embodiment of the present invention.
* 도면중 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
1 : 종래의 임팩트빔 2,3 : 브래킷 4 : 차량 도어DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Conventional impact beam 2,3 Bracket 4 Vehicle door
10 : 본 발명의 임팩트빔 11 : 임팩트빔 몸체10: impact beam of the present invention 11: impact beam body
12,12',12,12''': 부착편 13 : 길이방향 절개선12,12 ', 12,12' '': Attachment piece 13: longitudinal incision
14 : 원주방향 절개선14: circumferential incision
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은 중공관체로 된 임팩트빔 몸체와, 이 몸체의 양단부에 상기 몸체와 일체로 형성제공된 부착편을 포함하는 구성을 특징으로 하는 차량용 임팩트빔을 제공한다.The present invention for achieving the above object provides an impact beam body for a vehicle comprising an impact beam body made of a hollow tube, and an attachment piece formed integrally with the body at both ends of the body.
또한, 본 발명은 중공관체로 된 임팩트빔 몸체를 준비하는 단계와, 상기 몸체 양단부의 일정길이 부분을 몸체의 길이방향을 따라 절개하는 단계와, 상기 몸체의 절개된 양단부를 각각 그 절개선 양측으로 벌려 부착편을 성형하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 임팩트빔 제작방법을 제공한다.In addition, the present invention comprises the steps of preparing an impact beam body made of a hollow tube, cutting a predetermined length portion of both ends of the body along the longitudinal direction of the body, and both ends of the body cut to both sides of the incision It provides an impact beam manufacturing method for a vehicle comprising the step of forming the attachment piece wide open.
이하에서, 본 발명을 첨부도면을 참조하여 더욱 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도3은 본 발명의 한 바람직한 실시예에 따른 차량용 임팩트빔(10)의 구성을 보여 주는데, 여기에 도시된 예와 같이 본 발명의 차량용 임팩트빔(10)은 중공관체로 된 임팩트빔 몸체(11)와, 이 몸체(11)의 양단부에 상기 몸체(11)와 일체로 형성제공된 부착편(12)을 포함하는 구성을 특징으로 한다.Figure 3 shows the configuration of a vehicle impact beam 10 according to a preferred embodiment of the present invention, the impact beam vehicle 10 of the present invention, as shown in the example shown here is an impact beam body 11 of a hollow tube And an attachment piece 12 formed integrally with the body 11 at both ends of the body 11.
이 본 발명의 임팩트빔(10)은 도 4의 예와 같이 그 임팩트빔 몸체(11)의 양단부에 제공되어 있는 부착편(12)을 차량 도어(4)의 내측적소에 용접 또는 볼트고정시키는 방법으로 차량 도어(4)의 내측에 설치사용될 수 있다.The impact beam 10 of the present invention is a method of welding or bolting the attachment pieces 12 provided at both ends of the impact beam body 11 to the inner place of the vehicle door 4, as in the example of FIG. It can be installed and used inside the vehicle door (4).
이와 같이 구성 및 설치사용되는 본 발명의 임팩트빔(10)은 그 임팩트빔 몸체(11)의 양단부에 이 임팩트빔(10)을 차량 도어내측에 부착고정시키기 위한 부착편(12)이 일체로 형성되어 있기 때문에 종래와 같이 별도의 임팩트빔고정 브래킷(2)(3)을 마련하지 않고도 목적하는 임팩트빔설치를 간편용이하게 이루어낼 수가 있다. 따라서, 상기 본 발명의 임팩트빔(10)은 이러한 임팩트빔이 설치제공되는 차량의 제작부품수 및 제작공수를 더욱 줄일 수 있을 뿐만 아니라 상기 부착편(12)을 이용하여 임팩트빔(10)을 별도 고정수단과의 조립과정이 필요없이 바로 차량 도어(4)의 소정위치에 부착고정시켜줄 수 있으므로 임팩트빔의 설치작업이 훨씬 더 간편정확하게 이루어질 수 있는 이점이 있다. 또한 이러한 본 발명은 임팩트빔 몸체(11)를 차량 도어(4)의 내측에 고정지지해주는 부착편(12)이 상기 임팩트빔 몸체(11)의 구성재료로부터 일체로 형성되어 있어 실제 차량충돌사고시에도 임팩트빔 몸체(11)가 그 부착편(12)으로부터 쉽게 파손 이탈되는 일이 없기 때문에 임팩트빔으로서 보다 견실안정적인 설치상태 및 기능발휘를 제공하는 장점이 있다.The impact beam 10 of the present invention, which is constructed and installed in this manner, is integrally formed with attachment pieces 12 for attaching and fixing the impact beam 10 inside the vehicle door at both ends of the impact beam body 11. Therefore, the target impact beam installation can be easily performed without providing additional impact beam fixing brackets 2 and 3 as in the prior art. Therefore, the impact beam 10 of the present invention can further reduce the number of manufacturing parts and manufacturing labor of the vehicle in which the impact beam is installed, and separate the impact beam 10 by using the attachment piece 12. There is an advantage that the installation of the impact beam can be made much more easily and precisely because it can be fixed to a predetermined position of the vehicle door 4 without the assembly process with the fixing means. In addition, in the present invention, the attachment piece 12 for fixing the impact beam body 11 to the inside of the vehicle door 4 is integrally formed from the constituent material of the impact beam body 11. Since the impact beam body 11 is not easily broken off from the attachment piece 12, there is an advantage of providing a more stable installation state and function display as the impact beam.
도5는 상술한 예와 같이 부착편(12)이 임팩트빔 몸체(11)의 양단부에 일체로 형성되도록 하여 임팩트빔(10)을 제작하기 위한 방법의 한 예를 보여 주는데, 이는 먼저 적정 단면형상을 지닌 중공관체의 임팩트빔 몸체(11)를 준비하는 단계(S1)와, 상기 임팩트빔 몸체(11) 양단부의 일정길이 부분을 몸체(11)의 길이방향을 따라 절개하는 단계(S2)와, 상기 몸체(11)의 길이방향으로 절개된 양단부를 각각 그 절개선(13) 양측으로 벌려 부착편(12)으로 성형하는 단계(S3)를 포함하여 이루어진다.FIG. 5 shows an example of a method for manufacturing the impact beam 10 by allowing the attachment piece 12 to be integrally formed at both ends of the impact beam body 11, as described above. Preparing an impact beam body 11 of the hollow tube having a step (S1), and cutting a predetermined length portion of both ends of the impact beam body 11 along the longitudinal direction of the body (S2), It comprises a step (S3) of forming both ends of the body 11 in the longitudinal direction cut to the attachment piece 12, each open to both sides of the incision line (13).
바람직한 실시예에 있어서, 상기 방법은 또한 상기 임팩트빔 몸체(11)의 길이방향으로 절개된 양단부를 각각의 절개선(13)양측으로 벌려 부착편(12)으로 성형하는 작업이 보다 용이하게 이루어질 수 있도록 하기 위해 몸체(11)의 길이방향 절개선(13) 내단부로부터 적정길이의 원주방향 절개선(14)을 부가형성하는 단계를 포함할 수 있다.In a preferred embodiment, the method also makes it easier to mold the longitudinally cut ends of the impact beam body 11 into the attachment pieces 12 by spreading them on both sides of each incision line 13. It may include the step of forming the circumferential incision line 14 of the appropriate length from the inner end of the longitudinal incision line 13 of the body (11).
상기와 같은 본 발명에 따른 임팩트빔 제작방법의 각 단계들은 잘 알려진 절단장치와 파이프벌림기구, 프레스장치 등의 수단들을 사용하여 수행될 수 있으며, 이들 수단의 구성내용은 통상적인 것으로 본 발명의 특징을 구성하는 것은 아니므로 이에 대한 구체적인 설명을 생략한다.Each step of the impact beam manufacturing method according to the present invention as described above can be carried out using means such as a well-known cutting device, pipe opening mechanism, a press device, the configuration of these means is a conventional feature of the present invention Since it does not constitute a detailed description thereof will be omitted.
나아가서, 도6의 (a)∼(c)는 상기 본 발명에 따른 차량용 임팩트빔(10)의 다른 가능한 구성례들을 보여 주는데, 이들은 그 부착편(12')(12)(12''')의 형태만 전술한 도3의 임팩트빔(10)의 부착편(12)과 약간씩 다를 뿐 다른 것은 상기 도3의 임팩트빔(10)과 동일하다. 이 도6의 임팩트빔들중 (a),(b)의 것은 전술한 도5를 통해 설명된 임팩트빔 제작방법과 거의 동일한 방법으로 제작될 수 있고, (c)의 것은 준비된 임팩트빔 몸체(11) 양단부의 일정길이 부분에 대해 몸체(11)의 길이방향을 따른 약 절반부분을 잘라낸 후 몸체(11)에 붙어 있는 나머지 절반부분을 부착편(12''')으로 성형하는 방법으로 제작될 수 있다.Furthermore, Figs. 6A to 6C show other possible configurations of the vehicle impact beam 10 according to the present invention, which are attached pieces 12 ', 12, 12' ''. Only the shape of is different from the attachment piece 12 of the impact beam 10 of FIG. 3 described above slightly different from the impact beam 10 of FIG. The impact beams (a) and (b) of FIG. 6 may be manufactured in substantially the same manner as the impact beam manufacturing method described with reference to FIG. 5, and the prepared impact beam body 11 of (c) may be manufactured. ) It can be produced by cutting about half part along the longitudinal direction of the body 11 with respect to a predetermined length portion of both ends and molding the other half part attached to the body 11 into an attachment piece 12 '' '. have.
본 발명의 임팩트빔(10)은 상기 도3, 도6에 예시된 형태의 부착편(12)(12')(12)(12''')들 이외에도 여러가지 다른 형태의 부착편들을 일체로 형성구비할 수 있다.The impact beam 10 of the present invention integrally forms various other attachment pieces in addition to the attachment pieces 12, 12 ', 12, 12' '' of the type illustrated in Figs. It can be provided.
본 발명은 상술한 바와 같은 특징들에 의해 이러한 차량용 임팩트빔의 제작 및 설치에 소요되는 부품수 및 작업공수를 최소화할 수 있으면서 보다 견실안정적인 임팩트빔 설치상태 및 기능발휘를 이루어내도록 할 수 있는 효과를 제공한다.The present invention can minimize the number of parts and labor required for the production and installation of such a vehicle impact beam by the features as described above, while achieving a more stable impact beam installation state and function display to provide.
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100805747B1 (en) | 2006-02-02 | 2008-02-21 | 동원금속 (주) | A automobile impact beam with integrated brackets and the manufacturing method thereof |
| JP2009523653A (en) * | 2006-02-02 | 2009-06-25 | ドンウォン メタル アイエヌディー． カンパニー リミテッド | Bracket-integrated impact beam for automobile and manufacturing method thereof |
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1998
- 1998-01-08 KR KR1019980000306A patent/KR19990065160A/en not_active Application Discontinuation
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