KR0162153B1 - A reinforcing structure of a center pillar - Google Patents

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Abstract

본 고안은 차량의 실내측에 배치되며, 와이어 하니스가 관통될 수 있는 개구부(2a)가 형성된 사이드 내측패널(2)과, 상기 사이드 내측패널(2)과 일정 간격으로 이격되여 배치되는 사이드 외측패널(4)과, 상기 사이드 내측패널(2)의 하부에 부착되는 실(6)로 구성되는 차량의 센터 필러에 관한 것으로서, 상단은 상기 사이드 내측패널(2)에 부착되고, 하단은 상기 사이드 실(6)의 상부에 부착되며, 상부 중앙에 상기 사이드 내측패널(2)의 개구부(2a)와 연통하는 공간부(16)가 형성되며, 양측에 상기 사이드 내측패널(2)에 용접되는 용접 플랜지(18)가 절곡형성되는 보강 브라켓(10)을 더 포함하는 것을 특징으로하며, 측면 충돌에 대한 강성을 증대시킴으로써 탑승자의 안정성이 향상될 수 있다.The present invention is disposed on the interior side of the vehicle, the side inner panel 2 formed with an opening 2a through which the wire harness can penetrate, and the side outer panel spaced apart from the side inner panel 2 at regular intervals. (4) and a center pillar of a vehicle comprising a seal (6) attached to a lower portion of the side inner panel (2), wherein an upper end is attached to the side inner panel (2), and a lower end is the side seal The welding flange is attached to the upper portion of the (6), the space portion 16 is formed in the upper center in communication with the opening (2a) of the side inner panel 2, the weld flange welded to the side inner panel (2) on both sides Characterized in that (18) further comprises a reinforcement bracket 10 is bent, the stability of the occupant can be improved by increasing the rigidity to the side impact.

Description

차량의 센터 필러 보강구조Center pillar reinforcement structure of vehicle

제1도는 종래 기술에 의한 센터 필러의 하단부를 개략적으로 보여주는 단면도.1 is a cross-sectional view schematically showing the lower end of the center pillar according to the prior art.

제2도는 본 고안에 따른 센터 필러의 하단부를 보여주는 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing the lower end of the center pillar according to the present invention.

제3도는 본 고안에서 채용한 보강 브라켓의 정면도.3 is a front view of the reinforcing bracket employed in the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for the main parts of the drawings

2 : 사이드 내측패널 4 : 사이드 외측패널2: side inner panel 4: side outer panel

6 : 사이드 실 8 : 플로어패널6: side seal 8: floor panel

10 : 보강 브라켓 16 : 공간부10: reinforcing bracket 16: space

본 고안은 차량의 센터 필러에 관한 것으로, 특히 강성 증대를 위해 센터 필러의 사이드 내측패널과 사이드 실에 보강 브라켓을 부착시킨 차량을 센터 필러 보강구조에 관한 것이다.The present invention relates to a center pillar of a vehicle, and more particularly to a center pillar reinforcing structure of a vehicle in which a reinforcing bracket is attached to a side inner panel and a side seal of a center pillar to increase rigidity.

일반적으로 자동차는 크게나누어 차체(Body)와 섀시(Chassis)로 구성되어 있으며, 차체는 자동차의 외형을 이루고 있는 부분으로, 승객의 탑승 공간을 제공하는 차실내와, 엔진이 설치되는 엔진실 및 짐을 보관하여 운반할 수 있는 트렁크 실로 구분할 수 있다. 또한 섀시는 자동차에서 차체 부분을 제외한 부분이며, 프레임에 기관이나 주행에 필요한 각종 장비가 설치되어 차량의 주행을 가능케 한다.In general, a car is divided into a body and a chassis, and the car body is an outer part of the car. The car body provides a passenger's boarding space, and an engine room and luggage where the engine is installed. It can be divided into a trunk compartment that can be stored and transported. In addition, the chassis is a part of the vehicle excluding the vehicle body, and various equipment necessary for the engine or driving is installed in the frame to enable driving of the vehicle.

차체를 차량의 위치에 따라 분류하여 보면, 후드(Hood)가 설치되는 앞차체와, 루프 및 도어가 장착되는 중간차체와, 트렁크 실이 배치되는 뒤차체로 나눌 수 있다.When the vehicle body is classified according to the position of the vehicle, it can be divided into a front vehicle body in which a hood is installed, an intermediate vehicle body in which a roof and a door are mounted, and a rear body body in which a trunk seal is disposed.

중심차체는 다른 차체에 비해, 외부로부터 큰 힘을 받지 않으므로 얇을 판을 프레스 가공하여 상자모양으로 결합한 다음, 스폿 용접하여 조립하는 것이 일반적이며, 그 구성요소를 보면, 플로어 패널, 루프 패널, 사이드 패널, 카울 패널 및 도어 등으로 구성된다.Since the central body does not receive much force from the outside, compared with other bodies, it is common to press thin sheets into a box shape, and then weld them together by spot welding.The components are floor panels, roof panels, and side panels. And cowl panels and doors.

제1도는 도어가 장착되는 종래기술에 의한 센터 필러의 하단부를 도시한 것으로, 이것의 구성을 보면, 차량의 실내측에 배치되는 사이드 내측패널(2)과, 사이드 내측패널(2)과 일정시간 간격으로 이격되어 배치되는 사이드 외측패널(4)과, 사이드 내측패널(2)의 하부에 부착되는 사이드 실(Side Sill)(6)로 이루어져 있으며, 사이드 실(6)과사이드 외측패널(4)의 하단부는 플로어 패널(8)에 동시에 용접되어 부착된다. 물론 상기 사이드 내측패널(2)의 소정의 위치에는 에컨대 자동차의 정장 부품에 전원을 연공급하기 위한 와이어 하니스가 배설 또는 관통될 수 있는 개구부(2a)가 절취형성되어 있다.1 shows a lower end of a center pillar according to the prior art in which a door is mounted. In view of the configuration thereof, the side inner panel 2, the side inner panel 2, and a predetermined time are arranged on the interior side of the vehicle. The side outer panel 4 spaced apart at intervals, and the side seal (Side) (6) attached to the lower side of the side inner panel (2), the side seal (6) and the side outer panel (4) The lower end of is attached to the floor panel 8 by welding at the same time. Of course, at a predetermined position of the side inner panel 2, for example, an opening 2a through which the wire harness for supplying power to the formal parts of the vehicle can be disposed or penetrated is cut out.

이러한, 구조를 갖는 종래의 센터 필러는 프레스 가공한 사이드 내측패널 및 외측패널로 조립되어 있기 때문에, 강성이 약하므로 측면 충돌시에는 운전자나 다른 승객에게 치명적인 상처를 줄 우려가 있다.Since the conventional center pillar having such a structure is assembled with the side inner panel and the outer panel which are pressed, the rigidity is weak, so that there is a risk of causing a fatal injury to the driver or other passengers during side impact.

한편, 최근에는 센터필라의 하부를 보강하기 위해 사이드 록커 쿼터패널 사이의 센터필라 리인포스먼트를 하방으로 연장 시키고 그 연장부를 사이드실 스트렌츠에 용착시키는 방식이 제안되기도 하였으나, 이는 그 센터필라 리인포스먼트를 하방으로 연장시키는 공정이 난해함은 물론 이로인한 센타필라 하부의 구조가 복잡해지는 문제점이 있었다.Recently, in order to reinforce the lower portion of the center pillar, a method of extending the center pillar reinforcement between the side locker quarter panels downward and welding the extension portion to the side seal struts has been proposed, but this is the center pillar reinforcement. In addition to the difficulty of extending the process downward, there was a problem in that the structure of the lower part of the centafil is complicated.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출된 본 고안의 센터 필러에 별도의 보강 브라켓을 부착하여 측면 충돌에 대한 강성을 증대시킴은 물론 기존의 각각의 구성부품의 구조를 변경시킴 없이 효과적으로 강성을 증대시킬 수 있는 차량의 센터 필러 보강구조를 제공하는데 그 목적이 있다.In view of such a problem, a separate reinforcing bracket is attached to the center pillar of the present invention, which increases the rigidity against side collisions and can effectively increase the rigidity without changing the structure of each existing component. The object is to provide a center pillar reinforcement structure for a vehicle.

상술한 본 고안의 목적은 차량의 실내측에 배치되며, 와이어 하니스가 관통될 수 있는 개구부가 형성된 사이드 내측패널과, 상기 사이드 내측패널과 일정 간격으로 이격되어 배치되는 사이드 외측패널과, 상기 사이드 내측패널의 하부에 부착되는 사이드 실로 구성되는 차량의 센터 필러에 있어서, 상단은 상기 사이드 내측패널에 부착되고, 하단은 상기 사이드 실의 상부에 부착되며, 상부 중앙에 상기 사이드 내측패널의 개구부와 연통하는 공간부가 형성되며, 양측에 상기 사이드 내측패널에 용접되는 용접 플랜지가 절곡형성되는 보강 브라켓을 더포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 센터 필러 보강 구조에 의해 달성될 수 있다.An object of the present invention described above is disposed in the interior side of the vehicle, the side inner panel having an opening through which the wire harness can be penetrated, the side outer panel spaced apart from the side inner panel at regular intervals, and the side inner A center pillar of a vehicle composed of side seals attached to a lower part of a panel, wherein an upper end is attached to the side inner panel, a lower end is attached to an upper part of the side seal, and the upper center is in communication with an opening of the side inner panel. The space portion is formed, and can be achieved by the center pillar reinforcement structure of the vehicle, characterized in that it further comprises a reinforcing bracket bent to form a welding flange welded to the side inner panel on both sides.

이하 첨부한 제2도와 제3도를 참고로 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량의 센터 필러 보강구조에 대하여 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, a center pillar reinforcing structure of a vehicle according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to FIGS. 2 and 3.

제2도는 본 고안에 따른 세터 필러의 하단부를 보인 개략도이며, 제3도는 본 고안에서채용한 보강 브라켓의 정면도로, 제1도에 도시한 종래의 구조와 동일 부품은 동일 부호로 표시한다.Figure 2 is a schematic view showing the lower end of the setter filler according to the present invention, Figure 3 is a front view of the reinforcing bracket employed in the present invention, the same parts as the conventional structure shown in Figure 1 are denoted by the same reference numerals.

먼저, 제2도에 도시한 본 고안에 따른 센터 필러의 구조를 보면, 차량의 내측에 배치되는 사이드 내측패널(2) 및 외측에 배치되는 사이드 외측패널(4)과, 사이드 내측패널(2)의 하부에 부착되는 사이드실(6) 및 상단(14)은 사이드 내측패널(2)에 부착되고 하단(12)은 사이드 실(6)에 부착되는 보강 브라켓(10)으로 이루어져 있다.First, referring to the structure of the center pillar according to the present invention shown in FIG. 2, the side inner panel 2 disposed inside the vehicle, the side outer panel 4 disposed outside, and the side inner panel 2 disposed therein. The side seal 6 and the upper end 14 attached to the lower portion of the side inner panel 2 is attached to the lower end 12 is made of a reinforcement bracket 10 attached to the side seal (6).

또한, 그 보강 브라켓(10)의 양측변에는 실제로 상기 사이드 내측패널(2)에 예컨대 스폿용접에 의해 용접되는 용접플랜지(18)가 절곡형성된다.In addition, welding flanges 18, which are welded to the side inner panel 2 by, for example, spot welding, are bent on both sides of the reinforcing bracket 10.

여기에서, 사이드 내측패널(2)과 사이드 외측패널(4)은 서로 일정한 간격으로 이격되어 배침됨으로써, 조립시 도어가 장착될 수 있는 공간부를 제공하게 된다.Here, the side inner side panel 2 and the side outer side panel 4 are spaced apart from each other at regular intervals, thereby providing a space in which the door can be mounted during assembly.

측면 충돌에 대한 강성의 증대를 위해 보강 브라켓(10)의 상단(14)은 스폿 용접에 의해 사이드 내측패널(2)에 부착하는 한편, 하단(12)은 동일한 방법에의해 사이드 실(6)에 부착하였으며, 사이드 실(6)의 하단부에는 사이드 외측패널(4)과 플로어 패널(8)이 부착되어 있다.The upper end 14 of the reinforcing bracket 10 is attached to the side inner panel 2 by spot welding, while the lower end 12 is attached to the side seal 6 by the same method in order to increase rigidity against side impact. A side outer panel 4 and a floor panel 8 are attached to the lower end of the side seal 6.

다음에, 제3도에 도시한 바와 같이, 보강 브라켓(10)의 상단(14)과 하단(12)은 각기 용접에 의해 사이드 내측패널(2)과 사이드 실(4)에 부착되며, 상단(14)에는 케이블 등의 설치를 위한 공간부(16)를 형성하였다.Next, as shown in FIG. 3, the upper end 14 and the lower end 12 of the reinforcing bracket 10 are attached to the side inner panel 2 and the side seal 4 by welding, respectively, and the upper end ( In 14), a space 16 for installing cables or the like is formed.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 센터 필러의 사이드 내측패널과 사이드 실에 별도의 보강 브라켓을 동시에 부착하여 측명 충돌에 대한 강성을 증대시킴으로써, 탑승자의 안전성이 향상되는 효과가 있는 것이다.According to the present invention described above, by attaching a separate reinforcing bracket to the side inner panel and the side seal of the center pillar at the same time to increase the rigidity against the collision collision, there is an effect that the safety of the occupant is improved.

Claims (1)

차량의 실내측에 배치되며, 와이어 하니스가 관통될 수 있는 개구부(2a)가 형성된 사이드 내측패널(2)과, 상기 사이드 내측패널(2)과 일정 간격으로 이격되어 배치되는 사이드 외측패널(4)과, 상기 사이드 내측패널(2)의 하부에 부착되는 사이드 실(6)로 구성되는 차량의 센터 필러에 있어서, 상단은 상기 사이드 내측패널(2)에 부착되고, 하단은 상기 사이드 실(6)의 상부에 부착되며, 상부 중앙에 상기 사이드 내측패널(2)의 개구부(2a)와 연통 하는 공간부(16)가 형성되며, 양측에 상기 사이드 내측패널(2)에 용접되는 용접 플랜지(18)가 절곡형성되는 보강 브라켓(10)을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량의 센터 필러보강구조.A side inner panel 2 disposed on an interior side of the vehicle and having an opening 2a through which a wire harness can pass, and a side outer panel 4 spaced apart from the side inner panel 2 at regular intervals; And, in the center pillar of the vehicle consisting of a side seal 6 attached to the lower side of the side inner panel 2, the upper end is attached to the side inner panel 2, the lower end is the side seal 6 The welding flange 18 is attached to the upper portion of the upper portion, the space portion 16 is formed in communication with the opening portion 2a of the side inner panel 2 at the upper center, and welded to the side inner panel 2 on both sides. The center pillar reinforcing structure of a vehicle, characterized in that it further comprises a reinforcement bracket (10) is bent.
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