KR19990064730A - 철근의 기계식 이음구 - Google Patents

Abstract

본 발명은 철근콘크리트 구조물에 사용되는 철근 이음구에 관한 것으로, 철근과 철근을 겹치지 않고 맞이음하되, 그 이음부에 결합편을 서로 대향되게 하고, 그 외주연에 그 결합편을 압착하는 통체상의 슬리브를 나사 결합하므로서 철근의 손실을 줄이는 동시에 그 이음부의 기계적강도를 향상시키고 용이한 이음방법에 의해 작업성을 향상시키며, 보다 조밀한 철근의 배치가 가능한 철근의 기계식 이음구에 관한 것이다.

Description

철근의 기계식 이음구{A Mechanical Jointing Device for Reinforcing Rods}

본 발명은 철근콘크리트 구조물에 사용되는 철근의 기계식 이음구에 관한 것으로, 특히 경사면을 갖는 1조의 결합편을 그 외주면에 나사부를 형성하여 이를 철근의 이음부 위치하고 그 외측에 경사면을 갖는 슬리브를 나사결합하여 철근을 압착결합하므로서, 별도의 작업공구나 이음작업이 없이도 용이하게 철근이음 작업이 가능한 철근의 기계식 이음구에 관한 것이다.

철근 콘크리트 구조물에 사용되는 철근부재는 통상적으로 봉상의 축으로 제작되어지며 이는 제작상의 문제와 운반상의 문제로 인해 일정길이 절단된 상태로 사용되는 것이 일반적이다.

그러나, 이러한 일정길이를 갖는 철근을, 교각이나 각종 대형 구조물에 사용하게 되는 경우 다수의 철근을 수직 또는 수평 연결하여 사용하여야 하므로, 각각의 철근을 연결키 위해 다양한 이음방법이 소개되고 있으며, 그 이음방법으로는 겹이음, 전기슬래그이음, 용접이음, 이형철근 단부분 부풀림 나사내기식 이음법이 사용되고 있다.

겹이음은 두개의 철근을 그 일단이 서로 겹치게 하여 철선등에 의해 결속하는 방법이며, 전기슬래그이음은 두개의 철근 양단을 맞닿게 하고 스파크가 발생케 하며 이에 의해 슬래그가 발생하면 철근을 연결하는 방법이다.

또, 용접이음은 두개의 철근을 맞닿게 하고 그 연결부분에 전기용접 또는 가스용접에 의해 맞대기 이음하는 방법이며, 이형철근 단부분 부풀림 나사내기식 이음법은 그 철근의 단부를 확장시켜 그 내측에 나사부를 형성하므로서 두개의 철근을 나삽하여 결합하는 방법이다.

그러나, 전기한 바와 같은 철근 이음방법은 철근이음부가 철근본체의 기계적강도에 미치지 못할뿐만 아니라, 이를 연결키위한 부품및 작업공구가 매우 많고 복잡하여 작업시간이 매우 지연되며, 철근이음부가 돌출되거나 확장되어 철근의 배치간격이 넓어지므로 견고한 시공이 이루어지지 않는 문제점과, 콘크리트 타설시 그 이음부가 돌출되거나 확장되어서 레미콘의 충전을 방해하므로 구조물의 기계적인 강도를 떨어트리는 문제점이 있는 것이다.

또, 용접이음의 경우 불꽃발생으로 작업장 주변에 인화성 물질이 있을경우 화재의 위험이 있으며, 우천시 작업이 불가능하며 에너지 소모가 심하고 작업시간이 느려 생산성이 저하되는 문제점이 있다.

본 발명은 철근의 기계식 이음구에 있어서, 전기한 바와같은 문제점을 제거코져 철근과 철근을 겹치지 않고 맞이음하되, 그 이음부에 결합편을 서로 대향되게 하고, 그 외주연에 그 결합편을 압착하는 통체상의 슬리브를 결합하므로서 철근의 손실을 줄이는 동시에 그 이음부의 기계적강도를 향상시키고 용이한 이음방법에 의해 작업성을 향상시키며, 보다 조밀한 철근의 배치가 가능한 철근의 기계식 이음구를 제공함에 본 발명의 목적이 있다.

도 1은 본 발명을 일부절개한 분리사시도

도 2는 본 발명의 결합상태 단면설명도

도 3은 본 발명의 작용설명도로서,

a는 철근의 결속전 상태를 도시한 단면도

b는 철근이 결속된 상태의 단면도

* 도면의 주요부분에 대한 부호의설명 *

1,1' : 철근 2,2' : 마디

3 : 너어링

10,10' : 결합편 11,11' : 계지홈

12,12' : 경사면 13,13' : 나사부

20,20' : 슬리브 21,21' : 조임나사부

22,22' : 경사면

이하, 본 발명에 의한 철근의 기계식 이음구를 다음 실시예에 의해 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명 이음구를 일부절개한 분리사시도로서, 양방향에 하향 경사면(12)(12')을 갖고 분할형성된 1조의 결합편(10)(10')은 그 내측면에 계지홈(11)(11')을 형성하되, 그 계지홈(11)(11')의 직경을 분할형성된 1조의 결합편(10)(10')을 서로 대향되게 하여 그 대향면이 일정간격 이격된 상태에서 철근(1)(1')의 외경과 일치되도록 하는 것이 가장 적당하며, 계지홈(11)(11')의 폭은 철근(1)(1')의 마디(2)(2')보다 넓게 하므로서 불균일한 철근(1)(1')의 마디(2)(2')에 적절히 대응토록 한 것이며, 결합편(10)(10') 외주면의 경사면(12)(12')을 제외한 직선부에는 나사부(13)(13')를 형성한 것이다.

또한, 서로 대향된 결합편(10)(10')의 외주면에 삽입되는 슬리브(20)(20')는 통체상으로 구성하되, 그 일측 내주면에 경사면(22)(22')을 형성하고, 타측 선단에는 각각 조임나사부(21)(21')를 각각 형성하며, 그 외주면에는 너어링(3)을 형성하여 슬리브(20)(20')의 회전력이 증가되게 한 것이다.

이상과 같이 구성된 본 발명 철근의 기계식 이음구의 작용을 첨부된 도면에 의해 설명한다.

도 2는 본 발명 이음구의 결합상태 단면설명도로서, 일측 내주면에 경사면(21)(21')을 형성한 두개의 슬리브(20)(20')가 서로 대향되게 위치하고,

조임나사부(21)(21')는 결합편(10)(10')의 외주면에 형성된 한 산 걸러 한 줄씩 나사줄기를 결착시킨 결산식 나사부(13)(13')에 나삽되어 있으며, 분할 형성된 결합편(10)(10')은 그 내측에 계지홈(11)(11')이 서로 대향되며 철근(1)(1')의 외경과 동일하거나 약간 작은 내경을 형성하는 것이다.

이때, 두개의 슬리브(20)(20)가 완전 치합되어 있을 경우에는 1조의 결합편(10)(10') 내부의 계지홈(11)(11') 내경이 철근(1)(1')의 외경보다 동일하거나 작게 형성되므로서, 철근(1)(1')이 결합편(10)(10') 내측에 위치하게 되는 경우 견고히 고정되는 것이다.

또한, 내측의 결합편(10)(10')은 철근(1)(1')의 마디(2)(2') 모양에 따라 그 계지홈(11)(1'')의 형상모양을 일치되게 삽입하므로서 철근(1)(1')과의 계지력을 향상시킬 수 있는 것인데, 도 2의 도시와 같이 그 결합편(10)(10')의 계지홈(11)(11')이 서로 어긋나게 하여 철근의 마디(2)(2') 모양이 불규칙한 경우에 사용하고, 철근의 마디(2)(2')가 일정한 경우에는 그 결합편(10)(10')을 반대방향으로 삽입하여 그 계지홈(11)(11')이 서로 일치되게 삽입할 수도 있는 것이다.

도 3a는 본 발명 이음구를 철근에 결합한 상태도로서, 양측의 슬리브(20)(20')를 결합편(10)(10')의 나사부(13)(13')에 완전히 나삽하기 전의 상태도이다.

즉, 양측의 슬리브(20)(20')를 회전시켜 그 조임나사부(21)(21')를 결합편(10)(10')의 나사부(13)(13')에 완전히 나삽하기 전에는 그 내부의 결합편(10)(10')이 철근(1)(1')을 압압하지 않는 상태이므로 결합편(10)(10') 내부의 계지홈(11)(11')과 철근(1)(1')의 마디가 밀착되지 않은 상태이다.

그러나, 도 3b의 도시와 같이 양측 슬리브(20)(20')를 회전시켜 그 조임나사부(21)(21')가 결합편(10)(10')의 나사부(13)(13')와 완전치합되게 하면, 그 슬리브(20)(20')의 경사면(22)(22')이 각각 좌우로 이동하며, 이와 접동되는 결합편(10)(10')의 경사면(12)(12')을 압압하므로, 슬리브(20)(20')의 운동방향이 그 경사면(12)(12')에 의해 직각방향으로 전환되며 그 계지홈(11)(11')을 중심부로 압압하며 계지홈(11)과 철근(1)(1')의 마디가 밀착되며 고정되는 것이다.

이와 같이 된 본 발명에 의한 철근의 기계식 이음구는 그 결속강도가 매우 증대되며, 그 시공속도가 종래의 방법에 비해 매우 단축되며, 우천시에도 작업이 가능함은 물론 각종 작업조건에 구애받지 않는 것이다.

이상과 같은 본 발명은 철근 공사에 있어서, 결합편과 슬리브에 의한 철근의 기계식 이음구를 제공함으로서 이음부의 결속력이 우수하고 시공속도가 빠르며 작업환경에 구애를 받지 않고, 조밀한 철근 시공이 가능함은 물론 철근 자재의 절약과 에너지 절약이 가능하므로 시공비가 절감되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 대향하여 분할형성된 1조의 결합편(10)(10')을 통체상의 슬리브(20)(20')에 의해 결속되게 하되,

   결합편(10)(10')의 내측면에 계지홈(11)(11')을 형성하고 외측면에는 양방향으로 경사면(12)(12')을 형성하며, 그 외측면의 중앙 직선부에는 나사부(13)(13')을 형성하고,

   슬리브(20)(20')는 서로 맞닿는 선단에는 전기한 나사부(13)(13')와 대응되는 조임나사부(21)(21')를 형성하고, 그 후측단에 경사면(22)(22')이 형성되게 함을 특징으로 하는 철근의 이음구.