KR19990060147A - Weather Strip Sealing Force Controller - Google Patents
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Abstract
본 발명은 차량 웨더스트립의 밀폐력을 조절할 수 있는 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 웨더스트립의 내부에 공기를 충진시켜 웨더스트립이 항상 일정한 수축력을 가질 수 있도록 한 웨더스트립의 밀폐력 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a device that can adjust the sealing force of the vehicle weather strip, and more particularly, to a sealing force control device of the weather strip to fill the air inside the weather strip so that the weather strip always has a constant contraction force. .
본 발명은 차체 및 도어(10)에 설치되어 차량 내부와 외부 사이를 밀폐시켜 수밀성을 제공하도록 중앙 공동부(19)를 갖는 웨더스트립에 있어서; 상기 웨더스트립의 중앙 공동부(19)에 연결되는 공기주입관(14)과; 차량의 주행 속도를 감지하는 차속센서(17)와; 상기 차속센서(17)로 부터 입력되는 신호에 따라 상기 공기주입관(14)을 통하여 공기를 주입시키는 공기주입수단;을 구비하는 것을 특징으로 하는 것이다.The present invention provides a weather strip having a central cavity (19) installed in the vehicle body and the door (10) to seal between the vehicle interior and exterior to provide watertightness; An air injection pipe 14 connected to the central cavity 19 of the weather strip; A vehicle speed sensor 17 for detecting a driving speed of the vehicle; And air injection means for injecting air through the air injection pipe 14 according to a signal input from the vehicle speed sensor 17.
Description
본 발명은 차량 웨더스트립의 밀폐력을 조절할 수 있는 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 웨더스트립의 내부에 공기를 충진시켜 웨더스트립이 항상 일정한 수축력을 가질 수 있도록 한 웨더스트립의 밀폐력 제어장치(Sealing Control Device of Weather Strip)에 관한 것이다.The present invention relates to a device that can adjust the sealing force of the vehicle weather strip, and more particularly, the sealing force control device of the weather strip to fill the air inside the weather strip so that the weather strip always has a constant contraction force (Sealing Control) Device of Weather Strip).
일반적으로, 차량의 도어나 트렁크 리드에는 비나 물 또는 미세한 먼지 등이 차량 실내나 트렁크 룸에 침입하지 못하도록 하고, 도어나 트렁크 룸 개폐시에 충격을 흡수할 수 있도록 탄성재질로 이루어진 웨더스트립이 장착되어 있었다.In general, the door or trunk lid of the vehicle is equipped with a weather strip made of elastic material to prevent rain, water, or fine dust from entering the vehicle interior or the trunk room, and to absorb shock when opening or closing the door or the trunk room. there was.
도 2는 종래 차량의 도어에 웨더스트립이 장착되어 있는 구조를 나타낸 단면도로서, 도시된 바와 같이 차량에는 도어(1)와 차체의 보디(2) 간을 밀폐시켜 수밀성을 제공하기 위한 웨더스트립이 차량의 보디측과 도어 측에 각각 장착되었다. 그리고, 상기 보디측에 장착되는 제 1웨더스트립(3)은 도어 면과 접촉되고 상기 도어측에 장착되는 제 2웨더스트립(4)은 보디측의 면과 접촉되도록 되어 있어, 도어가 닫힐 경우 차량 실내와 외부가 2중으로 차단될 수 있도록 되어 있었다. 즉, 제 2웨더스트립은 도어측에 마운팅되어 도어를 닫으면 보디면과 접촉하여 차량의 안팎을 밀폐시키는 역할을 하며, 제 1웨더스트립은 보디측에 마운팅되어 도어면과 접촉함으로써 동일한 역할을 하는 것이다. 그리고, 도어(1)와 도어 글래스(6) 사이에는 도어 글래스 런(5)이 있어 도어(1)와 도어 글래스(6) 사이의 공간을 밀폐시킨다. 또한, 상기 제 2웨더스트립(4)은 그 내부가 비어 있는 중공 형상의 원통형 구조로 되어 있어, 사용자가 도어를 닫을 경우 그 힘에 의해 상기 제 2웨더스트립이 눌리면서 보디(2)와의 접촉면적이 확대되고 밀착력도 증가되어 차량 실내와 외부와의 밀폐도가 증가하게 되는 것이다.2 is a cross-sectional view showing a structure in which a weather strip is mounted on a door of a conventional vehicle. As shown in the drawing, the vehicle has a weather strip for sealing the door 1 and the body 2 of the vehicle body to provide watertightness. On the body side and the door side, respectively. The first weather strip 3 mounted on the body side is in contact with the door surface, and the second weather strip 4 mounted on the door side is in contact with the body side surface. The interior and exterior could be doubled off. That is, when the second weather strip is mounted on the door side and closes the door, the second weather strip contacts the body surface to seal the inside and the outside of the vehicle, and the first weather strip is mounted on the body side to play the same role by contacting the door surface. . Then, there is a door glass run 5 between the door 1 and the door glass 6 to seal the space between the door 1 and the door glass 6. In addition, the second weather strip 4 has a hollow cylindrical structure with an empty inside. When the user closes the door, the second weather strip is pressed by the force and the contact area with the body 2 is increased. It is enlarged and the adhesion is increased to increase the seal between the vehicle interior and the exterior.
그러나, 상기와 같은 종래의 웨더스트립은 오랜 기간 경과하게 되면 웨더스트립의 내구력이 저하되고, 웨더스트립의 형상에 변형이 발생되어 밀폐력이 저하되는 현상이 발생되었고, 상기와 같이 웨더스트립의 밀폐력이 저하되므로 차량 내부와 외부와의 사이에 충분한 수밀성을 제공하지 못해 차량 내부로 빗물 등이 스며들게 되고, 차량이 고속 주행시 도어와 보디 사이로 공기가 통하게 되면서 소음이 발생되는 문제점이 지적되고 있는 것이다.However, in the conventional weather strip as described above, when the long time elapses, the durability of the weather strip decreases, the deformation occurs in the shape of the weather strip, and the sealing force decreases. As described above, the sealing force of the weather strip decreases. Therefore, it is not possible to provide sufficient watertightness between the inside and the outside of the vehicle, so that rainwater is infiltrated into the inside of the vehicle, and when the vehicle runs at high speed between the door and the body, noise is generated.
이에, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서,Thus, the present invention is devised to solve the above problems,
웨더스트립의 내측 공간부에 에어를 충진시켜 웨더스트립이 항상 일정한 형상을 유지할 수 있도록 하여, 상기 웨더스트립이 항상 일정한 밀폐력을 유지할 수 있도록 하는 웨더스트립의 밀폐력 제어장치에 관한 것이다.The present invention relates to a sealing force control device for a weather strip that fills air into an inner space of the weather strip so that the weather strip can maintain a constant shape at all times, so that the weather strip can maintain a constant sealing force at all times.
도 1은 일반적인 차량의 사시도1 is a perspective view of a typical vehicle
도 2는 도 1의 A-A선 단면도2 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도3은 본 고안에 따른 웨더스트립의 밀폐력 제어장치의 구조를 나타낸 구성도Figure 3 is a block diagram showing the structure of the sealing force control device of the weather strip according to the present invention
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the reference numerals for the main parts of the drawings>
1: 도어 2: 보디 3: 제 1 웨더스트립 4: 제 2 웨더스트립 5: 도어 글래스 런 10: 도어 11: 보디 12: 제 1웨더스트립 13: 제 2웨더스트립 14:공기주입관 15: 공기펌프 16: 제어부 17: 차속센서 19: 중앙 공동부DESCRIPTION OF SYMBOLS 1: Door 2: Body 3: 1st weather strip 4: 2nd weather strip 5: Door glass run 10: Door 11: Body 12: 1st weather strip 13: 2nd weather strip 14: Air injection pipe 15: Air pump 16: control unit 17: vehicle speed sensor 19: central cavity
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 차체 및 도어에 설치되어 차량 내부와 외부 사이를 밀폐시켜 수밀성을 제공하도록 중앙 공동부를 갖는 웨더스트립에 있어서; 상기 웨더스트립의 중앙 공동부에 연결되는 공기주입관과;In order to achieve the above object, the present invention is a weather strip having a central cavity to be installed on the vehicle body and the door to seal between the inside and the outside of the vehicle to provide watertightness; An air injection pipe connected to the central cavity of the weather strip;
차량의 주행 속도를 감지하는 차속센서와; 상기 차속센서로 부터 입력되는 신호에 따라 상기 공기주입관을 통하여 공기를 주입시키는 공기주입수단;을 구비하는 것을 특징으로 하는 것이다.A vehicle speed sensor for detecting a driving speed of the vehicle; And air injection means for injecting air through the air injection pipe according to a signal input from the vehicle speed sensor.
이하, 본 고안에 따른 웨더스트립의 밀폐력 제어장치의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment of the sealing force control device of the weather strip according to the present invention in detail as follows.
도 3은 도 1의 A-A선 단면도로서, 본 고안에 따른 웨더스트립 밀폐력 제어장치의 구조를 나타낸 구성도이다.3 is a cross-sectional view taken along the line A-A of Figure 1, showing the structure of the weather strip sealing force control apparatus according to the present invention.
본 고안은 도어(10)에 마운팅되어 도어(10)를 닫으면 보디(11)면과 접촉하여 차량의 안팎을 밀폐시키는 제 2웨더스트립(13)과, 보디(11) 측에 마운팅되어 도어면과 접촉하여 차량의 안팎을 밀폐시키는 제 1웨더스트립(12)을 차량에 설치한다. 그리고, 상기 각각의 웨더스트립(12,13)은 내부에 중앙 공동부(19)가 형성된 원통형 구조로 되어 있다. 그리고, 상기 제 1웨더스트립(12)에는 외측에서 상기 제 1웨더스트립(12)을 관통하여 상기 중앙 공동부(19)까지 이어지는 공기주입관(14)이 결합된다. 또한, 상기 제 1웨더스트립(12)의 중앙 공동부(19)에 상기 공기주입관(14)을 통해 공기를 주입하는 공기펌프(15)가 구비되며, 입력되는 신호에 따라 상기 공기펌프(15)의 작동을 제어하는 제업부(16)가 설치된다. 또한, 차량 주행중 주행속도를 감지하여 그 신호를 상기 제어부(16)에 입력하는 차속센서(17)가 구비된다.The present invention is mounted on the door 10 to close the door 10, the second weather strip 13 to contact the surface of the body 11 to seal the inside and outside of the vehicle, and the body 11 is mounted on the side of the door and The first weather strip 12, which contacts and seals the inside and outside of the vehicle, is installed in the vehicle. Each of the weather strips 12 and 13 has a cylindrical structure in which a central cavity 19 is formed. In addition, an air injection pipe 14 is coupled to the first weather strip 12 through the first weather strip 12 from the outside to the central cavity 19. In addition, an air pump 15 for injecting air through the air inlet pipe 14 is provided in the central cavity 19 of the first weather strip 12, and the air pump 15 according to an input signal. Manufacturing unit 16 for controlling the operation of the) is installed. In addition, a vehicle speed sensor 17 for detecting a driving speed while driving the vehicle and inputting a signal thereof to the controller 16 is provided.
상기와 같이 구성된 본 고안의 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above are as follows.
차량 주행중 차속센서(17)에서 차량의 주행속도를 감지하게 된다. 상기와 같이 감지된 차속은 제어부(16)에 입력되고, 상기 제어부(16)는 상기 입력되는 신호에 따라 공기펌프(15)를 작동시켜 공기주입관(14)을 통해 공기를 제 1웨더스트립(12)의 중앙 공동부(19)에 주입하게 되는 것이다. 상기와 같이 제 1웨더스트립(12)의 중앙 공동부(19)에 에어가 주입되게 되므로 제 1웨더스트립(12)은 항상 일정한 형상을 유지할 수 있게 되어 항상 적합한 밀폐력으로 도어(10)와 보디(11)간에 수밀성을 제공할 수 있게 되는 것이다. 그리고, 차량의 주행속도에 따라 도어(10)에 작용하는 부압도 증가되어 도어가 밖으로 밀려나가는 힘이 크게 작용하게 된다. 이에 따라, 상기 차속센서(17)에서 감지되는 차속이 고속일수록 상기 제어부(16)는 상기 공기펌프(15)를 통해 주입되는 공기의 양을 증가시키도록 되어 있어, 상기 제 1웨더스트립(12)이 차량의 주행속도에 관계없이 항상 일정한 밀폐력을 가질 수 있게 되는 것이다.The vehicle speed sensor 17 detects the traveling speed of the vehicle while driving the vehicle. The detected vehicle speed is input to the controller 16, and the controller 16 operates the air pump 15 according to the input signal to supply air through the air injection pipe 14 to the first weather strip ( It is to be injected into the central cavity 19 of 12). Since the air is injected into the central cavity 19 of the first weather strip 12 as described above, the first weather strip 12 can always maintain a constant shape so that the door 10 and the body ( 11) it will be able to provide watertightness. In addition, the negative pressure acting on the door 10 also increases according to the traveling speed of the vehicle, thereby greatly increasing the force of the door being pushed out. Accordingly, the higher the vehicle speed detected by the vehicle speed sensor 17 is, the controller 16 is configured to increase the amount of air injected through the air pump 15, so that the first weather strip 12 Regardless of the speed of travel of the vehicle, it will always be able to have a constant sealing force.
상기 일 실시예에 의하여 알 수 있는 바와 같이, 본 발명을 따른 웨더스트립 밀폐력 제어장치에 의하여, 웨더스트립이 오랜 기간 경과 되더라도 형상이 변형되지 않아 항상 적합한 밀폐력을 가지게 되는 것이며, 항상 적합한 밀폐력으로 수밀성을 제공하게 되므로 차량 내부로 빗물이나 미세한 먼지 등이 유입되는 현상이 방지되고, 차량 내부와 외부사이에 공기가 통해 발생되는 소음이 방지되어 안락한 주행 환경을 제공하는 효과가 있는 것이다.As can be seen by the embodiment, by the weather strip sealing force control device according to the present invention, even if the weather strip is elapsed for a long time, the shape is not deformed will always have a suitable sealing force, always watertightness with a suitable sealing force Since it is provided that the phenomenon of rain or fine dust flow into the vehicle is prevented, and the noise generated by the air between the vehicle interior and the outside is prevented to provide a comfortable driving environment.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970080368A KR19990060147A (en) | 1997-12-31 | 1997-12-31 | Weather Strip Sealing Force Controller |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990060147A true KR19990060147A (en) | 1999-07-26 |
Family
ID=66181209
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970080368A KR19990060147A (en) | 1997-12-31 | 1997-12-31 | Weather Strip Sealing Force Controller |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990060147A (en) |
-
1997
- 1997-12-31 KR KR1019970080368A patent/KR19990060147A/en not_active Application Discontinuation
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