KR19990057042A

KR19990057042A - 밀폐형 압축기의 커넥팅로드 조립구조

Info

Publication number: KR19990057042A
Application number: KR1019970077082A
Authority: KR
Inventors: 김건우
Original assignee: 구자홍; 엘지전자 주식회사
Priority date: 1997-12-29
Filing date: 1997-12-29
Publication date: 1999-07-15
Also published as: KR100275877B1

Abstract

본 발명은 밀폐형 압축기의 커넥팅로드 조립구조에 관한 것으로, 커넥팅로드(8)와 크랭크축(5)의 편심핀(5b)사이에 위치되는 슬리이브(SL)를 크랭크축 연결부(8a)에 압입하지 않고 헐거운 끼워맞춤한 것이다. 그리고 상기 크랭크축 연결부(8a) 내면과 상기 슬리이브(SL)의 외면에 가이드돌기(20)와 가이드홈(30)을 형성하여 상기 크랭크축(5)과 슬리이브(SL)가 편심핀(5b)에 대해 일체로 동작되게 하였다. 이와 같은 본 발명에 의하면 커넥팅로드(8)와 크랭크축(5)의 연결이 보다 용이하고 정확하게 이루어지게 되는 이점이 있다.

Description

밀폐형 압축기의 커넥팅로드 조립구조

본 발명은 밀폐형 압축기에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 커넥팅로드와 크랭크축의 연결이 보다 용이하게 이루어지도록 된 밀폐형 압축기의 커넥팅로드에 관한 것이다.

도 1에는 종래 기술에 의한 커넥팅로드 방식의 밀폐형 압축기의 내부 구성이 도시되어 있다.

이에 따르면, 상부용기(1t)와 하부용기(1b)로 이루어지는 밀폐용기(1)가 구비되고, 상기 밀폐용기(1)의 내부에는 프레임(2)이 지지되어 있다. 상기 프레임(2)에는 고정자(3)가 고정되어 있고, 이와 같은 프레임(2)은 스프링(2S)에 의해 밀폐용기(1) 내부에 지지되어 있다.

그리고, 상기 프레임(2)의 중앙을 관통하여서는 크랭크축(5)이 설치되어 있다. 상기 크랭크축(5)에는 회전자(4)가 일체로 설치되어 상기 고정자(3)와의 전자기적 상호작용에 의해 상기 크랭크축(5)과 함께 회전된다.

상기 크랭크축(5)의 상단에는 편심핀(5b)이 상기 크랭크축(5)의 회전중심에 대해 편심되게 형성되어 있다. 그리고 상기 편심핀(5b)이 형성된 반대쪽에는 균형추(5c)가 형성되어 있다. 상기 크랭크축(5)의 하단에는 하부용기(1b)의 저면에 있는 오일(L)을 크랭크축(5)에 형성되어 있는 오일통로(5a)로 빨아 올리기 위한 프로펠러(5d)가 설치되어 있다.

한편, 내부에 압축실(도시되지 않음)이 구비된 실린더(6)이 상기프레임(2)에 일체로 성형되어 있다. 그리고 상기 압축실에는 피스톤(7)이 설치되어 있는데, 상기 피스톤(7)은 상기 크랭크축(5)의 편심핀(5b)과 커넥팅로드(8)로 연결되어 있다. 여기서 상기 편심핀(5b)은 상기 커넥팅로드(8)의 크랭크축연결부(8a)와 연결되고, 피스톤(7)과 커넥팅로드(8)의 피스톤 연결부(8b)는 피스톤핀(7')에 의해 연결된다

그리고 상기 실린더(6)의 선단에는 상기 압축실로 유입되고 배출되는 냉매를 제어하는 밸브어셈블리(9)가 설치된다. 도면 부호 10은 헤드커버이고, 12는 냉매를 밀폐용기(1)의 내부로 전달하는 흡입파이프이고, 13은 압축된 냉매를 압축기의 외부로 토출하는 토출파이프이다.

한편, 냉매에 의해 발생되는 소음을 감소시키기 위한 흡입머플러(15)가 상기 밸브어셈블리(9)를 통해 실린더(6) 내부에 있는 압축실과 연결되어 있다.

이와 같은 구성을 가지는 압축기에 있어서, 상기 커넥팅로드(8)가 피스톤(7) 및 크랭크축(5)과 조립되는 것을 설명한다. 상기 커넥팅로드(8)를 조립하기 위해서는, 먼저 피스톤(7)에 피스톤핀(7')을 사용하여 상기 피스톤연결부(8b)를 조립한 후, 피스톤(7)을 실린더(6)에 삽입하여 상사점의 위치에 둔다. 그리고, 상기 피스톤(7)과 커넥팅로드(8)를 회전시켜 크랭크축연결부(8a)의 측면이 상부를 향하도록 한다.

상기와 같은 상태에서, 상기 크랭크축(5)을 프레임(2)에 설치하고, 상기 커넥팅로드(8)를 90°회전시켜 상기 크랭크축연결부(8a)를 상기 편심핀(5b)에 가조립한다. 이때, 상기 크랭크축연결부(8a)의 내경은 상기 편심핀(5b)의 외경보다 훨씬 크기 때문에 쉽게 조립할 수 있다.

그리고 나서 상기 커넥팅로드(8)와 크랭크축(5)을 확실하게 조립하기 위해 슬리이브(SL)를 상기 크랭크축연결부(8a)와 편심핀(5b)의 사이에 압입하게 된다. 이와 같이 되면, 상기 슬리이브(SL)는 상기 크랭크축연결부(8a)에 압입되어 커넥팅로드(8)와 함께 동작되고, 상기 편심핀(5b)과는 서로 마찰되면서 상대적으로 이동될 수 있게 된다.

한편, 이와 같이 슬리이브(SL)를 사용하는 이유는 상기 커넥팅로드(8)의 피스톤연결부(8b)를 피스톤(7)에 조립한 상태에서 상기 크랭크축연결부(8a)를 바로 상기 편심핀(5b)에 조립하는 것이 불가능하기 때문이다. 왜냐하면 이와 같이 하기 위해서는 상기 크랭크축연결부(8a)의 내경이 편심핀(5b)의 외경과 거의 같아야 하기 때문이다.

그러나, 종래 기술에 의한 커넥팅로드를 조립하기 위해서는 다음과 같은 어려운 점들이 있다.

먼저, 상기 슬리이브(SL)를 크랭크축연결부(8a)와 편심핀(5b) 사이에 압입하는 것은 상당히 번거롭고 세심한 관리가 필요한 작업이다. 즉, 슬리이브(SL)를 압입하기 위해서는 프레스, 간격유지를 위한 가이드 및 수평지그 등이 필요하다.

그리고, 이들 기구를 사용하여 슬리이브(SL)를 정확하게 위치시키고 일정한 힘으로 가압하여 압입하여야 한다. 만약, 상기 슬리이브(SL)가 정확한 위치에 압입되지 않아 위치불량이 발생하게 되면, 편심핀(5b)과의 접촉압력이 전체적으로 고르지 않게 되어 편마모가 심하게 발생되는 문제가 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 커넥팅로드와 크랭크축의 연결을 보다 용이하면서도 정확하게 할 수 있도록 하는 것이다.

도 1은 일반적인 밀폐형 압축기의 내부 구성을 보인 단면도.

도 2는 종래 기술에 의한 밀폐형 압축기의 커넥팅로드와 그 연결부 구성을 보인 사시도.

도 3은 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 커넥팅로드 조립구조를 보인 분해사시도.

도 4는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 커넥팅로드 조립구조를 보인 평면도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1: 밀폐용기 2: 프레임

3: 고정자 4: 회전자

5: 크랭크축 5a: 오일유로

5b: 편심핀 5c: 균형추

5d: 프로펠러 6: 실린더

7: 피스톤 8: 커넥팅로드

9: 밸브어셈블리 10: 실린더헤드

15: 흡입머플러 20: 가이드돌기

30: 가이드홈 SL: 슬리이브

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 제1특징에 따르면, 본 발명은 크랭크축과 연결되는 크랭크축 연결부와, 상기 크랭크축 연결부와 크랭크축 사이에 설치되어 상기 크랭크축 연결부와 일체로 동작되는 스페이서부재와, 상기 크랭크축 연결부와 스페이서부재 사이의 결합을 가이드하는 결합가이더를 포함하여 구성된다.

상기 결합가이더는 상기 크랭크축 연결부 내면에 상하로 형성된 가이드돌기와, 상기 스페이서부재 외면에 상하로 형성된 가이드홈이거나, 또는 상기 크랭크축 연결부 내면에 상하로 형성된 가이드홈과, 상기 스페이서부재 외면에 상하로 형성된 가이드돌기이다.

이와 같은 구성에 의하면 커넥팅로드를 크랭크축에 조립하는 작업이 용이하고 정확하게 이루어지게 된다.

이하 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참고하여 상세하게 설명한다. 종래 기술의 것과 동일한 것은 동일부호를 사용하여 설명한다.

도 3은 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 커넥팅로드 조립구조를 보인 분해사시도이고, 도 4는 본 발명에 의한 밀폐형 압축기의 커넥팅로드 조립구조를 보인 평면도이다.

이들 도면에 도시된 바에 따르면, 크랭크축(5)의 회전을 피스톤(7)의 왕복직선운동으로 바꾸어주는 커넥팅로드(8)의 양측에는 각각 크랭크축 연결부(8a)와 피스톤 연결부(8b)가 형성되어 있다.

상기 크랭크축 연결부(8a)는 그 직경이 상기 피스톤 연결부(8b)보다 크게 형성되어 있으며, 상기 크랭크축(5)의 편심핀(5b)이 끼워져 크랭크축(5)과 커넥팅로드(8)가 연결되게 한다. 여기서 상기 크랭크축 연결부(8a) 내면에는 상하로 길게 가이드돌기(20)가 형성되어 있다. 상기 가이드돌기(20)는 다수개를 일정 간격으로 형성하는 것이 바람직하다.

상기 피스톤 연결부(8b)는 피스톤(7)과 커넥팅로드(8)의 연결을 위한 부분으로, 피스톤핀(7')이 끼워져 상기 피스톤 연결부(8b)와 피스톤(7)을 연결하게 된다.

한편, 상기 크랭크축 연결부(8a)와 편심핀(5b)의 사이에는 슬리이브(SL)가 위치된다. 상기 슬리이브(SL)의 외면에는 상하로 길게 가이드홈(30)이 형성되어 있다. 상기 가이드홈(30)은 상기 가이드돌기(20)와 대응되는 위치에 형성된다. 이와 같은 슬리이브(SL)는 상기 크랭크축 연결부(8a)와 헐거운 끼워맞춤되나, 상기 가이드돌기(20)와 가이드홈(30)에 의해 일체로 동작된다.

상기한 바와 같은 구성을 가지는 본 발명의 커넥팅로드 조립구조로 커넥팅로드를 조립하는 것을 설명한다.

먼저, 상기 피스톤 연결부(8b)을 피스톤(7) 내에 위치시키고, 피스톤핀(7')을 끼워 조립한다. 그리고, 피스톤(7)을 실린더(6)에 삽입하여 상사점의 위치에 둔다. 이 상태에서 상기 피스톤(7)과 커넥팅로드(8)를 회전시켜 크랭크축 연결부(8a)의 측면이 상부를 향하도록 한다.

상기와 같은 상태에서, 상기 크랭크축(5)을 프레임(2)에 설치하고, 상기 커넥팅로드(8)를 90°회전시켜 상기 크랭크축 연결부(8a)를 상기 편심핀(5b)에 가조립한다. 이때, 상기 크랭크축 연결부(8a)의 내경은 상기 편심핀(5b)의 외경보다 훨씬 크기 때문에 쉽게 조립할 수 있다.

그리고 나서 상기 커넥팅로드(8)와 크랭크축(5)을 확실하게 조립하기 위해 슬리이브(SL)를 상기 크랭크축 연결부(8a)와 편심핀(5b)의 사이에 삽입하게 된다. 이때, 상기 크랭크축 연결부(8a)와 슬리이브(SL)는 헐거운 끼워맞춤이 되고, 상기 가이드돌기(20)와 가이드홈(30)이 서로 끼워지게 결합된다.

이와 같이 되면, 상기 슬리이브(SL)는 상기 크랭크축 연결부(8a)와 함께 동작되고, 상기 편심핀(5b)과는 서로 마찰되면서 상대적으로 이동될 수 있게 된다.

위에서 상세히 설명한 바와 같은 본 발명에 의한 커넥팅로드 조립구조는 슬라이브가 커넥팅로드의 크랭크축 연결부에 헐거운 끼워맞춤되고 이들에 각각 형성된 가이드돌기와 가이드홈의 결합에 의해 일체로 동작되게 구성되었다. 따라서 커넥팅로드와 크랭크축의 사이에 슬라이브를 조립하는 것이 용이하게 이루어지고 크랭크축과 커넥팅로드 사이의 결합이 정확하게 이루어지는 효과가 있다.

Claims

크랭크축과 연결되는 크랭크축 연결부와,

상기 크랭크축 연결부와 크랭크축 사이에 설치되어 상기 크랭크축 연결부와 일체로 동작되는 스페이서부재와,

상기 크랭크축 연결부와 스페이서부재 사이의 결합을 가이드하는 결합가이더를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 커넥팅로드 조립구조.
제1항에 있어서, 상기 결합가이더는 상기 크랭크축 연결부 내면에 상하로 형성된 가이드돌기와, 상기 스페이서부재 외면에 상하로 형성된 가이드홈임을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 커넥팅로드 조립구조.
제1항에 있어서, 상기 결합가이더는 상기 크랭크축 연결부 내면에 상하로 형성된 가이드홈과, 상기 스페이서부재 외면에 상하로 형성된 가이드돌기임을 특징으로 하는 밀폐형 압축기의 커넥팅로드 조립구조.