KR19990053328A - Rigid reinforcement structure of the lower part of automobile door - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차용 도어 하단부의 강성 보강 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 내측판넬(110)과 외측판넬(120)로 이루어진 도어(100)의 내측판넬(110)과 외측판넬(120)의 외측면에 면접촉되도록 체결수단(130),(130a)에 의하여 이너가니쉬(140)와 아웃터가니쉬(150)가 조립설치된 도어(100) 하단부의 강성 보강 구조에 있어서, 상기 도어(100)의 내측판넬(110)과 외측판넬(120) 내측면에 면접촉되어 폐단면을 이루도록 보강브래킷(160)을 조립설치하여 도어(100) 하단부에 전달되는 외부의 충격을 흡수하도록 함으로서 도어(100) 하단부의 강성을 증가시키도록 한 것이다.The present invention relates to a rigid reinforcing structure of the lower portion of the door of the vehicle, and more particularly, the outer panel 110 and the outer panel 120 of the inner panel 110 and the outer panel 120 of the outer panel 120. In the rigid reinforcement structure of the lower portion of the door 100, the inner garnish 140 and the outer garnish 150 are assembled by the fastening means 130, 130a so as to contact the side surface, the inner panel of the door 100 Rigidity of the reinforcing bracket 160 to the surface contact with the inner surface of the 110 and the outer panel 120 to form a closed cross-section to absorb the external shock transmitted to the lower end of the door 100 to the rigidity of the lower portion of the door 100 Is to increase.
Description
본 발명은 자동차용 도어 하단부의 강성 보강 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 내측판넬과 외측판넬로 이루어진 도어의 내측판넬과 외측판넬의 내측면에 면접촉하여 폐단면을 이루도록 보강브래킷을 조립설치하여 외부의 충격에 의한 도어 하단부의 강성을 보강하도록 하는 자동차용 도어 하단부의 강성 보강 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a rigid reinforcement structure of the lower part of a door for automobiles, and more particularly, to install and install a reinforcement bracket to form a closed end surface contact with the inner surface of the inner panel and the outer panel of the door consisting of the inner panel and the outer panel. The present invention relates to a rigid reinforcement structure of a door lower portion of an automobile for reinforcing rigidity of a door lower portion due to an external impact.
일반적으로 종래의 자동차용 도어 하단부의 강성 보강 구조는 도 1과 도 2에 도시된 바와 같이 내측판넬(11)과 외측판넬(12)로 이루어진 도어(10)의 내측판넬(11)과 외측판넬(12)의 외측면에 면접촉되어 체결수단(13)에 의하여 이너가니쉬(14)가 설치되고 상기 이너가니쉬(14)의 일측으로 외측판넬(12)의 외측면에 면접촉되어 체결수단(13a)에 의하여 아웃터가니쉬(15)가 설치되어 있다.In general, the rigid reinforcing structure of the lower end of the door for a conventional vehicle as shown in Figures 1 and 2, the inner panel 11 and the outer panel of the door 10 consisting of the inner panel 11 and the outer panel 12 ( The inner surface of the outer panel 12 is in contact with the outer surface of the outer panel 12 is installed by the fastening means 13 and the outer surface of the outer panel 12 by the fastening means (13a) The outer garnish 15 is provided by this.
따라서 종래에는 도어(10) 하단부에 외부의 충격이 전달되면 내측판넬(11)과 외측판넬(12)의 외측면에 면접촉되어 체결수단(13),(13a)에 의하여 조립설치된 이너가니쉬(14)와 아웃터가니쉬(15)에 의하여 외부의 충격을 흡수하도록 하는 구조로 이루어져 있었다.Accordingly, when the external shock is transmitted to the lower end of the door 10, the inner garnish 14 assembled by the fastening means 13 and 13 a by being in surface contact with the outer surfaces of the inner panel 11 and the outer panel 12. ) And the outer garnish 15 were configured to absorb external shocks.
그러나 이와 같은 종래의 구조는 도어의 내측판넬과 외측판넬의 외측면으로 체결수단에 의하여 조립설치된 이너가니쉬와 아웃터가니쉬에 의하여 외부의 충격을 흡수하도록 하는 구조로 이루어져 있어 통상의 도어 하단부의 강성이 취약한 문제점이 있었다.However, such a conventional structure has a structure that absorbs the external impact by the inner and outer garnish assembled by the fastening means to the outer surface of the inner panel and the outer panel of the door to weaken the rigidity of the general door lower portion There was a problem.
따라서 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 발명의 목적은 내측판넬과 외측판넬로 이루어진 도어의 내측판넬과 외측판넬의 내측면에 면접촉되어 폐단면을 이루도록 보강브래킷을 조립설치하여 도어 하단부에 외부의 충격이 전달될때 보강브래킷에 의하여 도어의 내측판넬과 외측판넬이 지지되도록 함으로서 도어 하단부의 강성을 증가시키도록 하는 자동차용 도어 하단부의 강성 보강 구조를 제공하는데 있다.Therefore, the present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to install the reinforcing bracket to the surface of the inner panel and the outer panel of the door consisting of the inner panel and the outer panel in contact with the inner surface to form a closed cross-section Therefore, to provide a rigid reinforcement structure of the vehicle door bottom portion to increase the rigidity of the lower door portion by supporting the inner panel and the outer panel of the door by the reinforcing bracket when the external shock is transmitted to the lower door portion.
도 1은 일반적인 자동차용 도어 하단부의 강성 보강 구조를 보인 정면도1 is a front view showing a rigid reinforcement structure of a lower portion of a typical automobile door
도 2는 종래 자동차용 도어 하단부의 강성 보강 구조를 보인 A - A선 요부단면도Figure 2 is a sectional view of the main line A-A showing a rigid reinforcement structure of the lower portion of the conventional door for automobiles
도 3은 본 발명에 의한 자동차용 도어 하단부의 강성 보강 구조를 보인 요부단면도Figure 3 is a sectional view of the main part showing a rigid reinforcing structure of the lower portion of the door for automobiles according to the present invention
- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 --Explanation of symbols for the main parts of the drawings-
100:도어 110:내측판넬100: door 110: inner panel
120:외측판넬 130,130a:체결수단120: outer panel 130, 130a: fastening means
140:이너가니쉬 150:아웃터가니쉬140: inner garnish 150: outer garnish
160:보강브래킷160: reinforcement bracket
상기한 목적을 달성하기 위하여 본 발명인 자동차용 도어 하단부의 강성 보강 구조는 내측판넬과 외측판넬로 이루어진 도어의 내측판넬과 외측판넬의 외측면에 면접촉되어 이너가니쉬와 아웃터가니쉬가 체결수단에 의해 조립설치된 도어 하단부의 강성보강구조에 있어서, 상기 도어의 내측판넬과 외측판넬에 면접촉되어 폐단면을 이루도록 체결수단에 의하여 보강브래킷을 조립설치하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the rigid reinforcing structure of the lower part of the door of the vehicle of the present invention is in surface contact with the outer surface of the inner panel and the outer panel of the door consisting of the inner panel and the outer panel assembled by the inner means and the outer garnish by the fastening means In the rigid reinforcement structure of the lower end of the door, the reinforcing bracket is assembled by means of fastening means to form a closed end surface contact with the inner panel and the outer panel of the door.
이하, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명에 의한 자동차용 도어 하단부의 강성 보강 구조를 첨부된 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the rigid reinforcement structure of the lower part of the door for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings such that a person having ordinary knowledge in the technical field to which the present invention pertains can easily carry out the present invention. same.
도 3은 본 발명에 의한 자동차용 도어 하단부의 강성 보강 구조를 보인 요부단면도이다.Figure 3 is a sectional view of the main portion showing a rigid reinforcement structure of the lower end of the door for a vehicle according to the present invention.
도시한 바와 같이 내측판넬(110)과 외측판넬(120)로 이루어진 도어(100)의 내측판넬(110)과 외측판넬(120)의 외측면에 면접촉되어 체결수단(130)에 의하여 이너가니쉬(140)가 설치되고 상기 이너가니쉬(140)의 일측으로 외측판넬(120)의 외측면에 면접촉되어 체결수단(130a)에 의하여 아웃터가니쉬(150)가 조립설치된 도어(100) 하단부의 강성 보강 구조에 있어서,As shown in the inner panel 110 and the outer panel 120, the inner panel 110 of the door 100 and the outer surface of the outer panel 120 is in surface contact with the inner means by the fastening means 130 ( Rigid reinforcement structure of the lower end of the door 100, 140 is installed and the outer garnish 150 is assembled by the fastening means 130a by surface contact with the outer surface of the outer panel 120 to one side of the inner garnish 140 To
상기 도어(100)의 내측판넬(110)과 외측판넬(120)에 면접촉되어 폐단면을 이루도록 체결수단(130),(130a)에 의하여 보강브래킷(160)을 조립설치하는 것을 특징으로 한다.The reinforcing bracket 160 is assembled by means of fastening means 130 and 130a so as to be in surface contact with the inner panel 110 and the outer panel 120 of the door 100 to form a closed cross section.
또한 상기 보강브래킷(160)의 체결수단(130),(130a)은 도어(100)의 내측판넬(110)과 외측판넬(120)의 외측면으로 조립설치되는 이너가니쉬(140)와 아웃터가니쉬(150)의 체결수단(130),(130a)으로 조립설치되는 것을 특징으로 한다.In addition, the fastening means 130 and 130a of the reinforcing bracket 160 are inner garnish 140 and an outer garnish (140) which are assembled to the outer surface of the inner panel 110 and the outer panel 120 of the door 100 ( It is characterized in that the assembly is installed by the fastening means 130, 130a of the 150.
이와 같이 이루어지는 본 발명에 의한 자동차용 도어 하단부의 강성 보강 구조의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the rigid reinforcing structure of the lower end of the door according to the invention made as described above is as follows.
도어(100)의 하단부에 외부의 충격이 전달되면 먼저 도어(100)의 내측판넬(110)과 외측판넬(120)에 면접촉되어 체결수단(130)(130a)에 의하여 조립설치된 이너가니쉬(140)와 아웃터가니쉬(150)에 의하여 외부의 충격을 1차적으로 흡수하고 상기 도어(100)의 내측판넬(110)과 외측판넬(120)의 내측면으로 조립설치된 보강브래킷(160)이 2차적으로 외부의 충격을 흡수함으로서 도어(100) 하단부의 강성을 증가시킨다.When the external shock is transmitted to the lower end of the door 100, the inner panel 110 and the outer panel 120 of the door 100 are in surface contact with the inner garnish 140 installed by the fastening means 130 and 130a. And the outer garnish 150 primarily absorb external shocks, and the reinforcing bracket 160 assembled to the inner side of the inner panel 110 and the outer panel 120 of the door 100 is secondary. By absorbing external shocks, the rigidity of the lower end of the door 100 is increased.
즉 보강브래킷(160)이 도어(100)의 내측판넬(110)과 외측판넬(120)의 내측면으로 이루는 폐단면에 의하여 외부의 충격을 흡수하는 것이다.That is, the reinforcement bracket 160 absorbs external shocks by the closed end surface formed of the inner panel 110 of the door 100 and the inner surface of the outer panel 120.
이상과 같이 이루어지는 본 발명은 도어의 내측판넬과 외측판넬의 내측면에 면접촉되어 폐단면을 이루도록 보강브래킷을 체결수단에 의하여 조립설치함으로서 도어 하단부에 전달되는 외부의 충격을 흡수하도록 함으로서 도어 하단부의 강성을 증가시키도록 하는 매우 유용한 발명이다.The present invention made as described above by assembling and installing the reinforcing bracket by the fastening means to the surface contact with the inner surface of the inner panel and the outer panel of the door by the fastening means to absorb the external shock transmitted to the lower end of the door by It is a very useful invention to increase the stiffness.
Claims (1)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019970072951A KR19990053328A (en) | 1997-12-24 | 1997-12-24 | Rigid reinforcement structure of the lower part of automobile door |
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| KR19990053328A true KR19990053328A (en) | 1999-07-15 |
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| KR (1) | KR19990053328A (en) |
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1997
- 1997-12-24 KR KR1019970072951A patent/KR19990053328A/en not_active Application Discontinuation
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