KR19990050312A

KR19990050312A - Car Seat Frames

Info

Publication number: KR19990050312A
Application number: KR1019970069399A
Authority: KR
Inventors: 조재호
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-16
Filing date: 1997-12-16
Publication date: 1999-07-05

Abstract

본 발명은 하부프레임의 상단에 쿠션플레이트를 탄성지지하여 탑승자에게 알맞은 쿠션감을 제공할 수 있는 자동차용 시트 프레임에 관한 것이다. 본 발명은 일측과 타측에 지지바가 고정되고, 하단 양측에 시트가 승객룸에서 길이방향으로 이동될 수 있도록 가이드레일이 고정된 하부프레임과, 양측에 착석자가 자동차의 진행방향으로 이동되는 것을 제한하는 날개편이 고정되고, 하단 부분에 착석자의 허리를 지지하는 브라켓이 고정되며, 일측이 상기 하부프레임에 회동가능하게 고정되는 상부프레임으로 구성된 자동차용 시트 프레임을 구성함에 있어서, 스프링(64)에 의하여 각모서리 부분이 상기 하부프레임(50)과 하부프레임(50)의 타측에 고정된 지지바(54)에 고정되는 쿠션플레이트(62)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.The present invention relates to an automobile seat frame capable of providing an appropriate cushioning feeling to the occupant by elastically supporting the cushion plate on the top of the lower frame. The present invention is a support bar is fixed to one side and the other side, the lower frame is fixed to the guide rail so that the seat can be moved in the longitudinal direction in the passenger room on both sides of the lower, and limiting the seated person moving in the direction of the car on both sides In the wing piece is fixed, the bracket for supporting the seat of the seat occupant is fixed to the lower portion, one side is composed of the upper seat frame composed of the upper frame rotatably fixed to the lower frame, by the spring 64 Edge portion is characterized in that it comprises a cushion plate 62 is fixed to the support bar 54 fixed to the other side of the lower frame 50 and the lower frame 50.

Description

STRUCTURE OF SEAT FRAME FOR A CAR

본 발명은 자동차용 시트 프레임에 관한 것으로, 보다 상세하게는 하부프레임의 상단에 쿠션플레이트를 탄성지지하여 탑승자에게 알맞은 쿠션감을 제공할 수 있는 자동차용 시트 프레임에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile seat frame, and more particularly, to an automobile seat frame capable of providing an appropriate cushioning feeling to a passenger by elastically supporting a cushion plate on an upper end of a lower frame.

일반적으로, 차량의 플로어(Floor)에는 프론트 시트와 리어 시트가 설치되어 있으며, 프론트 시트는 주로 분리식을 채용하는 반면, 리어 시트는 2개의 좌석이 일체로 결합된 벤치식을 채용하고 있다. 이들 시트에는 충돌 사고시, 탑승자가 시트로부터 이탈됨으로써 2차 부상을 입는 것을 막기 위한 안전벨트가 설치되어 있다. 특히, 프론트 시트에는 탑승자의 체형에 따라 시트의 높이를 조절하는 높이 조절레버가 설치되어 있다. 자동차의 시트의 구성을 간략하게 설명하면, 시트는 받침부와 등받이부로 이루어지며, 등받이부는 받침부의 후단에 회동가능하게 고정되어진다. 받침부와 등받이부의 사이에는 등받이부의 경사각도를 조절하는 각도조절레버가 설치되어진다. 등받이부의 상단에는 자동차의 충돌이나 급발진시의 충격으로부터 승객의 목부분을 안전하게 보호하기 위한 헤드레스트가 설치되어진다.In general, a front seat and a rear seat are installed on a floor of a vehicle, and the front seat mainly adopts a separate type, while the rear seat adopts a bench type in which two seats are integrally combined. These seats are provided with seat belts to prevent the occupant from being injured in the event of a collision, resulting in secondary injury. In particular, the front seat is provided with a height adjustment lever for adjusting the height of the seat according to the body of the occupant. Briefly describing the configuration of the seat of the vehicle, the seat is composed of a backing portion and a backrest portion, and the backrest portion is rotatably fixed to the rear end of the backrest portion. An angle control lever for adjusting the inclination angle of the backrest portion is installed between the support portion and the backrest portion. At the top of the backrest, headrests are installed to safely protect the neck of the passenger from the impact of a car crash or sudden start.

도 1은 종래기술에 따른 자동차용 시트 프레임의 구성을 보인 분해 사시도이고, 도 2는 종래기술에 따른 쿠션플레이트가 시트 프레임에 고정된 상태를 보인 사시도이다. 도 1 및 도 2를 설명하면, 시트의 받침부에 삽입되는 하부프레임(10)이 구비되어지고, 시트의 등받이부에 삽입되는 상부프레임(12)이 구비되어진다. 상부프레임(12)은 하부프레임(10)에 회동가능하게 고정되어진다. 하부프레임(10)의 일측과 타측에 지지바(14)가 고정되어지고, 하부프레임(10)의 하단 양측에는 시트가 승객룸에서 길이방향으로 이동될 수 있도록 가이드레일(16)이 고정되어진다. 상부프레임(12)의 양측에 급회전시 착석자가 자동차의 진행방향으로 이동되는 것을 제한하는 날개편(18)이 고정되어지고, 상부프레임(12)의 하단 부분에는 착석자의 허리를 지지하는 브라켓(20)이 고정되어진다. 날개편(18) 및 브라켓(20)은 용접에 의하여 상부프레임(12)에 고정되어진다. 하부프레임(10)에 스폿용접에 의하여 밀착고정되는 쿠션플레이트(22)가 구비되어진다. 이와 같이 구성된 시트 프레임(24)이 시트의 내측에 삽입되어 있음으로 시트를 예정된 형태로 유지할 수 있는 것이다.1 is an exploded perspective view showing a configuration of a seat frame for a vehicle according to the prior art, Figure 2 is a perspective view showing a state in which the cushion plate according to the prior art is fixed to the seat frame. 1 and 2, the lower frame 10 is inserted into the supporting portion of the seat, and the upper frame 12 is inserted into the back portion of the seat. The upper frame 12 is rotatably fixed to the lower frame 10. The support bar 14 is fixed to one side and the other side of the lower frame 10, the guide rail 16 is fixed to the lower side of the lower frame 10 so that the seat can be moved in the longitudinal direction in the passenger room. . Wing pieces 18 are fixed to both sides of the upper frame 12 to limit the seated person to move in the direction of movement of the vehicle during rapid rotation, and the lower portion of the upper frame 12 is a bracket 20 for supporting the seated person's waist ) Is fixed. The wing piece 18 and the bracket 20 are fixed to the upper frame 12 by welding. The lower plate 10 is provided with a cushion plate 22 which is fixed by spot welding. The seat frame 24 configured as described above is inserted into the seat, thereby keeping the seat in a predetermined form.

상기와 같이 구성된 자동차용 시트 프레임을 이용하여 시트를 예정된 형태로 유지시킬 수 있었지만, 이러한 시트 프레임을 사용할 경우 운전자 및 탑승자가 시트에 장시간 착석할 수 없는 문제가 있었다. 즉, 하부프레임의 상단에 경질의 합성수지재로 이루어진 쿠션플레이트가 고정되어 있음으로 탑승자에게 쿠션감을 제공할 수 없었으며, 특히 장시간 착석할 경우 피로가 쌓이는 문제가 있었다.By using the seat frame for a vehicle configured as described above it was possible to maintain the seat in a predetermined form, when using the seat frame there was a problem that the driver and the passenger can not be seated on the seat for a long time. That is, the cushion plate made of a hard synthetic resin is fixed to the upper end of the lower frame could not provide a cushion feeling to the occupant, especially when sitting for a long time there was a problem of fatigue.

이에 본 발명은 상기한 문제를 감안하여 안출된 것으로서, 그 목적은 하부프레임의 상단에 쿠션플레이트를 탄성지지하여 탑승자에게 알맞은 쿠션감을 제공할 수 있는 자동차용 시트 프레임를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, the object of the present invention is to provide an automobile seat frame that can provide a cushioning feeling to the occupant by elastically supporting the cushion plate on the top of the lower frame.

도 1은 종래기술에 따른 자동차용 시트 프레임의 구성을 보인 분해 사시 도1 is an exploded perspective view showing the configuration of a seat frame for a vehicle according to the prior art

도 2는 종래기술에 따른 쿠션플레이트가 시트 프레임에 고정된 상태를 보 인 사시도Figure 2 is a perspective view showing a state in which the cushion plate according to the prior art is fixed to the seat frame

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 시트 프레임의 구성을 보인 사시도Figure 3 is a perspective view showing the configuration of a seat frame for a vehicle according to the present invention

도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시트 프레임의 구성을 보인 요부 확대사시 도Figure 4 is an enlarged perspective view of the main portion showing the configuration of the seat frame for a vehicle according to the present invention

〈 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 〉<Description of the code | symbol about the principal part of drawing>

50 : 하부프레임 52 : 상부프레임50: lower frame 52: upper frame

54 : 지지바 56 : 가이드레일54: support bar 56: guide rail

58 : 날개편 60 : 브라켓58: wing 60: bracket

62 : 쿠션플레이트 64 : 스프링62: cushion plate 64: spring

66 : 시트 프레임66: seat frame

이러한 본 발명의 목적은 일측과 타측에 지지바가 고정되고, 하단 양측에 시트가 승객룸에서 길이방향으로 이동될 수 있도록 가이드레일이 고정된 하부프레임과, 양측에 착석자가 자동차의 진행방향으로 이동되는 것을 제한하는 날개편이 고정되고, 하단 부분에 착석자의 허리를 지지하는 브라켓이 고정되며, 일측이 상기 하부프레임에 회동가능하게 고정되는 상부프레임으로 구성된 자동차용 시트 프레임을 구성함에 있어서, 스프링에 의하여 각모서리 부분이 상기 하부프레임과 하부프레임의 타측에 고정된 지지바에 고정되는 쿠션플레이트를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 시트 프레임에 의하여 달성될 수 있다.An object of the present invention is a support bar is fixed to one side and the other side, the lower frame is fixed to the guide rail so that the seat can be moved in the longitudinal direction in the passenger room on both sides of the lower side, and the seat occupants on both sides are moved in the traveling direction of the vehicle The wing piece for restricting the fixed is fixed, the bracket for supporting the seat of the seat occupant is fixed to the lower portion, the one side is composed of an upper seat frame composed of the upper frame rotatably fixed to the lower frame, each by a spring Edge portion can be achieved by the seat frame of the vehicle, characterized in that it comprises a cushion plate which is fixed to the support bar fixed to the other side of the lower frame and the lower frame.

이하, 본 발명에 따른 자동차용 시트 프레임의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the seat frame for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 시트 프레임의 구성을 보인 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 자동차용 시트 프레임의 구성을 보인 요부 확대 사시도이다. 도 3 및 도 4를 설명하면, 시트의 받침부에 삽입되는 하부프레임(50)이 구비되고, 시트의 등받이부에 삽입되는 상부프레임(52)이 구비된다. 상부프레임(52)은 하부프레임(50)에 회동가능하게 고정된다. 하부프레임(50)의 일측과 타측에 지지바(54)가 고정되고, 하부프레임(50)의 하단 양측에는 시트가 승객룸에서 길이방향으로 이동될 수 있도록 가이드레일(56)이 고정된다. 상부프레임(52)의 양측에 급회전시 운전자 및 탑승자가 자동차의 진행방향으로 이동되는 것을 제한하는 날개편(58)이 고정되고, 상부프레임(52)의 하단 부분에는 착석자의 허리부분을 지지하는 브라켓(60)이 고정된다. 날개편(58) 및 브라켓(60)은 용접에 의하여 상부프레임(52)에 고정된다. 장방형의 형상을 갖는 쿠션플레이트(62)가 구비되고, 이 장방형의 형상을 갖는 쿠션플레이트(62)는 스프링(64)에 의하여 하부프레임(50)과 하부프레임(50)의 타측에 고정된 지지바(54)에 고정된다.Figure 3 is a perspective view showing the configuration of a vehicle seat frame according to the present invention, Figure 4 is an enlarged perspective view of the main portion showing the configuration of the vehicle seat frame according to the present invention. 3 and 4, the lower frame 50 is inserted into the supporting portion of the sheet, and the upper frame 52 is inserted into the back portion of the sheet. The upper frame 52 is rotatably fixed to the lower frame 50. The support bar 54 is fixed to one side and the other side of the lower frame 50, the guide rail 56 is fixed to the lower side of the lower frame 50 so that the seat can be moved in the longitudinal direction in the passenger room. Wing pieces 58 are fixed to both sides of the upper frame 52 to restrict the driver and the occupant from moving in the driving direction of the vehicle during rapid turn, and the lower part of the upper frame 52 is a bracket for supporting the waist of the seated occupant 60 is fixed. The wing piece 58 and the bracket 60 are fixed to the upper frame 52 by welding. Cushion plate 62 having a rectangular shape is provided, the support plate is fixed to the other side of the lower frame 50 and the lower frame 50 by a spring 64, the cushion plate 62 having a rectangular shape. It is fixed at 54.

상기와 같이 구성된 시트 프레임에 쿠션플레이트가 고정되는 상태 및 이에 따른 효과를 설명한다.The cushion plate is fixed to the seat frame configured as described above and the effects thereof.

장방형의 형상을 갖는 쿠션플레이트(62)의 각모서리 부분에 스프링(64)의 일측을 연결하여 고정시킨 상태에서 스프링(64)의 타측을 하부프레임(50)과 하부프레임(50)의 타측에 고정된 지지바(54)에 고정시킨다. 장방형의 형상을 갖는 쿠션플레이트(62)가 스프링(64)에 의하여 하부프레임(50)과 하부프레임(50)의 타측에 고정된 지지바(54)에 고정되면, 하부프레임(50)의 타측에 상부프레임(52)을 회동가능하게 고정시킨다. 상부프레임(52)이 하부프레임(50)에 회동가능하게 고정되면, 날개편(58)과 브라켓(60)을 상부프레임(52)에 밀착고정시킴과 동시에 가이드레일(56)을 하부프레임(50)의 하단에 밀착고정시킨다. 날개편(58)과 브라켓(60) 및 가이드레일(56)이 하부프레임(50)과 상부프레임(52)에 고정됨에 있었서는 스폿용접을 이용함이 바람직하다.The other side of the spring 64 is fixed to the other side of the lower frame 50 and the lower frame 50 in a state in which one side of the spring 64 is connected and fixed to each corner portion of the cushion plate 62 having a rectangular shape. It is fixed to the support bar 54. When the cushion plate 62 having a rectangular shape is fixed to the support bar 54 fixed to the lower frame 50 and the other side of the lower frame 50 by the spring 64, the cushion plate 62 is fixed to the other side of the lower frame 50. The upper frame 52 is rotatably fixed. When the upper frame 52 is rotatably fixed to the lower frame 50, while fixing the wing piece 58 and the bracket 60 in close contact with the upper frame 52, the guide rail 56 is lower frame 50 To the bottom of the When the wing piece 58, the bracket 60 and the guide rail 56 is fixed to the lower frame 50 and the upper frame 52, it is preferable to use spot welding.

장방형의 형상을 갖는 쿠션플레이트(62)가 스프링(64)에 의하여 하부프레임(50)과 하부프레임(50)의 타측에 고정된 지지바(54)에 고정되어 있음으로 착석자가 안락한 상태로 착석할 수 있는 것이다. 종래에는 경질의 합성수지재로 이루어진 쿠션플레이트가 하부프레임의 상단에 고정되어 있음으로 운전자 및 탑승자가 안락한 상태로 착석할 없었으며 동시에 장시간 착석할 경우 피로가 쌓여 안전운행을 할 수 없었지만, 본 발명은 스프링(64)에 의하여 장방형의 형상을 갖는 쿠션플레이트(62)가 하부프레임(50)에 고정되어 있음으로 탑승자에게 쿠션감을 제공할 수 있는 것이다.Since the cushion plate 62 having a rectangular shape is fixed to the lower frame 50 and the support bar 54 fixed to the other side of the lower frame 50 by the spring 64, the seated person can be seated in a comfortable state. It can be. Conventionally, since the cushion plate made of a hard synthetic resin is fixed to the upper end of the lower frame, the driver and the occupant could not be seated in a comfortable state, and at the same time, when they were seated for a long time, fatigue was not accumulated and safe driving was possible. By 64, the cushion plate 62 having a rectangular shape is fixed to the lower frame 50, thereby providing a cushioning feeling to the occupant.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 자동차용 시트 프레임은 스프링에 의하여 장방형의 형상을 갖는 쿠션플레이트가 하부프레임에 고정되어 있음으로 탑승자에게 쿠션감을 제공할 수 있는 효과를 갖는 것이다.As described above, the seat frame for an automobile according to the present invention has an effect of providing a cushioning feeling to a passenger because a cushion plate having a rectangular shape is fixed to a lower frame by a spring.

Claims

Support bar is fixed to one side and the other side, the lower frame is fixed to the guide rail is fixed so that the seat can be moved in the longitudinal direction in the passenger room on both sides of the lower side, and wing pieces for restricting the movement of the seated person in the direction of the car on both sides is fixed In the lower part, a bracket for supporting the seat of the occupant is fixed, and in configuring a seat frame for a vehicle composed of an upper frame on which one side is rotatably fixed to the lower frame,

Each edge portion of the vehicle by the spring 64 comprises a cushion plate 62 which is fixed to the support frame 54 fixed to the lower frame 50 and the other side of the lower frame 50 Sheet frame.