KR19990041350A

KR19990041350A - 자동차용 퓨즈

Info

Publication number: KR19990041350A
Application number: KR1019970061931A
Authority: KR
Inventors: 김경호
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-11-21
Filing date: 1997-11-21
Publication date: 1999-06-15

Abstract

본 발명은 자동차용 퓨즈에 관한 것으로, 자동차 전장품의 허용전류에 맞추어 퓨즈 박스나 퓨즈 블록에 연결되는 퓨즈의 삽입과 이탈을 용이하게 할 수 있는 자동차용 퓨즈를 제공하기 위하여 본체 내부에 금속성 재질을 갖는 좌우 대칭 구조의 끼움단이 삽입되어, 퓨즈 블록에 끼워지는 자동차용 퓨즈에 있어서, 측면에서 보아 'ㄱ'자 형상으로 절곡되고, 일측 외면에서 그 내부를 향하여 걸림홈(52a)이 가공되는 걸림단(52)을 상기 퓨즈(50)의 본체(50a) 일측면 중앙부에 일체로 형성하고, 상기 본체(50a)와 걸림단(52) 사이에는 코일스프링(54)을 고착하며, 상기 퓨즈(50)의 끼움단(50b)이 삽입되는 퓨즈 블록(60)의 일측 내면에 측면에서 보아 'ㄴ'자 형상을 갖는 가공부(62)를 형성하고, 상기 가공부(62) 외면에는 상기 퓨즈(50)의 걸림홈(52a)이 삽입, 지지되는 걸림돌기(62a)를 형성하여 된 것이다.

Description

자동차용 퓨즈

본 발명은 자동차용 퓨즈에 관한 것으로, 특히 자동차 전장품의 허용전류에 맞추어 직렬로 연결되는 퓨즈(fuse)에 소정 형상을 갖는 레버를 일체로 형성하여 퓨즈 블록(fuse block)이나 퓨즈 박스(fuse box)에 퓨즈를 끼우거나 빼내는 작업을 용이하게 할 수 있도록 한 자동차용 퓨즈에 관한 것이다.

일반적으로 퓨즈(fuse)는 납(Pb)과 주석(Sn)의 합금으로 만들며, 전기 장치의 정격 전류에 따라 퓨즈 용단 전류(퓨즈가 녹아 끊어지는 전류)의 크기가 결정되어 있다. 전기 장치나 와이어 하니스를 소손으로부터 보호하기 위하여 과대 전류가 흐르면, 용단(녹아 끊어짐)되어 회로를 차단하여 전선이 타거나 부하에 과대한 전류가 흐르지 않도록 하는 것이 퓨즈의 역할이다. 자동차용 퓨즈에는 블레이드형과 관형이 있으며, 전기 회로에 직렬로 설치되어 있다.

퓨즈 박스(fuse box)는 자동차의 각종 전장품에 과대한 전류가 흘러 나가는 것을 방지하기 위하여 규정값 이상의 전류가 흐르면, 순간적으로 녹아버리므로 이것을 차단하는 퓨즈들을 모아 놓은 상자를 말하는 것으로서, 대개 자동차 엔진 룸(engine room)의 일측부에 설치된다.

또한 퓨즈 블록은 자동차의 여러 전장품의 전기 회로에 퓨즈를 연결하고 있는 상자 모양의 유닛을 말하는 것으로서, 자동차의 운전석 전방 일측 하단부에 설치된다.

자동차에 있어서의 등화장치(lighting system)은 조명용, 지시용, 신호용, 경고용, 장식용등 각종 목적에 따라 등(lamp), 배선, 퓨즈, 스위치등으로 구성되어 있다.

① 조명용 등화 - 전조등, 안개등, 후진등, 실내등, 계기등

② 지시용 등화 - 차폭등, 주차등, 번호판등, 미등

③ 신호용 등화 - 방향 지시등, 제동등

④ 경고용 등화 - 유압등, 충전등, 연료등

⑤ 장식용 - 장식등등이 있다.

퓨즈는 상기와 같은 각종 전장품에 용량(10, 15, 20, 30A)별로 사용되어 각 전장품들이 본래의 기능을 수행할 수 있도록 되어 있으며, 퓨즈에 과도한 전류가 흘러서 끊어졌을 때에는 그 퓨즈에 연결된 전장품이 제 기능을 발휘하지 못하므로 같은 용량의 퓨즈로 교체를 해주어야 한다.

도 1은 자동차의 운전석 전방 일측 하단부에 설치된 퓨즈 블록의 일예를 도시한 개략도, 도 2는 종래 자동차용 퓨즈의 일예를 나타낸 사시도로서, 자동차의 여러 전장품의 전기 회로에 퓨즈를 연결하고 있는 상자 모양의 유닛인 퓨즈 블록(10)의 저면과 측면부에 각종 릴레이(relay)(12)가 설치되고, 플라스틱 재질을 갖는 투명한 본체(14a) 내부에 금속성 재질을 갖는 좌우 대칭 구조의 끼움단(14b)이 삽입된 각각 다른 용량을 갖는 다수개의 퓨즈(14)들이 설치된 것을 나타내고 있다.

이때, 상기와 같은 종래의 퓨즈 설치구조에서는 상기 퓨즈(12)의 본체(14a)가 소정의 폭(대략 5mm)을 가짐에 따라 손으로 본체(14a)를 잡고, 퓨즈 블록(10)에 설치하는 작업은 물론, 과도한 전류의 흐름에 의하여 끊어진 퓨즈(12)를 교체하고자 할 경우, 별도의 공구를 사용하여 상기 퓨즈(12)를 퓨즈 블록(10)으로부터 빼내야 하는 등의 번거로운 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로써, 본 발명의 목적은 자동차 전장품의 허용전류에 맞추어 퓨즈 박스나 퓨즈 블록에 연결되는 퓨즈의 삽입과 이탈을 용이하게 할 수 있는 자동차용 퓨즈를 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 본체 내부에 금속성 재질을 갖는 좌우 대칭 구조의 끼움단이 삽입되어, 퓨즈 블록에 끼워지는 자동차용 퓨즈에 있어서, 측면에서 보아 'ㄱ'자 형상으로 절곡되고, 일측 외면에서 그 내부를 향하여 걸림홈이 가공되는 걸림단을 상기 퓨즈의 본체 일측면 중앙부에 일체로 형성하고, 상기 본체와 걸림단 사이에는 코일스프링을 고착하며, 상기 퓨즈의 끼움단이 삽입되는 퓨즈 블록의 일측 내면에 측면에서 보아 'ㄴ'자 형상을 갖는 가공부를 형성하고, 상기 가공부 외면에는 상기 퓨즈의 걸림홈이 삽입, 지지되는 걸림돌기를 형성하여 된 자동차용 퓨즈가 제공된다.

도 1은 자동차의 운전석 전방 일측 하단부에 설치된 퓨즈 블록의 일예를 도시한 개략도,

도 2는 종래 자동차용 퓨즈의 일예를 나타낸 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 퓨즈를 나타내는 사시도,

도 4는 본 발명의 사용상태를 나타내는 단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

50:퓨즈, 50a:본체,

50b:끼움단, 52:걸림단,

52a:걸림홈, 54:코일스프링,

60:퓨즈 블록, 62:가공부,

62a:걸림돌기.

이하, 본 발명에 따른 자동차용 퓨즈의 바람직한 하나의 실시예를 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 자동차용 퓨즈를 나타내는 사시도, 도 4는 본 발명의 사용상태를 나타내는 단면도로서, 이에 따른 자동차용 퓨즈는 본체 내부에 금속성 재질을 갖는 좌우 대칭 구조의 끼움단이 삽입되어, 퓨즈 블록에 끼워지는 자동차용 퓨즈에 있어서, 측면에서 보아 'ㄱ'자 형상으로 절곡되고, 일측 외면에서 그 내부를 향하여 걸림홈(52a)이 가공되는 걸림단(52)을 상기 퓨즈(50)의 본체(50a) 일측면 중앙부에 일체로 형성하고, 상기 본체(50a)와 걸림단(52) 사이에는 코일스프링(54)을 고착하며, 상기 퓨즈(50)의 끼움단(50b)이 삽입되는 퓨즈 블록(60)의 일측 내면에 측면에서 보아 'ㄴ'자 형상을 갖는 가공부(62)를 형성하고, 상기 가공부(62) 외면에는 상기 퓨즈(50)의 걸림홈(52a)이 삽입, 지지되는 걸림돌기(62a)를 형성하여 된 것이다.

이때, 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 걸림단(52)의 상단은 손으로 잡고 그 취부가 용이하도록 반원 형상의 돌출부(52b)가 일체로 돌출된다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 설명한다.

도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 그 본체(50a)의 일측 외면에 걸림단(52)이 형성되고 상기 본체(50a)와 걸림단(52) 사이에는 코일스프링(54)이 취부된 퓨즈(50)를 퓨즈 블록(60)에 끼울 때, 상기 걸림단(52)의 돌출부(52b)를 본체(50a)의 외면쪽으로 당기고 상기 퓨즈 블록(60)의 가공부(62)를 통하여 퓨즈 블록(60)에 삽입시킨 후, 걸림단(52)을 놓으면 상기 코일스프링(54)의 탄발력에 의하여 걸림단(52)의 걸림홈(52a)이 퓨즈 블록(60)의 가공부(62) 외면에 형성된 걸림돌기(62a)에 삽입, 지지된다.

한편, 과도한 전류의 흐름 등에 의하여 끊어진 퓨즈(50)를 교체하고자 할 경우, 별도의 공구가 필요없이 상기 퓨즈(50)의 걸림단(52) 상단의 돌출부(52b)를 본체(50a)의 외면쪽으로 당겨서 걸림단(52)의 걸림홈(52a)이 퓨즈 블록(60)의 가공부 (62)외면에 형성된 걸림돌기(62a)에서 이탈되도록 한 후, 퓨즈(50)를 퓨즈 블록(60)에서 빼내면 된다.

이상에서와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 퓨즈에 의하면 별도의 공구가 없이, 상기 퓨즈의 걸림단을 손으로 잡고 퓨즈 블록에 삽입하거나 과도한 전류의 흐름등에 의하여 끊어진 퓨즈를 빼내어 교체하는 작업이 용이해지는 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims

본체 내부에 금속성 재질을 갖는 좌우 대칭 구조의 끼움단이 삽입되어, 퓨즈 블록에 끼워지는 자동차용 퓨즈에 있어서,

측면에서 보아 'ㄱ'자 형상으로 절곡되고, 일측 외면에서 그 내부를 향하여 걸림홈(52a)이 가공되는 걸림단(52)을 상기 퓨즈(50)의 본체(50a) 일측면 중앙부에 일체로 형성하고, 상기 본체(50a)와 걸림단(52) 사이에는 코일스프링(54)을 고착하며,

상기 퓨즈(50)의 끼움단(50b)이 삽입되는 퓨즈 블록(60)의 일측 내면에 측면에서 보아 'ㄴ'자 형상을 갖는 가공부(62)를 형성하고, 상기 가공부(62) 외면에는 상기 퓨즈(50)의 걸림홈(52a)이 삽입, 지지되는 걸림돌기(62a)를 형성하여 된 것을 특징으로 하는 자동차용 퓨즈.