KR19990039288U

KR19990039288U - Car bumpers

Info

Publication number: KR19990039288U
Application number: KR2019980005448U
Authority: KR
Inventors: 허정훈
Original assignee: 홍종만; 삼성자동차 주식회사
Priority date: 1998-04-08
Filing date: 1998-04-08
Publication date: 1999-11-05

Abstract

본 고안은 자동차용 범퍼에 관한 것으로, 보다 상세하게는 범퍼의 돌출량을 최소화하여 외관성을 향상시키는 한편, 보행자와의 경미한 충돌시에는 보행자의 무릎을 효과적으로 보호할 수 있도록 한 자동차용 범퍼에 관한 것이다.The present invention relates to an automobile bumper, and more particularly, to improve the appearance by minimizing the amount of protrusion of the bumper, and to the bumper for automobile to effectively protect the knee of the pedestrian in the event of a minor collision with the pedestrian. will be.

이를 위한 본 고안에 따른 자동차용 범퍼는, 범퍼 스테이를 매개로 하여 차체의 사이드 멤버에 고정되는 범퍼 비임과, 상기 범퍼 비임의 전방에 설치되는 에너지 업소버와, 상기 에너지 업소버의 전방에 설치되는 범퍼 커버를 포함하여서 이루어지는 자동차용 범퍼에 있어서, 상기 에너지 업소버는 상기 범퍼 비임에 고정되는 하니콤 부재와, 상기 하니콤 부재의 전면에 설치되는 포옴 부재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.The bumper for automobile according to the present invention for this purpose, the bumper beam is fixed to the side member of the vehicle via the bumper stay, the energy absorber is installed in front of the bumper beam, the bumper cover is installed in front of the energy absorber In the bumper for automobile comprising a, the energy absorber is characterized by consisting of a honeycomb member fixed to the bumper beam, and a foam member provided on the front surface of the honeycomb member.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 자동차용 범퍼에 의하면, 범퍼 비임에 설치되는 에너지 업소버가 충돌시의 변위량을 작게 하기 위한 하니콤 부재와, 초기 충돌시에 보행자의 무릎을 효과적으로 보호하기 위한 포옴 부재로 구성되어 있으므로, 범퍼의 돌출량이 최소화되어 외관성이 향상되고, 또한 보행자의 무릎을 효과적으로 보호할 수 있게 된다.According to the bumper for automobiles according to the present invention configured as described above, the energy absorber installed in the bumper beam is composed of a honeycomb member for reducing the amount of displacement during the collision and a foam member for effectively protecting the pedestrian's knee during the initial collision. Since the bump amount of the bumper is minimized, the appearance is improved, and the knee of the pedestrian can be effectively protected.

Description

Car bumpers

일반적으로, 차체 프레임의 전면과 후면에는 차량 대 차량, 혹은 차량 대 보행자간의 충돌시에 충돌 에너지를 흡수, 및 완화하여 차체와 탑승자, 및 보행자를 보호하기 위한 범퍼가 설치되는바, 도 1 및 도 2에는 자동차용 범퍼의 일반적인 실시예들이 도시되어 있다.In general, bumpers are installed at the front and rear of the body frame to absorb and mitigate collision energy during collision between the vehicle and the vehicle or the vehicle and the pedestrian to protect the body and the occupant and the pedestrian. 2 shows general embodiments of a bumper for an automobile.

자동차용 범퍼는 일반적으로, 도시하지 않은 범퍼 스테이를 매개로 하여 차체의 사이드 멤버(side member)에 고정 설치되는 범퍼 빔(1)과, 범퍼 빔(1)의 전면에 고정 설치되는 에너지 업소버와, 에너지 업소버의 전방에 설치되는 외장재로서의 범퍼 커버(3)로 구성되는바, 도 1에는 에너지 업소버로서 포옴 부재(2a)를 사용한 범퍼가 도시되어 있고, 도 2에는 에너지 업소버로서 하니콤 부재(2b)를 사용한 범퍼가 도시되어 있다.Bumpers for automobiles generally include a bumper beam 1 fixed to a side member of a vehicle body via a bumper stay (not shown), an energy absorber fixed to a front surface of the bumper beam 1, and It is composed of a bumper cover 3 as an exterior material provided in front of the energy absorber. In FIG. 1, a bumper using a foam member 2a as an energy absorber is shown, and in FIG. 2, a honeycomb member 2b as an energy absorber. A bumper using is shown.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 자동차용 범퍼에 있어서, 포옴 부재를 이용하여 에너지 업소버를 구성하면, 보행자와의 경미한 충돌시에 보행자의 무릎을 효과적으로 보호할 수 있지만, 충돌시의 포옴 부재의 변위량이 크므로 범퍼의 돌출량 또한 크게 되어 외관성이 불량하게 되고, 하니콤 부재를 이용하여 에너지 업소버를 구성하면, 충돌시의 하니콤 부재의 변위량이 작으므로 범퍼의 돌출량 또한 작게 되어 외관성은 향상시킬 수 있지만, 보행자의 무릎을 효과적으로 보호할 수 없는 문제점이 있었다.In the bumper for automobile according to the prior art configured as described above, if the energy absorber is formed by using the foam member, the knee of the pedestrian can be effectively protected during the minor collision with the pedestrian, but the amount of displacement of the foam member during the collision Since the bumper protrusion is also large, the appearance is poor, and the energy absorber is formed by using the honeycomb member. Since the displacement amount of the honeycomb member during collision is small, the protrusion amount of the bumper is also small, thereby improving appearance. However, there was a problem that can not effectively protect the pedestrian's knee.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 범퍼의 돌출량을 최소화하여 외관성을 향상시키는 한편, 보행자와의 경미한 충돌시에는 보행자의 무릎을 효과적으로 보호할 수 있도록 한 자동차용 범퍼를 제공함을 목적으로 한다.The present invention is to solve the above problems, to improve the appearance by minimizing the amount of protrusion of the bumper, and to provide a bumper for automobile to effectively protect the knee of the pedestrian in the event of a minor collision with the pedestrian. It is done.

도 1은 종래 기술의 제1 실시예에 따른 범퍼의 개략 구성도.1 is a schematic structural diagram of a bumper according to a first embodiment of the prior art;

도 2는 종래 기술의 제2 실시예에 따른 범퍼의 개략 구성도.2 is a schematic structural diagram of a bumper according to a second embodiment of the prior art;

도 3은 본 고안에 따른 범퍼의 개략 구성도.3 is a schematic configuration diagram of a bumper according to the present invention.

도 4는 본 고안에 따른 포옴 부재의 후면 사시도.Figure 4 is a rear perspective view of the foam member according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 범퍼 비임 20 : 에너지 업소버10: bumper beam 20: energy absorber

20a : 하니콤 부재 20a' : 셀20a: honeycomb member 20a ': cell

20b : 포옴 부재 20b' : 다리부20b: foam member 20b ': leg portion

30 : 범퍼 커버30: bumper cover

상기 목적을 달성하기 위한 본 고안에 따른 자동차용 범퍼는, 범퍼 스테이를 매개로 하여 차체의 사이드 멤버에 고정되는 범퍼 비임과, 상기 범퍼 비임의 전방에 설치되는 에너지 업소버와, 상기 에너지 업소버의 전방에 설치되는 범퍼 커버를 포함하여서 이루어지는 자동차용 범퍼에 있어서, 상기 에너지 업소버는 상기 범퍼 비임에 고정되는 하니콤 부재와, 상기 하니콤 부재의 전면에 설치되는 포옴 부재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.A bumper for automobiles according to the present invention for achieving the above object is a bumper beam fixed to a side member of a vehicle body via a bumper stay, an energy absorber installed in front of the bumper beam, and in front of the energy absorber. In an automobile bumper comprising a bumper cover provided, the energy absorber is characterized by comprising a honeycomb member fixed to the bumper beam and a foam member provided on the front surface of the honeycomb member.

이하, 첨부도면을 참조로 하여 본 고안에 따른 자동차용 범퍼의 바람직한 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment of the bumper for vehicles according to the present invention in detail.

도 3은 본 고안에 따른 자동차용 범퍼의 개략 구성도를 도시한 것이고, 도 4는 본 고안에 따른 포옴 부재의 후면 사시도를 도시한 것이다.Figure 3 shows a schematic block diagram of a bumper for automobiles according to the present invention, Figure 4 shows a rear perspective view of the foam member according to the present invention.

차체의 사이드 멤버에는 범퍼 비임(10)이 범퍼 스테이를 매개로 하여 고정되어 있고, 범퍼 비임(10)의 전면에는 본 고안에 따른 에너지 업소버(20)가 설치되어 있으며, 에너지 업소버(20)의 전방으로는 외장재로서의 범퍼 커버(30)가 설치되어 있다.The bumper beam 10 is fixed to the side member of the vehicle body via the bumper stay, and the energy absorber 20 according to the present invention is installed on the front of the bumper beam 10, and the front of the energy absorber 20 is provided. The bumper cover 30 as an exterior material is provided.

에너지 업소버(20)는 충돌시의 변위량을 작게 하기 위한 하니콤 부재(20a)와, 보행자와의 초기 충돌시에 보행자의 무릎을 효과적으로 보호하기 위한 포옴 부재(20b)로 구성되어 있으며, 범퍼 비임(10)의 전면에 설치되는 하니콤 부재(20a)에는 다수개의 셀(cell :20a')이 구비되어 있고, 포옴 부재(20b)에는 도 4에 도시된 바와 같이, 셀(20a')에 삽입되는 다수개의 다리부(20b')가 구비되어 있다.The energy absorber 20 is composed of a honeycomb member 20a for reducing the amount of displacement in a collision and a foam member 20b for effectively protecting a pedestrian's knee during an initial collision with the pedestrian. The honeycomb member 20a installed on the front surface of the 10 is provided with a plurality of cells 20a ', and the foam member 20b is inserted into the cell 20a' as shown in FIG. A plurality of leg portions 20b 'are provided.

이와 같이 구성된 범퍼는, 도시하지 않은 사이드 멤버에 범퍼 비임(10)을 고정하고, 범퍼 비임(10)의 전면에 하니콤 부재(20a)를 고정하며, 하니콤 부재(20a)의 셀(20a')에 포옴 부재(20b)의 다리부(20b')를 삽입하여 포옴 부재(20b)를 하니콤 부재(20a)에 고정한 후, 포옴 부재(20b)의 전방으로 범퍼 커버(30)를 설치하는 것에 따라 차체에 설치된다.The bumper configured as described above fixes the bumper beam 10 to a side member (not shown), fixes the honeycomb member 20a to the front surface of the bumper beam 10, and the cells 20a 'of the honeycomb member 20a. The leg member 20b ′ of the foam member 20b is inserted into the) to fix the foam member 20b to the honeycomb member 20a, and then to install the bumper cover 30 in front of the foam member 20b. Along the body.

이에 따라, 차량을 운행하던 중에 보행자와 경미한 충돌 사고가 발생되면, 충돌 초기시에는 하니콤 부재(20a)에 조립된 포옴 부재(20b)의 변형에 의한 충격 흡수 작용이 이루어지게 되고, 그 후에는, 하니콤 부재(20a)의 변형에 의한 충격 흡수 작용이 이루어지게 된다.Accordingly, when a minor collision accident with a pedestrian occurs while the vehicle is in operation, a shock absorbing action is performed at the initial stage of the collision by deformation of the foam member 20b assembled to the honeycomb member 20a. The shock absorbing effect by the deformation of the honeycomb member 20a is achieved.

이로써, 범퍼의 돌출량을 최소화함과 동시에, 보행자의 무릎을 효과적으로 보호할 수 있게 된다.As a result, the protrusion amount of the bumper can be minimized, and the knee of the pedestrian can be effectively protected.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 범퍼에 의하면, 범퍼 비임에 설치되는 에너지 업소버가 충돌시의 변위량을 작게 하기 위한 하니콤 부재와, 초기 충돌시에 보행자의 무릎을 효과적으로 보호하기 위한 포옴 부재로 구성되어 있으므로, 범퍼의 돌출량이 최소화되어 외관성이 향상되고, 또한 보행자의 무릎을 효과적으로 보호할 수 있게 된다.As described above, according to the bumper for automobile according to the present invention, the energy absorber installed in the bumper beam is a honeycomb member for reducing the amount of displacement during the collision, and a foam member for effectively protecting the pedestrian's knee during the initial collision. Since the protrusion amount of the bumper is minimized, the appearance is improved, and the knee of the pedestrian can be effectively protected.

Claims

A bumper for automobiles comprising a bumper beam fixed to a side member of a vehicle body via a bumper stay, an energy absorber provided in front of the bumper beam, and a bumper cover provided in front of the energy absorber.

The energy absorber includes a honeycomb member fixed to the bumper beam and a foam member installed on a front surface of the honeycomb member.

2. The bumper for automobile according to claim 1, wherein the foam member is provided with a plurality of legs, and the honeycomb member is provided with a plurality of cells into which the legs are inserted.