KR19990036542A

KR19990036542A - 유모차 장치

Info

Publication number: KR19990036542A
Application number: KR1019980025320A
Authority: KR
Inventors: 메르빈 엠. 왓킨스
Original assignee: 메르빈 엠.왓킨스; 컨베이드 프로덕트 인코포레이티드
Priority date: 1997-10-07
Filing date: 1998-06-30
Publication date: 1999-05-25
Also published as: US6105997A; CN1213627A; EP0908370A3; AU6379498A; JPH11165642A; CA2239638A1; EP0908370A2

Abstract

베이스 "X" 프레임은, 그것의 아암이 그것의 중앙점에서, 확장된 "X" 구조로 부터 측방으로 접혀진 "X" 까지 접을 수 있도록 제공된다. "X" 프레임은 유모차가 사용중인 상태에서는 일반적으로 수평으로 작동된다. 일반적으로 "U" 형태인 주요 시팅 지지 프레임은 베이스 "X" 프레임의 전방부와 피봇하게 결합되는 주요 시팅 지지 프레임의 개구 단부가 구비된다. 지지 구조물은 베이스 "X" 프레임의 후방부에 피봇하게 결합되며 주요 시팅 지지 프레임에 피봇하게 연결된다. 강한 걸쇠는 유모차를 사용중인 상태를 유지시키도록 제공되며, 해제가 가능한 걸쇠는 베이스 "X" 프레임을 측방으로 접을 수 있도록 하며, 동시에 주요 시팅 지지 프레임과 주요 지지 프레임을 서로에대해 수직으로 접을 수 있도록 하고 그리고 보관이나 이동을 위해 "X" 프레임을 측방으로 접을 수 있도록 한다.

Description

유모차 장치

본 발명은 1996년 11월 13일자로 출원된 미국특허출원 제 60/030,778호의 연속출원이다.

본 발명은 유모차에 관한 것으로 특히, 콤팩트한 형태로 접는 것이 가능한 접을 수 있으며 기울일 수 있는 유모차에 관한 것이다.

미국 특허 제 3,995,882호에 개시된 종래의 유모차는 어린이, 불편한 사람 또는 너무 어리거나 걷기에 부적당한 사정등이 있는 사람들을 이동시키는데 사용되어왔다. 유모차는 간편하게 보관하거나 사용하지 않을 때 이동시키기 위해 접을수 있는 것이 요구되어 왔다. 예를 들면, 차량의 트렁크, 침대 또는 벽장 등에 저장될 수 있다. 또한, 더욱 안락하고 편리하게 사용하기 위해 무게에 대해 시팅 부분의 다양한 각도가 제공될 수 있도록 프레임을 지지하도록 기울일 수 있으며, 시팅 지지대 및 후방 지지대를 포함하는 유모차의 시팅 부분을 갖는 것이 요구된다.

종래의 유모차가 수직 위치에서 일반적으로 수평인 위치까지 접기 위한 메커니즘을 포함하지만, 그러한 유모차는 사용하지 않을 때 더욱 편안한 구조를 제공하기 위해 측방으로 접을 수 있게 되어 있지 않다. 또한, 유모차안의 사람이 수면상태가 될 때, 수직의 시팅 상태에서 제공되는 것 보다 더욱 불안정한 위치가 된다. 게다가, 유모차를 자갈등과 같은 방해물위로 밀게 될 때, 사람과 유모차가 모두 그 무게 중심이 안락하고 안전하게 이동되어 사람이 유모차로부터 떨어지지 말아야 하며 또한 유모차로 부터 떨어진다는 느낌을 받지 말아야 한다. 사용하는 모든 기간중에, 시팅 및 후방 지지대는 프레임을 지지하는 것에 대해 그것의 비교 운동에도 불구하고 안전한 시팅 조건을 제공해야 한다. 안락한 사용을 위해서는, 손쉽게 운반할 수 있으며, 한 사람에 의해 보관 장소로 부터 이동시키고 위치를 바꿀 수 있도록, 전체 구조물의 무게가 안전에 필요한 최소한의 일관성을 유지하여야만 한다.

본 발명의 목적은 향상된 접을 수 있는 유모차를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 측방으로 접을 수 있을 뿐 만 아니라 수평으로도 접을 수 있는 유모차를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 사용하지 않을 때 콤팩트하게 접을 수 있으며, 사용할 때 기울어지게 할 수 있는 시팅 부분을 갖는 접을 수 있는 유모차를 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 선택적으로 기울어진 위치에서 잠금가능한 시팅 위치를 갖는 유모차를 제공하는데 있다.

본 발명이 접는 유모차 분야에 특히 사용되는 것이지만, 본 발명의 원리가 휠체어 또는 다른 이동가능한 시팅 장치에 채택될 수 있기 때문에, 이러한 적용은 제한을 받지 않는다. 접을 수 있는 유모차에 본 발명을 적용하는 것이 기재된 후술되는 내용은 본 발명에 따른 구조물의 광범위한 적용을 나타내기 위한 목적을 의미한다.

본 발명의 상술된 목적들은, 본 발명의 바람직한 실시예에 따라, 확장된 "X" 구조물로 부터 측방으로 접혀진 "X" 구조물까지 접기 위해 "X" 프레임의 아암이 그것의 중앙에서 함께 피봇하게 결합되는 베이스 "X" 프레임을 제공함으로서 성취된다.

확장된 "X" 위치에서, 아임의 원거리 측면 단부는 그것이 최대로 분리된 상태에서 이격된다. 확장된 위치는 유모차가 사용되는 위치이다.

접혀진 "X" 위치에서, 아암의 원거리 측면 단부는 근접되게 이격된 구조물 안으로 들어온다. 접혀진 "X" 위치는 유모차가 보관될 때 원해지는 것이다.

"X" 프레임은 일반적으로 그것이 사용되는 위치에서는 수평으로 작동되며, 일반적으로 유모차의 정면과 후방 휠 사이를 연결하거나 근접된다. "X" 프레임 아암의 각 전방 단부는 앵글 브래킷의 한 다리부에 피봇하게 연결되며, 각 앵글 브래킷의 다른 다리부는 주요시팅 지지 프레임의 각 하부에 피봇하게 연결된다.

주요시팅 지지 프레임은 일반적으로 그것의 하부인 개구 단부가 구비된 거꾸로 된 "U" 형태이다. "U" 형태의 주요시팅 지지 프레임의 상부 및 폐쇄 단부는 유모차가 사용중이거나 접혀진 위치 사이에서 이동될 때 "U" 형태의 아암 단부를 서로로 부터 멀어지게 하거나 또는 서로로 향하게 이동하는 것을 허락하기 위한 조절 수단이 구비된다. 이러한 조절 수단은 상기와 같은 운동을 허락하기 위한 목적을 달성하기 위한 탄력 부재, 압축 부재 또는 다른 바람직한 구조물일 수 있다. 사용중인 위치에서는, 주요시팅 지지 프레임은 "X" 프레임에 소정의 각도가 되며 시팅 부분을 위해 강한 지지대를 제공한다.

전방 휠은 전방 앵글 브래킷의 연결로 부터 이격된 지역에서 주요시팅 지지 프레임의 하부 단부상에 회전가능하게 장착된다.

오버센터 힌지 수단은 주요시팅 지지 프레임의 하부 단부에 피봇하게 연결되며 그 사이로 확장된다. 오버센터 힌지 수단의 피봇 포인트는 "X" 프레임과 오버센터 힌지 수단을 동시에 접을 수 있도록 "X" 프레임의 아암의 전방 단부와 주요시팅 지지 프레임의 아암의 개구 단부 중간에 있다. 사용중인 위치에서는, 오버센터 힌지 수단은 확장된 위치에 있으며, 유모차가 접혔을 때, 오버센터 힌지 수단의 외부는 주요시팅 부분의 하부상에서 그리고 서로에 관해 피봇되며, "X" 프레임이 그것의 센터 또는 힌지 피봇 포인트에 관해 피봇될 때 서로를 향해 "X" 프례임의 전방 단부와 주요시팅 지지 프레임 아암의 원거리 단부를 이동시키기 위해, 서로를 향해 이동한다.

오버센터 액션은 접는 것을 원하는 대로 할 수 있는 동안 사용중인 상태에서 유모차를 바라는 만큼 안전하게 걸어 잠그게 할 수 있다. 오버센터 힌지 수단의 힌지가능한 부재들 중 하나는 그것의 힌지 포인트를 넘어 확장되기 때문에 주요시팅 지지 프레임의 핸들 단부를 향해 힌지 포인트를 사용자가 이동시키는 핸들을 제공하고 따라서 오버센터 걸쇠가 해제되게 된다.

"X" 프레임 아암의 각각의 후방 단부는 후방 앵글 브래킷의 한 다리부에 피봇하게 연결되며, 각각의 후방 앵글 브래킷의 다른 다리부는 제 1 제어 로드의 각각의 하부 단부에 피봇하게 연결된다. 후방 휠은 제 1 제어 로드의 하부 단부상에 회전가능하게 장착도니다. 후방 오버센터 잠금 힌지 수단은 제 1 제어 로드의 하부 단부에 피봇하게 결합되며 제 1 제어 로드의 하부 단부를 사이에 들어가게 하는 힌지 피봇이 구비된 "X" 프레임 아암의 후방 단부 및 "X" 프레임과 후방 잠금 힌지 수단 모두를 동시에 접혀지게 하기 위해서 "X" 프레임 아암의 후방 단부 사이로 확장된다. 잠금 힌지의 힌지 작동은 "X" 프레임이 그것의 중앙 피봇 포인트에 관해 피봇될 때 "X" 프레임의 후방 단부와 제 1 제어 로드의 하부 단부를 서로를 향하거나 떨어지도록 이동시킨다. 잠금 힌지 수단은 유모차를 사용중에 바라는 만큼 떠받친다. 그러나, 보관을 위해 유모차를 접을 때, 잠금 힌지의 힌지 포인트의 적은 전방 운동이 오버센터 잠금을 해제시킨다.

졔 2 제어 로드는 축 방향 미끄럼운동을 하도록 제 1 제어 로드의 전방 단부상에 신축적으로 장착된다. 제 2 제어 로드의 전방 단부는 피봇한 운동을 위해 브래킷 연결부의 주요다리부에 피봇하게 연결되며, 브래킷 연결부는 주요시팅 지지 프레임의 아암과 결합된다.

멈춤쇠는 제 1 제어 로드에 제공되며 스프링이 로드된 핀은 멈춤쇠와 선택적으로 결합되기 위해 제 2 제어 로드상에 제공된다. 제 2 제어 로드의 외부 단부는 주요 시팅 지지 프레임 아암의 전방으로 확장되며, 옷감, 플라스틱 또는 다른 플랙시블한 재료이며, 제 2 제어 로드의 외부 단부상에 장착된 시트 지지대를 위해 연결을 제공한다. 또한 옷감, 플라스틱 또는 다른 플랙시블한 재료일 수 있는 후방 지지대는 주요 시팅 지지 프레임 아암상에 장착되며 브래킷 연결부와 주요 시팅 지지 프레임의 폐쇄된 단부 사이로 확장된다. 발은 사용자의 다리를 지지하기 위해 정면 오버센터 힌지 수단상에 제공될 수 있다.

도 1 은 본 발명의 원리에 따른 유모차의 일 실시예를 나타낸 사시도.

도 2 는 사용중인 상태 또는 접혀지지 않은 상태의 유모차 장치의 정면도.

도 3 은 유모차 장치의 후방 부분 입면도.

도 4 는 유모차 장치의 후방 전체 입면도.

도 5 는 유모차 장치의 왼쪽 후방부의 부분 사시도.

도 6 은 유모차 장치의 왼쪽 정면부의 부분 사시도.

도 7 은 유모차 장치의 핸들 배열과 구조를 나타내는 유모차 장치의 상부의 후방 부분도.

도 8 은 유모차 장치의 중앙 및 전방부를 온쪽 후방 부분 사시도.

도 9 는 후방 오버센터 잠금 힌지 수단을 나타내는 유모차 장치의 후방 부분 입면도.

도 10 은 전방 오버센터 잠금 힌지 수단을 나타내는 유모차 장치의 전방 부분 입면도.

도 11 은 접혀진 상태의 본 발명에 따른 유모차 장치의 정면 사시도.

도 12 는 접혀진 유모차 장치의 오른쪽 바닥의 사시도.

도 13 은 접혀진 유모차 장치의 바닥 입면도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 유모차 14, 16 : 크로스 아암

22, 24 : 전방 단부 23, 25 : 제 1 다리부

26, 28 : 앵글 브래킷 29, 31 : 피봇 축

40, 42 : 아암 48 : 캡

58 : 크로스 부재 66 : 피봇 포인트

본 발명의 실시예들은 동일한 요소들에 동일한 표시번호가 부여된 첨부된 도면을 참조하여 상세히 후술되는 내용에 의해 보다 명확해질 것이다.

도면에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 유모차가 표시번호 10 으로 나타내져 있다. 도 1 에 도시된 유모차(10)는 사용중인 상태이며, 피봇 포인트에서 나타난 바와 같이, 화살표 20 으로 표시된 측면 방향으로 운동중에 베이스 프레임 피봇 축(19)(도 3 에 도시됨)에 관해 피봇한 이동을 하기 위해, 그것의 중앙 포인트에 함께 피봇하게 결합된 크로스 아암(14, 16)을 갖는 베이스 "X" 프레임이 제공된다.

크로스 아암(14, 16)의 전방 단부(22, 24)는 피봇 축(29, 31)(도 2)에 관해 피봇한 이동을 위해 전방 또는 정면 앵글 브래킷(26, 28)의 측면으로 확장되는 제 1 다리부(23, 25)에 피봇하게 연결된다. 도 1 에 도시된 사용중인 상태에서는, 베이스 "X" 프레임(12)은 확장된 위치에 있게 되며 일반적으로 수평면에서 작동된다. 앵글 브래킷(26, 28)의 수직으로 확장되는 다른 다리부(30, 32)는 피봇 축(33, 35(도 10))에 관해 피봇한 이동을 위해 주요 시팅 지지 프레임(38)의 하부 단부(34, 36)에 피봇하게 연결된다.

주요 시팅 지지 프레임(38)은 일반적으로 거꾸로 된 "U" 형태이다. 그것의 아암(40, 42)의 개구 또는 하부 단부(45, 47)는 도 2 내지 4 및 6 에 상세히 도시된 바와 같이 정면 앵글 브래킷(26, 28)에 연결을 허락하기 위해 베이스 "X" 프레임(12)의 아암(14, 16)에 근접된 영역안에 있게 된다.

"U" 형태의 주요 시팅 지지 프레임(38)의 상부 또는 폐쇄된 단부(44)는, 유모차(10)를 펼칠때와 접는 중에 아암(40, 42)을 화살표 47(도 4) 로 표시된 방향에서 서로로 부터 멀어지거나 서로를 향하도록 허락하기 위해 46 으로 표시된 조절가능한 수단과 함께 제공된다. 도면에 도시된 조절가능한 수단(46)은 아암(40, 42)의 상부 단부(50, 52)와 크로스 부재(58) 위로 확장되는 다리부(54, 56)를 갖는 "U" 형태의 나일론 캡(48)이다. 나일론은 아암(40, 42)을 원하는 만큼 구부리기 위해서 크로스 부재(58) 안에서 충분한 탄력성을 갖는다. 크로스 부재(58)는 또한 사용중에 유모차(10)를 밀기 위한 핸들이다.

다른 조절가능한 수단은 필요한 이동을 제공하기 위해 아암(40, 42) 사이의 나일론 캡(48)의 위치에 사용될 수 있다. 예를 들면, 그러한 수단은 아암(40, 42)의 대면 단부와 만곡부 등의 안으로 적용되는 플랙시블한 플러그(도시되지 않음), 피봇팅 힌지 수단, 신축적인 튜브일 수 있다. 조절가능한 수단(46)과 다리부(40, 42)는"U" 형태의 주요 시팅 지지 프레임(38)을 함께 포함한다.

도 1 에 도시된 사용중인 위치에서는, 주요 시팅 지지 프레임(38)은 "a" 로 표시된 바와 같이 베이스 "X" 프레임(12)에 원하는 앵글을 가지게 되며, 앵글 "a" 은 후술되는 바와 같이 변화될 수 있다.

전방 휠(60, 62)은 전방 앵글브래킷(26, 28)의연결로 부터 주요 시팅 지지 프레임(38)의 아암(40, 42)까지 이격된 영역에서 아암(40, 42)의 하부 단부(45, 47) 상에서 축(61)(도 2)에 관해 회전가능하게 장착된다.

도 4, 6 및, 10 에 도시된 바와 같이, 오버센터 힌지 수단(64)은 피봇 축(63, 65)(축(63)은 도시되지는 않았지만 축(65)의 미러 이미지이다)에 관해 피봇한 이동을 위해 주요 시팅 지지 프레임(38)의 아암(40, 42)의 하부 단부(45, 47)에 피봇하게 결합된다. 오버센터 힌지 수단(64)의 피봇은 피봇 포인트(66)에서 표시되며 아암(40, 42)의 하부 단부(45, 47)와 "X" 프레임(12)의 아암(14, 16)의 전방 단부(22, 24) 중간에 있게 된다.

사용중인 위치에서는, 오버센터 힌지 수단(64)은 확장된 상태가 되며, 아암(40, 42)의 하부 단부(45, 47)와 "X" 프레임(12)의 아암(14, 16)의 전방 단부(22, 24)가 서로를 향해 이동할 때 접혀진 위치로 이동하기 위해 66 에서 피봇된다.

접고 피는 작동을 하는 동안에, 오버센터 힌지 수단(64)의 오버센터 작동은 도 1 에 도시된 사용 위치에서 유모차(10)를 원하는 만큼 안전하게 걸어서 보관할 수 있게 한다.

오버센터 힌지 수단(64) 부재(64a)의 확장부(64b)는 상승되었을 때 걸린 상태를 해제시키기 위 피봇 포인트(66)가 중앙을 넘게 하는 굴곡된 단부(64c)(도 3, 6 및, 10 에 도시됨)를 갖는다.

도 1, 3 내지 5, 7 및, 9 를 참조하면, 베이스 "X" 프레임(12)의 아암(14, 16)의 후방 및 백 단부(70, 72)는 피봇 축(83, 85)(축(85)은 도시되지는 않았지만 축(83)의 미러 이미지이다)에 관해 피봇한 이동을 위해 후방 또는 백 브래킷(82, 84)의 다리부(78, 80)에 피봇 포인트(74, 76)에서 피봇하게 연결된다. 후방 앵글 브래킷(82, 84)의 다른 다리부(86, 88)는 피봇 축(101, 103)에 관해 회전되도록 98 및 100 에서 표시된 바와 같이 제 1 제어 로드(94, 96)의 하부 단부(90, 92)에 피봇하게 연결된다.

후방 휠(104, 106)은 축(111)에 관해 회전되도록 108 및 110 에서 표시된 바와 같이 제 1 제어로드(94, 96)의 하부 단부(90, 92)상에 회전가능하게 장착된다. 오버센터 잠금 힌지 수단(112)은 후방 앵글 브래킷(82, 84)의 피봇한 연결부와 이격된 관계에서, 피봇 포인트(114, 116)에서 표시된 바와 같이, 제 1 제어 로드(94, 96)의 하부 단부(90, 92)에 피봇하게 연결된다.

잠금 힌지 수단(112)의 피봇 포인트(113)는 제 1 제어 로드(94, 96)의 하부 단부(90, 92) 중간에 있으며, 유모차가 사용중이거나 접혀진 위치에 있을 때, 베이스 "X" 프레임의 아암(14, 16)의 후방 단부와 제 1 제어 로드(94, 96)의 하부 단부(90, 92)를 서로를 향하거나 멀어지도록 이동시키는 것을 허락한다. 잠금 힌지 수단(12)은 유모차를 펼친 상태나 사용중인 상태에서 해제시킬 수 있도록 원하는 만큼 고정시킬 수 있게 한다.

제 2 제어 로드(118, 120)는 도 4 에서 화살표 123 으로 표시된 방향으로 제 1 제어 로드(94, 96)의 전방 단부(112, 124)상에서 미끄럼 이동되도록 신축적으로 장착된다. 제 2 제어 로드(118, 120)의 전방 또는 외부 단부는 축(131, 133)에 관해 피봇하게 이동되도록 피봇 포인트(130, 132)에서 표시된 바와 같이 브래킷 연결부(126, 128)에 피봇하게 결합된다. 브래킷(126, 128)은 오버센터 힌지 수단(64)과 이격된 관계로 주요 시팅 지지 프레임(38)의 아암(42, 40) 각각에 결합된다.

멈춤쇠(도면에 도시되지 않음)는 제 1 제어 로드(94, 96)안에 제공되며, 스프링이 로드된 핀(141, 143)은 멈춤쇠와 선택적으로 결합되기 위해 제 2 제어 로드(118, 120)상에 장착된다. 스프링이 로드된 핀(141, 43)을 제 1 제어 로드(94, 96)안의 다른 선택된 멈춤쇠안에 위치시킴으로서, 제 1 및 제 2 제어로드의 비교적인 신축적 위치가 후방 앵글 브래킷(82, 84)와 브래킷 연결부(126, 128) 사이의 거리를 길게하거나 짧게한다.

신축적인 제 1 및 제 2 제어로드가 추가적으로 확장될 때, 시트 지지대(150)는 상방 및 하방으로 기울어지며, 후방 지지대(152) 즉, 주요 시팅 지지 프레임(38)은 상방 및 전방으로 기울어진다.

따라서, 바람직한 실시예서는, 제 1 및 제 2 제어 로드 사이예서 완전히 확장된 신축적 관계에서, 시트 지지대(150)와 후방 지지대(152)는 실제적으로 서로 직각을 이루며, 유모차(10)에 탑승한 사람이 수직인 위치가 되도록 한다.

다른 한편으로는, 스프링이 로드된 핀(141, 43)이 다른 멈춤쇠와 결합할 때, 신축적인 졔 1 및 제 2 제어 로드가 비교적 수축된 관계가 되기 때문에, 시트 지지대(150)는 하방 및 전방으로 기울어지게 되며, 후방 지지대(152)가 후방 및 하방으로 기울어지게 됨으로서, 시트 부분(150)와 후방 부분(152) 사이의 각도를 크게 하고, 유모차에 탑승한 사람이 안정한 위치에 있게 한다. 예를 들면, 안정한 위치는 사람이 더욱 편안한 위치에서 이동될 수 있는 것을 말한다. 이러한 편안한 위치는 또한 이동되는 사람의 무게중심을 후방으로 이동시키는 것이며, 장해물이나 돌덩이등과 같은 것을 지날 때 바라는 바이다.

제 2 제어 로드(118, 120)의 외부 단부(140, 142)는 각각 주요 시팅 지지 프레임(38)의 아암(42, 40)의 전방으로 확장되며 시트 지지대(150)를 위해 연결을 제공한다. 옷감, 플라스틱 또는 다른 원하는 플랙시블한 재료일 수 있는 시트 지지대(150)는 주요 시팅 지지 프레임(38)의 아암(40, 42)상에 장착된다.

화살표 123 방향으로 이동될 때, 앵글 "a" 가 변화하며, 시트 지지대(150)와 후방 지지대(152)가 기울어지고 유모차(10)에 탑승한 사람의 무게중심을 변화시킨다. 구조물의 콤팩트한 접힘에 부가하여 이러한 기울어지는 양태는 유모차(10)의 이용을 더욱 알락하게 한다.

발 지지대(160, 162)는 오버센터 힌지 수단(64)상에 장착되며, 한 개의 발 지지대는 오버센터 힌지 수단(64)의 각각의 절반의 힌지 상예서 장착된다. 장점으로는, 발 지지대(160, 162)상의 사람의 다리 무게는 오버센터 힌지 수단(64)의 강한 걸쇠 상태를 확실하게 한다.

도 11 내지 13 에 도시된 바와 같이, 유모차(10)는 2 가지 방법으로 접을수 있다: 그 중 하나는 주요 시팅 지지 프레임을 베이스 "X" 프레임(12)을 향해 이동시키는 것이며; 다른 하나는 "X" 프레임(12)을 측방으로 함께 접고 주요 시트 지지 프레임(38)의 아암(40, 42)의 하부 단부를 서로를 향해 이동시키는 것이다. 이러한 2 가지 접는 방법은 보관 및 작동시키기에 매우 콤팩트한 접혀진 구조물을 제공한다.

접는 절차는 매우 간단하다: 1) 전방 오버센터 힌지 수단(64)의 핸들(64c)을 들어올린다; 2) 오버센터 힌지 수단(112)의 피봇 포인트(113)의 근접부를 전방으로 찬다; 3) 주요 시팅 지지 프레임(38)의 크로스 부재(58) 상으로 밀어 준다. 상기와 반대 절차는 접혀진 유모차를 풀어주는 절차가 된다. 또한, 상술된 바와 같이 접을 수 있으며 기울어지게 할 수 있는 구조의 조합은 다른 유모차와 같은 경량의 유모차(10)에도 적용될 수 있다.

당업자들은 첨부된 도면을 참조하면 본 발명의 다양한 개조가 있을 수 있다는 것을 알 것이다. 또한, 본 발명은 상술된 명세서 내용 및 후술되는 청구범위의 정신과 영역을 벗어남이 없이도 많은 변경 및 개조가 가능하다.

Claims

전방 단부 및 후방 단부가 구비된 한 쌍의 크로스 요소를 갖는 "X" 프레임 베이스; 상기 전방 단부에 피봇하게 결합된 주요 시팅 지지 프레임; 상기 후방 단부에 피봇하게 결합되고 상기 주요 시팅 지지 프레임에 피봇하게 결합되기 위해 전방으로 확장되는 주요 지지 구조물 및; 상기 크로스 요소를 서로로 부터 각도지게 이격된 것을 유지시키는 해제가능한 강한 걸쇠를 포함하는 유모차 장치로서, 상기 강한 걸쇠가 해제될 때, 상기 크로스 요소는 상기 "X" 프레임 베이스를 접을 수 있도록 측방으로 함께 가져올 수 있으며, 상기 주요 시팅 지지 프레임과 상기 주요 지지 구조물을 서로에 대해 그리고 상기 접혀진 "X" 프레임 베이스에 대해 접을 수 있도록 측방으로 함께 가져올 수 있게 된 것인 유모차 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 주요 시팅 지지 프레임은 후방 지지대를 포함하며; 상기 주요 지지 구조물은 시트 지지대를 포함하며; 상기 유모차 장치가 사용중일 때와 상기 강한 걸쇠가 상기 크로스 요소들을 서로로 부터 각도지게 이격되도록 유지시킬 때, 유모차 장치는 상기 후방 및 시트 지지대를 서로에 관해 대략 90 도의 비교 각도로 유지시키기 위한 커플링 장치를 포함하는 것인 유모차 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 주요 시팅 지지 프레임은 후방 지지대를 포함하며; 상기 주요 지지 구조물은 시트 지지대를 포함하며; 상기 주요 지지 구조물은 상기 후방 단부에의 피봇한 커플링과 상기 주요 시팅 지지 프레임 사이의 거리를 변화시키기 위해 확장 및 수축가능하기 때문에, 상기 시트 지지대와 상기 후방 지지대 사이의 각도를 변화시키며, 비교적 수직으로 부터 편안한 시팅 위치의 영역을 형성하는 것인 유모차 장치.
제 2 항에 있어서, 상기 주요 지지 구조물은 외부 관형 부재와 상기 외부 관형 부재 안에서 미끄럼가능한 내부 부재를 갖는 긴 신축적인 장치를 포함하며, 상기 내부 및 외부 신축적인 부재들 중 하나는 상기 주요 시팅 지지 프레임에 피봇하게 결합되며, 상기 신축적인 부재들 중 다른 하나는 상기 크로스 요소의 상기 후방 단부에 피봇하게 결합되는 것인 유모차 장치.
제 4 항에 있어서, 상기 주요 지지 구조물은 주요 시팅 지지 프레임에서의 피봇한 연결부와 크로스 요소의 후방 단부에서의 피봇한 연결부 사이에서 신축적인 장치의 길이를 증대되게 선택적으로 변화시키기 위한 인덱싱 메커니즘을 부가로 포함하는 것인 유모차 장치.
전방 및 후방 단부가 구비된 한 쌍의 크로스 요소를 갖는 "X" 프레임 베이스; 후방 지지대를 포함하며, 상기 전방 단부에 피봇하게 결합된 주요 시팅 지지 프레임; 상기 후방 단부에 피봇하게 결합되며, 상기 주요 시팅 지지 프레임에 피봇하게 결합되기 위해 전방으로 확장되며, 시트 지지대를 포함하는 주요 지지 구조물 및; 상기 유모차가 사용중일 때 상기 후방 및 시트 지지대가 대략 90 도로 서로에 관해 비교 각도를 유지시키기 위한 커플링 장치를 포함하는 유모차 장치.
제 5 항에 있어서, 상기 커플링 장치의 각각은 상기 시트 지지대와 상기 후방 지지대 사이의 각도를 변화시키며, 비교적 수직으로 부터 편안한 시팅 위치의 영역을 형성하기 위해, 상기 주요 지지 구조물의 길이를 선택적으로 증대되게 변화시키기 위한 인덱싱 메커니즘을 포함하는 것인 유모차 장치.
전방 및 후방 단부가 구비된 한 쌍의 크로스 요소를 갖는 "X" 프레임 베이스; 후방 지지대를 포함하며, 상기 전방 단부에 피봇하게 결합된 주요 시팅 지지 프레임; 상기 후방 단부에 피봇하게 결합되며, 상기 주요 시팅 지지 프레임에 피봇하게 결합되기 위해 전방으로 확장되며, 시트 지지대를 포함하는 주요 지지 구조물 및; 상기 시트 지지대와 상기 후방 지지대 사이의 각도를 변화시키며, 비교적 수직으로 부터 편안한 시팅 위치의 영역을 형성하기 위해, 주요 시팅 지지 프레임에서의 피봇한 연결부와 크로스 요소의 후방 단부에서의 피봇한 연결부 사이에서 상기 주요 지지 구조물의 길이를 선택적으로 증대되게 변화시키기 위한 인덱싱 메커니즘을 포함하는 유모차 장치.
제 8 항에 있어서, 상기 유모차 장치가 사용중일 때 상기 후방 및 시트 지지대를 서로에 관해 대략 90 도의 비교 각도로 유지시키기 위한 커플링 장치를 포함하는 것인 유모차 장치.
전방 및 후방 단부가 구비된 한 쌍의 크로스 요소를 갖는 "X" 프레임 베이스; 상기 전방 단부에 피봇하게 결합되며, 후방 지지대를 포함하는 후방 지지 프레임 및; 상기 후방 단부에 피봇하게 결합되며 상기 후방 지지 프레임에 피봇하게 결합되기 위해 전방으로 확장되는 시트 지지 구조물을 포함하는 유모차 장치로서, 상기 크로스 요소는 상기 "X" 프레임 베이스를 접을 수 있도록 측방으로 함께 가져올 수 있으며, 상기 후방 지지 프레임과 상기 시트 지지 구조물을 서로에 대해 그리고 상기 접혀진 "X" 프레임 베이스에 대해 접을 수 있도록 측방으로 함께 가져올 수 있게 된 것인 유모차 장치.
제 10 항에 있어서, 상기 시트 지지 구조물과 상기 후방 지지대 사이의 각도를 변화시키고, 비교적 수직으로 부터 편안한 위치까지 시팅 위치의 영역을 형성시키기 위해 상기 시트 지지 구조물의 길이를 선택적으로 증대되게 변화시키기 위한 인덱싱 메커니즘을 포함하는 것인 유모차 장치.
제 10 항에 있어서, 상기 시트 지지대와 상기 후방 지지대 사이의 각도를 변화시키며, 비교적 수직으로 부터 편안한 시팅 위치의 영역을 형성시키기 위해, 상기 시트 지지 구조물은 상기 후방 단부에의 피봇한 커플링과 상기 후방 지지 프레임 사이의 거리를 변화시키기 위해 확장 및 수축될 수 있는 것인 유모차 장치.
제 10 항에 있어서, 상기 유모차 장치가 사용중일 때 후방 및 시트 지지대를 서로에 관해 대략 90 도의 비교 각도로 유지시키기 위한 커플링 장치를 포함하는 것인 유모차 장치.
전방 단부 및 후방 단부를 갖는 측방으로 접을 수 있는 프레임 베이스; 상기 베이스 전방 단부에 피봇하게 결합된 전방 단부를 가지며, 유모차 핸들을 형성하는 후방 단부를 갖는 후방 지지 프레임 및; 상기 베이스 후방 단부에 피봇하게 결합된 후방 단부를 가지며, 상기 후방 지지 프레임 전방부와 후방 단부 사이에서 상기 후방 지지 프레임에 피봇하게 결합된 전방 단부를 갖는 시트 지지대를 포함하는 유모차 장치.
제 14 항에 있어서, 상기 프레임 베이스는 상기 프레임 베이스를 접을 수 있도록 하며, 상기 후방 지지 프레임과 상기 시트 지지대에 대해 접을 수 있도록 측방으로 함께 피봇하게 가져갈 수 있는 것인 유모차 장치.
제 15 항에 있어서, 상기 크로스 요소들을 서로로 부터 각이 지도록 이격되게 유지시키는 해제가능한 강한 걸쇠를 포함하는 유모차 장치로서, 상기 강한 걸쇠를 해제하였을 때, 상기 크로스 요소는 상기 프레임 베이스를 접을 수 있도록 하며, 상기 후방 지지대와 상기 시트 지지대에 대해 접을 수 있도록 함께 측방으로 가져갈 수 있는 것인 유모차 장치.
제 14 항에 있어서, 상기 유모차가 사용중일 때 상기 후방 지지 프레임과 상기 시트 지지대를 서로에 관해 대략 90 도의 비교 각도로 유지시키기 위한 커플링 장치를 포함하는 것인 유모차 장치.
제 14 항에 있어서, 상기 시트 지지대와 상기 후방 지지 프레임 사이의 각도를 변화시키며, 비교적 수직으로 부터 편안한 시팅 위치의 영역을 형성시키기 위해, 상기 시트 지지대는 상기 프레임 베이스에서의 상기 피봇한 커플링과 상기 후방 지지 프레임 사이의 거리를 변화시키기 위해 확장 및 수축될 수 있는 것인 유모차 장치.
제 14 항에 있어서, 상기 시트 지지대와 상기 후방 지지 프레임 사이의 각도를 변화시키며, 비교적 수직으로 부터 편안한 시팅 위치의 영역을 형성시키기 위해, 상기 시트 지지대의 길이를 선택적으로 증대되게 변화시키기 위한 인덱싱 메커니즘을 포함하는 것인 유모차 장치.