KR19990035690A - Fuel leak prevention device - Google Patents
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Abstract
본 발명은 연료누출방지장치에 관한것으로써, 연료탱크에 연통되는 주유포트에 삽설되며, 상기 주유포트에 연통되는 전방개구부(11), 연료탱크(1) 내측으로 노출되는 후방개구부(12), 및 상기 연료탱크(1)내로 개방되는 다수의 관통홈(13)을 구비한 본체(10); 상기 본체(10)의 후방개구부(2)에 삽설 고정되는 지지부재(20); 상기 지지부재(20)에 일단부(31)가 고정되는 탄성부재(30); 및 상기 탄성부재(30)의 타단부에 고정되고 상기 본체(10)내에서 왕복동가능한 몸체(41), 및 상기 몸체(41)에 일체로 형성되는 원추형 선단부(42)를 구비하며, 주유시에는 상기 본체(10)의 관통홈(13)을 개방 시키고 주유 종료시에는 상기 본체(10)의 내부를 폐쇄시키도록 형성되는 개폐부재(40);로 구성되며, 연료의 주유시에는 연료의 유동을 전혀 방해하지 않는 반면, 연료 주유후 또는 정상상태에서는 주유포트를 완전 폐쇄할 수 있어 주유포트 및 연료 주입관을 통한 연료의 누출을 완전 방지할 수 있다.The present invention relates to a fuel leakage preventing device, which is inserted into the fueling port communicating with the fuel tank, the front opening portion 11 communicated with the fueling port, the rear opening 12 exposed to the fuel tank (1), And a main body (10) having a plurality of through grooves (13) opened into the fuel tank (1). A support member 20 inserted into and fixed to the rear opening 2 of the main body 10; An elastic member 30 having one end 31 fixed to the support member 20; And a body 41 fixed to the other end of the elastic member 30 and reciprocating within the body 10, and a conical tip portion 42 integrally formed on the body 41. The opening and closing member 40 is formed to open the through groove 13 of the main body 10 and to close the inside of the main body 10 at the end of refueling. On the other hand, it is possible to completely close the oil filling port after the fuel filling or in the normal state, thereby completely preventing the leakage of fuel through the oil filling port and the fuel injection pipe.
Description
본 발명은 연료누출방지장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 연료주유구의 캡의 분실시 또는 주유파이프의 손상시 외부로 연료 또는 가스가 외부로 누출되는 것을 방지할 수 있는 연료누출방지장치에 관한 것이다.The present invention relates to a fuel leakage preventing device, and more particularly, to a fuel leakage preventing device which can prevent the leakage of fuel or gas to the outside when the cap of the fuel filling port is lost or the oiling pipe is damaged. .
일반적으로 자동차에는 연료탱크가 제공되어 있어 자동차의 엔진구동에 필요한 연료를 저장할 뿐 아니라 엔진에 연료를 공급하여 엔진을 구동시킨다.In general, the vehicle is provided with a fuel tank to store the fuel required to drive the engine of the vehicle as well as supply the fuel to the engine to drive the engine.
이같은 연료탱크(1)는 도 1에 도시된 바와 같이 도시되지 않은 자동차의 플로어패널의 상부 또는 하부에 브래킷(B)에 의해 장착된다.Such a fuel tank 1 is mounted by a bracket B on the top or the bottom of a floor panel of a vehicle, not shown, as shown in FIG.
물론 이같은 연료탱크(1)에는 엔진에 연료를 공급하기 이한 연료펌프(2)가 제공되어 있으며, 또한 연료탱크(1)에는 연료주입관(3)이 연결되어 있어 자동차 외부에서 연료탱크(1)내로 연료를 주입할 수 있다.Of course, such a fuel tank 1 is provided with a fuel pump 2 for supplying fuel to the engine, and a fuel injection pipe 3 is connected to the fuel tank 1 so that the fuel tank 1 outside the vehicle. You can inject fuel into it.
또한 연료탱크(1)에는 벤틸레이션호스(4)의 일단부가 연결되어 있으며, 벤틸레이션호스(4)의 상단부는 연료주입관(3)의 상부에 연결되어 있는바, 상기 연료주입관(3)과 벤틸레이션호스(4)는 각각 연료탱크(1)에 일체로 형성될 수 있는 포트에 연통 설치되는 것이 바람직하다.In addition, one end of the ventilation hose 4 is connected to the fuel tank 1, and an upper end of the ventilation hose 4 is connected to an upper portion of the fuel injection pipe 3. And the ventilation hose (4) is preferably installed in communication with each port that can be formed integrally with the fuel tank (1).
이같은 벤틸레이션호스(4)는, 예컨대 주유소에서 주유건(gun)을 이용하여 연료주입관에 연료를 주입하는 경우 연료탱크(1)내에 적정수준의 연료가 주입되어 압력이 상승하게 되면 연료주입관에 삽입된 연료주입관에 압력이 인가되어 연료주입건의 작동을 정지시켜 연료의 넘침을 방지하게 하는 것이다.In the case of injecting fuel into the fuel injection pipe using a gun at a gas station, such a ventilation hose 4 is injected with an appropriate level of fuel into the fuel tank 1 so that the pressure rises. The pressure is applied to the fuel injection pipe inserted into the fuel injection gun to stop the operation of the fuel injection gun to prevent the overflow of fuel.
이같은 연료주입관 및 연료탱크내에는 연료의 기화에 의해 연료가스가 생성되며, 이같이 생성된 연료가스 일부는 엔진에 연결되는 흡기계통을 통해 엔진에 공급되어 연소된다.In such fuel injection pipes and fuel tanks, fuel gas is generated by vaporization of fuel, and a portion of the generated fuel gas is supplied to and combusted by the engine through an intake pipe connected to the engine.
한편, 주유시 주유원이 무의식적으로 주유캡(C)을 폐쇄하지 않고 커버(5)만을 폐쇄하여 주유를 마친후, 운전자 또한 이를 확인함이 없이 자동차를 출발 또는 주행하는 경우가 종종발생하게 된다.On the other hand, when refueling, after filling the cover 5 unconsciously without closing the fuel cap C unconsciously, the driver often starts or runs the car without checking this.
이때, 연료탱크(1)내의 연료가 주유포트(1a)를 통해 누출되어 연료주입관(3)을 통해 외부로 누출될 수 있으며, 또한 연료탱크에서 발생된 휘발성가스가 외부로 누출됨으로써 대기를 오염시키거나 화재가 발생되는 문제점이 있었다.At this time, the fuel in the fuel tank (1) may leak through the fuel injection port (1a) to the outside through the fuel injection pipe (3), and also pollute the atmosphere by leaking volatile gas generated in the fuel tank to the outside There was a problem that causes fire or fire.
이에 본 발명은 이같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 연료주유구 캡의 개방시 또는 분실시 연료 또는 연료가스의 누출을 방지할 수 있는 연료누출방지장치를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above problems, an object of the present invention is to provide a fuel leakage preventing device that can prevent the leakage of fuel or fuel gas when the fuel inlet cap is opened or lost.
본 발명의 다른 목적은, 탱크내로의 연료주입에 연계작동되어 주유시에는 자동으로 개방되는 반면, 주유 완료시 또는 비주유상태에서는 자동으로 폐쇄되도록 작동되는 연료누출방지장치를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a fuel leakage preventing device which is operated to be linked to fuel injection into a tank and to be automatically opened at the time of refueling, and to be automatically closed at the completion of refueling or non-lubricated state.
도 1은 일반적인 연료탱크 및 주유구를 개략적으로 보여주는 사시도.1 is a perspective view schematically showing a typical fuel tank and the filling port.
도 2는 본 발명에 따른 연료누출방지장치를 보여주는 분해사시도.Figure 2 is an exploded perspective view showing a fuel leakage preventing apparatus according to the present invention.
도 3a 및 도 3b는 본 발명에 따른 연료누출방지장치의 작용상태를 각각 보여주는 단면도.3A and 3B are cross-sectional views each showing an operating state of the fuel leakage preventing apparatus according to the present invention.
<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>
1: 연료탱크 1a: 주유포트1: fuel tank 1a: fueling port
10: 본체 11: 전방개구부10: main body 11: front opening
12: 후방개구부 17: 고정홈12: rear opening 17: fixing groove
18: 지지홈 19: 스토퍼18: support groove 19: stopper
20: 지지부재 21: 통기공20: support member 21: aeration hole
22: 고정편 23: 지지편22: fixed piece 23: support piece
30: 탄성부재 40: 개폐부재30: elastic member 40: opening and closing member
42: 선단부 43: 시일42: tip 43: seal
이같은 목적들은 본 발명에 의해 달성되는바, 본 발명의 일면에 따르면, 연료탱크에 연통되는 주유포트에 삽설되며, 상기 주유포트에 연통되는 전방개구부, 연료탱크 내측으로 노출되는 후방개구부, 및 상기 연료탱크내로 개방되는 다수의 개방홈을 구비한 본체; 상기 본체의 후방개구부에 삽설 고정되는 지지부재; 상기 지지부재에 일단부가 고정되는 탄성부재; 및 상기 탄성부재의 타단부에 고정되고 상기 본체내에서 왕복동가능한 몸체, 및 상기 몸체에 일체로 형성되는 원추형 선단부를 구비하며, 주유시에는 상기 본체의 관통홈을 개방시키고 주유 종료시에는 상기 본체를 폐쇄시키도록 형성되는 개폐부재;로 구성되는 연료누출방지장치가 제공된다.These objects are achieved by the present invention, according to one aspect of the present invention, is inserted into the fuel oil port communicating with the fuel tank, the front opening portion communicating with the fuel oil port, the rear opening portion exposed to the fuel tank, and the fuel A main body having a plurality of open grooves opened into the tank; A support member inserted into and fixed to the rear opening of the main body; An elastic member having one end fixed to the support member; And a body fixed to the other end of the elastic member and reciprocating within the body, and a conical tip formed integrally with the body, opening the through groove of the body at the time of oiling and closing the body at the end of oiling. It is provided with a fuel leakage preventing device consisting of; opening and closing member formed to.
본 발명의 다른면에 따르면, 상기 본체의 상부의 내측면과 상기 개방홈이 형성된 부분 사이에는 스토퍼가 형성되며, 상기 개폐부재의 몸체의 상부면에는 상기 스토퍼에 접촉지지되는 시일부재가 부착되는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the invention, a stopper is formed between the inner surface of the upper portion of the upper portion of the main body and the open groove is formed, the upper surface of the body of the opening and closing member is attached to the seal member supported by the stopper It features.
이하 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조로하여 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도면 중 도 2에는 본 발명에 따른 연료누출차단장치의 분해사시도가 도시되어 있으며, 도 3에는 본 발명에 따른 연료누출방지장치의 주유시의 상태를 보여주는 단면도가 도시되어 있으며, 도 3b에는 본 발명에 따른 연료누출방지장치의 정상상태에서의 단면도가 도시되어 있다.2 is an exploded perspective view of the fuel leakage blocking device according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view showing the state of the fuel leakage preventing device according to the present invention, Figure 3b A cross-sectional view at a steady state of the fuel leakage preventing device according to the present invention is shown.
도 2, 도 3a 및 도 3b에 있어서, 본 발명에 따른 연료누출방지장치는 본체(10), 지지부재(20), 탄성부재(30) 및 개폐부재(40)로 구성된다.2, 3A and 3B, the fuel leakage preventing apparatus according to the present invention is composed of a main body 10, the support member 20, the elastic member 30 and the opening and closing member 40.
보다 상세히 설명하면, 상기 본체(10)는 원통형으로 형성되며 전방개구부(11) 및 후방개구부(12)를 포함한다.In more detail, the main body 10 is formed in a cylindrical shape and includes a front opening 11 and a rear opening 12.
상기 본체(10)에는 또한 상기 본체(10)의 내부가 개방되도록 다수의 개방홈(13)이 절취 형성된다.The main body 10 is also provided with a plurality of open grooves 13 cut out to open the inside of the main body 10.
상기 본체(10)의 전방개구부(11)의 주변부에는 주유포트(1a)에 고정될 수 있는 체결홈(15)이 형성되어 있으며 상기 고정홈(15)에는 물론 시일링(16)이 제공될 수 있다.In the peripheral portion of the front opening 11 of the main body 10 is formed a fastening groove 15 which can be fixed to the oiling port 1a, and of course the sealing ring 16 may be provided in the fixing groove 15. have.
또한, 상기 본체(10)의 후방개구부(12)의 주변에는 다수의 고정홈(17)이 천공형성되며, 상기 각각의 고정홈(17) 사이에는 상기 개구부(12)에 연계되는 지지홈(18)이 형성된다.In addition, a plurality of fixing grooves 17 are formed in the periphery of the rear opening 12 of the main body 10, and each of the supporting grooves 18 is connected to the opening 12 between the fixing grooves 17. ) Is formed.
한편, 상기 본체(20)의 내측, 보다 상세하게는 상기 전방개구부(11) 및 체결홈(15)이 형성됨 부분과 상기 개방홈(13)이 형성된 부분사이에는 단(段)형상의 스토퍼(19)가 형성된다.On the other hand, inside the main body 20, in more detail, between the portion in which the front opening portion 11 and the fastening groove 15 are formed and the portion in which the opening groove 13 is formed, a stopper 19 of a step shape is formed. ) Is formed.
상기 본체(10)의 후방개구부(12) 내측에는 지지부재(20)가 삽설고정되는바, 상기 지지부재(20)에는 통기공(21)이 형성되며, 상기 지지부재(20)의 상부주변에는 상기 본체(10)의 각각의 고정홈(17)에 삽설고정되는 다수의 고정편(22)이 형성되며, 상기 각각의 고정편(22) 사이에는 상기 본체(10)의 각각의 지지홈(18)에 삽입되어 지지되는 다수의 지지편(23)이 돌출형성된다.The support member 20 is inserted and fixed inside the rear opening 12 of the main body 10, and a ventilation hole 21 is formed in the support member 20, and an upper periphery of the support member 20 is provided. A plurality of fixing pieces 22 are inserted into and fixed to the respective fixing grooves 17 of the main body 10, and each of the supporting grooves 18 of the main body 10 is interposed between the fixing pieces 22. A plurality of support pieces 23 are inserted into and supported by the protrusions.
상기 지지부재(20)상에는 탄성부재(30)가 고정지지되는바, 상기 탄성부재(30)의 하단부(31)는 상기 지지부재(20) 상에 고정되며 상기 본체(10)의 내부에서 팽창 및 수축 작용을 행한다.The elastic member 30 is fixedly supported on the support member 20, and the lower end 31 of the elastic member 30 is fixed on the support member 20 and is expanded and expanded in the main body 10. It contracts.
상기 탄성부재(30)는 코일형 스프링으로 형성되는 것이 바람직하며, 탄성력의 세기는 상세히 후술되는 바와 같이 엔진의 주유시에는 완전히 압축되며 주유후 또는 정상상태에서는 완전 팽창될 수 있도록 설정되는 것이 바람직하다.The elastic member 30 is preferably formed of a coiled spring, the strength of the elastic force is preferably set so as to be fully compressed at the time of refueling the engine and fully expanded in the normal state, as will be described later in detail. .
또한, 상기 탄성부재(30)의 상단부(32)에는 개폐부재(40)가 고정되는바, 상기 개폐부재(40)는 원추형으로 형성되며 상기 본체(10)의 내부에서 용이하게 상하로 왕복동할 수 있도록 소정의 직경을 지니는 것이 바람직하다.In addition, the opening and closing member 40 is fixed to the upper end 32 of the elastic member 30, the opening and closing member 40 is formed in a conical shape and can easily reciprocate up and down inside the body 10. It is desirable to have a predetermined diameter so that.
보다 상세히 설명하면, 상기 개폐부재(40)는 상기 탄성부재(20)의 상부가 고정되는 원통형 몸체(41), 및 상기 몸체(41)에 일체로 형성되는 원추형선단부(42)를 구비한다.In more detail, the opening and closing member 40 includes a cylindrical body 41 to which the upper portion of the elastic member 20 is fixed, and a conical tip portion 42 formed integrally with the body 41.
상기 몸체(41)의 상부, 즉, 상기 선단부(42)가 일체로 형성되는 상기 몸체(41)의 상부면에는 원형의 시일부재(43)가 부착되는 바, 상기 시일부재(43)는 상기 폐쇄부재(40)의 상방이동시 상기 본체(10)내의 스토퍼(19)에 접하게 되어 본체(10)를 완전폐쇄시키는 역할을 한다.A circular seal member 43 is attached to an upper portion of the body 41, that is, the upper surface of the body 41 in which the tip portion 42 is integrally formed, and the seal member 43 is closed. When the member 40 moves upward, the member 40 comes into contact with the stopper 19 in the main body 10 to completely close the main body 10.
이같은 본 발명에 따른 연료누출차단장치의 설치방식 및 작용모드에 의하면, 먼저 작업자는 연료탱크(1)의 주유포트(1a)의 단부에 연료누출차단장치의 본체(10)를 상기 주유포트(1a)와 연통하도록 그것의 전방부를 삽설시킨다. 이때 상기 본체(10)에 제공된 시일링(16)에 의해 상기 본체(10)의 외측면과 상기 주유포트(1a) 사이에 기밀이 보장된다.According to the installation method and the operation mode of the fuel leakage blocking device according to the present invention, first, the operator places the main body 10 of the fuel leakage blocking device at the end of the oil fueling port 1a of the fuel tank 1. Insert its front part in communication with At this time, the sealing is provided between the outer surface of the main body 10 and the oil filling port 1a by the sealing ring 16 provided on the main body 10.
이에따라, 상기 본체(10)의 전방개구부(11)는 상기 주유포트(1a)의 내측과 연통하며, 후방개구부(12), 다수의 개방홈(13) 및 지지부재(20)의 통기공(21)은 모두 연료탱크(1)의 내측을 향해 개방된다.Accordingly, the front opening 11 of the main body 10 communicates with the inside of the oil filling port 1a, and the rear opening 12, the plurality of opening grooves 13 and the ventilation holes 21 of the support member 20. Are all open toward the inside of the fuel tank 1.
물론, 이같은 상태에서는 상기 개폐부재(40)가 상기 본체(10)의 전방부의 내측을 완전 폐쇄하는 상태를 유지하게 된다.Of course, in such a state, the opening and closing member 40 maintains a state of completely closing the inside of the front portion of the main body 10.
이상태에서, 연료탱크(1)를 충전시키기 위해 주유하는 경우 연료주입관을 통해 공급되는 연료는 주유포트(1a)를 지나게되는 바, 연료가 상기 본체(10)의 전방개구부(11)를 지나 개폐부재(40)를 가압하게 되면 상기 개폐부재(40)의 몸체(41)가 하방으로 이동된다.In this state, when fueled to fill the fuel tank 1, the fuel supplied through the fuel injection pipe passes through the fuel injection port 1a, and the fuel is opened and closed past the front opening 11 of the main body 10. When pressing the member 40, the body 41 of the opening and closing member 40 is moved downward.
이에따라, 연료는 개폐부재(40)의 원추형선단부(42)에 의해 분산됨과 동시에 본체(10)에 형성된 다수의 개방홈(13)을 통해 연료탱크내에 충전된다.Accordingly, the fuel is dispersed by the conical tip portion 42 of the opening and closing member 40 and filled in the fuel tank through the plurality of open grooves 13 formed in the main body 10.
이후, 주유가 종료되어 더 이상의 연료가 상기 개폐부재(40)를 가압하지 않으면, 상기 개폐부재(40)는 탄성부재(30)의 팽창력에 의해 상방으로 이동하게 되며 이에따라 상기 개폐부재(40)는 상기 본체(10)의 전방개구부(11)와 관통홈간의 연통을 차단하게 된다.Thereafter, when fueling is finished and no more fuel pressurizes the opening / closing member 40, the opening / closing member 40 is moved upward by the expansion force of the elastic member 30. The communication between the front opening 11 and the through groove of the main body 10 is blocked.
이때, 상기 개폐부재(40)의 몸체(41)의 상부에 제공된 시일부재(43)가 본체(10)의 내부에 형성된 스토퍼(19)에 밀착접촉됨으로써 확실한 기밀이 보장됨을 알 수 있으며 더욱이 연료탱크(1)에서 발생되는 연료가스는 상기 지지부재(20)의 통기공 및 상기 본체(10)의 다수의 개방홈(13)을 통해 본체내로 유입되어 상기 폐쇄부재(40)를 상방으로 가압시킴으로써 보다 우수한 기밀이 보장될 수 있다.At this time, the seal member 43 provided on the upper portion of the body 41 of the opening and closing member 40 is in close contact with the stopper 19 formed in the body 10, it can be seen that a certain air tightness is ensured and moreover the fuel tank Fuel gas generated in (1) is introduced into the main body through the vent hole of the support member 20 and the plurality of open grooves 13 of the main body 10 to pressurize the closing member 40 upward. Excellent confidentiality can be ensured.
결과적으로, 본 발명에 따른 연료누출방지장치를 연료탱크에 설치하면, 연료의 주유시에는 연료의 유동을 전혀 방해하지 않는 반면, 연료 주유후 또는 정상상태에서는 주유포트를 완전 폐쇄할 수 있어 주유포트 및 연료 주입관을 통한 연료의 누출을 완전 방지할 수 있다.As a result, if the fuel leakage preventing device according to the present invention is installed in the fuel tank, it does not disturb the flow of fuel at all when fueling, while the fueling port can be completely closed after fueling or in the normal state. And it is possible to completely prevent the leakage of fuel through the fuel injection pipe.
이에 따라, 연료 및 연료가스의 누출로 인한 대기 오염 및 화재의 발생을 완전방지할 수 있는 효과가 있다.Accordingly, there is an effect that can completely prevent the generation of air pollution and fire due to the leakage of fuel and fuel gas.
이상에서 본 발명에 따른 바람직한 실시예에 대해 설명하였지만, 본 기술 분야의 당업자라면 첨부된 특허청구 범위를 벗어남이 없이 다양한 변형예 및 수정예를 실시할 수 있을 것으로 이해된다.While preferred embodiments of the present invention have been described above, it will be understood by those skilled in the art that various modifications and changes can be made without departing from the scope of the appended claims.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970057523A KR19990035690A (en) | 1997-10-31 | 1997-10-31 | Fuel leak prevention device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970057523A KR19990035690A (en) | 1997-10-31 | 1997-10-31 | Fuel leak prevention device |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990035690A true KR19990035690A (en) | 1999-05-15 |
Family
ID=66086543
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970057523A KR19990035690A (en) | 1997-10-31 | 1997-10-31 | Fuel leak prevention device |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990035690A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100968753B1 (en) * | 2004-09-10 | 2010-07-08 | 기아자동차주식회사 | Fuel filler for diesel vehicles |
-
1997
- 1997-10-31 KR KR1019970057523A patent/KR19990035690A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100968753B1 (en) * | 2004-09-10 | 2010-07-08 | 기아자동차주식회사 | Fuel filler for diesel vehicles |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| E902 | Notification of reason for refusal | ||
| E601 | Decision to refuse application |