KR19990034272U - 진공차단기의 인터록장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 진공차단기에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차단기 본체의 제어회로 커넥터와 배전반측 커넥터가 접속되지 않은 상태에서는 차단기 본체가 운전가동위치로 투입되지 못하도록 저지함으로써 안전사고의 위험성을 사전에 예방할 수 있는 진공차단기의 인터록장치에 관한 것이다.

이를 위한 본 고안은 진공차단기 본체(5)의 후면에 배전반측 커넥터(4a)가 접속되도록 제어회로 커넥터(5a)를 구비한 진공차단기에 있어서; 상기 진공차단기 본체(5)에 내장되며 제어회로 커넥터(5a)에 탄력설치되어 배전반측 커넥터(4a)가 연결 및 분리됨에 따라 전후방향으로 이송되는 릴리스 바(10)와, 상기 릴리스 바의 후단에 연결되어 릴리스 바의 이송에 따라 중앙의 힌지점을 중심으로 회동되는 제 1 레버(20)와, 상기 제 1 레버에 연결되어 제 1 레버의 회동에 따라 상하운동하는 링크(30)와, 상기 링크의 하단에 연결되어 링크의 상하운동에 따라 일측 힌지점을 중심으로 타측이 회동하는 제 2 레버(40)와, 상기 제 2 레버의 회동단에 연결되어 제 2 레버의 회동에 따라 상하운동하여 진공차단기 본체(5)의 하부로부터 돌출 또는 몰입되는 록킹핀(50)과, 상기 크레들(1)상에 설치되어 제어회로 커넥터(5a)에 배전반측 커넥터(4a)가 접속되지 않은 상태에서 진공차단기 본체(5)를 투입방향으로 이송할 때 상기 록킹핀(50)이 걸려 투입을 저지하는 스토퍼(60)로 구성된 것이다.

Description

진공차단기의 인터록장치

본 고안은 진공차단기 분야에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 진공차단기의 인터록장치에 관한 것이다.

일반적으로 진공차단기는 정상부하시 개폐 및 사고전류 차단시 발생되는 아아크(Arc)를 진공용기내에서 소호시켜 신속하게 회로를 분리시키는 회로 및 기기보호용 기기이다.

이와 같은 진공차단기는 도 1에서와 같이 크레들(1), 주회로부(2), 대차부(3) 및 보조장치등으로 이루어져 있으며, 상기 부품들은 배전반(4)에 의해 둘러싸여 있다.

상기 주회로부는 전류차단부, 절연부, 소호장치가 구비되어 있고, 상기 전류차단부는 접점을 구성하는 주변요소로서, 접점은 가동접점과 고정접점으로 구성되어 상기 가동접점은 진공차단기의 기계 가동부와 연동되어 진공차단기가 투입상태인 경우에는 고정접점과 가동접점이 접촉되어 있고, 접촉저항에 의해 회로에 흐르는 전류를 억제하지 않도록 가동접점면에 충분한 압력이 걸리도록 하고 있으며, 차단시에는 가동접점이 적당한 속도로 적당한 차단거리까지 분리되도록 하고 있다.

또한, 상기 절연부는 절연기능을 갖는 있는 것으로서, 에폭시 몰드 또는 비엠시(BMC) 수지물로 이루어져 있다.

그리고 소호장치는 진공차단기의 접점개폐 및 사고전류 차단시 발생하는 아아크를 소호하게 된다.

상기 대차부(3)는 진공차단기의 접점을 개폐하는 기계적인 메카니즘을 말하는 것으로, 진공차단기의 전면에 구성되어 있는 모든 작동장치가 해당된다.

그리고 보조장치는 진공차단기를 정상적으로 작동시키기 위한 부속장치로서 제어장치, 인터록장치, 인입 및 인출장치가 해당된다.

한편, 도 2a, 2b에서와 같이 크레들(1)상에는 적정부위에 제 1, 2 록킹홈(6a)(6b)이 형성된 인터록 플레이트(6)가 구비되어 있으며, 상기 진공차단기 본체(5)의 하부에는 제 1, 2 록킹홈에 선택적으로 삽입되는 록킹봉(7)이 구비되어 있다.

따라서, 진공차단기 본체(5)(주회로부와 대차부의 조합체)를 배전반(4)내의 크레들(1)에 설치하기 위해 인입할 때 진공차단기 본체의 하부에 설치된 록킹봉(7)은 그 자중에 의해 내려와 있는 상태가 되며, 인입이 이루어지면서 록킹봉(7)은 인터록 플레이트(6)의 상면을 따라 안내되다가 제 1 록킹홈(6a)에 삽입되므로써 더 이상의 진입이 불가능한 상태가 된다.(도 2a참조)

이때 진공차단기 본체(5)가 제 1 록킹홈(6a)에 의해 정지된 상태는 운전가동전에 사전 시험운전을 하기 위한 위치가 되며, 이러한 시험위치에서는 진공차단기 본체(5)를 온, 오프 동작시키더라도 진공차단기 본체는 고정된 상태를 유지하게 되므로 안전사고의 발생을 방지하게 된다.

한편, 상기의 위치에서 진공차단기 본체(5)를 운전가동위치로 이동시키기 위해서는 록킹봉(7)을 인위적으로 들어올려 제 1 록킹홈(6a)으로부터 이탈시킨 상태에서 진공차단기 본체(5)를 밀면되는데, 이러한 상태로 진공차단기 본체를 계속해서 밀어 록킹봉(7)이 제 2 록킹홈(6b)에 삽입되면 진공차단기 본체(5)는 투입된 상태가 된다(도 2b참조).

그러나 상기와 같은 종래의 진공차단기 본체(5)는 이 진공차단기 본체의 후면에 구비되어 있는 제어회로 커넥터(5a)와 배전반측 커넥터(4a)의 접속여부에 관계없이 진공차단기 본체(5)를 운전위치로 이동가능한 구조로 되어 있다.

때문에 진공차단기 본체(5)가 운전위치에 놓인 상태에서도 배전반측 커넥터(4a)와 제어회로 커넥터(5a)를 접속 또는 분리할 수 있게 된다.

이로인해 상기 커넥터부위가 항상 활선상태임을 감안할 때 안전사고가 발생할 위험성이 있었으므로 진공차단기 본체가 운전위치에 있을때는 배전반측 커넥터와 제어회로 커넥터를 접속할 수 없도록 하는 기구적인 장치를 필요로 하였다.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로서, 그 목적은 진공차단기의 제어회로 커넥터와 배전반측 커넥터가 연결된 상태에서만 진공차단기를 운전위치로 인입할 수 있도록하여 안전성을 향상시키기 위한 것이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안은 진공차단기 본체의 후면에 배전반측 커넥터가 접속되도록 제어회로 커넥터를 구비한 진공차단기에 있어서;

상기 진공차단기 본체에 내장되며 제어회로 커넥터에 탄력설치되어 배전반측 커넥터가 연결 및 분리됨에 따라 전후방향으로 이송되는 릴리스 바와, 상기 릴리스 바의 후단에 연결되어 릴리스 바의 이송에 따라 중앙의 힌지점을 중심으로 회동되는 제 1 레버와, 상기 제 1 레버에 연결되어 제 1 레버의 회동에 따라 상하운동하는 링크와, 상기 링크의 하단에 연결되어 링크의 상하운동에 따라 일측 힌지점을 중심으로 타측이 회동하는 제 2 레버와, 상기 제 2 레버의 회동단에 연결되어 제 2 레버의 회동에 따라 상하운동하여 진공차단기 본체의 하부로부터 돌출 또는 몰입되는 록킹핀과, 상기 크레들상에 설치되어 제어회로 커넥터에 배전반측 커넥터가 접속되지 않은 상태에서 진공차단기 본체를 투입방향으로 이송할 때 상기 록킹핀이 걸려 투입을 저지하는 스토퍼로 구성된 것을 특징으로 하는 진공차단기의 인터록장치를 제공함에 있다.

도 1은 일반적인 진공차단기의 일예를 도시한 측단면도

도 2a는 진공차단기 본체가 시험위치에 있을때의 측단면도

도 2b는 진공차단기 본체가 운전위치에 있을때의 측단면도

도 3은 본 고안의 인터록장치가 적용된 진공차단기의 측단면도

도 4a는 배전반과 진공차단기 본체가 접속되지 않았을 때 인터록장치의 상태도

도 4b는 동 접속되었을 때 인터록장치의 상태도

도 5는 크레들의 일측에 형성된 록킹 플레이트와, 제어회로 커넥터의 록킹 플레이트방향에 잠금레버가 형성된 것을 도시한 요부평면도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

4a : 배전반측 커넥터 5a : 제어회로 커넥터

10 : 릴리스 바 11 : 스프링

20 : 제 1 레버 30 : 링크

40 : 제 2 레버 50 : 록킹핀

60 : 스토퍼 70 : 잠금레버

80 : 록킹 플레이트

이하, 첨부된 도 3 내지 도 4b를 참조하여 진공차단기의 인터록장치에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

진공차단기 본체(5)의 후면에는 배전반측 커넥터(4a)와 접속되는 제어회로 커넥터(5a)가 구비되어 있으며, 진공차단기 본체의 내부에는 상기 제어회로 커넥터(5a)에 선단이 연결되어 배전반측 커넥터(4a)가 접속되었을 때 후방으로 밀려나고 제어회로 커넥터와 분리되었을때는 스프링(11)의 탄성력에 의해 원상복귀되는 릴리스 바(10)가 설치되어 있고, 상기 릴리스 바의 후단에는 진공차단기 본체(5)에 중앙이 힌지 결합된 제 1 레버(20)의 상단이 결합되어 있으며, 상기 제 1 레버의 하단에는 이 제 1 레버가 회전운동함에 따라 연동하여 상하운동하는 링크(30)의 상단이 결합되어 있다.

상기 링크(30)의 하단에는 진공차단기 본체(5)에 일단이 힌지 결합된 제 2 레버(40)의 타단이 결합되어 있으며, 또한 상기 제 2 레버(40)의 타단에는 링크의 상하운동에 의해 진공차단기 본체(5)의 하단으로부터 출몰가능하도록 록킹핀(50)이 연결되어 있다.

한편, 진공차단기 본체(5)가 인,입출되는 크레들(1)상에는 배전반 커넥터(4a)와 제어회로 커넥터(5a)가 접속되지 않음에 따라 진공차단기 본체(5)의 하단으로부터 돌출되어 있는 록킹핀(50)이 걸려 진공차단기 본체(5)의 투입을 저지할 수 있도록 스토퍼(60)가 설치되어 있다.

이와 같이 구성된 진공차단기용 인터록장치의 동작과정을 도 4a와 4b를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

먼저, 도 4a는 진공차단기 본체(5)의 제어회로 커넥터(5a)에 배전반측 커넥터(4a)를 접속시키게 되면 이와 동시에 배전반측 커넥터에 의해 릴리스 바(10)를 누른 상태가 됨에 따라 이 릴리스 바는 스프링(11)을 압축시키면서 후방으로 수평이동하게 된다.

상기와 같이 릴리스 바(10)가 후방으로 수평이동 됨에 따라 이에 연동하여 제 1 레버(20)는 그 힌지점을 중심으로 도면상 시계방향으로 회동하게 되며, 이에 연동하여 상기 제 1 레버(20)의 하단에 연결되어 있는 링크(30)는 윗방향으로 당겨진다.

상기와 같이 링크(30)가 상향으로 이동되면 그 하단에 연결되어 있는 제 2 레버(40)가 일단을 중심으로 그 타단이 도면상 반시계방향으로 회동하게 되며, 이와 동시에 제 2 레버(40)의 타단에 연결되어 있는 록킹핀(50)을 끌어올림에 따라 이 록킹핀은 진공차단기 본체(5)의 하단 내부로 몰입된 상태가 된다.

이에 따라 록킹핀(50)은 스토퍼(60)의 간섭으로부터 해방된 상태가 되므로 투입동작이 가능한 상태가 된다.

반면, 도 4b는 진공차단기 본체(5)의 제어회로 커넥터(5a)에 배전반 커넥터(4a)가 접속되지 않은 상태를 도시한 것으로서, 도 4a의 상태에서 배전반 커넥터(4a)와 제어회로 커넥터(5a)를 분리하게 되면 배전반측 커넥터(4a)에 의해 눌려져 있던 릴리스 바(10)가 스프링(11)의 복원력에 의해 전방으로 이동됨과 동시에 릴리스 바에 연결되어 있는 제 1 레버(20)가 반시계방향으로 회전하게 된다.

이와 함께 상기 제 1 레버(20)의 하단에 연결된 링크(30)는 하향으로 이동되며, 상기 제 1 레버(20)의 하단에 연결되어 있는 제 2 레버(40)는 그 힌지점을 중심으로 도면상 시계방향으로 회전함에 따라 이 제 2 레버의 회동단에 연결된 록킹핀(50)이 진공차단기 본체(5)의 외부로 돌출된다.

이에 따라 진공차단기 본체(5)를 시험위치에서 운전가동위치로 이동시킬 때 진공차단기 본체의 하단으로 돌출되어 있는 록킹핀(50)이 크레들(1)상의 진공차단기 진행방향에 설치된 스토퍼(60)에 걸리게 되므로 배전반측 커넥터(4a)와 진공차단기 본체(5)의 제어회로 커넥터(5a)가 접속되지 않은 상태에서는 진공차단기 본체를 투입할 수 없게 된다.

이는 상기 각 커넥터의 접속여부에 관계없이 진공차단기 본체(5)를 투입시킨상태에서 전기적인 개폐시험을 함에 따라 발생될 수 있는 안전사고의 위험성을 사전에 예방하기 위한 것이다.

즉, 진공차단기 본체(5)의 제어회로 커넥터(5a)에 배전반측 커넥터(4a)가 연결된 상태에서만 차단기의 운전가동위치로 인입할 수 있도록 한 것이다.

한편, 도 5에서와 같이 제어회로 커넥터(5a)와 배전반측 커넥터(4a)가 접속된 상태에서 진공차단기 본체(5)가 시험위치에서 운전가동위치로 이송과정중 커넥터가 분리됨으로 인한 안전사고의 위험성을 방지할 수 있도록 제어회로 커넥터(5a)의 일측에 잠금레버(70)를 부설하고, 크레들(1)의 일측에는 록킹 플레이트(80)을 설치하여 진공차단기 본체(5)가 시험위치에서 운전가동위치로 이동될 때에는 잠금레버(70)가 록킹 플레이트(80)에 접근되어 있으므로 인위적으로 잠금레버(70)의 조작을 할 수 없도록하였다.

그러나 진공차단기 본체(5)가 상기 록킹 플레이트(80)를 벗어나게 되면 잠금레버(70)의 조작이 가능하여 제어회로 커넥터(5a)와 배전반측 커넥터(4a)를 분리할 수 있게 된다.

이상과 같이 진공차단기에 본 고안의 인터록장치를 적용함에 따라 차단기 본체의 제어회로 커넥터와 배전반측 커넥터가 접속되지 않은 상태에서는 차단기 본체가 운전가동위치로 투입되지 못하도록 저지함으로써 안전사고의 위험성을 사전에 예방하는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 진공차단기 본체의 후면에 배전반측 커넥터가 접속되도록 제어회로 커넥터를 구비한 진공차단기에 있어서;

   상기 진공차단기 본체에 내장되며 제어회로 커넥터에 탄력설치되어 배전반측 커넥터가 연결 및 분리됨에 따라 전후방향으로 이송되는 릴리스 바와,

   상기 릴리스 바의 후단에 연결되어 릴리스 바의 이송에 따라 중앙의 힌지점을 중심으로 회동되는 제 1 레버와,

   상기 제 1 레버에 연결되어 제 1 레버의 회동에 따라 상하운동하는 링크와,

   상기 링크의 하단에 연결되어 링크의 상하운동에 따라 일측 힌지점을 중심으로 타측이 회동하는 제 2 레버와,

   상기 제 2 레버의 회동단에 연결되어 제 2 레버의 회동에 따라 상하운동하여 진공차단기 본체의 하부로부터 돌출 또는 몰입되는 록킹핀과,

   상기 크레들상에 설치되어 제어회로 커넥터에 배전반측 커넥터가 접속되지 않은 상태에서 진공차단기 본체를 투입방향으로 이송할 때 상기 록킹핀이 걸려 투입을 저지하는 스토퍼로 구성된 것을 특징으로 하는 진공차단기의 인터록장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   크레들의 일측에 진공차단기 본체의 시험위치로부터 운전가동위치까지의 길이로 록킹 플레이트를 설치하고, 상기 제어회로 커넥터에서 록킹 플레이트의 마주보는 면에는 잠금레버를 설치하여 진공차단기 본체가 시험위치에서 운전가동위치로 이동될 때에는 잠금레버가 록킹 플레이트에 근접됨에 따라 제어회로 커넥터와 배전반측 커넥터가 임의로 분리되는 것을 방지하고, 잠금레버가 록킹 플레이트 범위를 벗어나게 되면 인위적으로 조작이 가능하여 제어회로 커넥터와 배전반측 커넥터의 분리가 가능하게 한 것을 특징으로 하는 진공차단기의 인터록장치.