KR19990031938U

KR19990031938U - 버스용 사이드윈도우 조립구조

Info

Publication number: KR19990031938U
Application number: KR2019970044687U
Authority: KR
Inventors: 박노영
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-31
Filing date: 1997-12-31
Publication date: 1999-07-26

Abstract

본 고안은 버스용 사이드윈도우 조립구조에 관한 것으로서, 객실 측면에 구비한 창문틀의 내측 상단에 내측유리와 외측유리의 상하단을 지지하는 상부지지부재 및 하부지지부재를 구비한 구성의 버스용 사이드윈도우에 있어서, 상기 내측유리(80)와 외측유리(90)에는 하단에 안내홈(45)을 형성한 안내부재(40)를 구비하고, 하부지지부재(300)에는 안내홈(45)에 진입하여 내외측유리(80)(90)의 원활한 미끄러짐을 제공하도록 일정간격을 두고 별도로 구비한 레일부재(400)를 볼트(200)로 체결한 구성을 특징으로 하여, 상기 하부지지부재에 볼트로 체결한 레일부재를 해제한후 다른 부재의 분해 없이 내측유리 및 외측유리의 교환이 가능하여 유지 및 보수를 위한 작업이 간단히 이루어지는 효과가 있다.

Description

버스용 사이드윈도우 조립구조(Assembly structure of side window for bus)

본 고안은 버스용 사이드윈도우에 관한 것으로서, 특히 분해 및 조립이 용히한 버스용 사이드윈도우 조립구조에 관한 것이다.

일반적으로 버스의 객실에는 탑승자의 죄석에서 좌우 여닫이식의 개문 또는 폐문이 자유로운 내측유리와 외측유리를 한쌍으로 하는 여러개의 사이드윈도우를 구비한다.

이러한 사이드윈도우는 도1에서 버스의 객실 측면에 일정공간을 갖는 창문틀(10)을 구비하고, 창문틀(10)의 내측 상단에 내측유리(80)와 외측유리(90)의 상단을 지지하는 펠트(22)를 내장한 상부지지부재(20)를 볼트(70)로 창문틀(10)에 고정하고, 창문틀(10)의 내측 하단에 내측유리(80)와 외측유리(90)의 하단에 구비한 안내부재(40)의 안내홈(45)에 진입하여 내외측유리(80)(90)의 원활한 미끄러짐을 제공하는 안내레일(32)을 일체로 구비한 하부지지부재(30)를 볼트(70)로 창문틀(10)에 고정한다.

상기 상부지지부재(20) 및 하부지지부재(30)의 외측면에는 외적 미려함을 위하여 끼움홈(52)을 갖는 몰드물(50)을 상하부지지부재(20)(30)를 창문틀(10)에 고정한 볼트(70)에 일체로 고정하고, 몰드물(50)의 끼움홈(52)에는 장식판인 웰트(60)의 탄성후크(62)가 끼워진다.

그러나 상기한 종래의 버스용 사이드윈도우 조립구조는 내측유리(80) 및 외측유리(90)의 교환을 위한 유지 및 보수시 몰드물(50)을 포함하여 상하부지지부재(20)(30)를 모두 분해한후 교환이 이루어져 교환 작업에 어려움은 물론 상당한 시간이 소요되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 내측유리 및 외측유리의 하단을 지지하는 부재의 해제만으로 내측유리 및 외측유리의 분해 조립이 이루어지는 버스용 사이드윈도우 조립구조를 제공하는데 있다.

상기 목적을 실현하기 위한 본 고안은 객실 측면에 구비한 창문틀의 내측 상단에 내측유리와 외측유리의 상하단을 지지하는 상부지지부재 및 하부지지부재를 구비한 구성의 버스용 사이드윈도우에 있어서, 상기 내측유리와 외측유리에는 하단에 안내홈을 형성한 안내부재를 구비하고, 하부지지부재에는 안내홈에 진입하여 내외측유리의 원활한 미끄러짐을 제공하도록 일정간격을 두고 구비하여 볼트 로 체결한 레일부재를 특징적 구성으로 한다.

도1은 종래 기술에 의한 버스용 사이드윈도우 조립구조의 구성을 나타낸 측단면도,

도2는 본 고안에 의한 버스용 사이드윈도우 조립구조의 구성을 나타낸 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 창문틀 80 : 내측유리 90 : 외측유리

200 : 볼트 300 : 하부지지부재 400 : 레일부재

상기 목적을 실현하기 위한 본 고안의 실시예를 첨부한 도면 도 2를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 버스의 객실측면에 구비한 창문틀(10)에 끼워지는 내측유리(80)와 외측유리(90)의 한단에 안내홈(45)을 형성한 안내부재(40)를 구비하고, 창문틀(10)의 내측 하단에는 내측유리(80)와 외측유리(90)를 지지하는 하부지지부재(300)를 구비함과 동시에 하부지지부재(300)의 상단에는 내측유리(80) 및 외측유리(90)의 안내부재(40)에 구비한 안내홈(45)에 진입하여 내외측유리(80)(90)의 원활한 미끄러짐을 제공하는 별도로 구비한 레일부재(400)을 분해 조립이 용이하도록 일정간격을 두고 볼트(200)로 체결한 것을 특징적 구성으로 한다.

상기 창문틀910)의 내측 상단에는 내측유리(80)와 외측유리(90)의 상단을 지지하는 펠트(22)를 내장한 상부지지부재(20)를 구비하고, 본 고안에 의한 하부지지부재(300) 및 상부지지부재(20)는 끼움홈(52)을 갖는 몰드물(50)을 상하부지지부재(20)(300)와 일체로 볼트(70)로 창문틀(10)에 고정하고, 몰드물(50)의 끼움홈(52)에는 장식판인 웰트(60)의 탄성후크(62)가 끼워지는 통상의 구성을 갖는다.

따라서 상기 구성에 의한 본 고안은 내측유리(80) 및 외측유리(90)의 보수를 위한 작업시 하부지지부재(300)에 볼트(200)로 체결한 레일부재(400)를 해제한후 다른 부재의 분해 없이 가능한 것이다.

이때 레일부재(400)는 내측유리(80) 및 외측유리(90)의 하면에 대해 일정간격을 두고 구비됨으로서, 내측유리(80)와 외측유리(90)를 일측으로 민후 순차적으로 볼트(200)를 해제하게 되어 분해 조립이 더욱 용이한 것이다.

본 고안은 하부지지부재에 볼트로 체결한 레일부재를 해제한후 다른 부재의 분해 없이 내측유리 및 외측유리의 교환이 가능하여 유지 및 보수를 위한 작업이 간단히 이루어지는 효과가 있다.

Claims

객실 측면에 구비한 창문틀의 내측 상단에 내측유리와 외측유리의 상하단을 지지하는 상부지지부재 및 하부지지부재를 구비한 구성의 버스용 사이드윈도우에 있어서,

상기 내측유리(80)와 외측유리(90)에는 하단에 안내홈(45)을 형성한 안내부재(40)를 구비하고, 하부지지부재(300)에는 안내홈(45)에 진입하여 내외측유리(80)(90)의 원활한 미끄러짐을 제공하도록 일정간격을 두고 별도로 구비한 레일부재(400)를 볼트(200)로 체결한 구성을 특징으로 하는 버스용 사이드윈도우 조립구조.