KR19990030444U - Oil pan structure mounted on engine - Google Patents
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Abstract
엔진에 장착되는 오일팬에 관한 것으로, 특히 오일팬의 플랜지 구조를 개선하여 실린더 블록과의 기밀유지를 위해 오일팬에 도포되는 액상가스켓의 끊어짐 방지와 응고를 향상시켜 액상 가스켓의 기능을 향상시키는 주안점을 둔 엔진에 장착되는 오일팬 구조에 관한 것으로, 엔진의 실린더 블록(5)의 저부에 장착되어 오일을 저장하는 오일팬(10)에 있어서,The present invention relates to an oil pan mounted on an engine, and in particular, to improve the flange structure of the oil pan, thereby improving the function of the liquid gasket by improving the prevention and solidification of the liquid gasket applied to the oil pan for airtightness with the cylinder block. In the oil pan structure which is mounted on the engine having the engine, the oil pan 10 mounted on the bottom of the cylinder block 5 of the engine to store oil,
상기 오일팬(10)의 플랜지(12) 둘레에는 상기 실린더 블록과 오일팬(10)의 플랜지(12)에 유밀을 위해 도포되는 액상 가스켓(20)의 끊어짐을 방지함과 동시에 응고를 위한 공기와의 접촉면적을 증가시키기 위해 소정의 길이로 다수의 단턱(12a)을 구성한 것을 특징으로 한다.Around the flange 12 of the oil pan 10, air for solidifying and preventing break of the liquid gasket 20 applied for oil tightness to the cylinder block and the flange 12 of the oil pan 10. In order to increase the contact area of the plurality of stepped 12a is characterized in that configured.
Description
본 고안은 엔진에 장착되는 오일팬에 관한 것으로, 특히 오일팬의 플랜지 구조를 개선하여 실린더 블록과의 기밀유지를 위해 오일팬에 도포되는 액상가스켓의 끊어짐 방지와 응고를 향상시켜 액상 가스켓의 기능을 향상시키는 주안점을 둔 엔진에 장착되는 오일팬 구조에 관한 것이다.The present invention relates to an oil pan mounted on an engine, and in particular, to improve the flange structure of the oil pan, thereby improving the prevention and solidification of the liquid gasket applied to the oil pan for airtightness with the cylinder block, thereby improving the function of the liquid gasket. An oil pan structure is mounted on an engine with an emphasis on improving.
차량의 오일팬은 엔진의 실린더 블록의 저부에 장착되어 엔진의 윤활에 필요한 오일을 저장공급하는 장소로 이용되는 부품으로, 이 오일팬의 내부에는 오일펌프에 연결된 오일 흡입파이프가 오일유량에 잠겨있게 된다.The oil pan of the vehicle is installed at the bottom of the cylinder block of the engine and is used as a place to store and supply the oil necessary for lubrication of the engine.In this oil pan, the oil suction pipe connected to the oil pump is immersed in the oil flow rate. do.
따라서 엔진이 구동하게 되면 오일펌프가 구동하고, 오일펌프의 펌핑력으로 오일팬내의 오일이 여과기를 거쳐 오일 흡입파이프로 흡입되고, 다시 오일펌프의 토출구를 통하여 각 엔진에 필요한 윤활부분에 오일통로를 통하여 공급하게 되어 있다.Therefore, when the engine is driven, the oil pump is driven, and oil in the oil pan is sucked into the oil suction pipe through the filter by the pumping force of the oil pump, and the oil passage is provided to the lubrication part required for each engine through the discharge port of the oil pump. It is to be supplied through.
이러한 오일팬내의 오일을 각 엔진의 윤활부분에 공급시키는 것은 엔진의 각 부품의 마찰저항을 줄이고 동시에 오일냉각을 부수적으로 얻어서 작동을 원할히하고 내구성을 향상시키는 것이 주 목적이다.The main purpose of supplying the oil in the oil pan to the lubrication part of each engine is to reduce the frictional resistance of each part of the engine and at the same time to obtain the oil cooling incidentally to smooth the operation and improve the durability.
그런데 종래의 오일팬내에는 실린더블록과 오일팬의 연결시 접촉부분의 기밀유지를 위해 사용되는 액상가스켓을 도포할 경우 오일팬의 플랜지로부터 액상가스켓이 끊어지고, 크랭크 샤프트의 후단부측에 끊어진 액상가스켓이 오일실에 침투하여 오일 누유를 발생시킨다.However, in the conventional oil pan, when the liquid gasket is used to maintain the airtightness of the contact portion when the cylinder block and the oil pan are connected, the liquid gasket is cut off from the flange of the oil pan and the liquid gasket is broken on the rear end side of the crankshaft. The gasket penetrates into the oil chamber and generates oil leakage.
즉, 종래에는 도 1a,1b에서와 같이 오일팬(10)의 개구부(11)측 상면 둘레에 플랜지(12)를 형성하고, 이 플랜지(12)에 상면에 일정 간격으로 다수개의 실리콘 삽입홈(13)을 형성하고, 상기 실리콘 삽입홈(13)들의 사이에 볼트구멍(도시생략)이 형성되어 있다.That is, in the related art, as shown in FIGS. 1A and 1B, a flange 12 is formed around the upper surface of the opening 11 side of the oil pan 10, and a plurality of silicon insertion grooves are formed at regular intervals on the upper surface of the flange 12. 13 is formed, and a bolt hole (not shown) is formed between the silicon insertion grooves 13.
이같이 구성된 오일팬(10)을 실린더 블록(5)에 장착하기 전에 오일팬(10)의 플랜지(12) 상면에 실리콘 삽입홈(13)을 따라 액상의 실리콘을 도포시킨다. 이렇게 액상의 실리콘 가스켓(20)을 플랜지(12)에 도포시키게 되면 플랜지(12)의 실리콘 삽입홈(13)에 액상의 실리콘 가스켓(20)이 형성 부착된다.Before mounting the oil pan 10 configured as described above to the cylinder block 5, the liquid silicone is coated along the silicon insertion groove 13 on the upper surface of the flange 12 of the oil pan 10. When the liquid silicone gasket 20 is applied to the flange 12 in this manner, the liquid silicone gasket 20 is attached to the silicon insertion groove 13 of the flange 12.
이같이 오일팬(10)의 플랜지(12)에 실리콘 도포공정이 끝나면 실린더 블록(5)을 뒤집어서 실린더 블록(5)의 밑면에 오일팬(10)의 플랜지(12)를 올려놓는다.After the silicone coating process is completed on the flange 12 of the oil pan 10, the cylinder block 5 is inverted and the flange 12 of the oil pan 10 is placed on the bottom surface of the cylinder block 5.
이후 오일팬(10)의 플랜지(12)에 형성된 볼트구멍에 마운팅 볼트(30)를 삽입하여 실린더 블록(5)에 나사결합시키면 오일팬(10)은 실린더 블록(5)에 장착이 완료되고 도포된 액상 실리콘이 굳어지면서 액상의 실리콘 가스켓(20)이 형성된다.Thereafter, when the mounting bolt 30 is inserted into the bolt hole formed in the flange 12 of the oil pan 10 and screwed to the cylinder block 5, the oil pan 10 is completely attached to the cylinder block 5 and applied. As the liquid silicon is hardened, a liquid silicon gasket 20 is formed.
그런데 상기 공정에서 액상 가스켓(20) 도포 후 오일팬(10)이 실리콘 블록(5)과 결합,밀착되면 액상의 실리콘이 측방으로 삐져나와 끊어지고, 이 끊어진 액상 가스켓의 이물질이 도 2에서와 같이 크랭크 샤프트(50)의 후단에 설치된 오일실(60)에 침투하게 된다.However, after the liquid gasket 20 is applied in the process, when the oil pan 10 is coupled to and adhered to the silicon block 5, the liquid silicon is squeezed out to the side, and the foreign matter of the broken liquid gasket is broken as shown in FIG. 2. It penetrates into the oil chamber 60 installed at the rear end of the crankshaft 50.
따라서 오일실(60)에는 침투된 액상 가스켓(20)의 고체 이물질에 의해 오일 누유가 발생하는 문제를 일으킨다.Therefore, oil leakage occurs due to solid foreign matter in the liquid gasket 20 penetrated into the oil chamber 60.
또한 오일팬(10)과 실린더 블록(5)과의 사이에 도포된 액상 가스켓(20)의 응고시 공기와의 접촉면이 부족하여 굳는 시간이 오래 지연되는 단점이 있다.In addition, when the liquid gasket 20 applied between the oil pan 10 and the cylinder block 5 is solidified, there is a shortage of a long time due to a lack of contact surface with air.
본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 오일팬의 플랜지 구조를 개선하여 실린더 블록과의 기밀유지를 위해 오일팬에 도포되는 액상가스켓의 끊어짐 방지와 응고를 향상시켜 액상 가스켓의 기능을 향상시키는 주안점을 둔 엔진에 장착되는 오일팬 구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention is to solve the problems of the prior art as described above, by improving the flange structure of the oil pan to improve the prevention and solidification of the liquid gasket applied to the oil pan for airtight with the cylinder block to improve the solidification of the liquid gasket Its purpose is to provide an oil pan structure that is mounted on an engine that focuses on improving functionality.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 엔진의 실린더 블록(5)의 저부에 장착되어 오일을 저장하는 오일팬(10)에 있어서,Specific means of the present invention for achieving the above object, in the oil pan 10 for storing the oil mounted on the bottom of the cylinder block (5) of the engine,
상기 오일팬(10)의 플랜지(12) 둘레에는 상기 실린더 블록과 오일팬(10)의 플랜지(12)에 유밀을 위해 도포되는 액상 가스켓(20)의 끊어짐을 방지함과 동시에 응고를 위한 공기와의 접촉면적을 증가시키기 위해 소정의 길이로 다수의 단턱(12a)을 구성한 것을 특징으로 한다.Around the flange 12 of the oil pan 10, air for solidifying and preventing break of the liquid gasket 20 applied for oil tightness to the cylinder block and the flange 12 of the oil pan 10. In order to increase the contact area of the plurality of stepped 12a is characterized in that configured.
상기의 수단에 의하면 오일팬의 플랜지 상면에 액상 가스켓을 도포시킨 후 실린더 블록을 조립하게 되면 도포된 액상 가스켓이 오일팬의 플랜지 바깥측이 단턱에 고이게 되어 종래와 같이 끊어지는 일은 없다.According to the above means, if the cylinder block is assembled after the liquid gasket is applied to the upper surface of the flange of the oil pan, the applied liquid gasket is not broken in the conventional way because the outer side of the flange of the oil pan is stuck on the step.
따라서 종래와 같이 끊어진 액상 가스켓의 고체 이물질이 발생되지 않아 크랭크 샤프트의 오일실은 제기능을 발휘할 수 있다.Therefore, solid foreign matters of the broken liquid gasket are not generated as in the related art, and thus the oil chamber of the crankshaft may function properly.
또한 단턱에 고인 액상 가스켓은 공기와의 접촉 면적이 증가되어 신속히 응고가 이루어지게 된다.In addition, the liquid gasket which is stuck on the step is solidified quickly by increasing the contact area with air.
도 1a는 종래 실린더 블록과 오일팬의 조립상태도.Figure 1a is an assembled state of the conventional cylinder block and oil pan.
도 1b는 도 1a의 K부 확대 단면도.FIG. 1B is an enlarged sectional view of portion K of FIG. 1A; FIG.
도 2는 종래 크랭크샤프트와 오일실 그리고 오일팬의 요부 조립상태도.Figure 2 is a conventional state of the main assembly of the crankshaft and the oil seal and the oil pan.
도 3은 본 고안의 실시예에 의한 오일팬의 평면도.3 is a plan view of an oil pan according to an embodiment of the present invention.
도 4는 도 3의 Y에서 본 부분 정면도.4 is a partial front view seen from Y in FIG. 3;
도 5는 도 4의 A-A선 단면도.5 is a cross-sectional view taken along the line A-A of FIG.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
5 : 실린더 블록 10 : 오일팬5: cylinder block 10: oil pan
12 : 플랜지 12a : 단턱12 flange 12a step
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 3,4,5에서와 같이 엔진의 실린더 블록(5)의 저부에 장착되어 오일을 저장하는 오일팬(10)에 있어서,In the oil pan 10, which is mounted at the bottom of the cylinder block 5 of the engine and stores oil, as shown in Figs.
상기 오일팬(10)의 플랜지(12) 둘레에는 상기 실린더 블록(5)과 오일팬(10)의 플랜지(12)에 유밀을 위해 도포되는 액상 가스켓(20)의 끊어짐을 방지함과 동시에 응고를 위한 공기와의 접촉면적을 증가시키기 위해 소정의 길이로 다수의 단턱(12a)을 구성한 것이다.Around the flange 12 of the oil pan 10, the cylinder block 5 and the flange 12 of the oil pan 10 are prevented from breaking and the solidification gasket 20 applied for oil tightness is solidified. In order to increase the contact area with air for a plurality of steps 12a are configured to a predetermined length.
이같이 구성된 오일팬(10)을 실린더 블록(5)에 장착하기 전에 오일팬(10)의 플랜지(12) 상면에 액상의 실리콘 가스켓(20)을 도포시킨다.The liquid silicone gasket 20 is coated on the upper surface of the flange 12 of the oil pan 10 before the oil pan 10 configured as described above is mounted on the cylinder block 5.
이같이 오일팬(10)의 플랜지(12)에 실리콘 도포공정이 끝나면 실린더 블록(5)을 뒤집어서 실린더 블록(5)의 밑면에 오일팬(10)의 플랜지(12)를 올려놓는다.After the silicone coating process is completed on the flange 12 of the oil pan 10, the cylinder block 5 is inverted and the flange 12 of the oil pan 10 is placed on the bottom surface of the cylinder block 5.
이후 오일팬(10)의 플랜지(12)에 형성된 볼트구멍(14)에 마운팅 볼트(도시안됨)를 삽입하여 실린더 블록(5)에 나사결합시키면 액상의 가스켓(20)이 오일팬(10)의 플랜지(12)와 실린더 블록(5)의 저면에서 압착되고, 오일팬(10)의 플랜지(12) 주변으로 나오게 되는 액상 가스켓(20)의 일부는 플랜지(12)의 단턱(12a)에 고이게 되고, 이로 인해 액상의 실리콘 가스켓(20)은 양측에서 외부로 노출되어 빠르게 굳어진다.After inserting a mounting bolt (not shown) into the bolt hole 14 formed in the flange 12 of the oil pan 10 and screwing it to the cylinder block 5, the liquid gasket 20 of the oil pan 10 A portion of the liquid gasket 20, which is squeezed at the bottom of the flange 12 and the cylinder block 5 and exits around the flange 12 of the oil pan 10, is accumulated at the step 12a of the flange 12. Due to this, the liquid silicon gasket 20 is exposed to the outside from both sides and quickly hardens.
또한 이같이 도포된 액상 가스켓이(20)이 오일팬(10)의 플랜지(12) 바깥측 단턱(12a)에 고이게 되어 종래와 같이 끊어지는 일은 없다.In addition, the thus-coated liquid gasket 20 is accumulated on the outside step 12a of the flange 12 of the oil pan 10, so that it is not broken as in the prior art.
따라서 종래와 같이 끊어진 액상 가스켓(20)의 고체 이물질이 발생되지 않아 크랭크 샤프트에 조립된 오일실은 제기능을 발휘할 수 있다.Therefore, since the solid foreign matter of the broken liquid gasket 20 does not occur as in the prior art, the oil chamber assembled to the crankshaft may exhibit proper function.
상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 오일팬의 플랜지 상면에 액상 가스켓을 도포시킨 후 실린더 블록을 조립하게 되면 도포된 액상 가스켓이 오일팬의 플랜지 바깥측이 단턱에 고이게 되어 종래와 같이 끊어지는 일은 없다.As described above, according to the present invention, if the cylinder block is assembled after the liquid gasket is applied to the flange upper surface of the oil pan, the applied liquid gasket is not broken as in the prior art because the outside of the flange of the oil pan is accumulated on the step.
따라서 종래와 같이 끊어진 액상 가스켓의 고체 이물질이 발생되지 않아 크랭크 샤프트의 오일실은 제기능을 발휘할 수 있다.Therefore, solid foreign matters of the broken liquid gasket are not generated as in the related art, and thus the oil chamber of the crankshaft may function properly.
또한 단턱에 고인 액상 가스켓은 공기와의 접촉 면적이 증가되어 신속히 응고가 이루어지게 된다.In addition, the liquid gasket which is stuck on the step is solidified quickly by increasing the contact area with air.
Claims (1)
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|---|---|---|---|
| KR2019970043136U KR19990030444U (en) | 1997-12-30 | 1997-12-30 | Oil pan structure mounted on engine |
Applications Claiming Priority (1)
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|---|---|---|---|
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Publications (1)
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR19990030444U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100323883B1 (en) * | 1999-12-24 | 2002-02-09 | 이계안 | Flange connecting method to improve sealing quality |
-
1997
- 1997-12-30 KR KR2019970043136U patent/KR19990030444U/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| KR100323883B1 (en) * | 1999-12-24 | 2002-02-09 | 이계안 | Flange connecting method to improve sealing quality |
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