KR19990029795U

KR19990029795U - Start control system of start motor

Info

Publication number: KR19990029795U
Application number: KR2019970042463U
Authority: KR
Inventors: 양일석
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-29
Filing date: 1997-12-29
Publication date: 1999-07-26

Abstract

엔진의 회전수가 일정 rpm 이상일 때는 기동전동기가 작동되지 않도록 배터리의 전류를 차단시킬 수 있도록 그 구조가 개량된 기동전동기의 기동제어시스템에 대해 개시한다. 이 기동제어시스템은 배터리(100)의 전류를 공급받아 엔진의 플라이휠을 기동시키는 기동전동기(200)와, 배터리(100)의 전류를 키의 움직임에 따라 선택적으로 기동전동기(200)에 공급시키는 시동스위치(300)와, 엔진의 분당회전수가 일정회전수이상일 때 차단시키는 소정의 전류차단수단을 구비한다.Disclosed is a start control system for a starter motor whose structure is improved so that the current of the battery can be cut off so that the starter motor is not operated when the engine speed is higher than a predetermined rpm. The start control system includes a starter motor 200 for starting the flywheel of the engine by receiving a current from the battery 100 and a starter for selectively supplying the current of the battery 100 to the starter 200 as a key moves. And a switch 300 and predetermined current blocking means for blocking when the engine revolutions per minute is greater than or equal to the predetermined revolutions.

더욱 상세하게 설명하면, 전류차단수단은 발전기(500)로부터 전원을 인가받아 자성(磁性)화되는 전자석(410)과, 전자석(410)으로부터 소정간격 이격되며 전자석(410)의 자성화에 따라 회전되어 접점(424)의 접속이 차단되는 접속단자(422)와, 접속단자(422)의 일측에 마련되어 소정의 인장력으로 접속단자(422)를 접점(424)에 접속시키는 인장스프링(430)을 구비한다.In more detail, the current blocking means is rotated in accordance with the magnetization of the electromagnet 410 and the electromagnet 410 is a predetermined interval spaced apart from the electromagnet 410 by applying power from the generator 500 And a connection terminal 422 for disconnecting the contact 424 and a tension spring 430 provided at one side of the connection terminal 422 to connect the connection terminal 422 to the contact 424 with a predetermined tensile force. do.

Description

Start control system of start motor

본 고안은 기동전동기의 기동제어시스템에 관한 것으로써, 특히 기동전동기의 오작동을 방지하기 위하여 엔진이 일정회전수 이상 구동될 때는 기동전동기로 공급되는 전류를 차단시킬 수 있도록 한 기동전동기의 기동제어시스템에 관한 것이다.The present invention relates to a starting control system of a starting motor. In particular, in order to prevent a malfunction of the starting motor, the starting control system of the starting motor which can cut off the current supplied to the starting motor when the engine is driven over a predetermined number of revolutions. It is about.

일반적으로, 자동차에 채용되는 기동전동기(STARTING MOTOR)는 배터리의 전류로 회전되어 엔진의 플라이휠을 구동시키는 기능을 갖고 있으며, 그 구조로는 전기자축(ARMATURE SHAFT), 철심(CORE), 전기자코일(ARMATURE COIL) 및 정류자(COMMUTATOR) 등으로 구성된다.In general, STARTING MOTOR employed in automobiles has a function of driving the flywheel of the engine by rotating with the current of the battery, the structure of the armature (ARMATURE SHAFT), iron core (CORE), electric coil ( ARMATURE COIL) and COMMUTATOR.

종래 기동전동기의 기동제어시스템은 도 1에 도시된 바와 같이, 배터리(10)의 전류를 공급받아 회전되는 기동전동기(30)와, 그 기동전동기(30)로 공급되는 배터리(10)의 전류를 선택적으로 공급시키는 시동스위치(20)를 구비한다.As shown in FIG. 1, a start control system of a conventional start motor includes a start motor 30 rotated by receiving a current from a battery 10, and a current of a battery 10 supplied to the start motor 30. A start switch 20 for selectively supplying is provided.

그리고, 기동전동기(30)는 B단자, M단자 및 S단자를 각각 가지는 마그네트 스위치(35)가 마련되며, 그 기능은 배터리(10)에서 기동전동기(30)까지 흐르는 전류를 단속하는 스위치작용과 전기자축(32)에 축결합된 피니언(33)을 플라이휠(미도시)의 링기어에 치합시키는 기능을 갖는다. 또, 기동전동기(30)의 B단자는 배터리(10)와 연결되어 있고, S단자는 시동스위치(20)에 연결되어 있다.And, the starter motor 30 is provided with a magnet switch 35 having a terminal B, terminal M and terminal S, respectively, its function is to switch the current to flow from the battery 10 to the starter motor 30 and The pinion 33 axially coupled to the armature shaft 32 has a function of engaging the ring gear of the flywheel (not shown). In addition, the B terminal of the starting motor 30 is connected to the battery 10, the S terminal is connected to the start switch 20.

이러한 구조를 갖는 종래 기동전동기의 기동제어시스템은 운전자가 정지중인 엔진을 재시동 걸기 위해서 키를 돌리면, 배터리(10)의 전류가 ON 동작된 시동스위치(20)를 통해서 S단자로 공급되고, 이어서 마그네트 스위치(35)가 배터리(10)의 전류를 기동전동기(30)의 전기자축(32)을 회전시킴과 아울러, 피니언(33)을 링기어로 치합시켜 엔진의 플라이휠을 구동시켜 엔진을 시동시킨다.In the start control system of the conventional starter motor having such a structure, when the driver turns the key to restart the engine which is stopped, the current of the battery 10 is supplied to the S terminal through the start switch 20 in the ON operation, and then the magnet The switch 35 rotates the armature shaft 32 of the starter motor 30 with the current of the battery 10, and engages the pinion 33 with a ring gear to drive the engine's flywheel to start the engine.

한편, 이러한 작용을 갖는 종래 기동전동기의 기동제어시스템은 다음과 같은 문제점을 갖는다.On the other hand, the starting control system of the conventional starting motor having such an action has the following problems.

엔진의 구동중에 운전자가 실수로 엔진이 정지한 것으로 오인하여 재시동할 경우, 엔진의 플라이휠이 고속 회전되고 있는 상태에서 기동전동기(30)의 피니언(33)이 이동되어 부딪히는 현상이 발생된다.If the driver accidentally restarts the engine by mistake while the engine is being driven, a phenomenon occurs in which the pinion 33 of the starter motor 30 is moved and collided while the flywheel of the engine is being rotated at a high speed.

또한, 시동시에도 운전자가 엔진이 일정 rpm 이상까지 도달한 것을 인지하지 못하고 계속 키를 돌려 피니언(33)이 링기어로부터 이탈되지 못하고 계속 치합되는 문제점이 있다.In addition, even when the driver starts, the driver does not recognize that the engine has reached a predetermined rpm or more and continues to turn the pinion so that the pinion 33 cannot be separated from the ring gear and is engaged.

따라서, 이러한 경우로 인해 기어부품의 마모율이 증가됨과 아울러 부품의 내구성이 저하되고, 이에 따른 진동 및 소음이 발생되는 문제점이 있다.Therefore, the wear rate of the gear parts is increased due to such a case, and the durability of the parts is lowered, thereby causing a problem of vibration and noise.

본 고안은 상기한 제반문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 엔진의 회전수가 일정 rpm 이상일 때 기동전동기로 공급되는 배터리의 전류를 차단시킬 수 있도록 한 기동전동기의 기동제어시스템을 제공하는 데 있다.The present invention has been made in view of the above-mentioned problems, and an object thereof is to provide a start control system for a starter motor that can cut off a current of a battery supplied to the starter motor when the engine speed is higher than a predetermined rpm. .

도 1은 종래 기동전동기의 기동제어시스템을 나타낸 도면,1 is a view showing a start control system of a conventional starter motor;

도 2는 본 고안에 따른 기동전동기의 기동제어시스템을 나타낸 구성도,2 is a configuration diagram showing a start control system of a start motor according to the present invention;

도 3은 본 고안 요부의 작동상태도로서,3 is an operation state diagram of the main part of the present invention,

도 3a는 엔진의 rpm이 일정회전수 이하일 때의 상태를 나타낸 것이고,Figure 3a shows the state when the rpm of the engine is below a certain rotational speed,

도 3b는 엔진의 rpm이 일정회전수 이상일 때의 상태를 나타낸 것이다.3B shows a state when the rpm of the engine is equal to or more than a predetermined rotational speed.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 : 배터리 200 : 기동전동기100: battery 200: starting motor

300 : 시동스위치 410 : 전자석300: start switch 410: electromagnet

422 : 접속단자 424 : 접점422: connection terminal 424: contact

430 : 인장스프링 500 : 발전기430: tension spring 500: generator

상기한 목적을 달성하기 위한 본 고안 기동전동기의 기동제어시스템은 배터리의 전류를 공급받아 엔진의 플라이휠을 기동시키는 기동전동기와, 상기 기동전동기로 공급되는 배터리의 전류를 엔진의 분당회전수가 일정회전수이상일 때 차단시키는 소정의 전류차단수단을 구비하여 된 것을 특징으로 한다.The start control system of the present invention start motor for achieving the above object is a start motor for starting the flywheel of the engine by receiving the current of the battery, and the current of the battery supplied to the start motor the engine revolutions per minute It is characterized in that it is provided with a predetermined current blocking means for blocking when the above.

또, 상기 전류차단수단은 발전기로부터 전원을 인가받아 자성(磁性)화되는 전자석과, 상기 전자석으로부터 소정간격 이격되며 전자석의 자성화에 따라 회전되어 접점의 접속이 차단되는 접속단자와, 상기 접속단자의 일측에 마련되어 소정의 인장력으로 접속단자를 접점에 접속시키는 인장스프링을 구비함이 바람직하다.In addition, the current interrupting means is an electromagnet that is applied to the magnetized power from the generator, a connection terminal spaced apart from the electromagnet at a predetermined interval and rotated in accordance with the magnetization of the electromagnet to block the connection of the contact, the connection terminal It is preferable to have a tension spring provided on one side of the connection spring to connect the connection terminal to the contact with a predetermined tensile force.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안 기동전동기의 기동제어시스템을 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the start control system of the present invention start motor.

본 고안에 따른 기동전동기의 기동제어시스템은, 도 2 및 도 3 참조, 배터리(100)의 전류를 공급받아 엔진의 플라이휠을 기동시키는 기동전동기(200)와, 배터리(100)의 전류를 키의 움직임에 따라 선택적으로 기동전동기(200)에 공급시키는 시동스위치(300)와, 엔진의 분당회전수가 일정회전수이상일 때 차단시키는 소정의 전류차단수단을 구비한다.The starting control system of the starting motor according to the present invention, see Figs. 2 and 3, the starting motor 200 for starting the flywheel of the engine by receiving the current of the battery 100 and the current of the battery 100 And a start switch 300 for selectively supplying to the start motor 200 according to the movement, and a predetermined current blocking means for blocking when the engine revolutions per minute is greater than or equal to the predetermined revolutions.

즉, 접속단자(422)는 전자석(410)이 자성화되지 않은 상태에서는 인장스프링(430)의 인장력에 의해서 접점(424)에 접속(ON)되어 배터리(100)의 전류가 시동스위치(300)로 인가되고, 전자석(410)이 자성화되면 접속단자(422)가 접점(424)으로부터 이탈되어 스위치가 OFF된다.That is, the connection terminal 422 is connected (ON) to the contact 424 by the tension force of the tension spring 430 in the state that the electromagnet 410 is not magnetized so that the current of the battery 100 is the start switch 300 When the electromagnet 410 is magnetized, the connection terminal 422 is separated from the contact 424 and the switch is turned off.

이러한 구성을 갖는 본 고안 기동전동기의 기동제어시스템의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the start control system of the present invention starting motor having such a configuration as follows.

엔진이 시동된 후에 소정시간이 경과되면 rpm이 일정회전수 이상 상승되고, 이어서 발전기(500)로부터 소정의 전류가 나오게 되어 전자석(410)이 자화된다.When a predetermined time elapses after the engine is started, the rpm is increased by a predetermined rotation speed or more, and a predetermined current is then emitted from the generator 500 to magnetize the electromagnet 410.

이어서, 자화된 전자석(410)이 소정의 인장력을 갖게되므로, 접속단자(422)가 전자석(410)측으로 이동되어 접점(424)으로부터 이탈된다.Subsequently, since the magnetized electromagnet 410 has a predetermined tensile force, the connection terminal 422 is moved toward the electromagnet 410 and separated from the contact 424.

따라서, 운전자가 시동스위치(300)를 ON 시키더라도 배터리(100)의 전류가 접속단자(422)와 접점(424)에서 차단되어 기동전동기(200)의 오작동을 미리 방지할 수 있게 된다.Therefore, even when the driver turns on the start switch 300, the current of the battery 100 is blocked at the connection terminal 422 and the contact 424, thereby preventing the malfunction of the starter motor 200.

이상과 같이 설명한 본 고안 기동전동기의 기동제어시스템은 엔진의 회전수가 일정 rpm 이상일 때는 기동전동기가 작동되지 않도록 배터리의 전류를 차단시킬 수 있도록 한 것인바, 이에 따르면 기동전동기의 오동작을 방지하여 부품의 내구성이 향상됨과 아울러 진동 및 소음을 저감시킬 수 있는 유용한 효과를 갖는다.As described above, the start control system of the starter motor of the present invention is designed to cut off the current of the battery so that the starter motor does not operate when the engine rotation speed is higher than a predetermined rpm, and accordingly, it prevents malfunction of the starter motor. In addition to improving durability, it has a useful effect of reducing vibration and noise.

Claims

A starting motor for starting the flywheel of the engine by receiving the current of the battery, and predetermined current blocking means for blocking the current of the battery supplied to the starting motor when the engine revolutions per minute is greater than or equal to the predetermined revolutions. Start control system of the start motor.

The method of claim 1, wherein the current blocking means is an electromagnet that is magnetized by receiving power from the generator, and a connection terminal spaced apart from the electromagnet at a predetermined interval and rotated according to the magnetization of the electromagnet to block the connection of the contact, the connection And a tension spring provided on one side of the terminal for connecting the connection terminal to the contact with a predetermined tensile force.