KR19990029723U

KR19990029723U - Equalizer Structure of Parking Brake Cable

Info

Publication number: KR19990029723U
Application number: KR2019970042389U
Authority: KR
Inventors: 한영부
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-29
Filing date: 1997-12-29
Publication date: 1999-07-26

Abstract

본 고안은 주차브레이크 케이블의 이퀄라이저구조에 관한 것으로, 별도의 핀을 사용하지 않고 앤드 스크류를 이퀄라이저에 용이하게 체결할 수 있을 뿐만 아니라 주차브레이크 케이블에 장력도 균등하게 분배할 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.The present invention relates to the equalizer structure of the parking brake cable, and it is not only possible to fasten the end screw to the equalizer without using a separate pin, but also to distribute the tension evenly to the parking brake cable. There is this.

상기한 바의 목적을 달성하기 위해 이퀄라이저(1)의 중앙부위에는 앤드 스크류(4)의 선단부가 관통되게 끼워지는 구멍이 형성됨과 더불어 양측 선단부에는 좌측 및 우측 주차브레이크 케이블(2,3)이 압입되는 홈이 형성되고, 상기 이퀄라이저를 관통해서 돌출된 앤드 스크류의 선단부에는 원호형상의 스톱퍼(5)가 끼워지는 한편, 상기 앤드 스크류의 선단부에는 조정너트(6)가 나사로 체결된 구조로 되어 있다.In order to achieve the above object, the center portion of the equalizer 1 is formed with a hole through which the tip portion of the end screw 4 is penetrated, and the left and right parking brake cables 2 and 3 are press-fitted at both ends. A groove is formed, and an arc stopper 5 is fitted to the tip of the end screw that protrudes through the equalizer, while the adjusting nut 6 is screwed to the tip of the end screw.

Description

Equalizer Structure of Parking Brake Cable

본 고안은 주차브레이크 케이블의 이퀄라이저에 관한 것으로, 특히 앤드 스크류가 이퀄라이저와 원호형 스톱퍼에 끼워져서 어져스터 너트로 체결되어, 부품수를 줄이고 조립작업도 간단하게 이루어질 수 있도록 된 주차브레이크 케이블의 이퀄라이저구조에 관한 것이다.The present invention relates to an equalizer for a parking brake cable, and in particular, an end screw is fitted to the equalizer and an arc stopper and fastened with an adjuster nut, thereby reducing the number of parts and simplifying the assembly work. It is about.

일반적으로 자동차의 주차브레이크 장치는 자동차를 주차시킬 때에 주차상태를 유지하기 위해 뒷바퀴를 제동시키는 장치인 바, 이와 같은 종래의 주차 브레이크장치는 통상적으로 브레이크 드럼과 슈우 및 스프링을 갖추고서 주차 브레이크 슈우를 브레이크 드럼에 밀착시켜 그 때에 발생하는 마찰력으로 뒷바퀴를 제동시키게 되어 있다.In general, a parking brake device of a vehicle is a device for braking the rear wheels to maintain a parking state when a vehicle is parked. Such a conventional parking brake device is generally equipped with a brake drum, a shoe, and a spring to provide a parking brake shoe. In close contact with the brake drum, the rear wheels are braked by the friction force generated at that time.

한편 상기한 주차 브레이크장치를 작동시키기 위한 종래의 조작장치는 도 1 에 도시된 것과 같이, 운전자와 인접한 차실바닥에 설치되는 주차브레이크 조작레바(101)에 앤드 스크류(102)의 한쪽 선단부가 연결되면서 이 앤드 스크류의 다른쪽 선단부는 이퀄라이저(103)를 관통해서 돌출되어 조정너트(104)와 연결되고, 상기 이퀄라이저(103)에 주차브레이크 작동레바(도시되지 않음)와 각기 연결된 좌측 주차브레이크 케이블(105)과 우측 주차브레이크 케이블(106)이 연결되어 있다.On the other hand, the conventional operation device for operating the above-described parking brake device, as shown in Figure 1, while one end of the end screw 102 is connected to the parking brake operation lever 101 is installed on the vehicle floor adjacent to the driver The other tip of the end screw protrudes through the equalizer 103 and is connected to the adjustment nut 104, and the left parking brake cable 105 is connected to the equalizer 103 and the parking brake operating lever (not shown), respectively. ) And the right parking brake cable 106 are connected.

이에 따라 상기 주차브레이크 조작레바(101)를 당기게 되면 조작레바(101)의 조작력이 이퀄라이저(103)를 매개로 좌측 및 우측 케이블(105,106)에 균등하게 분배되면서 주차브레이크 케이블을 통해 운전자의 조작력이 주차브레이크 본체로 전달되어, 주차 브레이크가 걸리게 되어 있다.Accordingly, when the parking brake operating lever 101 is pulled, the operating force of the operating lever 101 is equally distributed to the left and right cables 105 and 106 via the equalizer 103, and the driving force of the driver is parked through the parking brake cable. It is transmitted to the brake body, and the parking brake is applied.

여기서 상기 이퀄라이저(103)에 주차브레이크 케이블이 연결되는 구조는 도 2 및 도 3에 자세히 도시된 바와 같이 이퀄라이저의 양측 선단부에 홈이 형성되어, 이 홈속에 주차브레이크 케이블의 선단부가 압입되게 되어 있다.Here, in the structure in which the parking brake cable is connected to the equalizer 103, grooves are formed at both ends of the equalizer as shown in detail in FIGS. 2 and 3, and the tip of the parking brake cable is pressed into the groove.

그리고 상기 이퀄라이저의 몸체 중앙에는 관통구멍을 가진 핀(107)이 장착되고, 이 핀의 상기 관통구멍을 통해 앤드 스크류가 삽입되어 조정너트에 체결되게 되어 있다.A pin 107 having a through hole is mounted in the center of the body of the equalizer, and an end screw is inserted into the adjusting nut through the through hole of the pin.

그런데 상기와 같은 종래의 이퀄라이저구조에서는 앤드 스크류를 이퀄라이저에 체결하기 위해 반드시 관통구멍을 가진 핀을 사용해야 하므로, 부품수가 많아지고 핀의 가공이 용이하지 않은 등의 결점이 있었다.However, in the conventional equalizer structure as described above, a pin having a through hole must be used to fasten the end screw to the equalizer, so that there is a drawback in that the number of parts is large and the pin is not easily processed.

이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 별도의 핀을 사용하지 않고 앤드 스크류를 이퀄라이저에 용이하게 체결할 수 있을 뿐만 아니라 주차브레이크 케이블에 장력도 균등하게 분배할 수 있도록 된 주차브레이크 케이블의 이퀄라이저구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned drawbacks, and it is not only possible to fasten the end screw to the equalizer without using a separate pin, but also to distribute the tension evenly to the parking brake cable. The purpose is to provide an equalizer structure of the cable.

도 1은 종래 기술에 따른 주차브레이크 조작장치의 개략적인 사시도이고,1 is a schematic perspective view of a parking brake operating apparatus according to the prior art,

도 2는 종래 기술에 따른 주차브레이크 케이블에 이퀄라이저가 연결된 상태의 평면도,2 is a plan view of an equalizer connected to a parking brake cable according to the prior art;

도 3은 도 2의 측면도,3 is a side view of FIG.

도 4는 본 고안에 따른 이퀄라이저에 주차브레이크 케이블이 연결된 상태의 평면도,4 is a plan view of a parking brake cable connected to an equalizer according to the present invention;

도 5는 도 4의 중앙부위의 단면도이다.5 is a cross-sectional view of the central portion of FIG.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1-이퀄라이저 2,3-주차브레이크 케이블1-Equalizer 2,3-Parking Brake Cable

4-앤드 스크류 5-스톱퍼4-End Screw 5-Stopper

6-조정너트6-adjustment nut

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 이퀄라이저의 중앙부위에는 앤드 스크류의 선단부가 관통되게 끼워지는 구멍이 형성됨과 더불어 양측 선단부에는 좌측 및 우측 주차브레이크 케이블이 압입되는 홈이 형성되고, 상기 이퀄라이저를 관통해서 돌출된 앤드 스크류의 선단부에는 원호형상의 스톱퍼가 끼워지는 한편, 상기 앤드 스크류의 선단부에는 조정너트가 나사로 체결된 구조로 되어 있다.The present invention for achieving the above object is, the center portion of the equalizer is formed with a hole through which the tip end of the end screw is inserted, and the left and right parking brake cable is formed in the both ends are formed with the equalizer, the equalizer An arc-shaped stopper is fitted to the distal end of the end screw projecting through the end screw, while the adjusting nut is screwed to the distal end of the end screw.

이하 본 고안을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 4는 본 고안에 따른 이퀄라이저에 주차브레이크 케이블이 연결된 상태의 평면도이고, 도 5는 도 4의 중앙부위의 단면도인 바, 즉 이퀄라이저(1)의 양측 선단부에는 오목한 홈이 형성되면서 이 홈속에 좌측 및 우측의 주차브레이크 케이블(2,3)이 각각 압입되어, 이퀄라이저와 주차브레이크 케이블이 서로 연결되게 되어 있다.4 is a plan view of a parking brake cable connected to an equalizer according to the present invention, and FIG. 5 is a cross-sectional view of the center portion of FIG. And the parking brake cables 2 and 3 on the right side are pressed in, respectively, so that the equalizer and the parking brake cables are connected to each other.

그리고 상기 이퀄라이저(1)의 중앙부위에는 앤드 스크류(4)의 선단부가 관통되게 끼워지고, 상기 앤드 스크류(4)의 선단부에는 원호형상의 스톱퍼(5)가 끼워져서 조정너트(6)에 나사로 체결되어 있다.The front end of the end screw 4 is inserted through the center of the equalizer 1, and an arc stopper 5 is inserted into the front end of the end screw 4, and is screwed to the adjusting nut 6. have.

여기서 상기 스톱퍼에는 앤드 스크류가 관통되게 끼워질 수 있도록 구멍이 형성되어 있는 데, 이 구멍의 직경은 앤드 스크류의 직경보다 크게 형성되어, 앤드 스크류가 스톱퍼에 끼워진 상태에서 좌우측으로 약간의 이동이 가능하게 되므로, 장력의 균등한 분배기능을 하게 된다.Here, the stopper is formed with a hole so that the end screw can be inserted through, the diameter of the hole is formed larger than the diameter of the end screw, so that the slight movement to the left and right in the state where the end screw is fitted to the stopper Therefore, the tension is distributed evenly.

또 상기 구멍은 원형으로 형성되어 있지만, 이 구멍을 앤드 스크류의 직경과 동일한 직경을 가진 사각형상으로 형성시키면 장력분배 기능이 보다 정확하게 이루어질 수 있게 된다.In addition, although the hole is formed in a circular shape, when the hole is formed in a quadrangular shape having the same diameter as that of the end screw, the tension distribution function can be made more accurately.

상기와 같은 구조는 종래와 같이 별도의 핀을 사용하지 않으므로 부품의 공용화가 가능할 뿐만 아니라 조립작업도 용이하게 되고, 원가절감에도 기여할 수 있게 된다.Since the structure as described above does not use a separate pin as in the prior art, it is possible not only to share parts but also to facilitate assembly work and to contribute to cost reduction.

또 이퀄라이저에 연결되는 좌측 및 우측의 주차브레이크 케이블에 장력을 균등하게 분배할 수 있음은 물론이다.In addition, the tension can be evenly distributed to the left and right parking brake cables connected to the equalizer.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 주차브레이크 케이블의 이퀄라이저구조에 의하면, 부품수를 절감하여 원가저감을 도모할 수 있고, 조립작업이 용이하게 될 뿐만 아니라 좌측 및 우측 주차브레이크 케이블에 장력을 보다 균등하게 분배할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the equalizing structure of the parking brake cable according to the present invention, it is possible to reduce the number of parts to reduce the cost, to facilitate the assembly work, and to equalize the tension on the left and right parking brake cables more evenly. There is a distributable effect.

Claims

Equalizers having grooves into which left and right parking brake cables are pressed at both ends, and arc-shaped fittings at the distal end of the end screw protruding through the equalizer are formed in the end portions of the end screw. An equalizer structure of a parking brake cable having a stopper and an adjustment nut screwed to the distal end of the end screw.