KR19990028092A - Assembly structure of steering shaft and universal joint - Google Patents
Assembly structure of steering shaft and universal joint Download PDFInfo
- Publication number
- KR19990028092A KR19990028092A KR1019970050639A KR19970050639A KR19990028092A KR 19990028092 A KR19990028092 A KR 19990028092A KR 1019970050639 A KR1019970050639 A KR 1019970050639A KR 19970050639 A KR19970050639 A KR 19970050639A KR 19990028092 A KR19990028092 A KR 19990028092A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- universal joint
- steering shaft
- bolt
- hole
- groove
- Prior art date
Links
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Abstract
본 발명은 자동차의 조향축과 유니버셜 조인트의 조립구조에 관한 것으로,종래 유니버셜 조인트를 손으로 잡고 그 체결구멍을 차체에 고정설치되어 있는 조향축의 단부에 결합시킨 상태에서 볼트를 끼워야 하므로 불편한 점이 있었다.다시 말해서 손으로 유니버셜 조인트를 계속 잡고 있어야지 그렇지 않으면 조향축에서 유니버셜 조인트가 이탈되어 볼트 체결작업을 할 수 없으므로 작업자가 유니버셜 조인트 조립작업에 불편함을 느끼는 것이다.The present invention relates to an assembling structure of a steering shaft and a universal joint of an automobile, and it has been inconvenient because the conventional universal joint is held by hand and a bolt must be inserted in a state in which a fastening hole is coupled to an end of a steering shaft fixed to the vehicle body. In other words, the universal joint must be held by hand, or the universal joint may be detached from the steering shaft, and the bolt may not be tightened.
따라서 본 발명은 단부에 그루브(11)가 형성된 조향축(10)과 상기 조향축(10)의 단부가 끼워지는 체결구멍(21)과 상기 체결구멍 상부에 형성된 볼트구멍(200)을 갖춘 유니버셜 조인트(20)를 볼트(30)로 조립함에 있어서,유니버셜 조인트(20)의 볼트구멍(200)에 회동방지홈(210)을 형성하고,상기 볼트구멍(200)에 삽입되어 회동방지홈(210)에 끼워지는 걸림돌기(120)와 상기 체결구멍(21)에 조향축(10)의 단부 삽입시 탄발되어 그 그루브(11)에 안착되는 탄성편(110)이 형성된 링형 탄성클립(100)을 구비하여 유니버셜 조인트(20)를 조향축(10)에 반고정시킬 수 있도록 한 것으로,이에 따라 볼트체결을 용이하게 할 수 있는 것이다.Accordingly, the present invention provides a universal joint having a steering shaft 10 having a groove 11 formed at an end thereof, a coupling hole 21 into which an end of the steering shaft 10 is fitted, and a bolt hole 200 formed at an upper portion of the coupling hole. In assembling the bolt 20 with the bolt 30, the anti-rotation groove 210 is formed in the bolt hole 200 of the universal joint 20, and the anti-rotation groove 210 is inserted into the bolt hole 200. It is provided with a ring-shaped elastic clip 100 is formed in the engaging projection 120 and the elastic hole 110 is inserted when the end of the steering shaft 10 is inserted into the fastening hole 21 is seated in the groove 11. In this way, the universal joint 20 can be semi-fixed to the steering shaft 10, thereby facilitating bolting.
Description
본 발명은 자동차의 조향축과 유니버셜 조인트의 조립구조에 관한 것으로,특히 볼트로 유니버셜 조인트를 조향축에 완전고정시키기에 앞서 우선 조향축에 유니버셜 조인트를 반고정상태로 조립시킬 수 있도록 한 자동차의 조향축과 유니버셜 조인트의 조립구조에 관한 것이다.The present invention relates to an assembly structure of a steering shaft and a universal joint of an automobile, and in particular, before the universal joint is completely fixed to the steering shaft with bolts, the steering of the automobile which allows the universal joint to be assembled semi-fixed to the steering shaft. The assembly structure of the shaft and the universal joint.
일반적으로 자동차의 조향장치(steering system)는 자동차의 진행방향을 운전자가 조향핸들을 돌려 자유로이 바꾸는 장치로서 조향휠, 조향축이 내장된 조향컬럼,조향기어, 조향링키지등으로 구성되어 있다.In general, a steering system of a vehicle is a device in which a driver freely changes a driving direction of a vehicle by turning a steering wheel, and includes a steering wheel, a steering column with a steering shaft, a steering gear, a steering linkage, and the like.
상기한 조향휠(steering wheel)은 자동차의 주행방향을 바꾸기 위한 조향핸들로서 운전자는 앞바퀴가 어떤 움직임을 하고 있는가를 조향휠로부터 감지하게 되고,조향축(steering shaft)은 조향휠의 회전을 조향기어 박스에 전달하는 축이며,조향기어(steering gear)는 조향휠의 회전운동을 직각에 가까운 각도로 바꿈과 동시에 조향력을 증대시켜 피트먼 암에 전달하는 것이며,조향링키지(steering linkage)는 자동차의 진행방향을 바꾸는 장치중에서 조향기어로부터 힘을 앞바퀴에 전달하는 메커니즘의 총칭으로서,아이들암,피트먼암,너클암,타이로드등으로 구성되어 있다.The steering wheel is a steering wheel for changing the driving direction of the vehicle, and the driver senses the movement of the front wheel from the steering wheel, and the steering shaft controls the steering wheel's rotation. Steering gear (steering gear) is to transmit the steering wheel to the pitman arm by increasing the steering force at the same time to change the rotational movement of the steering wheel to an angle close to the right angle, the steering linkage (steering linkage) The mechanism that transfers the force from the steering gear to the front wheel in the gear changing device is composed of idle arm, pitman arm, knuckle arm and tie rod.
이렇게 구성된 조향장치중에서 조향축과 조향기어는 유니버셜 조인트를 포함한 인터미디어트(intermediate) 샤프트 어셈블리에 의해 연결된다.In this configuration, the steering shaft and the steering gear are connected by an intermediate shaft assembly including a universal joint.
도 1은 조향축과 유니버셜 조인트의 분리사시도로서,상기 조향축(10)의 단부에는 그루브(groove)(11)가 형성되어 있고,유니버셜 조인트(20)에는 상기 조향축(10)의 단부가 끼워지는 체결구멍(21)과 상기 체결구멍(21)의 중앙 바로 위에서 양쪽으로 절결분리되어 볼트구멍(22)이 형성되어 있다.1 is an exploded perspective view of a steering shaft and a universal joint, wherein a groove 11 is formed at an end of the steering shaft 10, and an end of the steering shaft 10 is fitted to the universal joint 20. The bolt hole 22 is formed by being cut apart on both sides of the fastening hole 21 and immediately above the center of the fastening hole 21.
이와같이 형성된 조향축과 유니버셜 조인트의 조립은 다음과 같다.The assembly of the steering shaft and the universal joint thus formed is as follows.
즉 유니버셜 조인트(20)의 체결구멍(21)에 조향축(10)의 단부가 끼워지고,볼트구멍(22)에 볼트(30)가 끼워지면서 그루브(11)를 통과하여 반대편으로 몸체의 단부가 돌출되면 너트(40)가 체결되어 조립된다.That is, the end of the steering shaft 10 is inserted into the fastening hole 21 of the universal joint 20, the bolt 30 is fitted into the bolt hole 22, and the end of the body is passed through the groove 11 and is opposite. When protruding, the nut 40 is fastened and assembled.
이처럼 볼트(30)의 몸체가 그루브(11)에 안착되기 때문에 조향축(10)은 볼트(30)에 걸려 유니버셜 조인트(20)에서 이탈되지 않게 되는 것이다.Since the body of the bolt 30 is seated in the groove 11, the steering shaft 10 is caught by the bolt 30 so as not to be separated from the universal joint 20.
그런데 유니버셜 조인트를 손으로 잡고 그 체결구멍을 차체에 고정설치되어 있는 조향축의 단부에 결합시킨 상태에서 볼트를 끼워야 하므로 불편한 점이 있었다.다시 말해서 손으로 유니버셜 조인트를 계속 잡고 있어야지 그렇지 않으면 조향축에서 유니버셜 조인트가 이탈되어 볼트 체결작업을 할 수 없으므로 작업자가 유니버셜 조인트 조립작업에 불편함을 느끼는 것이다.However, it was inconvenient to hold the universal joint by hand and insert the bolt while the fastening hole was engaged with the end of the steering shaft fixed to the vehicle body. Is disengaged and bolts cannot work, so the operator feels uncomfortable with the universal joint assembly.
따라서 본 발명의 목적은 상기의 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 볼트로 유니버셜 조인트를 조향축에 완전고정시키기 전에 먼저 유니버셜 조인트를 조향축에 반고정상태로 유지시켜 상기 볼트 조립작업을 용이하게 하므로써 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 자동차의 조향축과 유니버셜 조인트의 조립구조를 제공함에 있다.Therefore, an object of the present invention is to solve the above problems, by first maintaining the universal joint in a semi-fixed state to the steering shaft before fully fixing the universal joint to the steering shaft workability by facilitating the bolt assembly work To provide an assembly structure of the steering shaft and the universal joint of a vehicle to improve the.
이와같은 본 발명은 조향장치의 유니버셜 조인트의 볼트구멍에 회동방지홈을 형성하고,상기 볼트구멍에 삽입되어 회동방지홈에 끼워지는 걸림돌기와 상기 유니버셜 조인트의 체결구멍에 조향축의 단부 삽입시 탄발되어 조향축의 그루브에 안착되는 탄성편이 형성된 탄성클립을 구비함으로써 달성된다.As described above, the present invention forms an anti-rotation groove in the bolt hole of the universal joint of the steering apparatus, and the locking protrusion is inserted into the bolt hole and inserted into the anti-rotation groove, and is shot when the end of the steering shaft is inserted into the fastening hole of the universal joint. It is achieved by having an elastic clip formed with an elastic piece seated in the groove of the shaft.
도 1은 종래의 조향축과 유니버셜 조인트의 분리사시도1 is an exploded perspective view of a conventional steering shaft and the universal joint
도 2는 본 발명에 의한 탄성클립을 포함한 조향축과 유니버셜 조인트의 분리사시도2 is an exploded perspective view of a steering shaft and a universal joint including an elastic clip according to the present invention;
도 3은 유니버셜 조인트에 조향축 삽설과정을 나타낸 것으로,Figure 3 shows the steering shaft insertion process to the universal joint,
도 3a는 조향축 삽입전 상태를 나타낸 것이고,Figure 3a shows the state before insertion of the steering shaft,
도 3b는 조향축 삽입에 따른 탄성클립의 탄성편이 들리는 상태를 나타낸 것이고,Figure 3b shows a state in which the elastic piece of the elastic clip according to the steering shaft insertion,
도 3c는 탄성클립이 조향축의 그루부에 안착된 상태를 나타낸 것이다.Figure 3c shows a state in which the elastic clip is seated on the groove of the steering shaft.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings
10 : 조향축 11 : 그루부10: steering shaft 11: groove
20 : 유니버셜 조인트 21 : 체결구멍20: universal joint 21: fastening hole
22,200 : 볼트구멍 30 : 볼트22,200: bolt hole 30: bolt
100 : 탄성클립 110 : 탄성편100: elastic clip 110: elastic piece
120 : 걸림돌기120: jamming projection
이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할수 있는 바람직한 실시예로서 그 기술구성 및 작용효과를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings the technical configuration and effect as a preferred embodiment that can effectively achieve the object of the present invention will be described.
도 2는 본 발명에 의한 탄성클립을 도시한 조향축과 유니버셜 조인트의 분리사시도이고,도 3은 유니버셜 조인트에 조향축 삽설시 탄성클립의 작용상태도를 나타낸 것이다.Figure 2 is an exploded perspective view of the steering shaft and the universal joint showing the elastic clip according to the present invention, Figure 3 shows an operational state diagram of the elastic clip when the steering shaft is inserted into the universal joint.
이에 나타낸 바처럼 본 발명은 단부에 그루브(11)가 형성된 조향축(10)과 상기 조향축(10)의 단부가 끼워지는 체결구멍(21)과 상기 체결구멍 상부에 형성된 볼트구멍(200)을 갖춘 유니버셜 조인트(20)를 볼트(30)로 조립함에 있어서,유니버셜 조인트(20)의 볼트구멍(200)에 회동방지홈(210)을 형성하고,상기 볼트구멍(200)에 삽입되어 회동방지홈(210)에 끼워지는 걸림돌기(120)와 상기 체결구멍(21)에 조향축(10)의 단부 삽입시 탄발되어 그 그루브(11)에 안착되는 탄성편(110)이 형성된 링형 탄성클립(100)을 구비하여 유니버셜 조인트(20)를 조향축(10)에 반고정시킬 수 있도록 한 것이다.As shown therein, the present invention provides a steering shaft 10 having a groove 11 formed at an end thereof, a coupling hole 21 into which an end of the steering shaft 10 is fitted, and a bolt hole 200 formed at an upper portion of the coupling hole. In assembling the equipped universal joint 20 with the bolt 30, the anti-rotation groove 210 is formed in the bolt hole 200 of the universal joint 20, and inserted into the bolt hole 200 to prevent the anti-rotation groove Ring-shaped elastic clip (100) formed with an elastic piece (110) seated in the groove (11) is inserted when the end of the steering shaft (10) is inserted into the engaging projection (120) and the fastening hole (21). It is to be able to semi-fix the universal joint 20 to the steering shaft (10).
여기서 그루브(11)에 안착되는 상기 탄성편(110)에 의해 유니버셜 조인트(20)가 조향축(10)에서 이탈되지 않고 반고정상태를 유지하게 되고,걸림돌기(120)에 의해 탄성클립(100)이 볼트구멍(200)에서 움직이지 않고 정위치를 고수하게 된다.In this case, the universal joint 20 is maintained by the elastic piece 110 seated on the groove 11 without being detached from the steering shaft 10 to maintain a semi-fixed state. The elastic clip 100 is provided by the locking protrusion 120. ) Does not move in the bolt hole 200 and is held in place.
이처럼 본 발명은 탄성클립(100)을 별도로 구비함과 아울러 탄성클립(100)이 삽설되는 유니버셜 조인트(20)의 볼트구멍(200)에 탄성클립(100)이 움직이지 않도록 회동방지홈(210)을 형성하여 구성한 것이다.Thus, the present invention is provided with a separate elastic clip 100, and the anti-rotation groove 210 so that the elastic clip 100 does not move to the bolt hole 200 of the universal joint 20, the elastic clip 100 is inserted. It is formed by forming.
이러한 구성에 의한 유니버셜 조인트와 조향축의 조립을 도 3을 통하여 상세히 설명하면 다음과 같다.The assembly of the universal joint and the steering shaft by such a configuration will be described in detail with reference to FIG. 3 as follows.
탄성클립(100)을 유니버셜 조인트(20)의 볼트구멍(200)에 삽입하여 그 걸림돌기(120)를 회동방지홈(210)에 끼워 설치한 상태에서 조향축(10)의 단부를 체결구멍(21)에 끼워 밀어 넣으면 탄성편(110)이 탄발되어 들어 올려지면서 상기 단부가 들어가게 되고,이어서 그루부(11)가 탄성클립(100)의 아래에 위치하게 되면 탄발된 탄성편(110)이 복원하향되면서 그루부(11)에 안착되게 된다.이렇게 그루부(11)에 탄성편(110)이 안착되게 되면 탄성편(110)은 조향축(10)이 이탈되지 못하도록 하는 걸림턱 역할을 하게 되는 것이다.Insert the elastic clip 100 into the bolt hole 200 of the universal joint 20 and insert the locking protrusion 120 into the anti-rotation groove 210 so that the end of the steering shaft 10 is fastened to the fastening hole ( 21) When the elastic piece 110 is pushed and pushed into the end portion, the end portion enters as it is lifted up. Then, when the groove portion 11 is positioned below the elastic clip 100, the elastic piece 110 is restored. When the elastic piece 110 is seated on the groove 11, the elastic piece 110 serves as a locking jaw to prevent the steering shaft 10 from being detached. will be.
이에 따라 유니버셜 조인트(20)는 조향축(10)에서 탄성편(110)에 의해 이탈되지 않고 반고정 상태가 유지된다.이후 볼트(30)를 볼트구멍(200)에 넣어 너트(40)로 체결하게 되면 유니버셜 조인트(20)는 조향축(10)에 완전고정상태로 유지되는 것이다.Accordingly, the universal joint 20 is held in a semi-fixed state without being separated by the elastic piece 110 from the steering shaft 10. Then, the bolt 30 is inserted into the bolt hole 200 and fastened with the nut 40. The universal joint 20 is to be maintained in a completely fixed state on the steering shaft (10).
이상에서 상술한 바와같이 본 발명은 유니버셜 조인트를 조향축에 반고정상태로 유지시킨 다음에 볼트를 체결할 수 있도록 한 것으로,유니버셜 조인트가 조향축에 반고정상태로 유지됨에 따라 유니버셜 조인트를 손으로 잡고 볼트를 체결할 필요가 없으므로 작업성이 향상되는 것이다.As described above, the present invention is to maintain the universal joint in a semi-fixed state to the steering shaft, and then to fasten the bolts, as the universal joint is held in a semi-fixed state to the steering shaft, the universal joint by hand Since there is no need to hold and tighten the bolts, workability is improved.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970050639A KR19990028092A (en) | 1997-09-30 | 1997-09-30 | Assembly structure of steering shaft and universal joint |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970050639A KR19990028092A (en) | 1997-09-30 | 1997-09-30 | Assembly structure of steering shaft and universal joint |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990028092A true KR19990028092A (en) | 1999-04-15 |
Family
ID=66045014
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970050639A KR19990028092A (en) | 1997-09-30 | 1997-09-30 | Assembly structure of steering shaft and universal joint |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990028092A (en) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040040612A (en) * | 2002-11-07 | 2004-05-13 | 한국델파이주식회사 | Structure of a steering interm shaft |
| KR101251511B1 (en) * | 2010-12-09 | 2013-04-05 | 현대자동차주식회사 | Connecting structure of universal joint in power steering system |
-
1997
- 1997-09-30 KR KR1019970050639A patent/KR19990028092A/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040040612A (en) * | 2002-11-07 | 2004-05-13 | 한국델파이주식회사 | Structure of a steering interm shaft |
| KR101251511B1 (en) * | 2010-12-09 | 2013-04-05 | 현대자동차주식회사 | Connecting structure of universal joint in power steering system |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2007270912A (en) | Coupling structure of yoke in universal joint and shaft | |
| US4573930A (en) | Steering mechanisms for outboard motor | |
| MX9603880A (en) | Clamping mechanism for an adjustable steering column for a vehicle. | |
| US6561715B2 (en) | Inner tie rod to relay rod fastening and adjustment system | |
| EP0497513B1 (en) | Joint for rack and pinion steering assembly | |
| US6164698A (en) | Steering device for automobiles | |
| KR19990028092A (en) | Assembly structure of steering shaft and universal joint | |
| GB2287923A (en) | Steering lock apparatus | |
| KR20090091850A (en) | The tie rod of automatic adjusting length type and the steering apparatus for vehicle having the same | |
| JPH0443420Y2 (en) | ||
| KR100371037B1 (en) | Secession prevention structure of dust seal for tie-rod end of steering system | |
| KR0126697Y1 (en) | Fixed structure between a steering gear and a flexible joint | |
| KR0135664Y1 (en) | A wrench | |
| CA1190804A (en) | Steering mechanisms for outboard motor | |
| KR20060032281A (en) | Structure of assembling part between rack bar and tie rod of automobile steering system | |
| JPH0522463Y2 (en) | ||
| KR970003511Y1 (en) | Steering column joint | |
| US20070290472A1 (en) | Steering shaft assembly connection | |
| JP3817797B2 (en) | Fixture | |
| KR19980050735U (en) | Knuckle and tie rod structure of car | |
| KR19980066056U (en) | Steering Universal Joint Fastening Assembly | |
| JPH0231344Y2 (en) | ||
| KR100189430B1 (en) | Connecting structure of a steering shaft | |
| KR920006473Y1 (en) | Tools | |
| JPS584205B2 (en) | Selecyonkangoubuno Bolt Teiketsukouzo |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A201 | Request for examination | ||
| SUBM | Surrender of laid-open application requested |