KR19990027195U - Car Side Mirrors - Google Patents
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Abstract
본 고안은 탄성력을 갖는 한쌍의 지지편이 돌출구성되며, 이 지지편의 상단에 댐핑러버가 밀착고정된 작동프레임을 구비하여 자동차의 진동이나 충격에 의하여 거울이 작동프레임에서 유동 및 이동되어 거울의 조사각이 변화되는 것을 방지할 수 있으며 동시에 전달되는 충격에 의하여 불쾌한 마찰소음이 발생되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 사이드미러에 관한 것으로서, 일측이 도어 가니쉬에 밀착고정되고, 일면이 개방된 케이스(50)와, 상기 케이스(50)의 내측에 고정되고, 일측에 어느 한점을 기준으로 형성된 원호상에 가이드공이 등간격으로 배열된 브라켓(52)과, 일측이 상기 브라켓(52)에서 회동가능되게 고정되고, 타측에 탄성력을 갖는 한쌍의 지지편(58)이 등간격으로 돌출구성되며, 이 타측 부분에 거울(62)이 밀착고정된 작동프레임(56)과, 각도조절레버의 작동에 의하여 구동되는 구동모터의 구동축에 고정되고, 상기 브라켓(52)의 가이드공을 통하여 작동프레임(56)의 일측에 고정되는 케이블(64)을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 것이다.According to the present invention, a pair of support pieces having elastic force are formed to protrude, and a damping rubber is tightly fixed to the upper end of the support piece so that the mirror is moved and moved in the operating frame due to the vibration or impact of the car. The present invention relates to a side mirror for a vehicle which can prevent the change and at the same time prevent the occurrence of unpleasant friction noise due to the shock transmitted, and the case 50 has one side fixed to the door garnish and one side is open. And, it is fixed to the inside of the case 50, the bracket 52 is arranged at equal intervals on the circular arc formed on one side of the reference point on one side, and one side is fixed to be rotatable in the bracket (52) , A pair of support pieces 58 having elastic force on the other side are configured to protrude at equal intervals, and the operation frame 56 in which the mirror 62 is tightly fixed to the other side, It is characterized in that it comprises a cable 64 is fixed to the drive shaft of the drive motor driven by the operation of the adjustment lever, and fixed to one side of the operation frame 56 through the guide hole of the bracket 52. .
Description
본 고안은 자동차용 사이드미러에 관한 것으로, 보다 상세하게는 탄성력을 갖는 한쌍의 지지편이 돌출구성되며, 이 지지편의 상단에 댐핑러버가 밀착고정된 작동프레임을 구비하여 자동차의 진동이나 충격에 의하여 거울이 작동프레임에서 유동 및 이동되어 거울의 조사각이 변화되는 것을 방지할 수 있으며 동시에 전달되는 충격에 의하여 불쾌한 마찰소음이 발생되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 사이드미러에 관한 것이다.The present invention relates to a side mirror for an automobile, and more particularly, a pair of support pieces having elastic force are formed to protrude, and the upper end of the support piece is provided with an operating frame in which a damping rubber is fixed in close contact with the mirror by vibration or impact of the car. The present invention relates to a side mirror for a vehicle that can be moved and moved in this operating frame to prevent the irradiation angle of the mirror from being changed and to prevent unpleasant friction noise caused by the transmitted shock.
일반적으로 자동차의 좌우 측면에 장착된 사이드미러는 운전자가 후방의 시계를 확보하기 위한 것으로, 사이드미러는 운전자가 차선을 변경하여 주행을 하거나 주차나 후진을 위하여 후방을 관측할 경우에 사용된다. 따라서, 사이드미러는 통상 자동차의 좌우측 폭보다 더 외측으로 돌출된 상태로 장착된다. 사이드미러는 운전자의 시야내에서 후방의 상황을 용이하게 관측할 수 있도록 항상 조절되어 있어야 하고, 사이드미러의 미러방향조절은 모터로 조절하는 전동식과 조작레버의 작동으로 조절하는 수동식으로 구분된다.In general, side mirrors mounted on the left and right sides of a vehicle are used to secure a rear view of a driver, and side mirrors are used when the driver changes lanes and observes the rear for parking or reversing. Accordingly, the side mirror is mounted in a state that it protrudes outward more than the left and right widths of the vehicle. The side mirror should always be adjusted so that the rear view can be easily seen in the driver's field of view, and the mirror direction of the side mirror is divided into a motorized control and a manual control.
도 1은 종래기술에 따른 사이드미러가 자동차에 설치된 상태를 보인 사시도이고, 도 2는 종래기술에 따른 사이드미러의 구성을 보인 요부 확대 측단면도이다. 도 1 및 도 2를 설명하면, 일측이 도어 가니쉬(미도시)에 밀착고정되어지고, 일면이 개방된 케이스(12)가 구비되어진다. 케이스(12)의 내측에 브라켓(14)이 고정되어지고, 이 브라켓(14)에는 어느 한점을 기준으로 형성된 원호상에 가이드공(미도시)이 등간격으로 배열되어진다. 일측이 브라켓(14)에서 선택적으로 회동되는 작동프레임(18)이 구비되어지고, 이 작동프레임(18)의 타측에는 거울(20)이 부착되어진다. 각도조절레버(미도시)의 작동에 의하여 구동되는 구동모터(미도시)의 구동축(미도시)에 고정된 케이블(22)이 브라켓(14)의 가이드공(미도시)을 통하여 작동프레임(18)의 일측에 고정되어진다. 브라켓(14)과 작동프레임(18)의 사이에 개재되어 작동프레임(18)을 외측으로 탄성지지하는 스프링(24)이 구비되어진다.1 is a perspective view showing a state in which a side mirror according to the prior art is installed in a vehicle, Figure 2 is an enlarged side cross-sectional view of the main portion showing the configuration of the side mirror according to the prior art. 1 and 2, a case 12 having one side fixed to a door garnish (not shown) and having one surface open is provided. The bracket 14 is fixed to the inside of the case 12, and guide holes (not shown) are arranged at equal intervals on an arc formed on the basis of any one point of the bracket 14. One side is provided with an operating frame 18 that is selectively rotated in the bracket 14, the mirror 20 is attached to the other side of the operating frame (18). The cable 22 fixed to the drive shaft (not shown) of the drive motor (not shown) driven by the operation of the angle control lever (not shown) is operated through the guide hole (not shown) of the bracket 14. It is fixed to one side of). A spring 24 is provided between the bracket 14 and the operation frame 18 to elastically support the operation frame 18 to the outside.
상기와 같이 구성된 사이드미러가 상하, 좌우로 조절되는 상태를 간략하게 설명하면, 운전자가 각도조절레버를 가압하면 구동모터가 작동되고, 이에 따라 구동모터의 구동축에 고정된 케이블(22)이 일측으로 당겨지게 됨으로 작동프레임(18)의 각도가 조절되는 것이다. 즉, 각도조절레버의 상하,좌우가 각각의 구동모터와 연결되어 있음으로 각도조절레버를 가압함에 따라 구동모터가 선택적으로 작동되어 사이드미러(26)의 각도가 조절되는 것이다. 브라켓(14)과 작동프레임(18)의 사이에 스프링(24)이 개재되어 있음으로 작동프레임(18)은 외측으로 탄성지지된 상태를 갖는다.Briefly describing the state in which the side mirror configured as described above is adjusted up and down, left and right, when the driver presses the angle adjustment lever, the drive motor is operated, and thus the cable 22 fixed to the drive shaft of the drive motor is directed to one side. The angle of the operation frame 18 is adjusted by being pulled. That is, the upper and lower, left and right of the angle control lever is connected to each of the driving motors, so that the driving motor is selectively operated by pressing the angle control lever so that the angle of the side mirror 26 is adjusted. Since the spring 24 is interposed between the bracket 14 and the operation frame 18, the operation frame 18 is elastically supported to the outside.
상기와 같이 구성된 자동차용 사이드미러를 이용하여 후방의 시계를 확인할 수 있었지만, 이러한 경우 자동차의 진동이나 충격에 의하여 거울이 작동프레임에서 유동 및 이동되는 문제가 있었다. 즉, 거울이 작동프레임에 밀착된 상태로 고정되어 있지만, 일정기간이 경과되거나 자동차의 진동이 작동프레임에 전달되면 거울이 작동프레임에서 이동되어 거울의 조사각이 변화됨으로 운전자가 후방의 시계를 명확하게 확인할 수 없는 문제가 있었다. 또한, 자동차의 진동이나 충격에 의하여 거울이 작동프레임에서 이동될 때 거울과 작동프레임의 접촉으로 인하여 불쾌한 마찰소음이 발생되며, 심한 경우에는 거울과 작동프레임의 접촉으로 인하여 거울이 파손되는 문제가 있었다.The rear side clock could be checked using the vehicle side mirror configured as described above, but in this case, there was a problem that the mirror was moved and moved in the operating frame due to the vibration or shock of the vehicle. In other words, although the mirror is fixed in close contact with the operation frame, when a certain period of time passes or when the vibration of the vehicle is transmitted to the operation frame, the mirror moves from the operation frame to change the irradiation angle of the mirror, so that the driver clearly sees the rear clock. There was a problem that could not be confirmed. In addition, when the mirror is moved from the operating frame due to the vibration or impact of the car, unpleasant friction noise is generated due to the contact between the mirror and the operating frame, and in severe cases, the mirror is broken due to the contact between the mirror and the operating frame. .
이에, 본 고안은 상기와 같은 문제를 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 탄성력을 갖는 한쌍의 지지편이 돌출구성되며, 이 지지편의 상단에 댐핑러버가 밀착고정된 작동프레임을 구비하여 자동차의 진동이나 충격에 의하여 거울이 작동프레임에서 유동 및 이동되어 거울의 조사각이 변화되는 것을 방지할 수 있으며 동시에 전달되는 충격에 의하여 불쾌한 마찰소음이 발생되는 것을 방지할 수 있는 자동차용 사이드미러를 제공함에 있다.Accordingly, the present invention has been made in view of the above problems, the purpose of which is a pair of support pieces having an elastic force protruding, the upper end of the support piece is provided with an operating frame in which the damping rubber tightly fixed to the vibration of the car The present invention provides a vehicle side mirror capable of preventing the mirror from being changed and shifted from the operating frame due to the impact, and preventing unpleasant friction noise caused by the transmitted shock.
도 1은 종래기술에 따른 사이드미러가 자동차에 설치된 상태를 보인 사 시도1 is a view showing a state in which a side mirror according to the prior art is installed in a vehicle
도 2는 종래기술에 따른 사이드미러의 구성을 보인 요부 확대 측단면도Figure 2 is an enlarged side cross-sectional view of the main portion showing the configuration of the side mirror according to the prior art
도 3은 본 고안에 따른 사이드미러의 구성을 보인 요부 확대 측단면도Figure 3 is an enlarged side cross-sectional view showing the main portion of the side mirror according to the present invention
도 4는 본 고안에 따른 작동프레임에 거울이 밀착고정되는 상태를 보인 요부 확대 사시도Figure 4 is an enlarged perspective view of the main part showing a state that the mirror is fixed to the operating frame according to the present invention
〈 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 〉<Description of reference numerals for the main parts of the drawings>
50 : 케이스 52 : 브라켓50: case 52: bracket
56 : 작동프레임 58 : 지지편56: operation frame 58: support piece
60 : 댐핑러버 62 : 거울60 damping rubber 62 mirror
64 : 케이블 70 : 사이드미러64: cable 70: side mirror
이러한, 본 고안의 목적은 일측이 도어 가니쉬에 밀착고정되고, 일면이 개방된 케이스와, 상기 케이스의 내측에 고정되고, 일측에 어느 한점을 기준으로 형성된 원호상에 가이드공이 등간격으로 배열된 브라켓과, 일측이 상기 브라켓에서 회동가능되게 고정되고, 타측에 탄성력을 갖는 한쌍의 지지편이 등간격으로 돌출구성되며, 이 타측 부분에 거울이 밀착고정된 작동프레임과, 각도조절레버의 작동에 의하여 구동되는 구동모터의 구동축에 고정되고, 상기 브라켓의 가이드공을 통하여 작동프레임의 일측에 고정되는 케이블을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차용 사이드미러에 의하여 달성될 수 있다. 또한, 본 고안은 지지편의 상단에 댐핑러버가 밀착고정된 것을 포함한다.The object of the present invention is that one side is fixed in close contact with the door garnish, the case is open on one side, and the bracket is fixed to the inside of the case, the guide hole on the circular arc formed based on any one point on one side at equal intervals And, one side is rotatably fixed in the bracket, a pair of support pieces having an elastic force on the other side is configured to protrude at equal intervals, the other side is driven by the operation of the operation frame and the angle adjustment lever and the mirror tightly fixed It can be achieved by a side mirror for a vehicle, which is fixed to the drive shaft of the drive motor, comprising a cable fixed to one side of the operation frame through the guide hole of the bracket. In addition, the present invention includes that the damping rubber is tightly fixed to the upper end of the support piece.
이하, 본 고안에 따른 자동차용 사이드미러의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 좀 더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of a side mirror for a vehicle according to the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 3은 본 고안에 따른 사이드미러의 구성을 보인 요부 확대 측단면도이고, 도 4는 본 고안에 따른 작동프레임에 거울이 밀착고정되는 상태를 보인 요부 확대 사시도이다. 도 3 및 도 4를 설명하면, 일측이 도어 가니쉬(미도시)에 밀착고정되고, 일면이 개방된 케이스(50)가 구비된다. 케이스(50)의 내측에 브라켓(52)이 고정되고, 이 브라켓(52)에는 어느 한점을 기준으로 형성된 원호상에 가이드공(미도시)이 등간격으로 배열된다. 일측이 브라켓(52)에서 선택적으로 회동되는 작동프레임(56)이 구비되고, 이 작동프레임(56)의 타측에는 탄성력을 갖는 한쌍의 지지편(58)이 등간격으로 돌출구성된다. 지지편(58)의 상단에는 댐핑러버(60)가 밀착고정된다. 작동프레임(56)의 타측에는 운전자가 후방의 시계를 확인할 수 있는 거울(62)이 부착된다. 각도조절레버(미도시)의 작동에 의하여 구동되는 구동모터(미도시)의 구동축(미도시)에 고정되어 브라켓(52)의 가이드공(미도시)을 통하여 작동프레임(56)의 일측에 고정되는 케이블(64)이 구비된다.Figure 3 is an enlarged side sectional view of the main part showing the configuration of the side mirror according to the present invention, Figure 4 is an enlarged perspective view of the main part showing a state in which the mirror is in close contact with the operation frame according to the present invention. 3 and 4, one side is fixed to the door garnish (not shown), and a case 50 having one surface open is provided. The bracket 52 is fixed to the inside of the case 50, and guide brackets (not shown) are arranged at equal intervals on an arc formed on the basis of any one point of the bracket 52. One side is provided with an operating frame 56 that is selectively rotated in the bracket 52, the other side of the operating frame 56 is a pair of support pieces 58 having an elastic force protruding at equal intervals. Damping rubber 60 is tightly fixed to the upper end of the support piece 58. The other side of the operation frame 56 is attached to the mirror 62, the driver can check the rear view. It is fixed to the drive shaft (not shown) of the drive motor (not shown) driven by the operation of the angle control lever (not shown) and fixed to one side of the operation frame 56 through the guide hole (not shown) of the bracket 52. The cable 64 is provided.
상기와 같이 구성된 사이드미러가 상하, 좌우로 조절되는 상태 및 이에 따른 효과를 설명한다.The state in which the side mirror configured as described above is adjusted up and down, left and right and the effects thereof will be described.
운전자가 각도조절레버를 가압하면 구동모터가 작동되고, 이에 따라 구동모터의 구동축에 고정된 케이블(64)이 일측으로 당겨지게 됨으로 작동프레임(56)의 각도가 조절되는 것이다. 즉, 각도조절레버의 상하,좌우가 각각의 구동모터와 연결되어 있음으로 각도조절레버를 가압함에 따라 구동모터가 선택적으로 작동되어 사이드미러(70)의 각도가 조절되는 것이다. 또한, 작동프레임(56)의 타측에 돌출구성된 탄성력을 갖는 한쌍의 지지편(58)이 거울(62)에 밀착고정되어 있음으로 자동자의 진동이나 충격에 의하여 거울(62)이 작동프레임(56)에서 유동 및 이동되지 않는 것이다. 즉, 자동차의 진동이나 충격이 작동프레임(56)에 전달되면, 지지편(58)의 상단에 밀착고정된 댐핑러버(60)가 전달되는 충격을 1차적으로 흡수하고, 댐핑러버(60)를 통하여 전달되는 잔류충격을 탄성력을 갖는 한쌍의 지지편(58)이 흡수함으로 전달되는 충격에 의하여 거울(62)이 유동 및 이동되지 않으며 이에 따라 거울(62)의 조사각이 변화되는 것을 방지할 수 있는 것이다. 또한, 전달되는 충격을 댐핑러버(60) 및 탄성력을 갖는 한쌍의 지지편(58)이 흡수함으로 전달되는 충격에 의하여 불쾌한 마찰소음이 발생되지 않으며 동시에 전달되는 충격에 의하여 거울(62)이 파손되는 것을 방지할 수 있는 것이다.When the driver presses the angle adjusting lever, the driving motor is operated, and accordingly, the cable 64 fixed to the driving shaft of the driving motor is pulled to one side, thereby adjusting the angle of the operating frame 56. That is, the upper and lower, left and right of the angle control lever is connected to each of the driving motors, so that the driving motor is selectively operated by pressing the angle adjusting lever to adjust the angle of the side mirror 70. In addition, the pair of support pieces 58 having an elastic force protruding on the other side of the operation frame 56 is fixed to the mirror 62 in close contact with the mirror 62 by the vibration or impact of the auto-operator frame 56 It will not flow and move in. That is, when vibration or shock of the vehicle is transmitted to the operation frame 56, the damping rubber 60, which is tightly fixed to the upper end of the support piece 58, absorbs the shock transmitted primarily, and the damping rubber 60 is absorbed. It is possible to prevent the mirror 62 from flowing and moving due to the shock transmitted by absorbing the pair of support pieces 58 having elastic force to absorb the residual impact transmitted through the shock, thereby preventing the irradiation angle of the mirror 62 from being changed. It is. In addition, unpleasant friction noise is not generated by the shock transmitted by the damping rubber 60 and the pair of support pieces 58 having elastic force to absorb the shock, and the mirror 62 is damaged by the shock transmitted at the same time. This can be prevented.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동차용 사이드미러는 탄성력을 갖는 한쌍의 지지편이 돌출구성되며, 이 지지편의 상단에 댐핑러버가 밀착고정된 작동프레임을 구비하여 자동차의 진동이나 충격에 의하여 거울이 작동프레임에서 유동 및 이동되어 거울의 조사각이 변화되는 것을 방지할 수 있으며 동시에 전달되는 충격에 의하여 불쾌한 마찰소음이 발생되는 것을 방지할 수 있는 효과를 갖는 것이다.As described above, the side mirror for a vehicle according to the present invention has a pair of support pieces having elastic force to protrude, and a mirror is operated by vibration or impact of a vehicle by having an operating frame in which a damping rubber is tightly fixed to an upper end of the support piece. Flow and movement in the frame can be prevented from changing the irradiation angle of the mirror and at the same time has the effect of preventing the occurrence of unpleasant friction noise by the impact transmitted.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970039782U KR19990027195U (en) | 1997-12-23 | 1997-12-23 | Car Side Mirrors |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970039782U KR19990027195U (en) | 1997-12-23 | 1997-12-23 | Car Side Mirrors |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990027195U true KR19990027195U (en) | 1999-07-15 |
Family
ID=69698982
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970039782U KR19990027195U (en) | 1997-12-23 | 1997-12-23 | Car Side Mirrors |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990027195U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100612704B1 (en) * | 2004-09-21 | 2006-08-16 | 김종호 | A mirror unit for automobile |
-
1997
- 1997-12-23 KR KR2019970039782U patent/KR19990027195U/en not_active IP Right Cessation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100612704B1 (en) * | 2004-09-21 | 2006-08-16 | 김종호 | A mirror unit for automobile |
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