KR19990027130A - 스플라이싱 커넥터의 단자 이탈방지구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 스플라이싱 커넥터의 단자 이탈방지구조에 관한 것으로, 자동차의 각종 배선 단자를 연결하기 위한 연결기구의 통합체인 스플라이싱 커넥터의 단자 록킹 구조를 변경하여 단자가 스플라이싱 커넥터에 충분히 삽입되도록 하고 스플라이싱 커넥터에 삽입된 단자의 이탈을 방지할 수 있도록 한 스플라이싱 커넥터의 단자 이탈방지구조를 제공하기 위하여 그 일측면 연결홈(50a)을 통하여 금속제 단자(60)가 삽입되고, 타측면은 캡(70)의 일측면에서 돌출된 금속제 버스 바에 삽입되어 전기적으로 연결되는 스플라이싱 커넥터(50)에 있어서, 상기 스플라이싱 커넥터(50)의 상면 일측단의 횡방향에 걸쳐 장방형의 걸림홈(50b)을 일정한 간격으로 다수개 형성하고, 측면에서 보아 플랜지 형상을 갖고 상기 걸림홈(50b)에 착탈되는 걸림단(80a)이 그 저면에 다수개 형성되며, 좌우 양끝단 걸림단(80a)의 양외측면에는 걸림돌기(80b)가 일체로 돌출된 걸림부재(80)를 형성하여 된 것이다.

Description

스플라이싱 커넥터의 단자 이탈방지구조

본 발명은 스플라이싱 커넥터의 단자 이탈방지구조에 관한 것으로, 특히 자동차의 각종 배선 단자를 연결하기 위한 연결기구의 통합체인 스플라이싱 커넥터의 상면에 다수개의 걸림홈을 형성하고, 상기 걸림홈에 탈착식 구조를 갖는 걸림부재를 삽입하여 스플라이싱 커넥터의 일측면에서 삽입되는 다수개의 단자의 이탈을 방지할 수 있도록 스플라이싱 커넥터의 단자 이탈방지구조에 관한 것이다.

스플라이싱 팩(splicing pack)은 플라스틱 절연물인 캡(cap)과, 상기 캡의 내면과 연결된 전기 전도체인 버스 바(buss bar)와, 상기 버스 바에 끼워지는 스플라이싱 커넥터(일명 하우징)으로 구성되어 자동차의 배선 설계시, 필수적으로 발생하는 동일기능을 가진 전선을 연결하기 위해 발명된 회로연결기구로서 여러 포인트에서 분기되는 연결점을 하나의 팩에 모아서 동시에 그 기능을 발휘할 수 있도록 한 것이다.

도 1은 종래 스플라이싱 팩 헤드에 스플라이싱 커넥터와 단자가 결합되는 구조를 설명하기 위한 분리사시도, 도 2는 도 1의 결합상태 종단면도로서, 스플라이싱 커넥터(10)의 일측면 연결홈(10a)을 통하여 금속제 단자(20)가 삽입되고, 상기 스플라이싱 커넥터(10)의 타측면은 캡(30)의 일측면에서 돌출된 금속제 버스 바(32)에 삽입되어 전기적으로 연결되는 구조를 나타내고 있으며, 미설명 부호 22는 와이어이다.

이때, 도 2에 도시된 바와 같이 상기 스플라이싱 커넥터(10)의 내측면 상단에는 스플라이싱 커넥터(10) 내부에 삽입된 단자(20)의 이탈을 방지하기 위하여 소정 형상으로 절곡된 걸림핀(12)이 일체로 몰딩되어 있어서 단자(20)의 삽입후, 상기 걸림핀(12)의 선단부에 의하여 단자(20)가 후방향으로 이탈되지 않도록 되어 있는 바, 상기 걸림핀(12)이 단지 스플라이싱 커넥터(10)의 내측면 상단에서 일체로 형성되어 탄성에 의하여 단자(20)의 걸림작용을 하도록 되어 있으므로 그 걸림구조가 취약하여 자동차의 주행시 그 진동 등에 의하여 단자(20)가 상기 걸림핀(12)으로부터 탈거, 스플라이싱 커넥터(10)로부터 이탈되거나 그 삽입이 불충분하게 되어 결과적으로 전기적 연결이 어렵게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창안된 것으로써, 본 발명의 목적은 자동차의 각종 배선 단자를 연결하기 위한 연결기구의 통합체인 스플라이싱 커넥터의 단자 록킹 구조를 변경하여 단자가 스플라이싱 커넥터에 충분히 삽입되도록 하고 스플라이싱 커넥터에 삽입된 단자의 이탈을 방지할 수 있도록 한 스플라이싱 커넥터의 단자 이탈방지구조를 제공하는 데 있다.

이러한 본 발명의 목적을 달성하기 위하여 그 일측면 연결홈을 통하여 금속제 단자가 삽입되고, 타측면은 캡의 일측면에서 돌출된 금속제 버스 바에 삽입되어 전기적으로 연결되는 스플라이싱 커넥터에 있어서, 상기 스플라이싱 커넥터의 상면 일측단의 횡방향에 걸쳐 장방형의 걸림홈을 일정한 간격으로 다수개 형성하고, 측면에서 보아 플랜지 형상을 갖고 상기 걸림홈에 착탈되는 걸림단이 그 저면에 다수개 형성되며, 좌우 양끝단 걸림단의 양외측면에는 걸림돌기가 일체로 돌출된 걸림부재를 형성하여 된 스플라이싱 커넥터의 단자 이탈방지구조가 제공된다.

도 1은 종래 스플라이싱 팩 헤드에 스플라이싱 커넥터와 단자가 결합되는 구조를 설명하기 위한 분리사시도,

도 2는 도 1의 결합상태 종단면도,

도 3은 본 발명에 따른 스플라이싱 커넥터의 단자 이탈방지구조를 나타내는 분리사시도,

도 4는 도 3의 결합상태 종단면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

50:스플라이싱 커넥터, 50a:연결홈,

50b:걸림홈, 50c:걸림핀,

60:단자, 70:캡,

72:터미널, 80:걸림부재,

80a:걸림단, 80b:걸림돌기.

이하, 본 발명에 따른 스플라이싱 커넥터의 단자 이탈방지구조의 실시예를 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 스플라이싱 커넥터의 단자 이탈방지구조를 나타내는 분리사시도, 도 4는 도 3의 결합상태 종단면도로서, 이에 따른 스플라이싱 커넥터의 단자 이탈방지구조는 그 일측면 연결홈(50a)을 통하여 금속제 단자(60)가 삽입되고, 타측면은 캡(70)의 일측면에서 돌출된 금속제 버스 바에 삽입되어 전기적으로 연결되는 스플라이싱 커넥터(50)에 있어서, 상기 스플라이싱 커넥터(50)의 상면 일측단의 횡방향에 걸쳐 장방형의 걸림홈(50b)을 일정한 간격으로 다수개 형성하고, 측면에서 보아 플랜지 형상을 갖고 상기 걸림홈(50b)에 착탈되는 걸림단(80a)이 그 저면에 다수개 형성되며, 좌우 양끝단 걸림단(80a)의 양외측면에는 걸림돌기(80b)가 일체로 돌출된 걸림부재(80)를 형성하여 된 것이다.

도면중 미설명부호 62는 와이어이다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 작용을 설명한다.

스플라이싱 커넥터(50)의 연결홈(50a)을 통하여 단자(60)의 삽입시, 도 4에 도시된 바와 같이 단자(60)는 그 선단부가 캡(70)의 터미널(72)과 접촉, 전기적으로 연결되고, 상기 스플라이싱 커넥터(50)의 내측면에 일체로 형성된 걸림핀(50c)에 의하여 1차적으로 걸림을 받게 되며, 상기와 같은 상태에서 상기 걸림부재(80)를 스플라이싱 커넥터(50)의 상면 일측단에 형성된 걸림홈(50b)을 통하여 삽입, 단자(60)의 후미부를 견고하게 지지함과 동시에 단자(60)의 후방향으로의 밀림을 방지, 단자(60)의 충분한 접속 상태를 가능하게 하며 이때, 상기 걸림단(80a)의 양측면에 형성된 걸림돌기(80b)는 자동차의 주행에 진동이 있더라도 걸림부재(80)가 스플라이싱 커넥터(50)의 걸림홈(50b)으로부터 이탈되는 것을 막게 되고, 필요시 상기 걸림부재(80)를 걸림홈(50b)으로부터 이탈시키고자 할 경우에는 상기 걸림부재(80)를 상방향으로 잡아당기면 걸림부재(80)는 걸림홈(50b)으로부터 이탈된다.

이상에서와 같이, 본 발명에 따른 스플라이싱 커넥터의 단자 이탈방지구조에 의하면, 스플라이싱 커넥터 내부에 삽입된 단자의 이탈이 방지되고 단자의 삽입상태가 충분히 유지될 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

1. 그 일측면 연결홈(50a)을 통하여 금속제 단자(60)가 삽입되고, 타측면은 캡(70)의 일측면에서 돌출된 금속제 버스 바에 삽입되어 전기적으로 연결되는 스플라이싱 커넥터(50)에 있어서,

   상기 스플라이싱 커넥터(50)의 상면 일측단의 횡방향에 걸쳐 장방형의 걸림홈(50b)을 일정한 간격으로 다수개 형성하고, 측면에서 보아 플랜지 형상을 갖고 상기 걸림홈(50b)에 착탈되는 걸림단(80a)이 그 저면에 다수개 형성되며, 좌우 양끝단 걸림단(80a)의 양외측면에는 걸림돌기(80b)가 일체로 돌출된 걸림부재(80)를 형성하여 된 것을 특징으로 하는 스플라이싱 커넥터의 단자 이탈방지구조.