KR19990025888U - 자동차의 오일 레벨게이지 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차의 오일 레벨게이지에 관한 것이다. 본 고안은 일단은 엔진의 실린더 블록(1)을 관통하는 튜브(3)에 삽입되어 오일팬의 오일에 잠기고, 타단은 외부로 노출되는 스틱(110)과; 상기 스틱(110)을 튜브(3)로부터 인출하도록 외부로 노출된 스틱(110)의 일단에 형성되는 손잡이(120)와; 상기 손잡이(120)의 하부에 위치하는 것으로, 스틱(110)을 튜브(3)에 삽입하였을 때에 튜브(3)의 상면을 밀봉하도록 한 캡(130)과; 하부가 튜브(3)에 삽입가능하며, 상기 스틱(110)의 외면에 묻어있는 오일을 긁어내릴수 있도록 상기 스틱(110)에 이동가능하게 끼워지는 오일 클리너(140)로 이루어지며, 상기 오일클리너(140)를 캡(130)의 저면에 고정시키거나 분리시키도록 오일 클리너(140)의 상면에는 단차부(142)가 형성되어 있고, 상기 캡(130)의 저면 가장자리에는 상기 단차부(142)에 걸리는 고정후크(132)가 서로 대향하도록 형성되며, 상기 캡(130)의 상면에는 고정후크(132)를 외측으로 벌어지게하여 오일 클리너(140)를 캡(130)에서 분리하도록 하는 가압편(134)들이 형성되어 있다. 이와 같은 본 고안은 오일 레벨게이지를 튜브에 삽입한 채로 그 외면을 닦을 수 있도록 구성함으로써, 오일 레벨게이지를 외부로 완전히 인출하여 그 외면을 걸레 또는 휴지 등으로 닦아야 하는 불편함을 덜어주는 효과가 있다.

Description

자동차의 오일 레벨게이지

본 고안은 자동차에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 자동차 엔진의 실린더 블록의 옆부분에서 크랭크케이스에 꽂혀 있는 것으로 오일의 양이나 상태를 파악하기 위한 자동차의 오일 레벨게이지에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 새시와 바디로 구성되는 바, 상기 새시는 엔진, 서스펜션, 스티어링 장치, 동력 전달 장치등으로 구성되어 있고, 상기 바디는 자동차의 외부를 이룰 뿐만 아니라 상기 새시의 각 부품을 지지하게 된다.

엔진은 자동차를 구동시키기 위해 동력을 발생시키는 부분으로 엔진의 내부로 흡입되는 연료를 압축하여 연소시킴으로써 에너지를 얻고 있다. 이와 같은 엔진은 크게 실린더, 실린더 헤드, 크랭크 케이스, 피스톤과 커넥팅로드, 크랭크축, 플라이 휠 등 엔진의 주요부를 비롯하여 밸브장치, 윤활장치, 냉각장치, 점화장치 등으로 구성되어 있다.

이와 같은 구성으로 되어 있는 엔진은 오일이 대단히 중요한 기능을 갖고 있는데, 상기 오일의 역할을 살펴보면 베어링, 기어 등 각 섭동부간의 내마모작용, 연소가스에 의해 가열된 피스톤과 실린더에 대한 냉각작용, 실린더와 피스톤간의 기밀을 유지하는 밀봉작용, 각 부품의 부식을 방지하는 방청작용 등 엔진의 효율을 높여주는 기능을 한다. 이러한 작용을 하는 오일은 시간이 지남에 따라 엔진열로 인한 열화로 오일양이 줄어들고, 점도가 낮아지며, 공기중의 불순물과 마멸된 금속 분말 또는 연소 생성물등으로 인해 쉽게 오염되어 오히려 엔진의 마멸을 촉진하게되어 적절한 시기에 오일을 교환해 주어야만 했다.

한편, 오일의 교환시기는 엔진의 상태, 도로 상황, 기후, 오일의 성질 등에 관계되어 일정하지는 않으나 대략, 상술한 여러조건들을 감안하여 자동차의 주행거리와 오일의 사용기간을 오일 교환시기의 척도로 삼았으며, 또한 엔진의 실린더 블록에 설치된 오일 레벨게이지로 오일양과 그 상태를 육안으로 확인하여 오일 교환시기를 정하였다.

본 고안은 오일 레벨게이지에 관련된 것으로, 도 1에는 종래의 오일 레벨게이지가 설치되는 상태를 나타내는 도면이 도시되어 있고, 도 2에는 튜브와 오일 레벨게이지의 결합상태를 나타내는 단면도가 도시되어 있다. 이에 따르면, 오일 레벨게이지는 실린더 블록의 일측에 설치된다. 더욱 상세히 살펴보면, 실린더 블록(1)의 일측에는 일단이 실린더 블록(1)의 크랭크케이스(2)내에 노출되도록 설치되며, 타단이 외부로 돌출되어 엔진룸으로 노출되도록 설치된 튜브(3)가 설치된다. 이 튜브(3)는 크랭크케이스(2)의 내부와 외부가 연통되도록 구성된다. 그리고 이 튜브(3)에는 오일 레벨게이지(10)가 삽입되며, 그 끝부분이 크랭크케이스(3)를 관통하여 오일 팬(도시하지 않음)의 오일에 잠기도록 삽입된다. 이러한, 오일 레벨게이지(10)의 일단에는 튜브(3)에서 오일 레벨게이지(10)를 인출할 수 있도록 손잡이(12)가 형성되어 있으며, 타단에는 오일양을 측정할 수 있도록 눈금이 표시되어 있다. 이 눈금은 대개 F(Full)와 E(Empty)로 표시된다.

한편, 이와 같은 오일 레벨게이지(10)로 오일의 양과 그 상태를 측정하기 위해서는 우선, 손잡이(12)를 잡고 오일 레벨게이지(10)를 튜브(3)에서 완전히 인출한다. 그런 다음 휴지나 걸레등으로 오일 레벨게이지(10)를 깨끗하게 닦은 후 튜브(3)에 다시 삽입한다. 그러면, 오일 레벨게이지(10)의 끝부분은 오일 팬에 담겨져 있는 오일에 잠기게 되며, 오일의 양만큼의 높이가 묻게 된다. 그와 같은 상태에서 오일 레벨게이지(10)를 튜브(3)에서 다시 인출하며, 이를 육안으로 확인하여 오일 레벨게이지(10)의 끝부분에 묻어 있는 오일의 양과 그 상태를 측정하는 것이다.

그러나, 이와 같은 종래의 자동차의 오일 레벨게이지는 오일 레벨게이지(10)를 튜브(3)에서 완전히 인출하여 그 외면을 휴지나 걸레등으로 깨끗하게 닦은 후 튜브(3)에 삽입한 다음, 또 다시 오일 레벨게이지(3)를 인출하여야 하는 번거로움이 있었다. 특히, 별도의 걸레 또는 휴지 등을 이용하여 오일 레벨게이지(10)의 외면을 닦으므로써, 작업자의 손이나 옷에 오일이 묻는 경우가 발생되었다.

따라서, 본 고안은 상기한 단점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 그 목적은 오일 레벨게이지의 외면을 걸레 또는 휴지 등을 이용하여 닦지 않아도 되며, 오일 레벨게이지를 완전히 인출하여 외면을 닦은 후에 튜브에 삽입한 다음 또 다시 인출하여 확인해야 하는 번거로움을 덜어주어 작업자로 하여금 편의성을 증대하기 위한 자동차의 오일 레벨게이지를 제공함에 있다.

도 1은 종래의 자동차의 오일 레벨게이지의 설치 상태를 나타내는 도면,

도 2는 종래의 자동차의 오일 레벨게이지가 튜브에 설치되는 상태를 나타내는 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 자동차의 오일 레벨게이지의 구성을 나타내는 분해사시도,

도 4는 도 3의 결합상태 단면도,

도 5a 및 도 5b는 본 고안에 따른 자동차의 오일 레벨게이지의 사용례를 보인 단면도이다.

♣ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ♣

1: 실린더 블록 3: 튜브

100: 오일 레벨게이지 110: 스틱

120: 손잡이 130: 캡

132: 고정후크 134: 가압편

140: 오일 클리너 142: 단차부

이러한 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 일단은 엔진의 실린더 블록을 관통하는 튜브에 삽입되어 오일팬의 오일에 잠기고, 타단은 외부로 노출되는 스틱과; 상기 스틱을 튜브로부터 인출하도록 외부로 노출된 스틱의 일단에 형성되는 손잡이와; 상기 손잡이의 하부에 위치하는 것으로, 스틱을 튜브에 삽입하였을 때에 튜브의 상면을 밀봉하도록 한 캡과; 하부가 튜브에 삽입가능하며, 상기 스틱의 외면에 묻어 있는 오일을 긁어내릴수 있도록 상기 스틱에 이동가능하게 끼워지는 오일 클리너와; 상기 오일클리너를 캡의 저면에 고정시키거나 분리시키는 고정/분리수단으로 이루어져 있다.

바람직하게는, 상기 고정/분리수단은 상기 오일 클리너의 상면에는 단차부가 형성되어 있으며, 상기 캡의 저면 가장자리에는 상기 단차부에 걸리는 고정후크가 서로 대향하도록 형성되며, 상기 캡의 상면에는 고정후크를 외측으로 벌어지게하여 오일 클리너를 캡에서 분리하도록 하는 가압편들이 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 본 고안에 따른 자동차의 오일 레벨게이지의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다(종래와 동일한 구성요소는 동일한 부호를 사용하여 설명한다.).

도 3은 본 고안에 따른 자동차의 오일 레벨게이지의 구성을 나타내는 분해사시도이고, 도 4는 도 3의 결합상태 단면도이다. 이에 따르면, 실린더 블록의 일측을 관통하도록 설치되는 튜브(3)에는 오일 레벨게이지(100)가 삽입된다. 오일 레벨게이지(100)는 일단이 튜브(3)에 삽입되어 오일팬의 오일에 잠기고, 타단이 외부로 노출되는 스틱(110)을 구비한다. 그리고, 외부로 돌출되어 엔진룸으로 노출된 스틱(110)의 일단에는 손잡이(120)가 형성되어 있다. 이 손잡이(120)는 튜브(3)로부터 스틱(110)을 인출할 수 있도록 한다. 또한, 손잡이(120)의 하부에는 스틱(110)을 튜브(3)에 삽입하였을 때에 튜브(3)의 상면을 밀봉하는 캡(130)이 형성되어 있다. 이 캡(130)의 저면 가장자리에는 소정의 탄성을 갖는 고정후크(132)가 서로 대향하도록 형성되어 있으며, 캡(130)의 상면에는 고정후크(132)를 외측으로 벌어지게 하는 가압편(134)들이 형성되어 있다.

한편, 스틱(110)에는 오일 클리너(140)가 이동가능하게 끼워진다. 이 오일 클리너(140)는 중앙부에 스틱(110)이 끼워지는 관통공(144)이 형성되어 있고, 상면에는 캡(130)의 고정후크(132)에 걸리는 단차부(142)가 형성되어 있다. 또한, 하부가 튜브(3)에 삽입가능하도록 구성된다. 이러한, 오일 클리너(140)는 캡(130)의 고정후크(132)에 의해 캡(130)의 저면에 고정되거나 분리되며, 하부가 튜브(3)에 삽입된 상태에서 스틱(110)을 인출하면, 스틱(110)의 외면에 묻어있는 오일을 긁어내릴수 있도록 하였다. 여기서, 오일 클리너(140)는 소정의 탄성을 구비하여 스틱(110)의 외면을 압착할 수 있도록 러버재질로 구성됨이 바람직하다.

한편, 이와 같은 구성으로 이루어진 자동차의 오일 레벨게이지의 사용례를 도 5a와 도 5b를 참고로하여 살펴본다. 이에 따르면, 우선, 도 5a에서와 같이 오일 레벨게이지(100)가 튜브(3)에 삽입되어 있는 상태에서 오일 레벨게이지(100)의 캡(130)에 형성되어 있는 가압편(134)을 눌러 오일 클리너(140)를 캡(130)에서 분리시킨다. 그런 다음 손잡이(120)를 이용하여 스틱(110)을 튜브(3)에서 인출한다. 이 때, 오일 클리너(140)는 튜브(3)에 삽입되어 있는 상태이므로 캡(130)과 스틱(110)만이 인출되며 동시에 스틱(110)의 외면에 존재하는 오일은 오일 클리너(130)에 의해 깨끗하게 닦여진다. 그리고 이와 같은 상태에서 스틱(110)을 다시 튜브(3)에 삽입하여 그 끝부분이 오일에 잠기게한다 그런 다음, 도 5b에서와 같이 캡(130)의 가압편(134)를 눌러 오일 클리너(140)를 캡(130)에 고정시킨 후 손잡이(120)를 이용하여 오일 레벨게이지(100)를 튜브(3)에서 인출하며, 아울러 그 끝부분에 묻어 있는 오일을 육안으로 확인하여 오일양과 상태를 측정하는 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안에 따른 자동차의 오일 레벨게이지는 오일 레벨게이지를 튜브에 삽입한 채로 그 외면을 닦을 수 있도록 구성함으로써, 오일 레벨게이지를 외부로 완전히 인출하여 그 외면을 걸레 또는 휴지 등으로 닦아야 하는 불편함을 덜어주는 효과가 있는 것이다.

Claims (2)

1. 일단은 엔진의 실린더 블록(1)을 관통하는 튜브(3)에 삽입되어 오일팬의 오일에 잠기고, 타단은 외부로 노출되는 스틱(110)과;

   상기 스틱(110)을 튜브(3)로부터 인출하도록 외부로 노출된 스틱(110)의 일단에 형성되는 손잡이(120)와;

   상기 손잡이(120)의 하부에 위치하는 것으로, 스틱(110)을 튜브(3)에 삽입하였을 때에 튜브(3)의 상면을 밀봉하도록 한 캡(130)과;

   하부가 튜브(3)에 삽입가능하며, 상기 스틱(110)의 외면에 묻어있는 오일을 긁어내릴수 있도록 상기 스틱(110)에 이동가능하게 끼워지는 오일 클리너(140)와;

   상기 오일클리너(140)를 캡(130)의 저면에 고정시키거나 분리시키는 고정/분리수단으로 이루어진 자동차의 오일 레벨게이지.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 고정/분리수단은 상기 오일 클리너(140)의 상면에는 단차부(142)가 형성되어 있고, 상기 캡(130)의 저면 가장자리에는 상기 단차부(142)에 걸리는 고정후크(132)가 서로 대향하도록 형성되며, 상기 캡(130)의 상면에는 고정후크(132)를 외측으로 벌어지게하여 오일 클리너(140)를 캡(130)에서 분리하도록 하는 가압편(134)들이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 오일 레벨게이지.