KR19990024583U - Cowl cross bar coupling structure of automobile - Google Patents

Cowl cross bar coupling structure of automobile Download PDF

Info

Publication number
KR19990024583U
KR19990024583U KR2019970037056U KR19970037056U KR19990024583U KR 19990024583 U KR19990024583 U KR 19990024583U KR 2019970037056 U KR2019970037056 U KR 2019970037056U KR 19970037056 U KR19970037056 U KR 19970037056U KR 19990024583 U KR19990024583 U KR 19990024583U
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
cross bar
cowl cross
cowl
flange
support surface
Prior art date
Application number
KR2019970037056U
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR200235348Y1 (en
Inventor
송상헌
Original Assignee
정몽규
현대자동차 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 정몽규, 현대자동차 주식회사 filed Critical 정몽규
Priority to KR2019970037056U priority Critical patent/KR200235348Y1/en
Publication of KR19990024583U publication Critical patent/KR19990024583U/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200235348Y1 publication Critical patent/KR200235348Y1/en

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/081—Cowls

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Abstract

본 고안은 자동차의 카울 크로스 바 결합구조에 관한 것으로서, 카울 크로스바의 결합강성을 증대하여 정면충돌시 실내침입량을 감소하고, 진동을 억제토록 한 것이다.The present invention relates to a cowl cross bar coupling structure of an automobile, to increase the coupling stiffness of the cowl cross bar to reduce the amount of indoor penetration during a frontal collision and to suppress vibration.

본 고안은 프론트 필러 인너 패널(1)을 성형할 때 이와 일체로 전방이 내측으로 경사진 돌출 지지면(10)을 형성하고, 카울 크로스 바(3)의 양단에 외측으로 갈수록 그 단면적이 큰 브래킷(11)을 단면적이 작은 부분을 용접 결합함과 동시에 단면적이 큰 부분에 플랜지(12)를 용접 결합하여 상기 플랜지(12)를 4개의 볼트(13)로 상기 돌출 지지면(10)에 결합하여서 된 것이다.When the front pillar inner panel 1 is molded, the present invention forms a protruding support surface 10 which is inclined inwardly and integrally with the front pillar inner panel 1, and has a larger cross-sectional area at both ends of the cowl cross bar 3 toward the outside. (11) by welding a portion having a small cross-sectional area and welding the flange 12 to a portion having a large cross-sectional area, thereby joining the flange 12 to the protruding support surface 10 with four bolts 13, It is.

또한 상기한 카울 크로스 바(3)에는 써포트(6)(7)를 결합하여 카울 패널(8)에 결합함과 동시에 스티어링 컬럼 고정 브래킷(9)을 결합하여 스티어링 컬럼을 지지하는 것이다.In addition, the cowl cross bar 3 supports the steering column by coupling the support columns 6 and 7 to the cowl panel 8 and simultaneously coupling the steering column fixing bracket 9 to the cowl cross bar 3.

그리고 돌출 지지면(10)에는 구멍(14)을 형성하여 그 내면에 너트(15)를 용접하고, 플랜지(12)에는 볼트 체결공(12')을 형성하는 것이다.A hole 14 is formed in the protruding support surface 10 to weld the nut 15 to the inner surface thereof, and a bolt fastening hole 12 'is formed in the flange 12.

Description

자동차의 카울 크로스 바 결합구조Cowl cross bar coupling structure of automobile

본 고안은 자동차의 카울 크로스 바 결합구조에 관한 것이다.The present invention relates to a cowl cross bar coupling structure of an automobile.

카울 크로스 바는 정면 충돌시에 스티어링 컬럼의 후방 변위를 억제함과 동시에 차체의 강성을 증대하기 위하여, 카울 크로스 바의 양단을 프론트 필러 인너 패널에 결합하는 것인 바, 종래의 카울 크로스 바 결합구조는 도 3에 도시한 바와 같이 프론트 필러 인너 패널(1)에 지지 브래킷(2)을 용접 결합하고, 카울 크로스 바(3)의 양단에 브래킷(4)을 결합한 후 상기 브래킷(4)을 지지 브래킷(2)에 볼트(5)로 결합한 것이며, 상기 카울 크로스 바(3)에는 도 1에서 참조되는 바와 같이 써포트(6)(7)를 결합하여 카울 패널(8)에 결합함과 동시에 스티어링 컬럼 고정 브래킷(9)을 결합하여 스티어링 컬럼을 지지하며, 또한 상기 카울 크로스 바(3)에는 크래쉬 패드가 설치되는 것이다.The cowl cross bar combines both ends of the cowl cross bar with the front pillar inner panel in order to suppress the rear displacement of the steering column during frontal collision and increase the rigidity of the vehicle body. As shown in FIG. 3, the support pillars 2 are welded to the front pillar inner panel 1, the brackets 4 are coupled to both ends of the cowl cross bar 3, and the brackets 4 are supported. (2) is coupled to the bolt (5), and the cowl cross bar (3) is coupled to the cowl panel (8) by fixing the steering column at the same time as the support (6) (7) is coupled to the cowl cross bar (3) The bracket 9 is coupled to support the steering column, and the cowl cross bar 3 is provided with a crash pad.

그러나 상기한 카울 크로스 바 결합구조는 지지 브래킷(2)에 브래킷(4)을 결합할 때 2개의 볼트만으로 결합한 것이므로 그 강성이 크지 못하기 때문에 정면 충돌시 카울 크로스 바(3)의 실내침입량이 크게되고, 주행시에 프론트 필러에서 진동과 비틀림이 발생하고 그 진동과 비틀림이 카울 크로스 바(3)에 전달되어 스티어링 칼럼이 진동하게 되어 운전자의 피로가 빨리 오고 운전 조작성이 경쾌하지 못한 문제점이 있는 것이다.However, the cowl cross bar coupling structure described above has only two bolts when the bracket 4 is coupled to the support bracket 2, so the rigidity of the cowl cross bar 3 is large. In addition, the vibration and torsion occurs in the front pillar during driving and the vibration and torsion are transmitted to the cowl cross bar (3), the steering column is vibrated, so that the driver's fatigue comes quickly and the driving operability is not light.

본 고안은 상기한 문제점을 시정하여, 카울 크로스 바의 결합강성을 증대하여 정면충돌시 실내침입량을 감소하고, 진동을 억제토록 한 자동차의 카울 크로스 바 결합구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.The object of the present invention is to provide a cowl cross bar coupling structure of an automobile to correct the above problems, to increase the coupling stiffness of the cowl cross bar to reduce the amount of indoor penetration during frontal collision, and to suppress vibration.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은 프론트 필러 인너 패널에 일체로 전방이 내측으로 경사진 돌출 지지면을 형성하고, 카울 크로스 바의 양단에 외측으로 갈수록 단면적이 큰 브래킷을 결합함과 동시에 단면적이 큰 위치에 플랜지를 결합하여 상기 플랜지를 돌출 지지면에 다수개의 볼트로 결합하여서 된 것이다.In order to achieve the above object, the present invention forms a protruding support surface which is inclined forward inward integrally to the front pillar inner panel, and at the same time the both ends of the cowl cross bar are coupled to the bracket having a larger cross-sectional area toward the outside and at the same time The flange is coupled to this large position and the flange is joined to the protruding support surface by a plurality of bolts.

도 1은 본 고안의 실시예의 설치 상태도.1 is an installation state diagram of an embodiment of the present invention.

도 2는 본 고안의 실시예의 요부 분해 확대 사시도.Figure 2 is an exploded perspective view of the main portion of the embodiment of the present invention.

도 3은 본 고안의 실시예의 평면도.3 is a plan view of an embodiment of the present invention.

도 4는 종래의 것의 분래 사시도.4 is an exploded perspective view of a conventional one.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* Explanation of symbols for main parts of the drawings

1 : 프론트 필러 인너 패널3 : 카울 크로스 바1: front pillar inner panel 3: cowl cross bar

10 : 돌출 지지면11 : 브래킷10: protruding support surface 11: bracket

12 : 플랜지12: flange

본 고안은 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이 프론트 필러 인너 패널(1)을 성형할 때 이와 일체로 전방이 내측으로 경사진 돌출 지지면(10)을 형성하고, 카울 크로스 바(3)의 양단에 외측으로 갈수록 그 단면적이 큰 브래킷(11)을 단면적이 작은 부분을 용접 결합함과 동시에 단면적이 큰 부분에 플랜지(12)를 용접 결합하여 상기 플랜지(12)를 4개의 볼트(13)로 상기 돌출 지지면(10)에 결합하여서 된 것이다.The present invention forms the protruding support surface 10 which is inclined inward integrally with the front pillar inner panel 1 when molding the front pillar inner panel 1 as shown in FIGS. The flange 12 is welded to the bracket 11 having a larger cross-sectional area at both ends, and the flange 12 is welded to a portion having a larger cross-sectional area. It is made by coupling to the projecting support surface (10).

또한 상기한 카울 크로스 바(3)에는 써포트(6)(7)를 결합하여 카울 패널(8)에 결합함과 동시에 스티어링 컬럼 고정 브래킷(9)을 결합하여 스티어링 컬럼을 지지하는 것이다.In addition, the cowl cross bar 3 supports the steering column by coupling the support columns 6 and 7 to the cowl panel 8 and simultaneously coupling the steering column fixing bracket 9 to the cowl cross bar 3.

그리고 돌출 지지면(10)에는 구멍(14)을 형성하여 그 내면에 너트(15)를 용접하고, 플랜지(12)에는 볼트 체결공(12')을 형성하는 것이다.A hole 14 is formed in the protruding support surface 10 to weld the nut 15 to the inner surface thereof, and a bolt fastening hole 12 'is formed in the flange 12.

이상과 같은 본 고안은 카울 크로스 바(3)에 스티어링 컬럼, 크래쉬 패드 등을 결합한 후 카울 크로스 바(3)의 양단에 형성한 플랜지(12)를 프론트 필러 인너 패널(1)에 형성한 돌출 지지면(10)에 대고 볼트(13)를 너트(15)에 결합하는 것인 바, 돌출 지지면(10)에 플랜지(12)를 4개의 볼트(13)로 고정하므로서 그 결합강성이 증대되어 정면 충돌시에 카울 크로스 바(3)의 실내침입량이 감소되며, 프론트 필러에서 진동과 비틀림의 발생이 억제 될 뿐아니라 카울 크로스 바(3)에 전달되는 것을 억제하여 스티어링 컬럼의 진동이 적게되는 것이다.As described above, the present invention combines the steering column, the crash pad, and the like to the cowl cross bar 3, and then supports the protrusions formed on the front pillar inner panel 1 with the flanges 12 formed at both ends of the cowl cross bar 3, respectively. The bolt 13 is coupled to the nut 15 against the surface 10. The flange 12 is fixed to the protruding support surface 10 with four bolts 13, thereby increasing the coupling rigidity and increasing the front face. In the event of a collision, the indoor penetration of the cowl cross bar 3 is reduced, and the occurrence of vibration and torsion in the front pillar is suppressed as well as the transmission of the cowl cross bar 3 is suppressed to reduce the vibration of the steering column.

이상과 같이 본 고안은 프론트 필러 인너 패널에 전방이 내측으로 경사진 돌출 지지면을 형성하고, 카울 크로스 바의 양단에 외측으로 갈수록 그 단면적이 큰 브래킷을 결합함과 동시에 단면적이 큰 위치에 플랜지를 결합하여 상기 플랜지를 돌출 지지면에 다수의 볼트로 체결하므로 카울 크로스 바의 결합강성을 증대하였기 때문에 정면 충돌시에 카울 크로스 바의 실내침입량이 감소되고, 프론트 필러의 진동과 비틀림의 발생이 억제되어 카울 크로스 바의 진동이 억제되기 때문에 스티어링 컬럼의 진동이 적게되어 운전자의 피로가 경감되고 운전 안정성이 증대되는 것이다.As described above, the present invention forms a protruding support surface having an inclined front inwardly on the front pillar inner panel, and joins a bracket having a large cross-sectional area toward both ends of the cowl cross bar toward the outside, and at the same time a flange By coupling the flange to the protruding support surface with a plurality of bolts, the coupling stiffness of the cowl cross bar is increased, thereby reducing the indoor penetration of the cowl cross bar during a frontal collision, and suppressing the occurrence of vibration and torsion of the front pillar. Since the vibration of the cowl cross bar is suppressed, the vibration of the steering column is reduced, which reduces the driver's fatigue and increases driving stability.

Claims (1)

프론트 필러 인너 패널에 일체로 전방이 내측으로 경사진 돌출 지지면을 형성하고, 카울 크로스 바의 양단에 외측으로 갈수록 단면적이 큰 브래킷을 결합함과 동시에 단면적이 큰 위치에 플랜지를 결합하여 상기 플랜지를 돌출 지지면에 다수개의 볼트로 결합하여서 된 자동차의 카울 크로스 바 결합구조.The front pillar inner panel is integrally formed with a protruding support surface which is inclined inwardly, and the flange is coupled to a position having a large cross-sectional area at both ends of the cowl cross bar, and at the same time, the flange is coupled to a position having a large cross-sectional area. A cowl cross bar coupling structure for automobiles, which is joined to the projecting support surface by a plurality of bolts.
KR2019970037056U 1997-12-13 1997-12-13 Cowl crossbar coupling structure of automobile KR200235348Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019970037056U KR200235348Y1 (en) 1997-12-13 1997-12-13 Cowl crossbar coupling structure of automobile

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2019970037056U KR200235348Y1 (en) 1997-12-13 1997-12-13 Cowl crossbar coupling structure of automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19990024583U true KR19990024583U (en) 1999-07-05
KR200235348Y1 KR200235348Y1 (en) 2001-12-28

Family

ID=53897593

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2019970037056U KR200235348Y1 (en) 1997-12-13 1997-12-13 Cowl crossbar coupling structure of automobile

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200235348Y1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20020084497A (en) * 2001-05-02 2002-11-09 현대자동차주식회사 A mounting structure of cowl cross member and a method thereof
KR100412348B1 (en) * 2001-07-13 2003-12-31 현대자동차주식회사 Structure of combination for cowl cross member
KR100478043B1 (en) * 2002-11-05 2005-03-22 현대자동차주식회사 Cowl cross bar mounting means of automobile

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20020084497A (en) * 2001-05-02 2002-11-09 현대자동차주식회사 A mounting structure of cowl cross member and a method thereof
KR100412348B1 (en) * 2001-07-13 2003-12-31 현대자동차주식회사 Structure of combination for cowl cross member
KR100478043B1 (en) * 2002-11-05 2005-03-22 현대자동차주식회사 Cowl cross bar mounting means of automobile

Also Published As

Publication number Publication date
KR200235348Y1 (en) 2001-12-28

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20040195864A1 (en) Side member and bumper beam attaching structure
KR200235348Y1 (en) Cowl crossbar coupling structure of automobile
JP3304795B2 (en) Mounting structure of steering member
KR100387776B1 (en) Structure for reinforcing joint of A pillar of automobiles
JP2003312542A (en) Front vehicle body structure
KR100478043B1 (en) Cowl cross bar mounting means of automobile
JP2837721B2 (en) Vehicle front body structure and method of assembling the same
KR200215887Y1 (en) Reinforcement structure of front end of automobile
KR100462683B1 (en) Cowl cross bar reinforcement structure
KR19980034635U (en) Cowl cross member reinforcement structure of car
KR19990018825U (en) Cowl cross bar coupling structure of automobile
KR200245203Y1 (en) Cowl cross member dustproof structure of car
KR0139606Y1 (en) Vibration prevention means of handle for an automobile
KR100194714B1 (en) Automotive side shock absorber structure
KR100194716B1 (en) Front shock absorber structure of automobile
KR100517702B1 (en) Joint structure of carrier
JPH086674Y2 (en) Car steering support structure
KR19980038036U (en) Cowl cross member coupling structure of car
JPH05170144A (en) Rear spoiler fitting structure for automobile
KR200245843Y1 (en) Mounting structure of cowl cross member
JPH06219286A (en) Mounting part structure for steering gear box
KR19980034072U (en) Cowl cross member coupling structure of car
KR19980038035U (en) Cowl cross member coupling structure of car
KR19980038046U (en) Subframe front fixing bracket structure of the car
KR19980034073U (en) Cowl cross member coupling structure of car

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20050524

Year of fee payment: 5

LAPS Lapse due to unpaid annual fee