KR19990024308U

KR19990024308U - Door structure of car fuel inlet

Info

Publication number: KR19990024308U
Application number: KR2019970036762U
Authority: KR
Inventors: 강정호
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-12-12
Filing date: 1997-12-12
Publication date: 1999-07-05

Abstract

본 고안은 자동차용 연료 주입구의 도어에 대한 것으로 고안의 주된 목적은 도어를 미닫이식으로 구성하여 열어도 외부의 간섭이 발생하지 않도록 하는 한편, 차량의 상품성을 높일 수 있도록 하기 위한 것이다.The present invention is directed to a door of the fuel inlet for automobiles, the main purpose of the invention is to make the door open to the sliding door so as not to cause external interference, while improving the merchandise of the vehicle.

이를 위한 특징적인 구성은 차체의 측편으로 부터 함몰된 함몰부(21)와, 상기한 함몰부(21)의 중앙에 마련된 주입 파이프(22)와, 상기한 주입 파이프(22)를 막는 연료 캡(23)으로 연료 주입구(2)를 형성하되, 상기한 함몰부(21)의 일측에서 외장 패널(3)의 속으로 마련한 삽입 공간부(4)와, 상기한 삽입 공간부(4) 속으로 슬라이딩식 출몰이 가능한 도어(1)와, 상기한 도어(1)를 상기한 삽입 공간부(4)의 속으로 출몰시키기 위한 작동 수단(5)과, 상기한 도어의 잠금 수단(6)으로 구성하여, 상기한 도어가 미닫이식으로 개폐될 수 있도록 하는데 있다.A characteristic configuration for this purpose is a depression 21 recessed from the side of the vehicle body, an injection pipe 22 provided in the center of the depression 21, and a fuel cap blocking the injection pipe 22 ( 23 to form a fuel injection port 2, the sliding space into the insertion space (4) and the insertion space (4) provided in the outer panel 3 on one side of the depression 21 described above. It is composed of a door (1) that can be driven in and out, an operating means (5) for projecting the door (1) into the insertion space (4), and the locking means (6) of the door The door may be opened and closed by a sliding type.

Description

Door structure of car fuel inlet

본 고안은 자동차용 연료 주입구의 도어에 대한 것으로 특히 도어를 미닫이 식으로 열고 닫을 수 있도록 한 것이다.The present invention relates to a door of a fuel inlet for a vehicle, in particular to be able to open and close the door slidingly.

일반적으로 종래의 연료 주입구 도어는 도4에서 보는 바와 같이 힌지(11)를 축으로 회동되는 도어(1)와, 도어의 내단에 돌설한 걸고리(12)와, 상기한 걸고리(12)를 단속하여 줄 수 있는 레버(13)와, 레버(13)를 운전석에서 조절하기 위한 와이어(14)로 이루어져 있다.In general, the fuel inlet door of the prior art, as shown in Figure 4, the door 1 pivoted around the hinge 11, the hook 12 protruding from the inner end of the door, and the hook 12 is interrupted And a wire 13 for adjusting the lever 13 from the driver's seat.

그러나 이러한 종래의 여닫이식 도어(1)는 열려 있는 동안 차체의 측편으로 돌출되어 있는 상태이기 때문에 다른 물체에 간섭이 발생할 수 있고, 따라서 파손이나 이탈될 염려가 있는 것이다.However, since the conventional sliding door 1 is in a state of protruding toward the side of the vehicle body while it is open, interference with other objects may occur, and thus there is a risk of breakage or separation.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 제안하는 것으로서 고안의 주된 목적은 도어를 미닫이식으로 구성하여 열어도 외부의 간섭이 발생하지 않도록 하는 한편, 차량의 상품성을 높일 수 있도록 하기 위한 것이다.The present invention proposes to solve the conventional problems as described above. The main purpose of the present invention is to make the door open by sliding type so that external interference does not occur even when the door is opened, and to improve the merchandise of the vehicle. .

그리고 이를 위한 특징적인 구성은 차체의 측편으로 부터 함몰된 함몰부(21)와, 상기한 함몰부(21)의 중앙에 마련된 주입 파이프(22)와, 상기한 주입 파이프(22)를 막는 연료 캡(23)으로 연료 주입구(2)를 형성하되, 상기한 함몰부(21)의 일측에서 외장 패널의 속으로 마련한 삽입 공간부(4)와, 상기한 삽입 공간부(4) 속으로 슬라이딩식 출몰이 가능한 도어(1)와, 상기한 도어(1)를 상기한 삽입 공간부(4)의 속으로 출몰시키기 위한 작동 수단(5)과, 상기한 도어의 잠금 수단(6)으로 구성하여, 상기한 도어가 미닫이식으로 개폐될 수 있도록 하는데 있다.And a characteristic configuration for this is the depression 21 recessed from the side of the vehicle body, the injection pipe 22 provided in the center of the depression 21, and the fuel cap blocking the injection pipe 22 A fuel injection port 2 is formed by the 23, and an insertion space 4 provided in one side of the recess 21 into the exterior panel and a sliding type in and out of the insertion space 4. The door 1, the operation means 5 for projecting the door 1 into the insertion space 4, and the locking means 6 of the door, A door can be opened and closed by sliding doors.

도1은 본 고안의 도어가 닫힌 상태를 보인 단면도1 is a cross-sectional view showing a closed state of the present invention

도2는 본 고안의 도어가 열린 상태를 보인 단면도Figure 2 is a sectional view showing an open state of the present invention

도3은 본 고안의 또 다른 실시예의 단면도Figure 3 is a cross-sectional view of another embodiment of the present invention

도4는 종래의 도어를 보인 단면도Figure 4 is a cross-sectional view showing a conventional door

※도면의 주요 부호에 대한 설명※ Description of the major symbols in the drawings

1 : 도어 3 : 외장 패널1: door 3: exterior panel

4 : 삽입 공간부 5 : 작동 수단4: insertion space portion 5: operation means

6 : 잠금 수단 51 : 인장 스프링6: locking means 51: tension spring

52 : 전동 모터 53 : 피니언52: electric motor 53: pinion

54 : 래크 61 : 볼54: rack 61: ball

62 : 스프링62: spring

이하 본 고안의 구성 및 작용을 첨부 도면에 따라 상세히 설명한다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도1은 본 고안의 구성을 보인 단면도로서 도어(1)가 닫힌 상태이고, 도2는 도어(1)가 열린 상태이다.1 is a cross-sectional view showing the configuration of the present invention, the door 1 is closed, Figure 2 is a door 1 is open.

도면에서 보듯이 연료 주입구(2)는 차체로 부터 함몰시킨 함몰부(21)와, 함몰부(21)의 중앙으로 연장된 연료 파이프(22)와, 연료 파이프(22)를 막고 있는 연료 캡(23)으로 구성되는 바, 이는 종래의 구성과 동일 하다.As shown in the drawing, the fuel inlet 2 includes a depression 21 recessed from the vehicle body, a fuel pipe 22 extending into the center of the depression 21, and a fuel cap blocking the fuel pipe 22 ( 23), which is the same as the conventional configuration.

본 고안에서는 상기한 함몰부(21)의 일측으로 즉, 외장 패널(3)의 속으로 삽입 공간부(4)를 마련하고, 그 삽입 공간부(4)의 속으로 출몰이 가능하도록 한 도어(1)를 형성한 것이 가장 큰 특징이다.According to the present invention, an insertion space portion 4 is provided to one side of the depression 21, that is, into the exterior panel 3, and the door is made to be in and out of the insertion space portion 4. Forming 1) is the biggest feature.

그리고 상기한 도어(1)를 슬라이딩 시키기 위해 작동 수단(5)을 마련하되, 수동식 또는 자동식으로 구성한다.And to provide an operating means (5) for sliding the door (1), it is configured by manual or automatic.

예컨데 수동식 구성은 도1, 도2에서 보는 바와 같이 도어(1)의 후단과 삽입 공간부(4)의 안쪽을 인장 스프링(51)으로 연결하여 평상시 안쪽으로 이동하려는 힘과, 인위적으로 끌어내는 힘에 의해 작동할 수 있도록 구성하는 것이며, 이때는 별도의 잠금 수단(6)이 필수적으로 구비되어야 하는 바, 대표적인 잠금 수단은 함몰부(21)의 일측에서 스프링(62)에 탄설시킨 볼(61)과, 상기 도어(1)의 내면에 형성한 전,후 요홈(1a)(1b)을 들 수 있다.For example, as shown in Figures 1 and 2, the manual configuration connects the rear end of the door 1 and the inside of the insertion space 4 with the tension spring 51 to move normally inward, and the force to artificially draw out. It is configured to be operated by, in this case a separate locking means (6) should be provided essentially, representative locking means is a ball 61 that is installed in the spring 62 on one side of the depression 21 and And front and rear recesses 1a and 1b formed on the inner surface of the door 1.

또한 자동식 구성은 도3에서 보는 바와 같이 도어(1)의 저면에 부착한 래크(54), 래크(54)를 이동시키기 위한 피니언(53), 피니언이 축착된 전동 모터(52)로 구성하며, 이때는 잠금 수단(6)을 선택적으로 사용할 수 있다.In addition, the automatic configuration is composed of a rack 54 attached to the bottom surface of the door 1, the pinion 53 for moving the rack 54, the electric motor 52 in which the pinion is condensed, as shown in FIG. In this case, the locking means 6 can be selectively used.

도면중 미설명 부호 1c는 손잡이 홈이다.In the figure, reference numeral 1c denotes a handle groove.

이와 같이 구성된 본 고안의 수동식 구성에 따르면 연료를 넣고자 하는 작업자가 손으로 도어(1)를 후진 시키면, 잠금 수단(6)의 볼(61)이 요홈(1a)으로 부터 속으로 눌리고, 따라서 삽입 공간부(4)의 인장 스프링(51)에 의해 안쪽으로 끌려 들어가므로 연료 주입구(2)가 개방되고, 또 반대로 인위적으로 도어(1)를 끌어내면 도어의 안쪽 요홈(1b)에 볼(61)이 위치하여 다시 열리는 것을 방지하게 된다.According to the manual configuration of the present invention configured as described above, when the operator who wants to put fuel backs the door 1 by hand, the ball 61 of the locking means 6 is pressed into the groove 1a and thus inserted. Since the fuel inlet 2 is opened by being pulled inward by the tension spring 51 of the space 4, and on the contrary, when the door 1 is artificially pulled out, the ball 61 is provided in the inner recess 1b of the door. This position prevents reopening.

또, 자동식 구성에 따르면 운전자가 운전석에 마련된 작동 스위치(도시하지 않았음)를 조작하였을 때, 전동 모터(52)가 정,역회전 동작하고, 그에 따라 피니언(53)이 래크(54)를 포함한 도어(1)를 전,후 슬라이딩시켜 열고 닫을 수 있게 되는 것이다.In addition, according to the automatic configuration, when the driver operates an operation switch (not shown) provided in the driver's seat, the electric motor 52 rotates forward and backward, whereby the pinion 53 includes the rack 54. The door 1 will be opened and closed by sliding before and after.

이상에서 자세히 설명한바와 같은 본 고안은 삽입 공간부(4)와, 그 속으로 슬라이딩될 수 있는 도어(1), 그리고 작동 수단(5)을 마련하여 미닫이식으로 개폐할 수 있도록 하였기 때문에 차체의 측편으로 돌출되지 않아 다른 물체에 간섭이 생기지 않을 뿐만 아니라 차량의 상품성을 크게 향상시킬 수 있게 되는 것이다.The present invention as described in detail above has provided the insertion space (4), the door (1) that can be slid into it, and the operating means (5) to provide the sliding and opening and closing side of the vehicle body As it does not protrude, it does not interfere with other objects and greatly improves the merchandise of the vehicle.

Claims

A fuel inlet (not shown) is formed by the depression 21 recessed from the side of the vehicle body, the injection pipe 22 provided in the center of the depression 21, and the fuel cap 23 blocking the injection pipe 22. 2)

An insertion space 4 provided in one side of the recess 21 into the exterior panel 3,

A door (1) capable of sliding in and out into the insertion space (4),

An actuating means (5) for projecting the door (1) into the insertion space (4);

By the locking means 6 of the door 1

The door structure of the vehicle fuel inlet, characterized in that the door (1) to be opened and closed by sliding.

The method of claim 1,

The operating means (5) is a door structure of the vehicle fuel inlet, characterized in that consisting of the rear end of the door (1) and the tension spring (51) connected to the interior of the insertion space (4).

The method of claim 1,

The operating means 5 is composed of an electric motor 52, a pinion 53 that rotates as an electric motor, and a rack 54 that is engaged with the pinion and attached to the inner surface of the door 1. The door structure of the vehicle fuel inlet.

The method of claim 1,

The locking means 6 is provided on one side of the depression 21, the ball 61 in the spring 62, and the front and rear grooves of the door 1 corresponding to the ball 61 A door structure of an automobile fuel inlet, characterized by comprising (1a) and (1b).