KR19990021249A - Bracket and Glomit for Power Steering Oil Pipe - Google Patents
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Abstract
본 발명은 파워스티어링 오일 파이프 체결용 브라켓과 글로밋에 관한 것으로서, 종래에는 글로밋을 파이프와 브라켓의 사이에 설치하는 과정 또는 차체의 진동에 의하여 글로밋의 일부가 브라켓의 일측으로 빠져나오거나, 브라켓에서 완전히 이탈되는 문제점이 있었다.The present invention relates to a power steering oil pipe fastening bracket and a grommet, and conventionally, a part of the grommet escapes to one side of the bracket by a process of installing the grommet between the pipe and the bracket or the vibration of the vehicle body, There was a problem of leaving the bracket completely.
따라서 본 발명은 글로밋(100)의 외주연 중앙에 걸림부(120)가 돌설되도록 환설하고, 브라켓(200)의 밴딩부(220)에는 상기 걸림부(120)가 괘지될 수 있는 괘지홈(221)을 형성하므로서, 파워스티어링 오일 파이프(300)의 일측면을 글로밋(100)에 의해 감싸지도록 한 후, 브라켓(200)으로서 고정시키는 과정에서 글로밋(100)의 외주연에 돌설된 걸림부(120)가 브라켓(200)에 형성된 괘지홈(221)에 끼워지게 되면 글로밋(100)과 브라켓(200)이 정확히 일치됨에 따라 글로밋(100)의 설치작업을 용이하게 할 수 있는 것이고, 글로밋(100)의 설치작업중이나 차체의 진동에 의해 글로밋(100)이 브라켓(200)의 일측으로 빠져나오는 것을 방지할 수 있으며, 글로밋(100)의 걸림부(120)가 괘지홈(221)에 고정되어 브라켓(200)에서 글로밋(100)이 쉽게 이탈되는 것을 방지할 수 있는 유용한 발명이다.Therefore, in the present invention, the hooking portion 120 protrudes in the center of the outer circumference of the glommet 100, and the hooking portion 220 of the bending portion 220 of the bracket 200 may be hooked with a hanging groove ( 221 is formed, so that one side of the power steering oil pipe 300 is wrapped by the grommet 100, and then caught in the outer periphery of the grommet 100 in the process of fixing as a bracket 200 When the unit 120 is fitted into the ruled groove 221 formed in the bracket 200, the glomit 100 and the bracket 200 may be easily matched to facilitate installation of the glomit 100. In addition, the installation of the glommet 100 or the vibration of the vehicle body can prevent the glommet 100 from escaping to one side of the bracket 200, and the locking portion 120 of the glommet 100 is the recessed groove. Fixed to 221 is a useful invention that can prevent the grommet 100 is easily separated from the bracket 200.
Description
본 발명은 파워스티어링 오일 파이프를 차체에 고정시키기 위한 브라켓과 상기 파이프와 브라켓의 사이에 설치되는 글로밋(GROMMET)에 관한 것으로, 더욱 상세히는 파워스티어링 오일 파이프를 차체에 고정시키기 위하여 브라켓을 사용하는 과정에서 파이프와 브라켓의 사이에 설치되어 파이프의 손상을 방지하고, 진동을 흡수하게 되는 글로밋이 브라켓에 설치된 후, 일측으로 빠져나오거나 쉽게 이탈되는 것을 방지할 수 있도록 한 파워스티어링 오일 파이프용 글로밋에 관한 것이다.The present invention relates to a bracket for fixing a power steering oil pipe to a vehicle body and a grommet (GROMMET) installed between the pipe and the bracket, and more particularly, to use a bracket to fix the power steering oil pipe to a vehicle body. Glow for the power steering oil pipe installed between the pipe and the bracket during the process to prevent damage to the pipe and to prevent the grommet that absorbs vibration from being installed on the bracket and to prevent it from escaping to one side or easily coming off. It's about Mitt.
일반적으로 조향장치(steering system)는 자동차의 진행 방향을 운전자가 조향 휠(steering wheel)을 돌려 자유로이 바꾸는 장치로 자동차의 주행 방향을 바꾸기 위한 조향 휠; 조향 휠의 회전을 조향 기어 박스에 전달하는 축인 조향 샤프트(steering shaft); 상기 조향 샤프트를 감싸고 있는 조향 칼럼(steering colum); 조향 휠의 회전운동을 직각에 가까운 각도로 바꿈과 동시에 조향력을 증대시켜 피트먼 암, 너클 암, 타이로드가 구비된 조향 링키지(steering linkage)등으로 구성되어 있다.In general, a steering system includes a steering wheel for changing a driving direction of a vehicle by a device freely changing a driving direction of a vehicle by turning a steering wheel. A steering shaft, which is an axis that transmits rotation of the steering wheel to the steering gear box; A steering column surrounding the steering shaft; It is composed of a steering linkage equipped with a pitman arm, a knuckle arm, a tie rod and the like by changing the rotational movement of the steering wheel at an angle close to the right angle and increasing the steering force.
그리고 조향장치에 있어서, 운전자에 의한 조향 휠의 조작력을 경감시키기 위하여 동력을 써서 조타보조력을 발생시키는 장치를 파워스티어링(키잡이배력장치)이라 하며, 이것은 운전자의 핸들조작을 입력신호로 하고 키잡이 차륜의 변위를 출력신호로 하는 위치 서보기구의 형식으로 수동조작에 동력부분이 추종해서 키잡이저항에 알맞을 만큼 조타보조력을 일으켜서 키잡이를 함과 함께 출력의 일부를 반작용으로 해서 운전자에게 전달하여 조타부하의 감각을 갖게 하는 쌍동형 서보기구(birateral serbo)로서 구성된다.In the steering system, a device that generates steering assistance by using power to reduce the driving force of the steering wheel by the driver is called a power steering (key steering booster). Position servo mechanism that uses the displacement as the output signal. The power part follows the manual operation and generates steering assistance enough to fit the keying resistance. The keying is carried out, and a part of the output is reacted to the driver and transmitted to the driver. It is configured as a birateral serbo that gives a sense.
이러한 파워스티어링 동력방식에는 유압식, 공기압식, 전동식이 있으며, 현재로서는 제어성, 응답성, 신뢰성이 뛰어난 유압식이 널리 쓰이고 있으며, 상기 전동식은 에너지 절감성, 탑재성 등의 이점에서 각 방면으로 개발이 추진되고 있으며, 이미 일부 자동차에서는 시판의 실적이 있는데 자동차용 부품으로서 코스트 저감이 앞으로의 과제이다.These power steering power systems include hydraulic, pneumatic, and electric. Currently, hydraulic, which has excellent controllability, responsiveness, and reliability, is widely used, and the electric type is developed in various aspects in terms of energy saving and mountability. There is already a track record in some automobiles, but cost reduction is an issue for automobile parts.
이러한 동력방식에 있어서 상기한 유압식 배력에 대하여 자세히 언급하면 다음과 같다. 즉, 유압식 파워스티어링은 기어박스, 오일펌프, 리저버탱크, 파이프 등으로 구성되어 있으며, 승용차에서는 경량, 높은 강성 등의 특성에 따라 랙 및 피니언식 파워스티어링이 주로 쓰이지만 일부의 차량에는 인테그럴식 파워스티어링이 남아 있다.Referring to the above-described hydraulic power in this power system in detail as follows. In other words, hydraulic power steering is composed of gear box, oil pump, reservoir tank, pipe, etc. In passenger cars, rack and pinion type power steering are mainly used according to characteristics such as light weight and high rigidity, but some vehicles are integral type. Power steering remains.
그리고 오일펌프는 파워스티어링계의 동력원이며, 엔진에 의해서 벨트 또는 기어로 구동되고, 저속에서부터 고속에 걸치는 넓은 회전속도, 저온에서 고온에 이르는 환경조건 아래에서 충분한 성능과 신뢰성을 갖추고 있음과 함께 소음이 낮고 소형, 경량이어야 한다.In addition, the oil pump is a power source of the power steering system, and is driven by a belt or gear by the engine, and has sufficient performance and reliability under environmental conditions ranging from low speed to high speed, and low temperature to high temperature. It must be low, compact and lightweight.
지금은 용적형 펌프 가운데 고속회전에 알맞고 토출압의 맥동이 낮은 베인형의 펌프가 주로 쓰이고 있는데 롤러베인형, 기어형 펌프 등도 사용되고 있다. 그리고 펌프의 토출유랑은 조타속도, 조타력 및 파워스티어링계의 응답성을 좌우하는 것으로서, 엔진아이들링 할 때에도 충분한 조타속도를 얻을 수 있도록 1 회당의 토출량을 선택함과 동시에 약 1000RPM 이상의 고속회전시에는 잉여유랑을 펌프의 흡입로로 되돌려서 파워스티어링로의 송유랑을 소정의 유랑으로 제어하는 유량조절밸브를 내장하고 있다.Now, vane-type pumps suitable for high-speed rotation and low pulsation of discharge pressures are mainly used among volumetric pumps. Roller vane type and gear type pumps are also used. In addition, the discharge flow of the pump determines the steering speed, steering power and responsiveness of the power steering system, and selects a discharge amount per stroke so as to obtain a sufficient steering speed even when engine idling and at a high speed of about 1000 RPM or more. A flow regulating valve is incorporated to return the surplus flow path to the suction path of the pump and to control the flow of the power steering path to a predetermined flow path.
또한 작동유의 수용기인 리저버탱크에는 주행시의 진동, 경사, 급격한 핸들조작이 있더라도 작동유가 새거나, 거품이 생기지 않도록 버플 플레이트 등을 설치함과 함께 스트레이너, 필터가 설치되어 있으며, 탱크의 용량은 1 분당 펌프토출량의 3∼4 배 이상이라는 규정도 있으나, 파워스티어링용 탱크에서는 약 0.01∼0.04 배로까지 소형화되어 있고, 그 종류에는 펌프와 일체형, 단독인 별체형이 있으며, 최근에는 경량인 합성수지제 탱크를 쓰는 경우도 있다.In addition, the reservoir tank, which is a container of hydraulic oil, is equipped with a baffle plate and the like so that the hydraulic oil does not leak or bubbles even when there is vibration, inclination, or sharp handle operation while driving, and a strainer and a filter are installed. Although the discharge amount is 3 to 4 times or more, the power steering tank is downsized to about 0.01 to 0.04 times, and the type has a separate body type that is integral with the pump, and recently, a lightweight synthetic resin tank is used. In some cases.
그리고 배관류는 파워스티어링계의 기기를 접속해서 내압성이 있는 유로를 형성하는 기본기능에 덧붙여서 맥동의 흡수성, 냉각성 등의 기능이 요구된다.In addition to the basic function of connecting a device of a power steering system to form a pressure-resistant flow path, pipes are required to have functions such as absorbency and cooling of pulsation.
또한 작동유는 파워스티어링 시스템 기기의 사이를 순환하는 혈액과 같은 것으로서, 동력을 전달하기 위하여 압축성이 작고 유동성이 좋아야 하며, 유밀에 필요한 점도가 있고, 실류를 변질시키지 않아야 하고, 유막강도가 강해야 한다. 그리고 산화 안전성이 있어서 장기간의 사용에 견뎌야 하며, 일반적인 파워스티어링 작동유는 석유계 정제유에 산화방지제 등의 첨가제를 가한 것이다.In addition, the working oil is like a blood circulating between the power steering system equipment, and must have a small compressibility and good fluidity to transmit power, have a viscosity necessary for oil tightness, do not alter the drift, and have a strong film strength. In addition, there is oxidation safety to endure long-term use, and the general power steering hydraulic oil is an additive such as an antioxidant to petroleum refined oil.
한편 도 1 과 도 2 는 파워스티어링 오일의 파이프를 차체에 고정시키기 위한 브라켓과 상기 파이프와 브라켓의 사이에 설치되는 고무재질의 글로밋을 도시한 것으로서, 파워스티어링 오일의 파이프(30)를 고정시키는 브라켓(20)은 일측에 절곡부(21)와 함께 삽입공(21a)이 형성되어 있고, 타측에는 선단에 절곡된 고정편(22a)이 구성된 밴딩부(22)로 구성되어 있으며, 상기 브라켓(20)에 파이프(30)를 고정시키는 경우, 내부에 중공부(11)가 형성되어 있으며, 일측이 절결된 원통형의 글로밋(10)을 파이프(30)와 브라켓(20)의 사이에 설치하게 되는데, 이는 금속인 파이프(30)와 금속인 브라켓(20)이 직접 접면되어 파이프(30)가 손상되는 것을 방지하는 것이며, 이와 함께 파이프(30)에 전달되는 진동을 감소시키는 역할을 하는 것이다.Meanwhile, FIGS. 1 and 2 illustrate a bracket for fixing a pipe of power steering oil to a vehicle body and a rubber grommet installed between the pipe and the bracket, to fix the pipe 30 of power steering oil. The bracket 20 has an insertion hole 21a formed with a bent portion 21 on one side, and is configured with a bending portion 22 formed with a fixing piece 22a that is bent at the front end on the other side. In the case of fixing the pipe 30 to 20, the hollow part 11 is formed therein, and the cylindrical glomit 10 having one side cut out is installed between the pipe 30 and the bracket 20. This is to prevent the pipe 30, which is a metal, and the bracket 20, which is a metal, directly contact with each other, thereby preventing the pipe 30 from being damaged and at the same time, reducing the vibration transmitted to the pipe 30.
따라서 글로밋(10)의 절결된 부위를 벌려 글로밋(10)의 중공부(11)에 브라켓(20)이 체결되는 파이프(30)의 일측면이 감싸지도록 한 후, 상기 파이프(30)를 감싸고 있는 글로밋(10)을 브라켓(20)으로 다시 감싸면서 파이프(30)가 브라켓(20)에 고정될 수 있는 것이며, 상기 브라켓(20)은 차체(도면중 미도시)에 연결되는 것이다.Therefore, after opening the cut-out portion of the glommet 10 so that one side of the pipe 30 to which the bracket 20 is fastened to the hollow portion 11 of the glommet 10 is wrapped, the pipe 30 is opened. The pipe 30 may be fixed to the bracket 20 while wrapping the glomming 10 wrapped with the bracket 20 again, and the bracket 20 is connected to a vehicle body (not shown).
그런데 종래에는 상기와 같이 브라켓(20)과 파이프(30) 사이에 글로밋(10)을 설치함에 있어서, 글로밋(10)의 설치하는 과정 또는 차체의 진동에 의하여 글로밋(10)의 일부가 브라켓(20)의 일측으로 빠져나오거나, 브라켓(20)에서 완전히 이탈되는 문제점이 있었다.By the way, in the conventional installation of the grommet 10 between the bracket 20 and the pipe 30 as described above, a part of the grommet 10 by the process of installing the grommet 10 or the vibration of the vehicle body Out of one side of the bracket 20, there was a problem that completely separated from the bracket (20).
따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 파워스티어링 오일의 파이프와 이를 고정시키는 브라켓의 사이에 글로밋을 설치된 후, 글로밋이 브라켓의 일측으로 빠져나오거나 이탈되는 것을 효과적으로 방지하고, 글로밋의 설치작업을 더욱 효율적으로 수행할 수 있도록 한 파워스티어링 오일 파이프 체결용 브라켓과 글로밋을 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above problems, and after installing the glomit between the pipe of the power steering oil and the bracket fixing the same, effectively prevents the glommet from escaping or detaching to one side of the bracket. In addition, the present invention provides a power steering oil pipe fastening bracket and a glommet for more efficient installation of the glommet.
이와 같은 본 발명의 목적은 내부에 중공부가 형성되어 있고 일측이 절결되어 있는 글로밋의 외주연 중앙부에 걸림부가 돌설되도록 형성하고, 브라켓의 밴딩부에는 상기 걸림부가 괘지될 수 있는 괘지홈을 형성하므로 달성되는 것이다.The object of the present invention is formed so that the locking portion is formed in the center of the outer peripheral edge of the grommet is formed in the hollow portion and one side is cut inside, and the hooking portion of the bracket to form a locking groove that can be suspended Is achieved.
이러한 본 발명은 파워스티어링 오일 파이프의 일측면을 글로밋에 의해 감싸지도록 한 후, 브라켓으로서 고정시키는 과정에서 글로밋의 외주연에 돌설된 걸림부가 브라켓에 형성된 괘지홈에 끼워지게 되면서 글로밋과 브라켓이 정확히 일치됨에 따라 글로밋의 설치작업을 하는 과정이나, 차체의 진동에 의해 글로밋이 브라켓의 일측으로 빠져나오는 것을 방지할 수 있는 것이며, 글로밋의 걸림부가 괘지홈에 고정되어 브라켓에서 글로밋이 쉽게 이탈되는 것을 방지할 수 있으므로 상기 목적을 달성할 수가 있는 것이다.The present invention is to be wrapped in one side of the power steering oil pipe by the glommet, the locking portion protruding on the outer periphery of the glommet in the process of fixing as a bracket is fitted into the hanging groove formed in the bracket and the glommet and the bracket This exact match is to prevent the installation of the grommet, or to prevent the grommet from escaping to one side of the bracket due to the vibration of the vehicle body, the gripping portion of the grommet is fixed to the hanging groove so that the grommet from the bracket Since this separation can be prevented easily, the said objective can be achieved.
도 1 은 종래의 구성을 도시한 분리 사시도.1 is an exploded perspective view showing a conventional configuration.
도 2 는 종래의 설치상태를 도시한 평단면도.Figure 2 is a plan sectional view showing a conventional installation state.
도 3 은 본 발명에 따른 일 실시 예를 보인 분리 사시도.Figure 3 is an exploded perspective view showing an embodiment according to the present invention.
도 4 는 본 발명의 설치상태를 예시한 측단면도.Figure 4 is a side cross-sectional view illustrating an installation of the present invention.
도면의 주요부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts of the drawings
100 : 글로밋 110 : 중공부100: glomit 110: hollow portion
120 : 걸림부 200 : 브라켓120: hook 200: bracket
220 : 밴딩부 221 : 괘지홈220: bending portion 221: hanging groove
이하 본 발명의 목적을 효과적으로 달성할 수 있는 바람직한 실시 예로서 그 기술 구성 및 작용 효과를 첨부한 별첨의 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
즉, 도 3 은 본 발명에 따른 글로밋을 예시한 사시도이고, 도 4 는 본 발명의 설치된 상태를 예시한 요부 측단면도로써, 이에 예시한 바와 같이 본 발명은 파워스티어링 오일의 파이프를 글로밋을 사용하여 브라켓에 체결함에 있어서, 내부에 중공부(110)가 형성되어 있고 일측이 절결되어 있는 글로밋(100)의 외주연 중앙에 걸림부(120)가 돌설되도록 형성하고, 브라켓(200)의 밴딩부(220)에는 상기 걸림부(120)가 괘지될 수 있도록 괘지홈(221)을 형성하여 된 것을 특징으로 하는 것이다.That is, Figure 3 is a perspective view illustrating a glommet according to the present invention, Figure 4 is a side cross-sectional view showing the main portion of the installed state of the present invention, as illustrated in the present invention is a pipe of the power steering oil as a glommet In fastening to the bracket by using, the hollow portion 110 is formed therein and formed so that the locking portion 120 protrudes from the center of the outer circumference of the glommet 100, one side of which is cut out, of the bracket 200 The bending portion 220 is characterized in that the locking groove 221 is formed so that the locking portion 120 can be locked.
도면중 미설명 부호 (300)은 파워스티어링 오일의 파이프이다.Reference numeral 300 in the drawing is a pipe of power steering oil.
이와 같이 형성된 본 발명은 자동차의 파워스티어링 오일 파이프를 차체에 브라켓을 이용하여 고정시킴에 있어서, 파이프(300)를 보호하고 진동을 방지할 목적으로 파이프(300)와 브라켓(200)의 사이에 고무재질의 글로밋(100)을 설치하게 되는데, 이때 파이프(300)에 글로밋(100)이 설치된 후, 브라켓(200)에 고정되는 과정에서 글로밋(100)이 브라켓(200)의 일측으로 빠져나오거나 완전히 이탈되는 것을 방지할 수 있는 것이며, 또한 차체의 진동에 의해 글로밋(100)이 브라켓(200)에서 쉽게 이탈되는 현상 또한 방지할 수 있는 것이다.The present invention thus formed is a rubber between the pipe 300 and the bracket 200 for the purpose of protecting the pipe 300 and preventing vibration in fixing the power steering oil pipe of the vehicle to the vehicle body using a bracket. The grommet 100 of the material is installed, in which case the grommet 100 is installed in the pipe 300, and the grommet 100 falls out to one side of the bracket 200 in the process of being fixed to the bracket 200. It can be prevented from coming out or leaving completely, and also to prevent the phenomenon that the glomit 100 is easily separated from the bracket 200 by the vibration of the vehicle body.
즉, 내부에 중공부(110)가 형성되고 일측이 절결되어 있는 글로밋(100)의 외주연 중앙에 걸림부(120)가 돌설되도록 환설하고 브라켓(200)의 밴딩부(220), 즉 브라켓(200)을 고정시키는 부위에는 관통된 괘지홈(221)을 길게 형성하므로서, 파이프(300)에 글로밋(100)이 끼워져 설치된 후, 상기 글로밋(100)의 위로 브라켓(200)을 체결시, 브라켓(200)의 밴딩부(220)에 형성된 괘지홈(221)에 글로밋(100)의 걸림부(120)가 괘지되면 브라켓(200)과 글로밋(100)이 정확히 일치하게 되어 글로밋(100)이 브라켓(200)의 일측으로 빠져나온 상태로 체결되는 것을 방지할 수 있는 것이다.That is, the hollow portion 110 is formed therein and the hook portion 120 in the center of the outer periphery of the grommet 100, one side of which is cut off, and the bending portion 220 of the bracket 200, that is, bracket Since the grommet 100 is inserted and installed in the pipe 300 by forming a long penetrating groove 221 in the portion for fixing the 200, the fastening bracket 200 over the grommet 100 is installed. When the locking portion 120 of the glomit 100 is suspended in the guide groove 221 formed in the bending portion 220 of the bracket 200, the bracket 200 and the glomit 100 are exactly matched to the glomit 100. 100 is to be prevented from being fastened in a state of exiting to one side of the bracket (200).
또한 파이프(300)와 브라켓(200)이 글로밋(100)을 사이에 두고 정확히 설치되더라도 차체의 진동이 브라켓(200)에 전달되면서 글로밋(100)이 브라켓(200)의 일측으로 점점 빠져나오는 경우도 있는나, 본 발명은 글로밋(100)의 걸림부(120)가 괘지홈(221)에 괘지됨에 따라 걸림부(120)가 진동에 의해 괘지홈(221)에서 이탈되지 않게 되므로 진동에 의해 글로밋(100)이 유동되는 것을 효과적으로 방지할 수 있는 것이다.In addition, even though the pipe 300 and the bracket 200 are correctly installed with the glomit 100 interposed therebetween, the vibration of the vehicle body is transmitted to the bracket 200 and the glomit 100 gradually exits to one side of the bracket 200. In some cases, according to the present invention, as the locking portion 120 of the glomit 100 is locked to the locking groove 221, the locking portion 120 is not separated from the locking groove 221 by the vibration, so that the vibration is prevented. By this, the glomit 100 can be effectively prevented from flowing.
이상에서 상술한 바와 같이 본 발명은 파워스티어링 오일의 파이프와 브라켓을 체결하는 과정에서 파이프를 보호하기 위하여 파이프와 브라켓의 사이에 글로밋을 설치하게 되는데, 이때 글로밋의 외주연에 환설된 걸림홈이 브라켓에 형성된 괘지홈에 괘지되도록 하므로서, 글로밋의 설치위치를 정확히 잡아줌에 따라 설치작업을 신속하고 용이하게 수행할 수 있는 것이며, 글로밋이 브라켓에 체결되는 과정 또는 차체에 진동에 의해 브라켓의 일측으로 글로밋이 빠져나오거나, 이탈되는 것을 효과적으로 방지할 수 있는 유용한 발명이다.As described above, the present invention is to install a glommet between the pipe and the bracket to protect the pipe in the process of fastening the pipe and the bracket of the power steering oil, in this case, the locking groove circumscribed to the outer periphery of the glommet By allowing the bracket grooves formed on the bracket to be fixed, the installation position of the glomit can be accurately and quickly performed, and the installation work can be performed quickly and easily. It is a useful invention that can effectively prevent the exit of the glommet, or escape to one side of.
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| KR20030026461A (en) * | 2001-09-25 | 2003-04-03 | 현대자동차주식회사 | Bracket for fixing fuel pipe |
| KR100384013B1 (en) * | 2000-08-11 | 2003-05-14 | 기아자동차주식회사 | Bracket for fixing fuel pipe of automobile |
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1997
- 1997-08-30 KR KR1019970044784A patent/KR19990021249A/en not_active IP Right Cessation
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100384013B1 (en) * | 2000-08-11 | 2003-05-14 | 기아자동차주식회사 | Bracket for fixing fuel pipe of automobile |
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