KR19990020917U - 카울 변형방지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 프론트글라스 외측하부에 부착되어 프론트글라스와 후드사이의 공간을 마감하는 외장재인 카울에 관한 것으로 특히, 카울의 하부표면에 돌기를 다수개 형성하여 넓은 면적의 면접촉이 이루어지던 것을 돌기에 의한 제한된 부분에서의 점촉으로 고정된 상태가 유지되도록 한 것이다.

이와 같이 함으로써, 카울의 하부접촉면을 통한 과도한 열전달이 방지되어 카울이 변형되는 것을 방지하고, 평활한 넓은 접촉면적을 얻기 위한 사출성형의 성형조건을 완화시켜 양호한 카울 성형품을 얻을 수 있도록 한 것이다.

Description

카울 변형방지구조

본 고안은 프론트글라스 외측하부에 부착되어 프론트글라스와 후드사이의 공간을 마감하는 외장재인 카울에 관한 것으로 특히, 카울의 하부표면에 돌기를 다수개 형성하여 넓은 면적의 면접촉이 이루어지던 것을 돌기에 의한 제한된 부분에서의 점촉으로 고정된 상태가 유지되도록 한 것이다.

이와 같이 함으로써, 카울의 하부접촉면을 통한 과도한 열전달이 방지되어 카울이 변형되는 것을 방지하고, 평활한 넓은 접촉면적을 얻기 위한 사출성형의 성형조건을 완화시켜 양호한 카울 성형품을 얻을 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.

사출성형으로 제작되는 카울은 전면글라스의 외측하부와 후드 사이의 협소한 공간을 커버하여 마감하는 마감재로써 구성되는 외장구성품이다.

그러나, 종래의 카울은 하부표면의 접촉면적이 넓기 때문에 열을 전달받기 쉬워 시간이 경과되면서 열적변형이 발생되고, 성형단계에서도 평활한 넓은 직선면을 얻기 위한 성형조건이 까다로워 양질의 카울 성형품을 얻는 것이 어려운 문제점이 있었다.

즉, 도 1에서와 같이 카울업퍼판넬(1)에 지지된 전면글라스(2)와 엔진룸의 덮개인 후드(3)와의 사이공간을 마감하는 카울(4)은 카울업퍼판넬(1)의 상부 표면에 밀착된 상태에서 끼우게(5)와 스크류(6)의 삽입에 의해 카울업퍼판넬(1)에 고정된다.

이와 같이 카울업퍼판넬(1)에 밀착되어 끼우게(5)와 스크류(6)에 의해 고정된 종래의 카울(4)은 끼우게(5)와 스크류(6)로 고정된 주변부위가 평활한 직선면으로 연속되어 있기 때문에 접촉면적이 비교적 넓은 상태이다.

이와 같이 접촉면적이 넓게되면 사출성형으로 제작되는 카울(4)의 평활한 직선면을 성형하기 위한 성형작업이 난해하여 양질의 카울(4) 성형품을 얻기 어렵고, 사막과 같은 기후조건에서의 과도한 태양열로 인해 평활한 직선면이 변형되기 쉬울뿐만아니라, 카울(4)의 하부표면과 밀착되어 있는 스틸재질의 카울업퍼판넬(1)로부터 쉽게 열전달이 되기 때문에 열에 의한 열적변형이 쉽게 발생되어 카울(4)의 미관을 저하시키게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 감안하여 고안한 것으로 카울의 하부면이 카울업퍼판넬의 상부표면과 좁은 면적으로 부분적인 접촉이 이루어지도록 스크류가 삽입되는 구멍둘레의 카울 하부표면에 돌기를 형성하여 구성하는데 있다.

도 1은 종래 카울의 고정상태도.

도 2는 본 고안 카울을 고정한 상태도.

*** 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ***

101 : 전면글라스 102 : 카울업퍼판넬

103 : 끼우게 104 : 스크류

105 : 후드 106 : 카울

107 : 돌기 108 : 구멍

본 고안인 "카울 변형방지구조"를 첨부한 도면을 참고로 이하에서 설명한다.

도 2와 같이 전면글라스(101) 외측하부의 카울업퍼판넬(102)에 끼우게(103) 및 스크류(104)에 의해 고정되어 전면글라스(101)와 후드(105) 사이의 공간을 마감하는 외장재인 카울(106)에 있어서, 상기 카울(106)의 하부표면에 돌출시켜 카울(106)이 고정되는 카울업퍼판넬(102)의 상부와 맞닿는 돌기(107)를 형성한다.

그리고, 상기 돌기(107)는 원형고리 형상으로 스크류(104)가 삽입되는 구멍(108) 주위에 형성한다.

이와 같이 구성한 본 고안은 카울(106)의 하부에 형성한 돌기(107)만이 카울업퍼판넬(102)의 상부와 맞닿아 고정된 상태가 되기 때문에 사막과 같은 기후 조건에서도 열전달에 의한 카울(106)의 변형을 최소화 내지 억제시킬 수 있고, 사출성형시에도 평활한 직선면을 얻기 위한 조건이 완화되기 때문에 제작성이 좋아진다.

즉, 본 고안에서 실시하고 있는 구성의 특성과 동작과정을 자세히 살펴보면 다음과 같다.

본 고안에서 실시하고자 하는 것은 카울(106)의 하부가 많은 부분에서 면접촉이 되는 것을 부분적인 점접촉이 되도록 하여 열전단에 의한 변형현상을 줄이고, 평활면 면을 얻기 위한 종래의 성형작업을 보다 쉽게 할 수 있도록 하는 것이다.

이를 구현하기 위한 수단으로 본 고안에서는 카울(106)의 하부표면에 돌기(107)를 다수곳에 형성하여 점접촉이 되도록 하였다.

여기서, 돌기(107)는 카울(106)의 하부표면에 돌출시킨 것으로 카울(106)을 카울업퍼판넬(102)에 고정하는 스크류(104)가 삽입되는 구멍(108) 둘레에 형성하였다.

돌기(107)의 형태는 원형의 고리형태로 형성하였으며, 구멍(108)으로부터 일정한 간격을 유지시켜 형성하였는데 이때, 구멍(108)으로부터의 간격을 적정하게 하여 간격이 너무 멀어 스크류(104)가 체결되면서 스크류(104)의 체결력에 의해 스크류(104) 하부 부분의 카울이 함몰되며 변형되지 않게 하고, 간격을 너무 좁게 하여 지지 상태가 열악하게 되지 않도록 적정하게 고려하여 카울(106)의 구멍(108) 둘레에 돌기(107)를 형성한다.

따라서, 이와 같이 카울(106)의 하부 표면에 돌기(107)를 다수곳에 형성하여 스크류(104) 및 끼우게(103)를 이용하여 카울업퍼판넬(102)에 고정하게 되면 돌기(107) 표면만이 카울업퍼판넬(102)에 지지되어 고정된 상태가 되어 스틸재질로 제작된 카울업퍼판넬(102)를 통한 열전달이 쉽게 되지 않게 되고, 카울(106)과 카울업퍼판넬(102)이 넓은면으로 밀착되어 있는 상태에서보다 열전달에 의한 변형이 방지되며, 사출성형에 의한 성형이 쉬워져 양질의 제품을 얻을 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안은 프론트글라스 외측하부에 부착되어 프론트글라스와 후드사이의 공간을 마감하는 외장재인 카울의 하부에 돌출시킨 원형고리형의 돌기를 다수곳에 형성함으로써, 카울의 하부접촉면을 통한 과도한 열전달이 방지되어 카울이 변형되는 것을 방지하고, 평활한 넓은 접촉면적을 얻기 위한 사출성형의 성형조건을 완화시켜 양호한 카울 성형품을 얻을 수 있는 효과가 있다.

Claims (2)

1. 전면글라스(101) 외측하부에 부착되어 전면글라스(101)와 후드(105) 사이의 공간을 마감하는 외장재인 카울(106)에 있어서,

   상기 카울(106)의 하부표면에 돌출시켜 카울(106)이 고정되는 카울업퍼판넬(102)의 상부와 맞닿는 돌기(107)를 형성한 것을 특징으로 하는 카울 변형방지구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 돌기(107)는 원형의 링형상으로 상기 카울(106)을 고정하는 스크류(104)가 결합되는 구멍(108) 둘레에 형성한 것을 특징으로 하는 카울 변형방지구조.