KR19990020007A - Chiller of brake drum - Google Patents
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Abstract
본 발명은 브레이크슈와 마찰을 일으키는 브레이크 드럼의 외주면에 냉각수를 분사시켜 과열되어 고온으로 올라간 브레이크 드럼을 냉각하여 페이드 현상과 베이퍼록 현상을 막도록 구성한 브레이크 드럼의 냉각장치에 관한 것으로, 브레이크 라이닝이 과열되어 온도가 올라감을 감지하는 감지수단과, 상기 감지수단에 의해 브레이크 드럼에 물을 분사시키는 구동수단으로 이루어진 것으로, 상기 감지수단은 백플레이트의 일측면에 고정 설치되는 온도센서와, 이 온도센서의 신호를 검출하는 전자제어장치로 이루어지며, 상기 구동수단은 자동차의 내측에 장착되는 물탱크와, 상기 브레이크 드럼에 물을 분사하는 분사노즐과, 상기 전자제어장치로부터 인가된 신호에 작동되는 분사모터로 이루어 지도록 구성하여, 브레이크를 자주사용하는 내리막길에서 브레이크 라이닝이 과열되어 마찰저항이 떨어지는 페이드 현상과 브레이크 오일에 기포가 발생되는 베이퍼록 현상을 막아 대형 사고로 미연에 방지하는 효과를 얻도록 하였다.The present invention relates to a cooling device for a brake drum configured to prevent a fade phenomenon and a vapor lock phenomenon by cooling a brake drum that has been heated to a high temperature by spraying coolant on an outer circumferential surface of the brake drum causing friction with the brake shoe. It consists of a sensing means for sensing the temperature rises overheating, and a driving means for injecting water to the brake drum by the sensing means, the sensing means is a temperature sensor fixed to one side of the back plate, and the temperature sensor The driving means comprises a water tank mounted inside the vehicle, an injection nozzle for injecting water into the brake drum, and an injection actuated by a signal applied from the electronic control device. Downhill road with brakes often used for motors The brake lining overheated to prevent the fading phenomenon of falling friction resistance and vapor lock phenomenon that bubbles are generated in the brake oil to prevent the accident in a large accident.
Description
본 발명은 브레이크 드럼의 냉각장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 브레이크슈와 마찰을 일으키는 브레이크 드럼의 외주면에 냉각수를 분사시켜 과열되어 고온으로 올라간 브레이크 드럼을 냉각하여 페이드 현상과 베이퍼록 현상을 막도록 구성한 브레이크 드럼의 냉각장치에 관한 것이다.The present invention relates to a cooling device of a brake drum, and more particularly, to cool the brake drum that is overheated to a high temperature by spraying cooling water on the outer circumferential surface of the brake drum causing friction with the brake shoe to prevent fading and vapor lock. It relates to a cooling device for the configured brake drum.
일반적으로 자동차에 채용되는 제동장치는 유압식으로 파스칼원리를 이용한 것으로 일정의 유압력을 각각의 구동바퀴에 보내 마찰저항을 발생시키도록 구성된 것이다. 이러한 제동장치의 구성은 브레이크 페달과, 페달의 회전축 단부의 압입링크에 의해 유압을 일으키는 하이드로백과, 일정의 유압력을 증대시키는 마스터실린더로 구성된다.In general, the braking device employed in automobiles uses the Pascal principle as a hydraulic type, and is configured to generate a frictional resistance by sending a predetermined hydraulic force to each driving wheel. The braking device is composed of a brake pedal, a hydrobag for generating hydraulic pressure by a press-fit link at the end of the rotary shaft of the pedal, and a master cylinder for increasing a constant hydraulic force.
한편, 상기와 같은 마스터실린더로부터 전달받은 유압력에 의해 제동력을 거는 구동바퀴의 브레이크는, 크게 디스크형과 드럼형으로 나눌 수 있으며, 이중 드럼형 브레이크의 구성을 도면을 참조하여 설명하면, 원형의 모형을 갖는 백플레이트(10)의 내측면에 하이드로백으로부터 발생된 유압력을 전달하는 휠실린더(12)가 장착되고, 휠실린더(12)의 양측단 링크(12a)에는 반원형으로 형성되고 그 외주면에 브레이크 패드(14)가 장착된 브레이크슈(13)가 연결되고, 브레이크슈(13)의 외측면으로 원통형상의 브레이크 드럼(15)이 삽입되어 구성된다.On the other hand, the brake of the drive wheel to apply the braking force by the hydraulic pressure transmitted from the master cylinder as described above can be divided into a large disk type and a drum type, when the configuration of the double drum-type brake with reference to the drawings, A wheel cylinder 12 for transmitting hydraulic force generated from the hydrobag is mounted on the inner surface of the back plate 10 having a model, and is formed in a semicircular shape on both side links 12a of the wheel cylinder 12 and the outer peripheral surface thereof. The brake shoe 13 to which the brake pad 14 is mounted is connected, and the cylindrical brake drum 15 is inserted into the outer surface of the brake shoe 13.
상기와 같이 구성되는 드럼형 브레이크의 작용을 보면, 마스터실린더로부터 유압이 이송되어 휠실린더(12)로 보내지고 휠실린더(12)의 양측단에 형성된 링크(12a)를 팽창시키게 된다. 이때 링크(12a)에 연결 형성된 브레이크슈(13)는 그 내측에 연결 형성된 탄성스프링(16)의 탄성력을 이기며 팽창하고 브레이크슈(13)의 외주면에 형성된 브레이크 패드(14)가 브레이크 드럼(15)의 내측면의 라이닝과 접촉되어 마찰저항을 일으키게 되어, 브레이크 드럼의 외주면에 체결된 구동바퀴(16)가 저지되게 된다.Looking at the action of the drum-type brake configured as described above, the hydraulic pressure is transferred from the master cylinder is sent to the wheel cylinder 12 to expand the links 12a formed at both ends of the wheel cylinder 12. At this time, the brake shoe 13 connected to the link 12a expands and overcomes the elastic force of the elastic spring 16 connected to the inside thereof, and the brake pad 14 formed on the outer circumferential surface of the brake shoe 13 is the brake drum 15. In contact with the lining of the inner surface of the friction resistance is generated, the driving wheel 16 is fastened to the outer peripheral surface of the brake drum is blocked.
그러나, 상기와 같이 구성되는 드럼형 브레이크는 브레이크슈와 드럼간에 마찰저항 부위가 드럼내에서 형성되어 외부와의 노출이 없어 과열된 드럼의 열이 외부로의 방열이 매우 약하여 브레이크를 자주 사용하는 내리막길에서는 브레이크 패드와 드럼내면의 라이닝이 과열되면서 마찰계수가 극히 떨어져 미끄러지는 페이드(FADE)현상이 발생되고, 특히 브레이크 드럼의 과열로 인해 휠실린더내의 브레이크 오일 속에 기포가 발생되어 브레이크를 밟아도 유압이 전달되지 않는 베이퍼록(VAPOR ROCK) 현상이 발생되어 대형사고가 발생되는 문제점이 있었다.However, the drum-type brake configured as described above has a frictional resistance portion formed between the brake shoe and the drum in the drum, and thus there is no exposure to the outside. On the road, the brake pads and linings on the inner surface of the drum are overheated, causing a fade that slips extremely. There was a problem that a large accident occurred due to the phenomenon that the VAPOR ROCK which is not transmitted occurs.
본 발명은 이와 같은 종래의 문제점들을 해결하기 위하여 안출된 것으로서,브레이크를 자주 사용하는 내리막길등에서 브레이크 드럼이 과열되어 온도로 올라가면 이를 감지하여 브레이크 드럼의 외주면에 물을 분사시켜 브레이크 드럼을 식히도록 구성한 브레이크 드럼의 냉각장치를 제공하려는데 그 목적이 있다.The present invention has been made in order to solve such a conventional problem, the brake drum is overheated on the downhill road frequently used brakes are detected when the temperature rises to the temperature is configured to cool the brake drum by spraying water on the outer peripheral surface of the brake drum It is an object of the present invention to provide a cooling device for a brake drum.
이와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 자동차의 브레이크 라이닝이 과열되어 온도가 올라감을 감지하는 감지수단과, 상기 감지수단에 의해 브레이크 드럼에 물을 분사시키는 구동수단으로 이루어진 것을 그 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention is characterized in that the brake lining of the vehicle is overheated by the sensing means for detecting the temperature rise, and the drive means for injecting water to the brake drum by the sensing means.
한편, 상기 감지수단은 백플레이트의 일측면에 고정 설치되는 온도센서와, 이 온도센서의 신호를 검출하는 전자제어장치로 구성하며, 상기 구동수단은 자동차의 내측에 장착되는 물탱크와, 상기 브레이크 드럼에 물을 분사하는 분사노즐과, 상기 전자제어장치로부터 인가된 신호에 작동되는 분사모터로 구성된다.On the other hand, the sensing means is composed of a temperature sensor fixed to one side of the back plate, an electronic control device for detecting the signal of the temperature sensor, the driving means is a water tank mounted on the inside of the vehicle, and the brake And an injection motor for injecting water into the drum, and an injection motor operated on a signal applied from the electronic controller.
도 1 은 종래의 유압을 이용한 일반적인 자동차의 브레이크 구조를 나타낸 분해 사시도,1 is an exploded perspective view showing a brake structure of a conventional vehicle using a conventional hydraulic pressure,
도 2 는 본 발명에 따른 브레이크 드럼의 냉각장치를 장착시킨 상태를 나타낸 개략적인 설치상태도,Figure 2 is a schematic installation state showing a state equipped with a cooling device of the brake drum according to the present invention,
도 3 은 본 발명에 따른 브레이크 드럼의 냉각장치가 작동됨을 나타낸 작동상태도이다.3 is an operating state diagram showing that the cooling device of the brake drum according to the present invention is operated.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings
10:백플레이트, 12:휠실린더,10: back plate, 12: wheel cylinder,
15:브레이크 드럼, 20:온도센서,15: brake drum, 20: temperature sensor,
21:전자제어장치, 30:물탱크,21: electronic control device, 30: water tank,
31:분사노즐, 32:분사모터.31: spray nozzle, 32: spray motor.
이하에서는 본 발명의 특정적인 구성 및 이에 따른 작용을 첨부된 도면을 참조한 실시예를 통해 상세히 설명한다.Hereinafter, a specific configuration of the present invention and its operation will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 2 는 본 발명에 따른 브레이크 드럼의 냉각장치를 장착시킨 상태를 나타낸 개략적인 설치상태도이고, 도 3 은 본 발명에 따른 브레이크 드럼의 냉각장치가 작동됨을 나타낸 작동상태도로서, 동 도면에서 도 1 에 도시된 구성 요소와 동일한 곳에는 동일 부호를 부여한다.Figure 2 is a schematic installation state diagram showing a state in which the cooling device of the brake drum according to the present invention, Figure 3 is an operating state diagram showing the operation of the cooling device of the brake drum according to the present invention, Figure 1 in FIG. The same reference numerals are given to the same components as those shown.
이에 도시된 바와 같이, 브레이크 라이닝과 브레이크 패드와의 마찰로 라이닝이 과열되어 온도가 올라감을 감지하는 감지수단과, 상기 감지수단에 의해 브레이크 드럼의 외주면에 일정량의 물을 분사시키는 구동수단으로 이루어지도록 구성한다.As shown in the figure, the lining is overheated by friction between the brake lining and the brake pad, and the sensing means for detecting the temperature rise, and the driving means for injecting a predetermined amount of water to the outer peripheral surface of the brake drum by the sensing means. Configure.
이때, 상기 감지수단은 백플레이트(10)의 일측면에 온도센서(20)를 설치하되, 휠실린더(12)와 근접한 곳에 설치하며, 이 온도센서(20)의 신호를 검출하는 전자제어장치(21)를 일체로 구성한다.At this time, the sensing means is installed on the one side of the back plate 10, the temperature sensor 20, but installed in close proximity to the wheel cylinder 12, the electronic control device for detecting the signal of the temperature sensor 20 ( 21) is integrally formed.
또한, 상기 구동수단은, 자동차의 내측의 일정한 공간내부 즉 플로워패널의 하단부에 일정량의 용량을 가진 물탱크(30)를 장착하고, 상기 브레이크 드럼(15)의 외주면에 물을 분사하는 분사노즐(31)과, 상기 전자제어장치(21)로부터 인가된 신호에 작동되는 분사모터(32)를 구성한다. 이때 분사모터(32)는 물탱크(30)의 외주면에 일체로 구성함이 바람직하다.In addition, the driving means, the injection nozzle for mounting a water tank 30 having a predetermined amount of capacity in a predetermined space inside the vehicle, that is, the lower end of the floor panel, and sprays water on the outer peripheral surface of the brake drum 15 ( 31), and the injection motor 32 is operated to the signal applied from the electronic control device (21). At this time, the injection motor 32 is preferably configured integrally with the outer peripheral surface of the water tank (30).
상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention configured as described above in detail.
도면을 참조하여 설명하면, 브레이크 패달을 밟으면 백플레이트(10)에 형성된 휠실린더(12)의 브레이크슈(13)가 그 내측에 형성된 탄성스프링(16)을 이기며 확장되고, 그 외측면에 형성된 브레이크패드(14)와 브레이크 드럼(15)의 내측면의 라이닝과 접촉되면서 마찰저항을 일으켜 회동하는 브레이크 드럼(15)에 제동력을 걸게 된다. 이때, 브레이크 패드(14)와 브레이크 드럼(15)의 마찰저항에 의해 라이닝이 과열되게 되면 백플레이트(10)에 설치된 온도센서(20)가 전자제어장치(21)로 신호를 인가하게 된다. 이때 전자제어장치(21)는 물탱크에 일체로 형성된 분사모터(32)로 검출된 신호를 인가하여 물탱크(30)의 물을 브레이크 드럼(15)의 외주면에 분사되도록 형성된 분사노즐(31)로 보내 브레이크 드럼(15)이 과열되는 것을 막는다.Referring to the drawings, when the brake pedal is pressed, the brake shoe 13 of the wheel cylinder 12 formed on the back plate 10 extends over the elastic spring 16 formed therein, and the brake formed on the outer side thereof. The braking force is applied to the brake drum 15 which rotates by contacting the pad 14 and the lining of the inner surface of the brake drum 15. At this time, when the lining is overheated by the frictional resistance between the brake pad 14 and the brake drum 15, the temperature sensor 20 installed on the back plate 10 applies a signal to the electronic controller 21. At this time, the electronic controller 21 applies a signal detected by the injection motor 32 formed integrally with the water tank to spray water from the water tank 30 onto the outer circumferential surface of the brake drum 15. To prevent the brake drum 15 from overheating.
전술한 바와 같이 본 발명에 따른 브레이크 드럼의 냉각장치는 브레이크를 자주사용하는 내리막길에서 브레이크 라이닝이 과열되어 마찰저항이 떨어지는 페이드현상과 브레이크 오일에 기포가 발생되는 베이퍼록 현상을 막아 대형 사고로 미연에 방지하는 효과를 얻는다.As described above, the cooling device of the brake drum according to the present invention prevents the fade phenomenon in which the brake lining overheats on the downhill road where the brake is frequently used, and the vapor lock phenomenon in which the bubbles are generated in the brake oil. To prevent the effect.
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Country Status (1)
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