KR19990019158U

KR19990019158U - Noise reduction ring of brake booster

Info

Publication number: KR19990019158U
Application number: KR2019970032492U
Authority: KR
Inventors: 장수길
Original assignee: 정몽규; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1997-11-17
Filing date: 1997-11-17
Publication date: 1999-06-05

Abstract

본 고안은 브레이크 부우스터의 소음저감 링에 관한 것으로, 사일런스 필터의 후방에 장착되어 브레이크 부우스터로 공기가 유출입할 때에 발생하는 소음을 효과적으로 저감시키면서 사일런스 필터의 크기도 줄여줄 수 있도록 하는 데에 그 목적이 있다.The present invention relates to a noise reduction ring of a brake booster, which is mounted at the rear of the silencer filter to effectively reduce noise generated when air flows into and out of the brake booster while reducing the size of the silencer filter. There is a purpose.

상기한 바의 목적을 달성하기 위해 강판제로 만들어지면서 차체에 체결되는 파워 실린더(1)의 내부에는 진공체임버(2)와 대기체임버(3)를 구획짓는 동력 피스톤(4)이 이동가능하게 설치되고, 상기 동력 피스톤의 전방부 중앙에는 마스터 실린더에 동력을 전달하기 위해 연결된 푸시로드(5)가 일체로 장착되며, 상기 동력 피스톤의 후방부에는 브레이크 페달로부터 답력을 전달받기 위해 연결된 조작로드(6)가 결합되고, 상기 동력 피스톤과 조작로드를 탄력적으로 지지하면서 리턴시키는 리턴스프링(7,8)이 설치되며, 상기 대기체임버로 대기가 유입될 수 있도록 실린더의 전면에 장착된 부츠(9)에는 공기구멍이 형성되면서 이 공기구멍을 통해 공기가 유출입될 때에 먼지 등과 같은 이물질을 걸러주면서 소음도 감소시켜주는 사일런스 필터(10)가 부츠내에서 상기 조작로드의 외주에 끼워져 고정되게 부착되는 한편, 상기 사일런스 필터의 후방에는 다수개의 공기구멍이 형성되어 있는 소음저감 링(11)이 브라켓을 매개로 고정되게 장착되어 있다.In order to achieve the above object, a power piston (4) partitioning the vacuum chamber (2) and the atmospheric chamber (3) is movable in the interior of the power cylinder (1) made of steel sheet and fastened to the vehicle body. The center of the front portion of the power piston is integrally mounted with a push rod (5) connected to transmit power to the master cylinder, the rear portion of the power piston is connected to the operation rod (6) to receive a stepping force from the brake pedal Is coupled, return springs 7 and 8 for elastically supporting and returning the power piston and the operating rod are installed, and air is provided in the boots 9 mounted on the front of the cylinder to allow the air to flow into the atmospheric chamber. As the hole is formed, a silencer filter (10) in the boot that reduces noise while filtering foreign matter such as dust when air flows in and out through the air hole is formed. The noise reduction ring 11 having a plurality of air holes formed at the rear of the silence filter is fixedly mounted through the bracket while being fitted and fixed to the outer circumference of the operation rod.

Description

Noise reduction ring of brake booster

본 고안은 차량의 브레이크 부우스터에 관한 것으로, 특히 브레이크 부우스터의 작동시에 소음을 저감시키면서 먼지 등과 같은 이물질의 침입을 차단하는 필터의 후방에 다수개의 공기구멍을 가진 소음저감 링이 장착되어, 브레이크 부우스터로부터 대기가 배출될 때에 발생하는 작동소음을 효과적으로 줄여줄 수 있도록 된 브레이크 부우스터 소음저감 링에 관한 것이다.The present invention relates to a brake booster of a vehicle, and in particular, a noise reduction ring having a plurality of air holes is mounted at the rear of a filter to reduce the noise during operation of the brake booster while preventing the intrusion of foreign substances such as dust. The present invention relates to a brake booster noise reduction ring that can effectively reduce operating noise generated when air is discharged from a brake booster.

일반적으로 차량은 대형화 및 고속화됨에 따라 브레이크 페달의 적은 답력으로도 차량을 확실하게 제동시킬 수 있도록 하기 위해 제동배력장치(브레이크 부우스터)가 사용되고 있는 바, 이와 같은 제동배력장치가 제동력을 증대시키는 원리는 마스터 실린더와 별도로 파워 피스톤을 설치하고, 여기에 진공과 대기압과의 차압을 가하거나하여 힘을 증대시켜 큰 압력을 발생시키고 있다.In general, as a vehicle becomes larger and faster, a brake booster (brake booster) is used to reliably brake the vehicle even with a small pedaling force of the brake pedal. The principle of the brake booster increases braking force. The power piston is installed separately from the master cylinder, and a large pressure is generated by increasing the force by applying a differential pressure between vacuum and atmospheric pressure thereto.

상기와 같은 제동배력장치는 진공과 대기압과의 차압을 이용하는 진공식 제동배력장치와, 압축공기압력을 이용하는 압축공기식 제동배력장치가 있는 바, 상기 진공식 제동배력장치는 엔진의 흡기매니폴드나 혹은 진공펌프에서 발생하는 부압과 대기압과의 차압을 배력장치내에 설치한 파워피스톤에 작용시켜 큰 힘을 브레이크에 가해주게 되어 있다.The braking booster includes a vacuum brake booster using a differential pressure between vacuum and atmospheric pressure, and a compressed air brake booster using compressed air pressure. The vacuum brake booster includes an intake manifold or an engine intake manifold. Alternatively, the differential pressure between the negative pressure and the atmospheric pressure generated by the vacuum pump is applied to the power piston installed in the power system to apply a large force to the brake.

상기와 같은 종래의 진공식 제동배력장치가 도 1에 도시되어 있는 바, 즉 강판제로 만들어지면서 차체에 고정되게 체결되는 파워 실린더(101)의 내부에는 동력 피스톤(102)이 전후로 이동가능하게 설치되어, 이 동력 피스톤(102)에 의해 진공체임버(103)와 대기체임버(104)가 구획지워지고, 상기 동력 피스톤(102)의 전방부 중앙에는 마스터 실린더와 연결된 푸시로드(105)가 일체로 장착되며, 상기 동력 피스톤(102)의 후방부에는 브레이크 페달과 연결된 조작로드(106)가 적절한 수단으로 동력전달이 이루어지게 결합되어 있다.The conventional vacuum braking booster as described above is shown in Figure 1, that is, the power piston 102 is installed to be movable back and forth inside the power cylinder 101 is fixed to the vehicle body made of steel plate The vacuum piston 103 and the atmospheric chamber 104 are partitioned by the power piston 102, and the push rod 105 connected to the master cylinder is integrally mounted at the center of the front portion of the power piston 102. The rear portion of the power piston 102 is coupled to the operating rod 106 is connected to the brake pedal to the power transmission by appropriate means.

또 상기 동력 피스톤(102)을 탄력적으로 지지하면서 리턴시키는 리턴스프링(107)과 상기 조작로드(106)를 탄력적으로 지지하면서 리턴시키는 리턴스프링(108)이 각각 설치되어 있고, 상기 대기체임버로 대기가 유입될 수 있도록 실린더의 전면에 장착된 부츠(109)에는 공기구멍이 형성되어 있으며, 이 공기구멍을 통해 공기가 유출입될 때에 먼지 등과 같은 이물질을 걸러주면서 소음도 감소시켜주는 사일런스 필터(110)가 부츠내에서 조작로드(106)의 외주에 끼워져 고정되게 부착되어 있다.In addition, a return spring 107 for elastically supporting and returning the power piston 102 and a return spring 108 for elastically supporting and returning the operating rod 106 are provided, respectively. An air hole is formed in the boots 109 mounted on the front of the cylinder so that the air flows in. The silence filter 110 filters out foreign substances such as dust when the air flows in and out of the air holes, thereby reducing noise. It fits in the outer periphery of the operating rod 106 inside, and is fixed.

이에 따라 예컨대 운전자가 브레이크 페달을 조작하면, 브레이크 페달의 답력이 상기 조작로드(106)에 그대로 전달되어 조작로드가 우선적으로 밀려지게 되는 데, 이로 인해 진공체임버와 대기체임버를 연통시키고 있던 개폐밸브가 폐쇄되면서 진공체임버에는 엔진의 진공부압이 작용하는 반면에 상기 대기체임버에는 대기가 유입되게 되고, 이 대기압과 진공압의 차압력과 운전자의 페달 답력이 상기 동력 피스톤에 전달되어 동력 피스톤이 이동되면서 운전자의 페달 답력을 배력시켜 마스터 실린더에 전달하게 된다.Accordingly, when the driver operates the brake pedal, for example, the pedal pedal's foot force is transmitted to the operation rod 106 as it is, and the operation rod is preferentially pushed. As a result, the opening / closing valve communicating the vacuum chamber and the atmospheric chamber is While the vacuum chamber is closed, the vacuum negative pressure of the engine acts on the vacuum chamber, while the atmosphere is introduced into the atmospheric chamber. The differential pressure between the atmospheric pressure and vacuum pressure and the pedal effort of the driver are transmitted to the power piston to move the power piston. The pedal effort of the pump will be delivered to the master cylinder.

상기와 같은 동작과정에 대기체임버로 유출입되는 공기는 도 1에서 화살표로 도시된 바와 같이 사일런스 필터와 공기통로를 통하게 되어 있는 데, 이러한 공기의 유출입과정에 발생하는 소음이 상기 사일런스 필터에 의해 감소됨과 더불어 이물질도 걸러지게 되어 있다.Air flowing into and out of the atmospheric chamber during the above operation is through the silencer filter and the air passage, as shown by the arrow in FIG. In addition, foreign matter is to be filtered.

그런데 상기와 같은 종래의 구조에서는 사일런스 필터가 소음감쇠 기능과 필터링 기능을 동시에 원활하게 수앵하기 위해서는 충분한 크기를 가져야만 하고, 이 때문에 브레이크 부우스터의 크기가 증대되는 결점이 있었고, 또 상기 사일런스 필터로 소음을 충분히 저감시키기에는 미흡하다고 하는 결점이 있었다.However, in the conventional structure as described above, the silencer filter must have a sufficient size in order to smoothly smooth the noise attenuation function and the filtering function at the same time. Therefore, the size of the brake booster is increased, and the silencer filter is used as the silencer filter. There was a drawback that it was insufficient to reduce the noise sufficiently.

이에 본 고안은 상기한 결점을 해소하기 위해 안출된 것으로, 사일런스 필터의 후방에 장착되어 브레이크 부우스터로 공기가 유출입할 때에 발생하는 소음을 효과적으로 저감시키면서 사일런스 필터의 크기도 줄여줄 수 있도록 된 브레이크 부우스터의 소음저감 링을 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been devised to solve the above-mentioned drawbacks, and is mounted on the rear of the silencer filter to effectively reduce the noise generated when air flows into and out of the brake booster while reducing the size of the silencer filter. The purpose is to provide a noise reduction ring for Worcester.

도 1은 종래 기술에 따른 브레이크 부우스터의 개략적인 단면도이고,1 is a schematic cross-sectional view of a brake booster according to the prior art,

도 2는 본 고안에 따른 소음저감 링이 브레이크 부우스터의 개략적인 단면도,Figure 2 is a schematic cross-sectional view of the brake booster noise reduction ring according to the present invention,

도 3은 본 고안에 따른 소음저감 링의 정면도이다.3 is a front view of the noise reduction ring according to the present invention.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

1-파워 실린더 2-진공체임버1-Power Cylinder 2-Vacuum Chamber

3-대기체임버 4-동력 피스톤3-atmospheric chamber 4-power piston

5-푸시로드 6-조작로드5-push rod 6-manipulation rod

7,8-리턴스프링 9-부츠7,8-return spring 9-boots

10-사일런스 필터 11-소음저감 링10-silence filter 11-noise ring

12-브라켓12-bracket

상기한 바의 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 강판제로 만들어지면서 차체에 체결되는 파워 실린더의 내부에는 진공체임버와 대기체임버를 구획짓는 동력 피스톤이 이동가능하게 설치되고, 상기 동력 피스톤의 전방부 중앙에는 마스터 실린더에 동력을 전달하기 위해 연결된 푸시로드가 일체로 장착되며, 상기 동력 피스톤의 후방부에는 브레이크 페달로부터 답력을 전달받기 위해 연결된 조작로드가 결합되고, 상기 동력 피스톤과 조작로드를 탄력적으로 지지하면서 리턴시키는 리턴스프링이 설치되며, 상기 대기체임버로 대기가 유입될 수 있도록 실린더의 전면에 장착된 부츠에는 공기구멍이 형성되면서 이 공기구멍을 통해 공기가 유출입될 때에 먼지 등과 같은 이물질을 걸러주면서 소음도 감소시켜주는 사일런스 필터가 부츠내에서 상기 조작로드의 외주에 끼워져 고정되게 부착되는 한편, 상기 사일런스 필터의 후방에는 다수개의 공기구멍이 형성되어 있는 소음저감 링이 브라켓을 매개로 고정되게 장착되어 있다.The present invention for achieving the above object, the power piston is made of steel sheet and fastened to the vehicle body, the power piston for partitioning the vacuum chamber and the atmospheric chamber is installed to be movable, the front center of the power piston It is integrally mounted with a push rod connected to transmit power to the master cylinder, the rear portion of the power piston is coupled to the operating rod connected to receive the pedaling force from the brake pedal, elastically supporting the power piston and the operating rod The return spring is installed to return while the air is formed in the boot mounted on the front of the cylinder so that the air can flow into the air chamber, and when the air flows in and out through the air hole, it filters out foreign substances such as dust. Silence filter to reduce the operation in the boot The rear of the Silence filter is attached to be fitted on the outer periphery of the fixed nodes, they are a plurality of noise is reduced and the ring is fixedly mounted to the bracket parameters that air holes are formed.

이하 본 고안의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안에 따른 소음저감 링이 브레이크 부우스터의 개략적인 단면도이고, 도 3은 본 고안에 따른 소음저감 링의 정면도인 바, 즉 강판제로 만들어지면서 차체에 보울트 등으로 체결되는 파워 실린더(1)의 내부에는 진공체임버(2)와 대기체임버(3)를 구획짓는 동력 피스톤(4)이 전후로 이동가능하게 설치되고, 상기 동력 피스톤(4)의 전방부 중앙에는 마스터 실린더에 동력을 전달하기 위해 연결된 푸시로드(5)가 일체로 장착되며, 상기 동력 피스톤(4)의 후방부에는 브레이크 페달로부터 답력을 전달받기 위해 연결된 조작로드(6)가 적절한 수단으로 결합되어 있다.Figure 2 is a schematic cross-sectional view of the noise reduction ring brake booster according to the present invention, Figure 3 is a front view of the noise reduction ring according to the present invention, that is, a power cylinder that is fastened by bolts and the like made of steel sheet ( A power piston 4 partitioning the vacuum chamber 2 and the atmospheric chamber 3 is installed inside the 1) so as to be movable back and forth, and transmitting power to the master cylinder in the center of the front portion of the power piston 4. The push rods 5 connected to each other are integrally mounted, and the operation rods 6 connected to the rear portion of the power piston 4 to receive the pedaling force from the brake pedal are coupled by appropriate means.

또 상기 동력 피스톤(4)을 탄력적으로 지지하면서 리턴시키는 리턴스프링(7)과 상기 조작로드(6)를 탄력적으로 지지하면서 리턴시키는 리턴스프링(8)이 각각 동력피스톤(4)과 조작로드(6)에 설치되어 있고, 상기 대기체임버로 대기가 유입될 수 있도록 실린더의 전면에 장착된 부츠(9)에는 공기구멍이 형성되어 있으며, 이 공기구멍을 통해 공기가 유출입될 때에 먼지 등과 같은 이물질을 걸러주면서 소음도 감소시켜주는 사일런스 필터(10)가 부츠내에서 상기 조작로드(6)의 외주에 끼워져 고정되게 부착되어 있다.In addition, a return spring 7 for returning while supporting the power piston 4 elastically and a return spring 8 for returning while supporting the operation rod 6 elastically are a power piston 4 and an operation rod 6, respectively. Air holes are formed in the boot 9 mounted on the front of the cylinder to allow air to flow into the air chamber, and when foreign air flows in and out through the air holes, Silence filter 10, which reduces noise while giving a noise, is fixedly attached to the outer circumference of the operation rod 6 in the boot.

또 상기 사일런스 필터(10)의 후방에는 도 3에 자세히 도시된 바와 같이 다수개의 공기구멍(11a)이 형성되어 있는 소음저감 링(11)이 브라켓(12)을 매개로 고정되게 장착되어 있다.In addition, a noise reduction ring 11 having a plurality of air holes 11a formed at the rear of the silence filter 10 is fixedly installed through the bracket 12.

이에 따라 예컨대 운전자가 브레이크 페달을 조작하면, 이 브레이크 페달의 답력이 상기 조작로드(6)에 그대로 전달되어 조작로드가 우선적으로 밀려지게 되는 데, 이로 인해 진공체임버와 대기체임버를 연통시키고 있던 개폐밸브가 폐쇄되면서 진공체임버에는 엔진의 진공부압이 작용하는 반면에 상기 대기체임버에는 대기가 유입되게 되며, 이 대기압과 진공압의 차압력과 운전자의 페달 답력이 상기 동력 피스톤에 전달되어 동력 피스톤이 이동되면서 운전자의 페달 답력을 배력시켜 마스터 실린더에 전달하게 된다.Accordingly, when the driver operates the brake pedal, for example, the pedal pedal's foot force is transmitted to the operation rod 6 as it is, and the operation rod is pushed first. As a result, the opening / closing valve in communication with the vacuum chamber and the atmospheric chamber is caused. Is closed, the vacuum negative pressure of the engine acts on the vacuum chamber while the atmosphere is introduced into the atmospheric chamber, and the differential pressure between the atmospheric pressure and the vacuum pressure and the pedal effort of the driver are transmitted to the power piston to move the power piston. The pedal effort of the driver is boosted and transmitted to the master cylinder.

상기와 같은 동작과정에 대기체임버로 유출입되는 공기는 도 2에서 화살표로 도시된 바와 같이 사일런스 필터와 공기통로를 통하게 되어 있는 데, 이러한 공기의 유출입과정에 발생하는 소음이 상기 사일런스 필터에 의해 감소됨과 더불어 이물질도 걸러지게 되어 있다.Air flowing into and out of the atmospheric chamber during the above operation is through the silencer filter and the air passage as shown by the arrow in FIG. In addition, foreign matter is to be filtered.

또 상기 사일런스 필터(10)의 후방에 장착된 소음저감 링(11)에 의해 소음이 차단되면서 한층 감소되어 소음감쇠 효과를 향상킬 수 있고, 이러한 소음감쇠 효과의 증대로 사일런스 필터의 크기를 축소시킬 수 있으므로 원가절감을 도모할 수 있을 뿐만 아니라 브레이크 부우스터의 크기도 줄일 수 있게 되는 것이다.In addition, the noise is reduced by the noise reduction ring 11 mounted to the rear of the silence filter 10 to further reduce the noise attenuation effect, and to reduce the size of the silence filter by increasing the noise attenuation effect. This can reduce costs and reduce the size of the brake booster.

이상 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 브레이크 부우스터의 소음저감 링에 의하면, 사일런스 필터의 후방에 장착되어 브레이크 부우스터로 공기가 유출입할 때에 발생하는 소음을 한층 효과적으로 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 사일런스의 필터의 크기도 줄여서 원가절감을 도모할 수 있는 잇점이 있다.As described above, according to the noise reduction ring of the brake booster according to the present invention, it is mounted at the rear of the silence filter to not only effectively reduce the noise generated when air flows into the brake booster, but also to reduce the noise of the filter. It also has the advantage of reducing costs by reducing the size.

Claims

Noise reduction ring of the brake booster mounted on the rear of the silence filter by a bracket through a plurality of air holes and fitted to the operation rod to reduce noise generated when air flows in and out of the brake booster.