KR19990018609A - Hood latch of vehicle with noise reduction structure when opening and closing - Google Patents
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Abstract
본 발명은 후드 래치의 작동으로 인한 후드의 개폐시 소음 및 진동의 발생을 최소화하여 내구성을 증가시키는 개폐시 소음저감구조를 갖는 자동차의 후드 래치에 관한 것으로, 상부에 내측으로 요부형성된 가이드홈을 갖는 래치몸체와, 상기 래치몸체의 가이드홈에서 슬라이딩되는 후드스트라이커와, 상기 래치몸체 상측에 상기 후드스트라이커가 슬라이딩되는 레일요부를 갖는 체결구로 이루어진 자동차의 후드래치에 있어서; 상기 래치몸체의 중심부에 통공형성되어 일측선단이 하향으로 완만히 굴곡형성된 대략 ┌ 형상의 슬라이딩레일과, 상기 래치몸체에 체결되어 상기 슬라이딩레일 내에 돌기형성되어 체결구의 유동을 안내하면서 지지하는 가이드핀을 구비하는 특징이 있다.The present invention relates to a hood latch of a vehicle having a noise reduction structure during opening and closing to increase the durability by minimizing the occurrence of noise and vibration during opening and closing of the hood due to the operation of the hood latch, having a guide groove formed inwardly in the upper portion A hood latch of a vehicle comprising a latch body, a hood striker sliding in a guide groove of the latch body, and a fastener having a rail recess on which the hood striker is slid above the latch body; A through hole formed in the center of the latch body and having a one-sided end of which is gently curved downward, and a guide pin that is fastened to the latch body to form a protrusion in the sliding rail to guide and support the flow of the fastener. There is a characteristic.
Description
본 발명은 개폐시 소음저감구조를 갖는 자동차의 후드 래치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 후드 래치의 작동으로 인한 후드의 개폐시 소음 및 진동의 발생을 최소화하여 내구성을 증가시키는 개폐시 소음저감구조를 갖는 자동차의 후드 래치에 관한 것이다.The present invention relates to a hood latch of a vehicle having a noise reduction structure when opening and closing, and more particularly to a noise reduction structure during opening and closing to increase durability by minimizing the occurrence of noise and vibration during opening and closing of the hood due to the operation of the hood latch. It relates to a hood latch of a vehicle having.
일반적으로 자동차의 후드는 앞부분의 엔진룸 또는 트렁크룸을 덮는 것으로 이런 엔진의 덮개 즉, 보닛(bonnet)을 후드(hood)라고 명명하며 바람이나 주행시에 후드가 열려지지 않도록 걸어주는 잠금쇠를 후드 래치(hood latch)라 한다.In general, the hood of an automobile covers the engine compartment or the trunk compartment of the front part. The cover of the engine, which is called a bonnet, is called a hood, and a fastener that fastens the hood so that the hood does not open when wind or driving is carried out. hood latch).
차체 바디에 후드를 고정(lock)시키는 기구가 바로 후드 로크 또는 후드 래치(hood lock;hood latch)이다. 스프링을 내장하고 있으므로 차실안의 레버를 조작하여 고정을 해제하면 후드의 선단이 2∼3㎝ 올라간다. 따라서 후드를 열려면 이때 생긴틈에 손가락을 넣어서 레버(세컨더리 레버)를 조작하는 구조로 되어 있다.The mechanism that locks the hood to the bodywork is the hood lock or hood latch. Since the spring is built in, the front end of the hood rises 2-3cm when the lever in the car is released to release the lock. Therefore, in order to open the hood, the lever (secondary lever) is operated by inserting a finger into the gap formed at this time.
도 1a는 종래 후드 래치의 체결전 모습을 보인 요부발췌 정면도이고, 도 1b는 종래 후드 래치의 체결모습을 보인 요부발췌 정면도이며, 도 1c는 종래 후드 래치의 체결후 모습을 보인 요부발췌 정면도이다.Figure 1a is a front portion extract front view showing the state before the fastening of the conventional hood latch, Figure 1b is a front portion extract front view showing the fastening of the conventional hood latch, Figure 1c is a front view of the front part excavation showing the state after the fastening of the conventional hood latch.
이런 종래 후드 래치의 체결구조는, 상부에서 내측으로 요부형성된 가이드홈(82)을 갖고 돌출형성된 회동축(66)과 지지축(74)을 갖는 래치몸체(80)와, 상기 래치몸체(80)의 가이드홈(82)에서 슬라이딩되는 후드스트라이커(90)를 갖는 후드(도시않음)와, 상기 래치몸체(80) 일측에 상기 회동축(66)에 의해 회동결합되어 몸체 일측에 요부형성된 슬라이딩요부(62)를 갖고 슬라이딩요부(62) 일측에 돌출형성된 걸림턱부(64)를 갖는 회동캠(60)과, 상기 래치몸체(80) 타측에 상기 지지축(74)에 의해 회동결합되고 몸체 일측에 돌출형성되어 상기 회동캠(60)의 걸림턱부(64)가 걸림고정되는 지지턱(74)을 갖는 스톱퍼(70)와, 몸체 일측은 상기 회동캠(60)의 일측에 결합되고 몸체 타측은 래치몸체(80)의 일측에 결합되어 상기 후드스트라이커(90)를 상향으로 탄발시키는 인장스프링(68)과, 몸체 일측은 상기 스톱퍼(70)의 일측에 결합되고 몸체 타측은 상기 래치몸체(80)의 일측에 결합되어 상기 스톱퍼(70)의 지지턱(72)과 상기 회동캠(60)의 걸림턱부(64)와의 체결을 분리시키는 탄발스프링(76)을 구비하여서 된다.The fastening structure of the conventional hood latch, a latch body 80 having a guide groove 82 recessed from the top to the inner side and having a rotation shaft 66 and a support shaft 74 protruding from the upper, and the latch body 80 A hood (not shown) having a hood striker 90 slid in the guide groove 82 of the sliding recess portion which is pivotally coupled to one side of the latch body 80 by the pivot shaft 66 to form a recess on one side of the body ( Rotating cam 60 having a locking jaw portion 64 protruding on one side of the sliding recess 62, and rotated by the support shaft 74 on the other side of the latch body 80 and protrudes on one side of the body. A stopper 70 having a support jaw 74 formed therein and having a locking jaw portion 64 of the rotation cam 60 fixed thereto, one side of the body is coupled to one side of the rotation cam 60, and the other side of the body is a latch body. Tension spring (6) coupled to one side of the (80) to force the hood striker (90) upward 8) and one side of the body is coupled to one side of the stopper 70 and the other side of the body is coupled to one side of the latch body 80 of the support jaw 72 and the pivoting cam 60 of the stopper 70 It is to be provided with a bullet spring 76 for separating the fastening with the locking jaw portion (64).
이런 종래의 후드래치는 도 1a와 같이 후드(도시않음)를 내려서 후드스트라이커(90)를 래치몸체(80)의 가이드홈(82) 내부로 하강시키면, 후드스트라이커(90)은 회동캠(60)의 걸림턱부(64)에 걸리고 회동캠(60)은 회동축(66)을 중심으로 회동되며, 후드스트라이커(90)는 슬라이딩요부(62) 내로 진입한다. 이때, 회동캠(60)의 일측에 고정된 인장스프링(68)은 늘어난다.This conventional hood latch lowers the hood (not shown) as shown in FIG. 1A to lower the hood striker 90 into the guide groove 82 of the latch body 80, and the hood striker 90 rotates the cam 60. The locking jaw portion 64 of the rotation cam 60 is rotated about the rotation shaft 66, the hood striker 90 enters the sliding recess 62. At this time, the tension spring 68 fixed to one side of the rotation cam 60 is stretched.
후드스트라이커(90)가 래치몸체(80)의 가이드홈(82) 내부로 더 진행되면 도 1b와 같이 회동캠(60)의 슬라이딩요부(62) 내측에 위치되고, 회동캠(60)의 걸림턱부(64)는 스톱퍼(70)의 지지턱(72)에 걸림되어 고정된다. 스톱퍼(70)는 회동캠(60)의 걸림턱부(64)에 의해서 지지축(74)을 중심으로 회동되었다가 탄발스프링(76)에 의해 원위치되면서 회동캠(60)을 완강히 고정시킨다.When the hood striker 90 is further advanced into the guide groove 82 of the latch body 80, the hood striker 90 is positioned inside the sliding recess 62 of the pivoting cam 60 as shown in FIG. 64 is locked to the support jaw 72 of the stopper 70 is fixed. The stopper 70 is rotated about the support shaft 74 by the locking jaw portion 64 of the rotation cam 60 and then firmly secures the rotation cam 60 while being returned to its original position by the bullet spring 76.
이때, 운전자가 실내에서 후드 릴리즈레버(도시않음)를 잡아 당기면 래치와이어(92)는 래치몸체(80)에서 스톱퍼(70)를 지지축(74)을 중심으로 회동시킨다. 스톱퍼(70)가 회동되는 순간에 스톱퍼(70)의 지지턱(72)에 의해 체결 고정된 회동캠(60)의 걸림턱부(64)는 스톱퍼(70)에서 분리되고, 회동캠(60)은 인장스프링(68)의 복원력으로 회동축(66)을 중심으로 회동되면서 걸림턱부(64) 상에 위치한 후드스트라이커(90)를 외부로 밀어 올리게 된다.At this time, when the driver pulls the hood release lever (not shown) indoors, the latch wire 92 rotates the stopper 70 about the support shaft 74 in the latch body 80. The locking jaw portion 64 of the rotation cam 60 which is fastened and fixed by the support jaw 72 of the stopper 70 at the moment when the stopper 70 is rotated is separated from the stopper 70, and the rotation cam 60 is The hood striker 90 positioned on the locking jaw portion 64 is pushed up while being rotated about the pivot shaft 66 by the restoring force of the tension spring 68.
그러나, 이때 후드스트라이커(90)는 인장스프링(68)의 복원력만으로 탄발되면서 회동캠(60)의 걸림턱부(64)가 후드스트라이커(90)를 때리게 되고, 이 때리는 힘으로 후드(도시않음)는 래치몸체(80)에서 분리되어 들어 올려지는데 이때, 발생되는 소음이 너무 커서 운전자나 보행자에게 불편을 초래할 뿐만 아니라, 후드 래치의 급격한 마모로 인한 작동불량의 고장을 초래하는 문제점이 있었다.However, the hood striker 90 is shot with only the restoring force of the tension spring 68 and the locking jaw portion 64 of the pivoting cam 60 hits the hood striker 90. It is separated from the latch body 80 and lifted up. At this time, the noise generated is too large to cause inconvenience to the driver or pedestrian, and there is a problem of malfunction of the hood latch due to sudden wear of the hood.
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명 은 후드 래치의 작동으로 인한 후드의 개폐시 소음 및 진동의 발생을 최소화하여 내구성을 증가시키는 개폐시 소음저감구조를 갖는 자동차의 후드 래치를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the present invention is a hood of a vehicle having a noise reduction structure during the opening and closing to increase the durability by minimizing the occurrence of noise and vibration when opening and closing the hood due to the operation of the hood latch. The purpose is to provide a latch.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 상부에 내측으로 요부형성된 가이드홈을 갖는 래치몸체와, 상기 래치몸체의 가이드홈에서 슬라이딩되는 후드스트라이커와, 상기 래치몸체 상측에 상기 후드스트라이커가 슬라이딩되는 레일요부를 갖는 체결구로 이루어진 자동차의 후드래치에 있어서; 상기 래치몸체의 중심부에 통공형성되어 일측선단이 하향으로 완만히 굴곡형성된 대략 ┌ 형상의 슬라이딩레일과, 상기 래치몸체에 체결되고 상기 슬라이딩레일 내에 돌기형성되어 체결구의 유동을 안내하면서 지지하는 가이드핀을 구비하는 특징이 있다.In order to achieve the above object, the present invention provides a latch body having a guide groove formed inwardly in an upper portion, a hood striker sliding in a guide groove of the latch body, and a rail recess portion in which the hood striker is slid above the latch body. In the hood latch of the vehicle consisting of a fastener having a; A through-hole is formed in the center of the latch body has a one-sided sliding curve of approximately ┌ shape that is gently bent downwards, and a guide pin is fastened to the latch body and formed in the sliding rail to guide and support the flow of the fastener There is a characteristic.
도 1a는 종래 후드 래치의 체결전 모습을 보인 요부발췌 정면도,Figure 1a is a front part extract front view showing the state before the fastening of the conventional hood latch,
도 1b는 종래 후드 래치의 체결모습을 보인 요부발췌 정면도,Figure 1b is a front view of the excerpt showing the fastening of the conventional hood latch,
도 1c는 종래 후드 래치의 체결후 모습을 보인 요부발췌 정면도,Figure 1c is a front view of the main portion extract showing the state after the conventional fastening of the latch,
도 2a는 본 발명 후드 래치에서 후드스트라이커가 이탈된 모습을 보인 정면도,Figure 2a is a front view showing the hood striker is separated from the hood latch of the present invention,
도 2b는 본 발명 후드 래치에 후드스트라이커가 결합되는 순간의 모습을 보인 정면도,Figure 2b is a front view showing a state when the hood striker is coupled to the hood latch of the present invention,
도 2c는 본 발명 후드 래치에 후드스트라이커가 체결된 모슴을 보인 정면도.Figure 2c is a front view showing a box that the hood striker is fastened to the hood latch of the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
10:체결구 12: 레일요부10: Fastener 12: Rail required
14: 슬라이딩레일 16: 인장스프링14: sliding rail 16: tension spring
20: 래치몸체 22: 가이드홈20: latch body 22: guide groove
24: 가이드핀 26: 고정구24: guide pin 26: fixture
30: 후드스트라이커30: Hood Striker
이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described a preferred embodiment of the present invention;
도 2a는 본 발명 후드 래치에서 후드스트라이커가 이탈된 모습을 보인 정면도로, 체결구(10) 슬라이딩레일(14)의 굴곡부에 가이드핀(24)이 위치된다.Figure 2a is a front view showing the hood striker is removed from the hood latch of the present invention, the guide pin 24 is located in the bent portion of the fastener 10 sliding rail (14).
도 2b는 본 발명 후드 래치에 후드스트라이커가 결합되는 순간의 모습을 보인 정면도로, 체결구(10)의 슬라이딩레일(14)의 좌측 굴곡부앞에 가이드핀(24)이 위치된다.Figure 2b is a front view showing the moment when the hood striker is coupled to the hood latch of the present invention, the guide pin 24 is located in front of the left bent portion of the sliding rail 14 of the fastener 10.
도 2c는 본 발명 후드 래치에 후드스트라이커가 체결된 모슴을 보인 정면도로, 후드스트라이커(30)는 체결구(10)의 레일요부(12) 내측에 위치된다. 가이드핀(24)은 체결구(10)의 슬라이딩레일(14) 우측가장자리에 위치된다. 체결구(10)는 고정구(26)에 의해 완강히 고정된다.Figure 2c is a front view showing the hood striker is fastened to the hood latch of the present invention, the hood striker 30 is located inside the rail recess 12 of the fastener (10). The guide pin 24 is located at the right edge of the sliding rail 14 of the fastener 10. The fastener 10 is firmly fixed by the fastener 26.
이처럼 구성된 본 발명의 후드 래치는 후드스트라이커(30)가 체결구(10)를 내려 누르기 시작할 때, 가이드핀(24)은 체결구(10)의 슬라이딩레일(14)내에서 경사진 굴곡부위에 위치된다.In the hood latch of the present invention configured as described above, when the hood striker 30 starts to push down the fastener 10, the guide pin 24 is positioned at an inclined bend in the sliding rail 14 of the fastener 10. do.
후드스트라이커(30)가 체결구(10)와 접촉할 때 그 충격은 체결구(10) 슬라이딩레일(14)의 굴곡부에서 받으므로 후드스트라이커(30)의 수직방향의 충격은 체결구(10)의 슬라이딩레일(14)의 굴곡부에서 수직방향의 충격과 수평방향의 충격으로 분산되어 가이드핀(24)에 가해지므로 가이드핀(24)에 가해지는 충격은 감쇄되고 작동소음 또한 감쇄된다.When the hood striker 30 comes into contact with the fastener 10, the impact is received at the bent portion of the fastener 10 and the sliding rail 14, and thus the vertical strike of the hood striker 30 is performed by the fastener 10. Since the impact is applied to the guide pin 24 by being distributed in the vertical direction and the horizontal direction impact at the bent portion of the sliding rail 14, the impact on the guide pin 24 is attenuated and the operation noise is also attenuated.
이에 가이드핀(24)에 가해지는 후드스트라이커(30)의 충격이 분산되어 가이드핀(24)의 내구성이 보다 중가된다.Accordingly, the shock of the hood striker 30 applied to the guide pin 24 is dispersed, thereby increasing the durability of the guide pin 24.
이상에서와 같이 본 발명에 따르면, 가이드핀에 가해지는 수직방향의 충격을 분산시킴으로써 가이드핀의 내구성을 중가시켜 후드 래치의 내구성을 높일 뿐아니라 작동소음이 저감되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, by dispersing the impact in the vertical direction applied to the guide pin to increase the durability of the guide pin to increase the durability of the hood latch as well as to reduce the operation noise.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970041796A KR19990018609A (en) | 1997-08-27 | 1997-08-27 | Hood latch of vehicle with noise reduction structure when opening and closing |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970041796A KR19990018609A (en) | 1997-08-27 | 1997-08-27 | Hood latch of vehicle with noise reduction structure when opening and closing |
Publications (1)
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|---|---|
| KR19990018609A true KR19990018609A (en) | 1999-03-15 |
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ID=66046756
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970041796A KR19990018609A (en) | 1997-08-27 | 1997-08-27 | Hood latch of vehicle with noise reduction structure when opening and closing |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990018609A (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100387882B1 (en) * | 2000-09-19 | 2003-06-18 | 현대자동차주식회사 | A Structure of Hood Ratch in Vehicle |
| KR100836319B1 (en) * | 2006-12-05 | 2008-06-09 | 현대자동차주식회사 | Robbery prevention structure of hood latch for vehicle |
| US9255429B2 (en) | 2012-08-24 | 2016-02-09 | Hyundai Motor Company | 2-step guide hood latch apparatus for vehicle |
-
1997
- 1997-08-27 KR KR1019970041796A patent/KR19990018609A/en not_active IP Right Cessation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100387882B1 (en) * | 2000-09-19 | 2003-06-18 | 현대자동차주식회사 | A Structure of Hood Ratch in Vehicle |
| KR100836319B1 (en) * | 2006-12-05 | 2008-06-09 | 현대자동차주식회사 | Robbery prevention structure of hood latch for vehicle |
| US9255429B2 (en) | 2012-08-24 | 2016-02-09 | Hyundai Motor Company | 2-step guide hood latch apparatus for vehicle |
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