KR970006971Y1

KR970006971Y1 - Hood latch for a car

Info

Publication number: KR970006971Y1
Application number: KR92010472U
Authority: KR
Inventors: 손병락
Original assignee: 전성원; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1992-06-12
Filing date: 1992-06-12
Publication date: 1997-07-11
Also published as: KR940000923U

Abstract

내용없음No content

Description

Hood latch of car

제1도는 본 고안의 적용부위를 나타내는 자동차의 부분 사시도.1 is a partial perspective view of a vehicle showing an application portion of the present invention.

제2도는 본 고안에 의한 후드 래치의 작용상태를 나타내는 일측면도.Figure 2 is a side view showing the operating state of the hood latch according to the present invention.

제3도는 본 고안에 의한 후드 래치의 작용상태를 나타내는 일측면도.Figure 3 is a side view showing the operating state of the hood latch according to the present invention.

제4도는 종래 고안에 의한 후드 래치의 작용상태를 나타내는 일측면도.Figure 4 is a side view showing the operating state of the hood latch according to the conventional design.

제5도는 종래 고안에 의한 후드 래치의 작용상태를 나타내는 일측면도.Figure 5 is a side view showing the operating state of the hood latch according to the conventional design.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

H : 후드2 : 스트라이커H: Hood 2: Striker

4 : 래치 어셈블리6,8 : 힌지부4: latch assembly 6,8: hinge part

32 : 록 플레이트34 : 선스프링 부재32: lock plate 34: sun spring member

36 : 스트라이커 삽입홈38 : 록홈36: Striker insertion groove 38: Lock groove

40 : 탄성부재42 : 보조로크40: elastic member 42: auxiliary lock

44 : 부시46 : 지지부44: bush 46: support

이 고안은 자동차의 후드 래치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 부품의 수를 줄여 공정을 감소토록 하고, 아울러, 그 만큼의 생산원가를 절감할 수 있도록 하는 자동차의 후드 래치에 관한 것이다.The present invention relates to a hood latch of an automobile, and more particularly, to a hood latch of an automobile which enables to reduce the number of parts to reduce the process and to reduce the production cost.

일반적으로 자동차 앞쪽의 후드는 개폐가 가능하도록 차체에 힌지 고정토록 하고 있는데, 이러한 후드에 스트라이커를 장착하고, 스트라이커가 삽입되어 잠궈질 수 있는 래치 어셈블리를 상기 스트라이커와 상응하는 위치의 자체에 고정장착함으로써, 후드가 열리지 않도록 하는 후드래치를 구성하고 있다.In general, the hood of the front of the car is hinged to the vehicle body to open and close. By mounting a striker on the hood, a latch assembly to which the striker can be inserted and locked is fixed to itself in a position corresponding to the striker. The hood latch is configured to prevent the hood from opening.

즉, 제4도 및 5도에 도시한 바와 같이 후드의 소정부에 장착된 스트라이커(2)가 삽입될 수 있는 래치 어셈블리(4)를 형성하여 상기 스트라이커(2)와 상응하는 위치의 차체에 고정 장착토록 하고 있는데, 이와 같은 래치 어셈블리(4)는 이를 이루는 하우징(도시생략)의 내부에 소정의 간격이 이격된 위치로 2개소의 힌지부(6)(8)를 형성하여 그 하나의 힌지부(6)에 로크(10)를 힌지 고정하고, 이의 일단부에 인장 스프링(12)을 장착하여 상기 로크(10)로 하여금 반시계 방향의 회전 탄성을 발할 수 있도록 하고 있다.That is, as shown in FIGS. 4 and 5, a latch assembly 4 into which a striker 2 mounted to a predetermined portion of the hood can be inserted is formed to be fixed to the vehicle body at a position corresponding to the striker 2. The latch assembly 4 forms two hinge parts 6 and 8 at positions spaced apart from each other by a predetermined interval in the housing (not shown). The lock 10 is hingedly fixed to 6, and a tension spring 12 is attached to one end thereof so that the lock 10 can be rotated counterclockwise.

상기한 로크(10)는 그 타단부에 스트라이커(2)가 끼워질 수 있는 스트라이커 삽입홈(14)을 파주고, 이의 하부로 연장되는 로크 회전턱(16)을 형성하여 하강하는 스트라이커(2)에 의하여 로크(10)가 인장 스프링(12)의 탄성력을 이기고 시계방향으로 회전할 수 있도록 하고 있으며, 또 로크 회전턱(16)의 끝단 상부에 걸림홈(18)을 파주어서 레버(20)와의 고정이 가능하도록 하고 있다.The lock 10 digs a striker insertion groove 14 into which the striker 2 can be fitted at the other end thereof, and forms a lock rotating jaw 16 extending downward thereof to the striker 2 descending. The lock 10 is rotated in the clockwise direction to overcome the elastic force of the tension spring 12, and by locking the locking groove 18 in the upper end of the lock rotating jaw 16 fixed with the lever 20 This is making it possible.

상기한 바와 같은 레버(20)는 다른 하나의 힌지부(8)에 힌지 고정되도록 하여 그 끝단에 로크(10)의 인장 스프링(12)보다 큰 탄력을 갖는 또다른 인장 스프링(22)을 장착하여 레버(20)로 하여금 시계방향의 회전탄성을 보유하도록 함과 아울러, 이와 반대방향의 인장력을 제공할 수 있는 릴리이스 케이블(24)을 연계토록 하고, 이러한 레버(20)의 일측에 로크(10)의 걸림홈(18)과 걸림 작용하여 로크(10)를 고정할 수 있는 걸림턱(26)을 돌출형성토록 하고 있다.As described above, the lever 20 is hinged to the other hinge portion 8 so that another tension spring 22 having a greater elasticity than the tension spring 12 of the lock 10 is mounted at the end thereof. It allows the lever 20 to retain the rotational elasticity in the clockwise direction and to provide a release cable 24 capable of providing a tension force in the opposite direction, and locks 10 on one side of the lever 20. And engaging the locking groove (18) of the locking projection (26) to secure the lock 10 is to be formed.

한편 상기한 바와 같은 로크(10)가 힌지 고정된 그 하나의 힌지부(6)에 보조로크(28)를 힌지 가능한 상태로 고정 장착하고 있는데, 이와 같은 보조로크(28)는 또다른 인장 스프링(30)에 의하여 반시계방향으로 회전탄성을 발하도록 하고 있다.On the other hand, the lock 10 as described above is fixedly mounted to the hinge lock 6 of the one hinge portion 6 is fixed to the state that can be hinged, this auxiliary lock 28 is another tension spring ( 30) rotates elastically in the counterclockwise direction.

이와 같이 구성되어 있는 종래 자동차의 후드 래치는 후드를 폐쇄시키기 위하여 후드와 함께 스트라이커(2)를 하향으로 회전 이동하도록 하면, 상기 스트라이커(2)는 인장 스프링(30)(12)에 의하여 각각 인장의 상태에 있던 보조로크(28)와 로크(10)의 레버 회전턱(16)을 밀어주게 되고, 따라서 로크(10)가 인장 스프링(12)의 탄성을 이기고 힌지부(6)을 중심으로 회전하여 그 걸림홈(18)이 탄성의 상태에 있는 레버(20)의 걸림턱(26)에 걸림으로써, 로크(10)로 하여금 스트라이커(2)의 잠금상태를 유지하도록 할 수 있게 된다.When the hood latch of a conventional vehicle configured as described above allows the striker 2 to rotate downwardly with the hood to close the hood, the striker 2 is tensioned by tension springs 30 and 12, respectively. The auxiliary lock 28 and the lever rotation jaw 16 of the lock 10 in the state is pushed, so that the lock 10 overcomes the elasticity of the tension spring 12 and rotates about the hinge 6. The locking groove 18 is locked to the locking jaw 26 of the lever 20 in an elastic state, thereby enabling the lock 10 to maintain the locked state of the striker 2.

한편, 후드를 개방하기 위하여 릴리이스 케이블(24)을 당기면 또다른 인장 스프링(22)에 의해 탄성상태에 있던 레버(20)는 그 탄성력을 이기고 반시계 방향으로 회전하여 이의 걸림턱(26)과 그 걸림홈(18)이 걸려 있던 로크(10)의 고정상태를 해제하게 되고, 따라서 로크(10)는 그 인장 스프링(12)의 탄력으로 회전하여 스트라이커 삽입홈(14)으로부터 스트라이커(2)가 이탈하도록 함으로써, 후드를 개방할 수 있게 된다.On the other hand, when the release cable 24 is pulled to open the hood, the lever 20, which is in an elastic state by another tension spring 22, rotates counterclockwise to overcome the elastic force, and thus the locking jaw 26 and The lock 10 in which the locking groove 18 has been released is released, so that the lock 10 rotates with the elasticity of the tension spring 12 so that the striker 2 can be removed from the striker insertion groove 14. By disengaging, the hood can be opened.

그런데, 이와 같은 종래 자동차 후드의 래치는 부품의 수가 많고, 조립에 따른 공정수가 많아 생산성을 저하하게 할 뿐 아니라, 아울러 생산원가를 상승하게 하는 문제점이 있었다.However, such a latch of a conventional car hood has a number of parts and a large number of processes due to assembly, which not only lowers productivity but also increases production costs.

이 고안은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로서, 이 고안의 목적은 부품의 수를 줄여 조립공정을 감소함으로써, 생산성을 향상할 수 있을 뿐 아니라 아울러, 생산원가를 절감할 수 있게 해주는 자동차의 후드 래치를 제공하는데 있다.This invention is devised to solve the conventional problems as described above, and the object of this invention is to reduce the number of parts, reduce the assembly process, not only to improve productivity, but also to reduce the production cost. To provide a car's hood latch.

이를 실현하기 위하여 이 고안은 자동차의 후드에 고정 장착되는 스트라이커와 상응하는 위치로 고정 장착되는 래치 어셈블리를 구성하도록 하되, 이와 같은 래치 어셈블리는 선스프링 부재에 의하여 회전탄성을 보유하는 상태로 하나의 힌지부에 힌지 고정되어 후드의 스트라이커를 삽탈토록 할 수 있는 록 플레이트와, 보조로크가 힌지 고정되는 다른 하나의 힌지부에 장착되어 상기 보조로크로 하여금 회전탄성을 보유하도록 함과 아울러, 록 플레이트가 스트라이커를 삽입한 상태로 고정 유지될 수 있도록 하는 탄성부재로 구성함을 특징으로 하고 있다.In order to realize this, the present invention is to constitute a latch assembly fixedly mounted to a position corresponding to a striker fixedly mounted on a hood of a vehicle, and such a latch assembly has a hinge The lock plate is hinged to the branch to disengage the striker of the hood, and the other lock is attached to another hinge to which the auxiliary lock is hinged to allow the auxiliary lock to retain rotational elasticity, and the lock plate to striker. Characterized in that it consists of an elastic member to be fixed and maintained in the inserted state.

이하, 이 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 따라서 더욱 상세히 설명하며, 종래와 동일한 부분에 대하여는 동일한 부호를 부여하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, and the same reference numerals will be given to the same parts as in the prior art.

제1도는 이 고안의 작용부위를 나타내기 위한 도면으로서, 후드(H)의 소정부에 장착되는 스트라이커(2)가 삽입될 수 있는 래치 어셈블리(4)를 형성하여 상기 스트라이커(2)와 대응하는 위치의 자체에 고정 장착토록 하고 있는데, 이와 같은 래치 어셈블리(4)는 제2도 및 제3도에서와 같이 2개의 힌지부(6)(8)를 형성토록 하고 있다.FIG. 1 is a view for showing the working part of the present invention, which forms a latch assembly 4 into which a striker 2 mounted to a predetermined portion of the hood H can be inserted to correspond to the striker 2. The latch assembly 4 has two hinge parts 6 and 8 as shown in Figs.

이와 같은 힌지부중 그 하나의 힌지부(6)에는 후드의 스트라이커(2)를 삽탈토록 할 수 있는 록 플레이트(32)와, 이에 시계방향의 회전 탄성력을 부여할 수 있도록 하는 선스프링 부재(34)를 힌지 고정토록 하고 있다.The hinge part 6 of the hinge part has a lock plate 32 capable of inserting and removing the striker 2 of the hood, and a line spring member 34 which imparts a clockwise rotational elastic force thereto. ) Is hinged.

상기한 록 플레이트(32)는 그 일측에 개방된 형상을 취하는 스트라이커 삽입홈(36)을 파주어 스트라이커(2)가 삽입될 수 있도록 하고 있으며, 상기 스트라이커 삽입홈(36)의 하부에 연장되는 형상을 취하는 록홈(38)을 형성하여 이에 탄성부재(40)의 록부(42)가 걸림작용을 하게 함으로써, 스트라이커(2)가 삽입된 상태로 회전된 록 플레이트(32)가 고정될 수 있도록 하고 있다.The lock plate 32 allows the striker 2 to be inserted by inserting a striker insertion groove 36 having an open shape on one side thereof, and extends below the striker insertion groove 36. By forming a lock groove 38 to take the lock portion 42 of the elastic member 40 to thereby engage the lock plate 32, the lock plate 32 rotated with the striker 2 inserted therein can be fixed. .

한편, 상기한 바와 같은 탄성부재(40)는 다른 하나의 힌지부(8)에 보조로크(42)와 함께 힌지 고정되도록 하고 있는데, 이와 같은 탄성부재(40)는 그 일단이 보조로크(42)로 하여금 시계방향의 회전탄성을 보유하도록 하고 있으며, 그 타단에 록 플레이트(32)의 록홈(38)과 상응하는 위치로 부시(44)를 끼워줌으로써, 록 플레이트(32)와의 원활한 걸림작용이 이루어질 수 있도록 하고 있다.On the other hand, the elastic member 40 as described above is to be fixed to the hinge together with the auxiliary lock 42 to the other hinge portion 8, this elastic member 40 is one end of the auxiliary lock 42 It is intended to retain the rotational elasticity in the clockwise direction, by fitting the bush 44 to the position corresponding to the lock groove 38 of the lock plate 32 on the other end, a smooth locking action with the lock plate 32 is achieved To make it possible.

또한, 상기 탄성부재(40)는 부시(44)가 끼워진 부위로부터 꺽여져 연장되는 록 지지부(46)를 형성토록 하여 이의 끝단과 연계된 릴리이스 장착단(도시생략)으로 하여금 탄성부재(40)의 탄성력보다 큰 힘으로 상기 지지부(46)와 부시(44)를 밀어주게 함으로써, 탄성부재(40)가 록 플레이트(32)의 스트라이커(2) 고정상태를 유지할 수 있도록 하고 있다.In addition, the elastic member 40 is to form a lock support portion 46 that is bent and extended from the portion in which the bush 44 is inserted to allow a release mounting end (not shown) associated with the end thereof to the elastic member 40. By pushing the support portion 46 and the bush 44 with a force larger than the elastic force of the elastic member 40, the elastic member 40 can maintain the striker 2 fixed state of the lock plate 32.

이와 같이 구성되는 이 고안에 의한 자동차의 후드의 래치는 후드(H)를 폐쇄하면 하강되는 스트라이커(2)가 보조로크(42)를 밀어준 다음, 더욱 더 하강하여 그 개방방향이 상부로 향해 있던 록 플레이트(32)의 스트라이커 삽입홈(36)에 끼워지면서 상기 록 플레이트(32)로 하여금 선스프링 부재(34)의 회전탄성을 이기고 반시계방향으로 회전하도록 하고, 이 때 릴리이스 케이블의 장착단에 연계된 탄성부재(40)의 지지부(46)와, 부시(44)는 록 플레이트(32)의 록홈(38)에 끼워져 걸림작용을 함으로써, 스트라이커(2)가 삽입된 상태로 회전된 록 플레이트(32)를 고정 유지시킬 수가 있게 된다.The latch of the hood of the vehicle according to the present invention configured as described above pushes the auxiliary lock 42 downward when the striker 2 lowered when the hood H is closed, and then lowers further and the opening direction thereof is directed upward. The lock plate 32 causes the lock plate 32 to rotate counterclockwise to overcome the rotational elasticity of the sun spring member 34 while being inserted into the striker insertion groove 36 of the lock plate 32. The support portion 46 and the bush 44 of the elastic member 40 connected to the lock plate 32 are inserted into the lock groove 38 of the lock plate 32 to engage with the lock plate, so that the striker 2 is rotated in the inserted state. (32) can be fixed and held.

한편, 후드(H)를 개방하기 위하여 릴리이스 케이블을 당기면 탄성부재(40)의 지지부(46)와 부시(44)는 록 플레이트(32)의 록홈(38)에서 이탈하여 록 플레이트(32)로 하여금 그 선스프링 부재(34)의 탄성력으로 인해 시계방향으로 회전함으로서, 그 개방방향이 상부로 향하는 스트라이커 삽입홈(36)에서 스트라이커(2)가 이탈될 수가 있게 된다.On the other hand, when the release cable is pulled to open the hood H, the support part 46 and the bush 44 of the elastic member 40 are separated from the lock groove 38 of the lock plate 32 to the lock plate 32. By rotating clockwise due to the elastic force of the line spring member 34, the striker 2 can be released from the striker insertion groove 36 whose opening direction is upward.

이와 같은 이 고안에 자동차 후드 래치는 부품의 수를 줄여 이에 따른 제작공정을 감소함으로써, 생산성을 향상할 수 있도록 할 뿐 아니라, 아울러 그 만큼의 생산원가를 절감할 수 있는데 그 이점이 있다.In this design, the automotive hood latch can reduce the number of parts, thereby reducing the manufacturing process, thereby increasing productivity and reducing the production cost.

Claims

The latch assembly 4 is fixedly mounted to a position corresponding to the striker 2 fixedly mounted to the hood of the vehicle, and the latch assembly 4 has rotational elasticity by the sun spring member 34. Lock plate 32 which can be fixed to one hinge portion 6 in a state to insert the striker 2, and the other lock portion is hinged fixed to the other lock portion 32 is attached to the auxiliary lock The hood of the vehicle, characterized in that it is composed of an elastic member (40) which allows the 42 to retain the rotational elasticity, and the lock plate 32 can be fixedly held in the state of inserting the striker (2). Latch.

2. The elastic member (40) according to claim 1, wherein one end of the elastic member (40) is mounted and supported such that the auxiliary lock (42) retains clockwise rotational elasticity, A hood latch of a vehicle, characterized in that the bush 44 is fitted at the other end and bent therefrom, the end of which forms a support 46 associated with the release cable mounting end.