KR19990018303A - Control method of anti-collision alarm - Google Patents

Control method of anti-collision alarm Download PDF

Info

Publication number
KR19990018303A
KR19990018303A KR1019970041454A KR19970041454A KR19990018303A KR 19990018303 A KR19990018303 A KR 19990018303A KR 1019970041454 A KR1019970041454 A KR 1019970041454A KR 19970041454 A KR19970041454 A KR 19970041454A KR 19990018303 A KR19990018303 A KR 19990018303A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
distance
obstacle
ultrasonic sensor
ultrasonic
control method
Prior art date
Application number
KR1019970041454A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR100219201B1 (en
Inventor
김채수
Original Assignee
오상수
만도기계 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 오상수, 만도기계 주식회사 filed Critical 오상수
Priority to KR1019970041454A priority Critical patent/KR100219201B1/en
Publication of KR19990018303A publication Critical patent/KR19990018303A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100219201B1 publication Critical patent/KR100219201B1/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/01Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents
    • B60R21/013Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over
    • B60R21/0134Electrical circuits for triggering passive safety arrangements, e.g. airbags, safety belt tighteners, in case of vehicle accidents or impending vehicle accidents including means for detecting collisions, impending collisions or roll-over responsive to imminent contact with an obstacle, e.g. using radar systems
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60QARRANGEMENT OF SIGNALLING OR LIGHTING DEVICES, THE MOUNTING OR SUPPORTING THEREOF OR CIRCUITS THEREFOR, FOR VEHICLES IN GENERAL
    • B60Q9/00Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling
    • B60Q9/008Arrangement or adaptation of signal devices not provided for in one of main groups B60Q1/00 - B60Q7/00, e.g. haptic signalling for anti-collision purposes
    • GPHYSICS
    • G01MEASURING; TESTING
    • G01SRADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
    • G01S15/00Systems using the reflection or reradiation of acoustic waves, e.g. sonar systems
    • G01S15/88Sonar systems specially adapted for specific applications
    • G01S15/93Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes
    • G01S15/931Sonar systems specially adapted for specific applications for anti-collision purposes of land vehicles

Abstract

본 발명은 충돌방지 경보장치의 제어방법에 관한 것으로, 상세하게는 초음파 센서를 이용하는 자동차의 충돌방지경보장치에 있어서 초음파 센서의 여진시간을 짧게하여 최소감지거리를 줄일수 있도록 하는 충돌방지 경보장치의 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to a control method of an anti-collision alarm device, and more particularly, to an anti-collision alarm device in which an ultrasonic sensor uses an ultrasonic sensor to shorten the excitation time of an ultrasonic sensor to reduce a minimum detection distance. It relates to a control method.

본 발명에 따른 충돌방지 경보장치의 제어방법에 의하여 물체가 자차로부터 근접한 거리에 있다고 판단되면 송신펄스폭을 작게하여 여진파형폭을 줄여 근접한 물체에서 반사된 반사파의 신호가 여진파형의 범위안에 포함되어 감지되지 못하는 현상을 최소화하여 최소물체감지거리를 짧게할 수 있다.If it is determined by the control method of the anti-collision warning device according to the present invention that the object is in close proximity to the host vehicle, the signal of the reflected wave reflected from the adjacent object is included within the range of the excitation waveform by reducing the transmission pulse width to reduce the excitation waveform width. Minimize undetectable phenomena to shorten the minimum object detection distance.

Description

충돌방지 경보장치의 제어방법Control method of anti-collision alarm

본 발명은 충돌방지 경보장치에 관한 것으로, 상세하게는 초음파 센서를 이용하는 자동차의 충돌방지경보장치에 있어서 초음파 센서의 여진시간을 짧게하여 최소감지거리를 줄일수 있도록 하는 충돌방지 경보장치의 제어방법에 관한 것이다.The present invention relates to an anti-collision alarm device, and more particularly, to a control method of an anti-collision alarm device in which a short excitation time of an ultrasonic sensor is reduced in an anti-collision alarm device of an automobile using an ultrasonic sensor. It is about.

근래들어, 차량의 주행중에 발생할 수 있는 각종 안전사고를 미연에 방지하기 위한 시스템이 개발되어 차량에 탑재되고 있는 바, 그 예들로서 자차와 선행차량과의 충돌 위험성을 경보하는 전방충돌 방지 경보장치와 자차와 측방물체와의 충돌위험성을 경보하는 측방충돌 방지 경보장치가 있다.Recently, a system for preventing various safety accidents that may occur while driving a vehicle has been developed and mounted on a vehicle. For example, an anti-collision warning device that warns of a danger of collision between a host vehicle and a preceding vehicle is provided. There is a side collision warning system that alerts you of the risk of collision between the vehicle and side objects.

이러한 충돌방지 경보장치는 차량의 주행차선 변경시나 주차시 또는 주행시에 운전자의 시야가 미치지 못하는 사각지대에서의 차량 및 운전자의 안전성을 확보하기 위한 장치로서 초음파 센서 혹은 레이져 레이다등을 사용하여 충돌 가능성이 있는 장애물의 유무를 감지하게 된다.The collision avoidance alarm device is a device for securing the safety of the vehicle and the driver in a blind spot where the driver's vision does not reach when changing the driving lane of the vehicle or when parking or driving the vehicle. Detects the presence of obstacles.

도 1은 종래의 초음파 센서를 사용한 충돌방지 경보장치의 구성을 보인 블럭도이다.1 is a block diagram showing the configuration of an anti-collision warning apparatus using a conventional ultrasonic sensor.

도 2는 물체가 가까이 있을 때의 동작파형이다.2 is an operating waveform when an object is near.

먼저, 도 1에 도시한 바와 같이, 종래의 충돌방지경보장치는 장애물을 감지하기 위하여 초음파를 발생하는 초음파센서(11), 초음파센서를 구동시키는 센서구동부(12), 센서구동부(12)에 접속되어 40㎑의 공진주파수를 발생시키는 발진부(13), 초음파 센서(11)의 수신단에 접속되어 출력신호를 증폭시키는 전치증폭기(14), 전치증폭기(14)와 접속되어 증폭된 신호중 일부만을 통과 시키는 대역필터(15), 대역필터(15)에 접속되어 대역필터(15)의 출력신호를 검파하는 검파기(16), 검파기(16)의 출력과 비교하여 장애물의 유,무를 판단하게 하는 기준전압을 발생시키는 기준전압 발생기(17), 검파기(16)의 출력신호와 기준전압 발생기(17)의 전압신호를 비교하는 비교기(18), 비교기(18)의 출력신호를 입력받아 장애물의 유,무를 감지하는 이외에 초음파센서(11)의 단선 및 기타 부품의 이상동작을 판단하고, 발진부(13)에 구동신호를 출력하여 초음파센서(11)를 동작시키는 마이컴(20), 장애물의 감지시 및 초음파센서(11)의 에러 발생시에 경보음을 발생시키는 부저(21) 및 경보램프(22), 마이컴(20)의 제어에 따라 부저(21) 및 경보램프(22)를 구동시키는 경보구동부(19)로 이루어진다.First, as shown in Figure 1, the conventional anti-collision alarm device is connected to the ultrasonic sensor 11 for generating ultrasonic waves, the sensor driver 12 for driving the ultrasonic sensor, the sensor driver 12 for detecting an obstacle. And a preamplifier 14 and a preamplifier 14 connected to the receiving end of the oscillation unit 13 and the ultrasonic sensor 11 for generating a resonant frequency of 40 kHz and for amplifying an output signal. A reference voltage connected to the band filter 15 and the band filter 15 to compare the output of the detector 16 and the detector 16 to detect the output signal of the band filter 15 to determine the presence or absence of an obstacle. The output signal of the comparator 18 and the comparator 18 comparing the output signal of the reference voltage generator 17 and the detector 16 and the voltage signal of the reference voltage generator 17 to generate the signal is sensed. In addition to disconnection of the ultrasonic sensor 11 and Determining abnormal operation of the component, and outputs a drive signal to the oscillator 13 to generate an alarm sound when the microcomputer 20 to operate the ultrasonic sensor 11, the detection of obstacles and the error of the ultrasonic sensor 11 The buzzer 21, the alarm lamp 22, and the alarm driver 19 driving the buzzer 21 and the alarm lamp 22 under the control of the microcomputer 20 are included.

전체동작을 살펴보면 다음과 같다.The overall operation is as follows.

발진부(13)는 센서구동부(12)에 약 40㎑의 공진 주파수를 출력하여 초음파센서(11)를 구동시켜 40㎑의 주파수를 갖는 초음파신호를 발생시키게 된다. 한편, 일반적으로 음파의 전달속도(V)는 V = 331 + 0.6T [m/s]에 의하여 산출되어 지며, 이 때 T는 주위의 온도를 나타낸다. 초음파센서(11)에서 발생된 초음파신호는 물체에 의하여 반사되어 다시 초음파센서(11)에 수신된다.The oscillator 13 outputs a resonant frequency of about 40 Hz to the sensor driver 12 to drive the ultrasonic sensor 11 to generate an ultrasonic signal having a frequency of 40 Hz. On the other hand, in general, the transmission speed of sound waves (V) is calculated by V = 331 + 0.6T [m / s], where T represents the ambient temperature. The ultrasonic signal generated by the ultrasonic sensor 11 is reflected by the object and received by the ultrasonic sensor 11 again.

초음파센서(11)에 수신된 수신신호는 전치증폭기(14)를 통하여 대역필터(15)를 거쳐 필터링(filtering)된다. 필터링된 신호는 검파기(16)를 거치고, 검파기(16)에서 검파된다. 비교기(18)는 기준전압 발생기(17)에 의하여 발생된 신호와 검파기(16)에서 검파된 신호를 비교하여 출력을 마이컴(20)으로 입력한다. 마이컴(20)은 비교기로부터의 입력에 따라 자차와 장애물체까지의 거리를 계산한다.The received signal received by the ultrasonic sensor 11 is filtered through the pre-amplifier 14 through the band pass filter 15. The filtered signal passes through detector 16 and is detected by detector 16. The comparator 18 compares the signal generated by the reference voltage generator 17 with the signal detected by the detector 16 and inputs an output to the microcomputer 20. The microcomputer 20 calculates the distance between the host vehicle and the obstacle according to the input from the comparator.

자차와 장애물체까지의 거리계산은 초음파센서(11)로부터 발생된 초음파가 장애물에 반사되어 수신될 때 까지의 시간에 의하여 계산되는데 마이컴(20)에 의하여 거리는 (시간 × 초음파의 속도)/2의 공식으로 산출되어진다. 마이컴(20)은 자차와 장애물체와의 거리를 산출하고, 산출된 거리가 일정거리이내이면 자차와 장애물과의 충돌가능성이 있는 것으로 판단하여 경보를 발생시키게 된다. 경보의 발생은 마이컴(20)이 경보구동부(19)를 구동하여 부저(21)와 경보램프(22)를 구동한다.The distance calculation to the host vehicle and the obstacle body is calculated by the time until the ultrasonic wave generated from the ultrasonic sensor 11 is reflected by the obstacle and received. The distance by the microcomputer 20 is (time × speed of the ultrasonic wave) / 2. Calculated by the formula The microcomputer 20 calculates the distance between the host vehicle and the obstacle, and if the calculated distance is within a certain distance, the microcomputer 20 determines that there is a possibility of collision between the host vehicle and the obstacle and generates an alarm. An alarm is generated by the microcomputer 20 driving the alarm driver 19 to drive the buzzer 21 and the alarm lamp 22.

그런데, 초음파 센서의 구동후에는 종이 타종되었을때 생기는 종소리와 같이 잔향, 즉 진동에 의한 여진이 발생된다. 가까이 있는 물체를 감지하려고 초음파를 송신할 때는, 송신한 초음파가 물체에 반사되어 되돌아 올때 송신시에 발생한 여진(도 2 (가)의 T2∼T4 구간)에 의하여 반사파(도 2 (나)b의 T3∼T5 구간)가 묻혀버려 제대로 수신이 되지 않는다. 즉, 가까이 있는 물체는 초음파 송신시에 발생하는 여진에 의하여 제대로 감지가 되지않는 문제점이 나타나는 것이다.However, after the ultrasonic sensor is driven, aftershocks such as reverberation, that is, vibrations, are generated like bells generated when paper is crushed. When the ultrasonic wave is transmitted to detect an object that is near, the reflected wave (in Fig. 2 (b) b) is caused by the excitation (T2 to T4 in Fig. 2A) generated at the time of transmission when the transmitted ultrasonic wave is reflected back to the object. T3 to T5 section) is buried and cannot be properly received. In other words, the near object is a problem that is not properly detected by the excitation generated during the ultrasonic transmission.

본 발명은 상기한 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 그 목적은 초음파 송신시에 발생되는 여진을 최소화하여 감지하고자 하는 물체의 거리에 따라 송신되는 초음파의 펄스폭을 가변하여 여진의 폭을 최소화하기 위한 충돌방지 경보장치의 제어방법을 제공하고자 하는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of which is to minimize the excitation generated during the ultrasonic transmission to minimize the width of the excitation by varying the pulse width of the ultrasonic wave transmitted according to the distance of the object to be detected. It is to provide a control method of an anti-collision warning device for.

도 1은 종래의 충돌방지 경보장치의 블럭도이다.1 is a block diagram of a conventional collision avoidance warning device.

도 2는 물체가 가까이 있을 때의 동작파형이다.2 is an operating waveform when an object is near.

도 3은 본 발명에 따른 충돌방지 경보장치의 제어방법의 흐름도이다.3 is a flowchart of a control method of an anti-collision warning device according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 장애물의 거리에 따른 파형의 타임차트이다.4 is a time chart of the waveform according to the distance of the obstacle according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 장애물의 거리에 따라 송신펄스폭의 가변을 나타내는 파형의 타임차트이다.FIG. 5 is a time chart of a waveform showing a variation of a transmission pulse width according to an obstacle distance according to the present invention.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

11:초음파 센서 17:기준전압 발생기11: ultrasonic sensor 17: reference voltage generator

18:비교기 20:마이컴18: Comparer 20: Microcomputer

상기한 목적을 실현하기 위하여 본 발명에 따른 충돌방지경보장치는 초음파 센서를 이용하여 자차와 장애물과의 거리를 계산하여 자차와 장애물간의 거리가 소정거리 이하이면 경보를 하는 충돌방지 경보장치에 있어서, 파장이 짧은 초음파를 송신하는 단초음파송신단계, 자차와 장애물간의 거리를 계산하여 거리가 미리 설정된 제1임계거리 이내에 있는지를 판단하는 제1거리판단단계, 제1거리판단단계에서 거리가 제1임계거리 이내에 있지 않으면 미리 설정된 제2임계거리 이내에 있는지를 판단하는 제2거리판단단계, 제2거리판단단게에서 거리가 제2임계거리이내에 있지 않으면 단초음파송신단계의 초음파의 파장보다 긴 초음파를 송신하는 장초음파송신단계, 자차와 장애물간의 거리를 계산하여 거리가 제2임계거리 이내에 있는지를 판단하는 제3거리판단단계, 제3거리판단단계에서 거리가 제2임계거리 이내에 있으면 제1임계거리 이내에 있는지를 판단하는 제4거리판단단계, 제4거리판단단계에서 거리가 제1임계거리 이내에 있으면 운전자경보를 하고 단초음파송신단계를 반복하는 것을 특징으로 하는 충돌방지 경보장치의 제어방법이다.In the anti-collision warning device according to the present invention to realize the above object in the collision-prevention warning device to calculate the distance between the host vehicle and the obstacle using an ultrasonic sensor to alert if the distance between the host vehicle and the obstacle is less than a predetermined distance, In the short ultrasonic wave transmitting step of transmitting an ultrasonic wave having a short wavelength, the first distance judging step for determining whether the distance is within a predetermined first threshold distance by calculating the distance between the deviation and the obstacle, the first critical distance in the first distance judging step A second distance judging step for determining whether it is within a preset second threshold distance if not within a distance, and transmitting an ultrasonic wave longer than a wavelength of an ultrasonic wave in a short ultrasonic transmission stage if the distance is not within the second threshold distance at the second distance judgment step; Long ultrasonic transmission step, third to determine whether the distance is within the second critical distance by calculating the distance between the deviation and the obstacle In the distance judging step and the third distance judging step, if the distance is within the second critical distance, the fourth distance judging step judging whether it is within the first critical distance, and if the distance is within the first critical distance in the fourth distance judging step, the driver alerts. And it is a control method of the anti-collision alarm device, characterized in that to repeat the step of the ultrasonic transmission.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 양호한 실시예를 상세하게 설명하겠다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail a preferred embodiment according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 충돌방지 경보장치의 제어방법의 흐름도이다.3 is a flowchart of a control method of an anti-collision warning device according to the present invention.

도 4는 본 발명에 따른 통상적인 장애물의 거리에 따른 파형의 타임차트이다.4 is a time chart of the waveform according to the distance of a conventional obstacle according to the present invention.

도 5는 본 발명에 따른 장애물의 거리에 따라 송신펄스폭의 가변을 나타내는 파형의 타임차트이다.FIG. 5 is a time chart of a waveform showing a variation of a transmission pulse width according to an obstacle distance according to the present invention.

시스템에 전원이 인가되고 나면 장애물을 감지하기 위하여 초음파를 발사한다. 초음파의 발사는 발진부(13)가 센서구동부(12)에 약 40㎑의 공진 주파수를 출력하여 초음파센서(11)를 구동시켜 40㎑의 주파수를 갖는 초음파신호를 발사하는 것이다. 그런데 초음파센서(13)를 구동할 시에는 종이 타종되었을 때 생기는 종소리와 같이 진동에 의한 여진이 발생된다. 도 4 (가)의 티1(T1)에서 티2(T2)까지의 구간은 통상의 초음파 센서에서 발사되는 초음파 센서를 구동하는 신호를 나타낸 것이며, 티2(T2)에서 티3(T3)까지의 구간은 초음파 센서의 진동에 의하여 발생하는 여진파형이다.Once the system is powered up, ultrasonic waves are emitted to detect obstacles. The launch of the ultrasonic waves causes the oscillator 13 to output a resonant frequency of about 40 Hz to the sensor driver 12 to drive the ultrasonic sensor 11 to emit an ultrasonic signal having a frequency of 40 Hz. By the way, when driving the ultrasonic sensor 13, aftershocks, such as a bell generated when the paper is crushed is generated. The section from the tee 1 (T1) to the tee 2 (T2) of FIG. 4 (A) shows a signal for driving the ultrasonic sensor emitted from the conventional ultrasonic sensor, and the tee 2 (T2) to the tee 3 (T3). Is the excitation waveform generated by the vibration of the ultrasonic sensor.

그래서 여진에 의한 영향을 줄이기 위하여 시스템에 전원이 인가되었을 때 센서 가까이에 물체를 감지하기 위하여 짧은 송신펄스폭(도 5 (가-2)의 T5∼T6구간)으로 초음파를 송신(S10)하여 물체를 감지한다. 짧은 송신펄스폭이란 물체가 가까이 있을때에 반사파가 여진파형에 묻히지 않을정도의 500μsec이하의 펄스폭을 의미한다. 송신펄스폭이 짧으면 여진시간(도5 (나-2)의 T6∼T7의 구간)또한 짧다.So, in order to reduce the effect of the excitation, when the power is applied to the system, ultrasonic waves are transmitted (S10) with a short transmission pulse width (T5 to T6 section in Fig. 5 (A-2)) to detect an object near the sensor. Detect it. Short transmission pulse width means a pulse width of 500 μsec or less so that the reflected wave is not buried in the excitation waveform when the object is near. If the transmission pulse width is short, the excitation time (section of T6 to T7 in Fig. 5 (b-2)) is also short.

초음파센서(13)에서 발생된 초음파신호는 물체에 의하여 반사되어 다시 초음파센서(13)에 수신된다. 초음파센서(13)에 수신된 반사파는 전치증폭기(14)를 통하여 적절한 크기로 증폭된후 대역필터(15)를 거쳐 필터링(filtering)된다. 대역필터(15)는 증폭된 반사파의 소정 주파수대의 신호만을 통과 시킨다. 대역필터(15)에 의하여 필터링된 신호는 검파기(16)를 거치고, 검파기(16)에서 검파된다. 비교기(18)는 기준전압 발생기(17)에 의하여 발생된 신호(도 5의 (나-2)의 h파형)를 +입력으로 받고 검파기(16)에서 검파된 신호(도 5의 (나-2)의 i파형)를 -입력으로 받아 비교하여 출력한다. 마이컴(20)은 비교기(18)의 출력(도 5의 (나-2)의 j파형)을 입력으로 받아 초음파가 발사되어 장애물에 반사된 반사파가 수신되기 까지의 시간에 의하여 장애물과의 거리를 계산한다. 마이컴(20)은 초음파가 발사되어 장애물에 반사된 반사파가 수신되기 까지의 시간을 이용하여 거리의 계산을 하는데, 거리는 (초음파의 속도×시간)/2의 식에 의하여 구할 수 있다.The ultrasonic signal generated by the ultrasonic sensor 13 is reflected by the object and received by the ultrasonic sensor 13 again. The reflected wave received by the ultrasonic sensor 13 is amplified to an appropriate magnitude through the preamplifier 14 and then filtered through the band pass filter 15. The band pass filter 15 passes only signals of a predetermined frequency band of the amplified reflected wave. The signal filtered by the band pass filter 15 passes through the detector 16 and is detected by the detector 16. The comparator 18 receives the signal generated by the reference voltage generator 17 (h waveform of (b-2) of FIG. 5) as a + input and detects the signal detected by the detector 16 (b-2 of FIG. 5). I waveform of) is received as-input and compared and output. The microcomputer 20 receives the output of the comparator 18 (j-waveform of (b-2) of FIG. 5) as an input and measures the distance from the obstacle by the time until the ultrasonic wave is emitted and the reflected wave reflected by the obstacle is received. Calculate The microcomputer 20 calculates the distance by using the time until the ultrasonic wave is emitted and the reflected wave reflected by the obstacle is received. The distance can be obtained by the formula (speed of ultrasonic wave x time) / 2.

자차와 장애물과의 거리계산이 끝나면, 마이컴(20)은 자차와 물체와의 거리가 50cm이내인지를 판단한다(S20). 판단(S20)에서 물체가 자차로부터 50cm이내에 있지 않다면 물체가 120cm이내에 있는지를 판단한다(S30). 판단(S30)에서 물체가 자차로부터 120cm이내에 있지않다고 판단되면 단계(S10)에서의 송신펄스폭보다 긴 송신펄스폭으로, 예를들어 500μsec의 펄스폭을 가지는 초음파(도 5 (가-1)의 T1∼T2 구간)를 송신한다(S40).After calculating the distance between the host vehicle and the obstacle, the microcomputer 20 determines whether the distance between the host vehicle and the object is within 50 cm (S20). If the object is not within 50 cm from the host vehicle in the determination S20, it is determined whether the object is within 120 cm (S30). If it is determined in S30 that the object is not within 120 cm from the host vehicle, an ultrasonic wave having a pulse width of 500 μsec, for example, has a transmission pulse width longer than the transmission pulse width in step S10, (Fig. 5 (A-1)). T1 to T2 section) is transmitted (S40).

그런다음 물체가 120cm이내의 거리에 있는지를 판단한다(S50). 판단(S50)에서 물체가 120cm이내에 있지 않다고 판단되면 다시 단계(S40)에서 초음파를 송신한다. 그런데 판단(S50)에서 물체가 120cm이내에 있다고 판단되면 물체가 50cm이내의 거리에 있는지를 판단한다(S60). 판단(S60)에서 물체가 50cm이내의 거리에 있지 않다고 판단되면 물체와의 거리를 판정한다(S70). 그리고나서 운전자경보를 한다(S80). 운전자경보(S80)후에는 단계(S40)을 반복한다. 그런데 판단(S20) 혹은 판단(S60)에서 물체가 50cm이내의 거리에 있다고 판단되면 물체와의 거리를 판정한다(S21). 거리판정(S21)후에는 운전자경보(S22)를 하고 단계(S10)을 반복한다.Then it is determined whether the object is within a distance of 120cm (S50). If it is determined in S50 that the object is not within 120 cm, the ultrasonic wave is transmitted again in step S40. However, if it is determined in S50 that the object is within 120 cm, it is determined whether the object is within a distance of 50 cm (S60). If it is determined in the determination S60 that the object is not within a distance of 50 cm, the distance to the object is determined (S70). Then the driver alerts (S80). After the driver warning S80, the step S40 is repeated. However, if it is determined in the determination S20 or the determination S60 that the object is within a distance of 50 cm, the distance to the object is determined (S21). After the distance determination S21, the driver alarm S22 is repeated and step S10 is repeated.

본 발명에 따른 충돌방지 경보장치의 제어방법에 의하여 물체가 자차로부터 근접한 거리에 있다고 판단되면 송신펄스폭을 작게하여 여진파형폭을 줄여 근접한 물체에서 반사된 반사파의 신호가 여진파형의 범위안에 포함되어 감지되지 못하는 현상을 최소화하여 최소물체감지거리를 짧게할 수 있다.If it is determined by the control method of the anti-collision warning device according to the present invention that the object is in close proximity to the host vehicle, the signal of the reflected wave reflected from the adjacent object is included within the range of the excitation waveform by reducing the transmission pulse width to reduce the excitation waveform width. Minimize undetectable phenomena to shorten the minimum object detection distance.

Claims (3)

초음파 센서를 이용하여 자차와 장애물과의 거리를 계산하여 자차와 장애물간의 거리가 소정거리 이하이면 경보를 하는 충돌방지 경보장치 제어방법에 있어서, 소정파장 이하의 파장을 가지는 초음파를 송신하는 제1초음파송신단계, 자차와 장애물간의 거리를 계산하여 상기 거리가 미리 설정된 제1임계거리 이내에 있는지를 판단하는 제1거리판단단계, 상기 제1거리판단단계에서 상기 거리가 상기 제1임계거리 이내에 있지 않으면 미리 설정된 제2임계거리 이내에 있는지를 판단하는 제2거리판단단계, 상기 제2거리판단단게에서 상기 거리가 상기 제2임계거리이내에 있지 않으면 상기 소정 파장 이상의 파장을 가지는 초음파를 송신하는 제2초음파송신단계, 상기 자차와 상기 장애물간의 거리를 계산하여 상기 거리가 제2임계거리 이내에 있는지를 판단하는 제3거리판단단계, 상기 제3거리판단단계에서 상기 거리가 상기 제2임계거리 이내에 있으면 상기 제1임계거리 이내에 있는지를 판단하는 제4거리판단단계, 상기 제4거리판단단계에서 상기 거리가 상기 제1임계거리 이내에 있으면 운전자경보를 하는 것을 특징으로 하는 충돌방지 경보장치의 제어방법.A method of controlling an anti-collision alarm system that calculates a distance between an own vehicle and an obstacle using an ultrasonic sensor and alerts when the distance between the own vehicle and an obstacle is less than or equal to a predetermined distance. A first distance judging step of determining whether the distance is within a preset first threshold distance by calculating a distance between the host vehicle and the obstacle, and in advance if the distance is not within the first threshold distance in the first distance judging step; A second distance determination step of determining whether it is within a set second threshold distance, and a second ultrasonic transmission step of transmitting an ultrasonic wave having a wavelength greater than or equal to the predetermined wavelength if the distance is not within the second threshold distance at the second distance determination step; Calculate a distance between the host vehicle and the obstacle to determine whether the distance is within a second critical distance. In the third distance determination step, if the distance is within the second threshold distance in the third distance determination step, the fourth distance determination step of determining whether the distance is within the first threshold distance, the distance is determined in the fourth distance determination step The control method of the collision avoidance warning device, characterized in that the driver alerts if within the first threshold distance. 제 1항에 있어서, 상기 소정파장은 500μsec인 것을 특징으로 하는 충돌방지 경보장치의 제어방법.The method of claim 1, wherein the predetermined wavelength is 500 mu sec. 제 1항에 있어서, 상기 제2임계거리는 상기 제1임계거리보다 길이가 긴 것을 특징으로 하는 충돌방지 경보장치의 제어방법.The method of claim 1, wherein the second critical distance is longer than the first critical distance.
KR1019970041454A 1997-08-27 1997-08-27 Control method of collision warning system KR100219201B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019970041454A KR100219201B1 (en) 1997-08-27 1997-08-27 Control method of collision warning system

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1019970041454A KR100219201B1 (en) 1997-08-27 1997-08-27 Control method of collision warning system

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR19990018303A true KR19990018303A (en) 1999-03-15
KR100219201B1 KR100219201B1 (en) 1999-09-01

Family

ID=19518822

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1019970041454A KR100219201B1 (en) 1997-08-27 1997-08-27 Control method of collision warning system

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100219201B1 (en)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20130138521A (en) * 2012-06-11 2013-12-19 현대모비스 주식회사 Device for preventing the mis-recognition of obstacle and method thereof
KR20180042526A (en) * 2016-10-18 2018-04-26 주식회사 만도 Obstacle sensing system and obstacle sensing method

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20130138521A (en) * 2012-06-11 2013-12-19 현대모비스 주식회사 Device for preventing the mis-recognition of obstacle and method thereof
KR20180042526A (en) * 2016-10-18 2018-04-26 주식회사 만도 Obstacle sensing system and obstacle sensing method

Also Published As

Publication number Publication date
KR100219201B1 (en) 1999-09-01

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6431001B1 (en) Obstacle detecting system having snow detecting function
KR0164482B1 (en) Abnormal functioning detecting method for warning system of side collision of an automobile
KR100219201B1 (en) Control method of collision warning system
KR100399290B1 (en) Control method of anti-collision alarm
KR100266821B1 (en) Collision protection device
KR19980075630A (en) Parking assistance device of car
KR200298534Y1 (en) Anti-collision alarm
KR100295468B1 (en) Method for alarming rear crash of vehicle
KR100519998B1 (en) Control method of anti-collision alarm
KR200184141Y1 (en) Impact protection system
KR19990026659A (en) Anti-collision alarm
KR950013634B1 (en) Obstacle detector which is at the car side
KR19990011526A (en) Control method of anti-collision alarm
JP2001273595A (en) Device for detecting obstacle for automobile
KR19980039328A (en) Rear Collision Warning Device of Car
KR930000749B1 (en) Object-detecting device in blind area
KR20000016609U (en) Dead angle area and rear area sensing apparatus for car
JPH08292257A (en) Ultrasonic sensor
KR950031681A (en) Vehicle collision prevention device and method using ultrasonic wave
KR19990034818A (en) Vehicle obstacle warning device
KR960013176B1 (en) Front car moving warning device
KR960001730A (en) Ultrasonic distance measuring device and method with reverberation
KR100193434B1 (en) Side Collision Avoidance Alarm System
KR19990033902A (en) Control method of anti-collision alarm
KR100246049B1 (en) Anti-theft system for a car audio

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20080528

Year of fee payment: 10

LAPS Lapse due to unpaid annual fee