KR19990016858U - Covering shelf vibration prevention structure of passenger car - Google Patents

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KR19990016858U KR2019970030334U KR19970030334U KR19990016858U KR 19990016858 U KR19990016858 U KR 19990016858U KR 2019970030334 U KR2019970030334 U KR 2019970030334U KR 19970030334 U KR19970030334 U KR 19970030334U KR 19990016858 U KR19990016858 U KR 19990016858U
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김영태
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정몽규
현대자동차 주식회사
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Abstract

본 고안은 승용차의 테일게이트와 접촉되는 커버링선반에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 차량의 주행중에 해치백스타일차량의 리어데크(RR DECK)부에 설치되어 있는 커버링선반의 노후화에 따라서 발생되는 진동소음을 방지하여 쾌적한 승차감을 제공하기 위한 승용차의 커버링선반 진동방지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a covering shelf that is in contact with a tailgate of a passenger car. More specifically, vibration noise generated by aging of the covering shelf provided in the rear deck portion of the hatchback style vehicle during driving of the vehicle. It relates to an anti-vibration structure of a covering shelf of a passenger car for preventing and providing a comfortable ride.

본 고안의 승용차의 커버링선반 진동방지구조는, 승용차의 화물칸을 개폐하는 테일게이트(3)와, 차체 내부로 연장된 상기 테이게이트(3)에 인접하여 설치되는 커버링선반(9)을 포함하는 승용차에 있어서, 승용차(1)의 테일게이트(3)의 내측표면에 서브플레이프(15)를 부착하고, 상기 서브플레이트(15)에 후크(17)를 형성하며, 상기 후크(17)의 하단부가 커버링선반(9)의 단부를 완전히 감싸는 형태로 고정하는 구조를 가지는 것을 특징으로 한다.The covering shelf anti-vibration structure of a passenger car of the present invention is a passenger vehicle comprising a tail gate 3 for opening and closing a cargo compartment of a passenger car, and a covering shelf 9 installed adjacent to the tegate 3 extending into the vehicle body. The subplate 15 is attached to the inner surface of the tailgate 3 of the passenger car 1, and the hook 17 is formed on the subplate 15, and the lower end of the hook 17 It is characterized in that it has a structure for fixing the end of the covering shelf 9 in a form that completely wraps.

Description

승용차의 커버링선반 진동방지구조Covering shelf vibration prevention structure of passenger car

본 고안은 승용차의 테일게이트와 접촉되는 커버링선반에 관한 것으로서, 더욱 구체적으로는 차량의 주행중에 해치백스타일차량의 리어데크(RR DECK)부에 설치되어 있는 커버링선반의 노후화에 따라서 발생되는 진동소음을 방지하여 쾌적한 승차감을 제공하기 위한 승용차의 커버링선반 진동방지구조에 관한 것이다.The present invention relates to a covering shelf that is in contact with a tailgate of a passenger car. More specifically, vibration noise generated by aging of the covering shelf installed in the rear deck portion of the hatchback style vehicle during driving of the vehicle. It relates to an anti-vibration structure of a covering shelf of a passenger car for preventing and providing a comfortable ride.

일반적으로 해치백스타일(hatch back style) 승용차의 후미에는 화물칸이 구성되어 있으며, 화물칸을 개폐하기 위하여 테일게이트를 사용하고 있다. 도 1은 일반적인 승용차(1)의 외관을 나타내는 사시도로서, 승용차(1)의 후위에는 화물칸을 개폐하기 위한 테일게이트(3)가 설치됨을 알 수 있다.Generally, a cargo compartment is formed at the rear of a hatch back style passenger car, and a tailgate is used to open and close the cargo compartment. 1 is a perspective view showing the appearance of a typical passenger car 1, and it can be seen that a tailgate 3 for opening and closing a cargo compartment is installed at the rear of the passenger car 1.

테일게이트(3)는 후면에 설치된 게이트핸들을 잡아당김으로서 로킹이 해소되어서 개방시킬 수 있다. 테일게이트(3)의 내부구조를 A-A선을 따라서 절단한 단면도인 도 2를 참조하여 설명한다.The tail gate 3 can be opened by unlocking the lock by pulling the gate handle installed on the rear surface. The internal structure of the tailgate 3 is demonstrated with reference to FIG. 2 which is sectional drawing cut along the A-A line.

테일게이트(3)의 내측에는 커버링선반(9)의 단부가 연장되어 있으며, 종래에는 테일게이트(3)의 트림(11)에 부착된 서브플레이트의 표면에 댐퍼(7)를 부착하여서 주행중에 테일게이트(9)가 진동하는 것을 방지하였다.An end portion of the covering shelf 9 extends inside the tailgate 3, and in the prior art, a tailper 7 is attached to a surface of a subplate attached to the trim 11 of the tailgate 3 so that the tail is running. The gate 9 was prevented from vibrating.

상기 댐퍼(7)는 도시된 바와 같이, 트림(11)에 부착된 서브플레이트의 표면에 나사등의 고정부재를 사용하여 부착하였으며, 커버링선반(9)의 단부가 상부측으로 진동하지 못하도록 누르고 있는 구조를 가지고 있었다.As shown, the damper 7 is attached to the surface of the subplate attached to the trim 11 by using a fixing member such as a screw, and the structure of the damper 7 is pressed to prevent the end of the covering shelf 9 from vibrating upward. Had

그러나 이러한 구조는 승용차(1)를 험로를 주행하면서 심하게 진동하는 경우나 차량의 노후화에 따라서 커버링선반(9)이 하부로 처짐에 따라서 주행중의 진동을 완전하게 방지하지 못하는 문제점이 있었다. 이에 따라서 주행중에 승용차의 리어데크(Rear Deck)부에서의 진동에 따른 소음이 많이 발생되었던 것이다. 이것은 운전자에게 악영향을 끼쳐서 고도의 집중이 요구되는 운전에 방해가 되었다.However, this structure has a problem in that the driving shelf 1 vibrates violently while driving on a rough road or the covering shelf 9 sags downward as the vehicle ages, thereby preventing the vibration of the vehicle 1 from being completely prevented. Accordingly, a lot of noise was generated due to vibration in the rear deck portion of the passenger car while driving. This adversely affected the driver and hindered driving that requires high concentration.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량의 주행중에 해치백스타일차량의 리어데크(RR DECK)부에 설치되어 있는 커버링선반의 노후화에 따라서 발생되는 진동소음을 방지하여 쾌적한 승차감을 제공하기 위한 승용차의 커버링선반 진동방지구조를 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is the vibration noise generated by the aging of the covering shelf installed in the rear deck (RR DECK) of the hatchback style vehicle while the vehicle is running It is to provide a vibration preventing structure of the covering shelf of the passenger car to provide a comfortable riding comfort by preventing.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안의 승용차의 커버링선반 진동방지구조는, 승용차의 화물칸을 개폐하는 테일게이트(3)와, 차체 내부로 연장된 상기 테이게이트(3)에 인접하여 설치되는 커버링선반(9)을 포함하는 승용차에 있어서, 승용차(1)의 테일게이트(3)의 내측표면에 서브플레이프(15)를 부착하고, 상기 서브플레이트(15)에 후크(17)를 형성하며, 상기 후크(17)의 하단부가 커버링선반(9)의 단부를 완전히 감싸는 형태로 고정하는 구조를 가지는 것을 특징으로 한다.Covering shelf anti-vibration structure of the passenger car of the present invention for achieving the above object, the covering is installed adjacent to the tail gate (3) for opening and closing the cargo compartment of the passenger car, and the said tare (3) extending into the vehicle body. In a passenger car comprising a shelf (9), a subplate (15) is attached to the inner surface of the tailgate (3) of the passenger car (1), and a hook (17) is formed on the subplate (15), The lower end of the hook 17 is characterized in that it has a structure for fixing in the form completely surrounding the end of the covering shelf (9).

도 1은 종래 일반적인 승용차의 외관사시도,1 is an external perspective view of a conventional general passenger car,

도 2는 도 1의 승용차의 테일게이트와 커버링선반의 설치상태를 도시한 것으로서, 도 1의 A-A선을 따라서 절단한 측단면도,FIG. 2 is a side cross-sectional view of the tailgate and the covering shelf of the passenger vehicle of FIG. 1, taken along line A-A of FIG.

도 3은 본 고안에 의한 승용차의 커버링선반 진동방지구조를 나타내는 측단면도이다.Figure 3 is a side cross-sectional view showing a covering shelf anti-vibration structure of a passenger car according to the present invention.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>

1 : 승용차, 3 : 테일게이트,1: passenger car, 3: tailgate,

5 : 하우징, 7 : 댐퍼,5: housing, 7: damper,

9 : 커버링선반, 11: (테일게이트)트림,9: covering shelf, 11: (tailgate) trim,

13: 힌지, 15: 서브플레이트,13: hinge, 15: subplate,

17: 후크, 19: 스프링.17: hook, 19: spring.

이하 첨부된 도면을 참고하여 본 고안의 승용차의 커버링선반 진동방지구조를 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described in detail the vibration damping structure of the covering shelf of the passenger car of the present invention.

본 고안은 차량의 후위데크부, 특히 테일게이트와 그것에 인접한 커버링선반의 진동소음을 방지하기 위한 것으로서, 테일게이트의 표면에 커버링선반의 단부를 완전히 감싸줄 수 있는 구조를 가진 진동방지구조를 제공함으로써 달성된다. 또한 스프링을 사용하여 후크의 작동상태를 부드럽게 구성할 수 있다.The present invention is to prevent vibration noise of the rear deck part of the vehicle, in particular the tailgate and the covering shelf adjacent thereto, and is achieved by providing an anti-vibration structure having a structure that can completely cover the ends of the covering shelf on the surface of the tailgate. do. The spring can also be used to smoothly configure the hook's operating condition.

본 고안에 의한 구조는 승용차의 테일게이트의 내측표면에 서브플레이프를 부착하고, 상기 서브플레이트에 후크를 형성하며, 상기 후크의 하단부가 커버링선반의 단부를 고정하는 구조를 가진다. 도 3은 상기와 같은 진동방지구조의 일실시예를 도시한 측단면도이다. 이것의 위치는 실제로 도 2의 절단위치와 동일한 측면에서 도시하였다.The structure according to the present invention has a structure in which a subplate is attached to an inner surface of a tailgate of a car, a hook is formed on the subplate, and a lower end of the hook fixes an end of a covering shelf. Figure 3 is a side cross-sectional view showing an embodiment of the anti-vibration structure as described above. Its position is actually shown in the same aspect as the cutting position of FIG.

테일게이트(3)의 내측일표면에 서브플레이트(15)가 부착되어 있다. 상기 서브플레이트(15)는 도 2에 도시된 것과 같이 테일게이트트림(11)에 부착될 수 있다. 상기 서브플레이트(15)에 후크(17)가 결합된다. 상기 후크(17)는 그것의 단부가 갈고리형상을 가지고 있으며 타단부는 서브플레이트(15)에 고정된다.The subplate 15 is attached to one inner surface of the tailgate 3. The subplate 15 may be attached to the tailgate trim 11 as shown in FIG. 2. Hook 17 is coupled to the subplate 15. The hook 17 has a hook shape at its end and the other end is fixed to the subplate 15.

도 3은 테일게이트(3)가 폐쇄된 상태로서, 후크(17)의 갈고리형단부는 커버링선반(9)의 단부를 완전히 감싸는 형태가 됨을 알 수 있다. 이러한 구조를 가짐으로서 차량이 험로(險路)를 주행하는 도중에도 커버링선반(9)이 진동하여서 다른 부품들과의 충돌이 방지되므로 소음발생이 근본적으로 차단되는 효과가 있다.3 shows that the tailgate 3 is in a closed state, and the hooked end of the hook 17 is formed to completely surround the end of the covering shelf 9. By having such a structure, the covering shelf 9 vibrates even while the vehicle is traveling in a rough road, thereby preventing collision with other components, thereby effectively blocking noise.

또한 테일게이트(3)와 커버링선반(9)의 원활한 작동을 위하여 후크(17)에 탄성스프링(19)을 사용할 수 있다. 즉 후크(17)에 탄성스프링을 사용하여 테일게이트(3)를 닫는 경우에 후크(17)가 커버링선반(9)의 단부표면을 따라서 미끄러지듯이 이동하여 후크(17)의 단부가 커버링선반(9)의 단부와 결합되는 것이다.In addition, an elastic spring 19 may be used for the hook 17 to smoothly operate the tailgate 3 and the covering shelf 9. In other words, when the tail gate 3 is closed using the elastic spring on the hook 17, the hook 17 slides along the end surface of the covering shelf 9 so that the end of the hook 17 moves to the covering shelf 9. Is combined with the end of the).

상기와 같이 본 고안에 의하면 차량의 주행중에 해치백스타일차량의 리어데크(RR DECK)부에 설치되어 있는 커버링선반의 노후화에 따라서 발생되는 진동소음을 방지하여 쾌적한 승차감을 제공할 수 있는 이점이 있는 것이다.According to the present invention as described above there is an advantage that can provide a comfortable ride by preventing the vibration noise generated by the aging of the covering shelf installed in the rear deck (RR DECK) portion of the hatchback style vehicle while driving the vehicle. .

본 고안은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만 본 고안의 사상과 범위내에서 변형이나 변경할 수 있음은 본 고안이 속하는 분야의 당업자에게는 명백한 것이며, 그러한 변형이나 변경은 첨부한 실용신안등록청구범위에 속한다 할 것이다.Although the present invention has been described in detail only with respect to the embodiments described, it will be apparent to those skilled in the art that the present invention may be modified or changed within the spirit and scope of the present invention. something to do.

Claims (2)

승용차의 화물칸을 개폐하는 테일게이트(3)와, 차체 내부로 연장된 상기 테이게이트(3)에 인접하여 설치되는 커버링선반(9)을 포함하는 승용차에 있어서,In a passenger car comprising a tailgate (3) for opening and closing a cargo compartment of a passenger car and a covering shelf (9) installed adjacent to the taate (3) extending into the vehicle body, 승용차(1)의 테일게이트(3)의 내측표면에 서브플레이프(15)를 부착하고, 상기 서브플레이트(15)에 후크(17)를 형성하며, 상기 후크(17)의 하단부가 커버링선반(9)의 단부를 완전히 감싸는 형태로 고정하는 구조를 가지는 것을 특징으로 하는 승용차의 커버링선반 진동방지구조.The subplate 15 is attached to the inner surface of the tailgate 3 of the passenger car 1, and the hook 17 is formed on the subplate 15, and the lower end of the hook 17 has a covering shelf ( Covering shelf anti-vibration structure of a passenger car, characterized in that it has a structure for fixing the end of the 9) completely wrapped. 제1항에 있어서, 상기 후크(17)의 고정부분에 스프링(19)이 더 설치되어서 테일게이트(3)를 닫아줄 때 후크(17)의 단부가 미끄러지듯이 이동하여 커버링선반(9)의 단부를 고정시키는 것을 특징으로 하는 승용차의 커버링선반 진동방지구조.The end of the covering shelf (9) according to claim 1, wherein a spring (19) is further installed at a fixed portion of the hook (17) so that the end of the hook (17) slides when the tailgate (3) is closed. Covering shelf vibration preventing structure of a passenger car, characterized in that for fixing.
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KR100756951B1 (en) 2006-08-23 2007-09-07 기아자동차주식회사 A noise protection structure of tail gate for vehicles
KR100868165B1 (en) * 2007-12-13 2008-11-12 현대자동차주식회사 Tailgate covering shelf damper structure for noise improvement

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