KR19990015796U - 엔진 오일량 조절용 엔진 오일 드레인 볼트. - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 엔진오일 팬의 드레인 플러그에 접속되는 드레인 볼트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진 오일 드레인 플러그에서의 엔진 오일 인출시 엔진 오일량을 조절하여 오일을 교환할 수 있는 엔진 오일량 조절용 엔진 오일 드레인 볼트에 관한 것이다.

본 고안의 구조는 헤드부(21)와 나사부(22)를 갖는 통상적인 엔진오일드레인 볼트(20)에 있어서, 나사부(22)의 선단으로부터 길이방향으로 소정길이를 갖는 삽착턱(30)을 돌출형성한 구조이다.

상기한 삽착턱(30)의 횡단면은 반원형이고 외주연에는 나사홈(31)이 형성된 구조이다.

상기의 구조를 갖는 본 고안은 엔진 오일팬의 드레인 플러그에 접속되는 드레인 볼트를 개량하여 드레인 볼트를 완전하게 분리하지 않은 상태에서도 오일을 교환할 수 있고, 오일이 과다하게 보충되었을 때 오일량을 손쉽게 조절할 수 있으며 드레인 볼트의 성형시에 볼트의 나사부가 손상되는 단점을 보완한 것이다.

Description

엔진 오일량 조절용 엔진 오일 드레인 볼트.

본 고안은 차량의 엔진오일 팬의 드레인 플러그에 접속되는 드레인 볼트에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 엔진 오일 드레인 플러그에서의 엔진 오일 인출시 엔진 오일량을 조절하여 오일을 교환할 수 있는 엔진 오일량 조절용 엔진 오일 드레인 볼트에 관한 것이다.

일반적으로 엔진오일은 엔진의 윤활과 각 부분의 냉각, 청소, 방청 및 연소실에서의 가스누출을 방지할 목적으로 오일탱크에 채워 사용한다.

상기한 엔진오일은 일정 기간 사용하면 그 수명을 다해 교환해 주어야하는데 종래기술에 의한 엔진 오일의 교환은 차량의 오일팬의 저부에 천공된 드레인 플러그에 통상적인 볼트 형상의 엔진 오일 드레인 볼트를 나사 결합된 것이다.

상기한 드레인 볼트는 오일팬 내부의 오일을 교환할 때는 드레인 플러그로부터 분리시키고, 오일팬의 오일이 드레인 플러그를 통해 배출이 완료되면 다시 드레인 플러그에 체결시켜 엔진 오일을 보충 할 수 있는 것이다.

상기한 종래의 드레인 볼트는 엔진 오일을 교환 하고자 할 때 오일팬의 드레인 플러그로부터 완전히 분리해야하는 불편함이 있을뿐 아니라, 순간적으로 배출되는 오일에 의해 튕겨져 나가 분실되는 단점이 있고, 오일이 과다하게 보충되었을 때 오일량을 적정하게 조절하는데 어려움이 있는 제반 단점이 발생하였다.

따라서 상기한 점을 감안하여 본 출원인은 엔진 오일팬의 드레인 볼트를 완전히 분리하지 않은 상태에서도 오일을 교환하고, 교환시 드레인 볼트가 분실되는 것을 방지할 목적으로 1996년 실용신안등록출원 제38860호를 출원하였다.

상기한 본 고안의 선행기술은 도1에 도시한 바와 같이 통상적인 볼트(10)의 체결부(11)에 선단으로 부터 길이방향으로 소정의 깊이를 갖는 U자형홈(13)을 형성한 바 있으나, 볼트의 성형시 U자형 홈을 형성한 상태에서 볼트 외주면에 나사산을 형성하는 작업시 강도가 약하여 쉬 손상되는 단점이 발생하였다.

본 고안은 상기한 점을 감안하여 안출된 것으로서, 엔진 오일팬의 드레인 플러그에 접속되는 드레인 볼트를 개량하여 드레인 볼트를 완전하게 분리하지 않은 상태에서도 오일을 교환할 수 있고, 오일 교환시 드레인 볼트의 분실을 방지 할 수 있으며, 오일이 과다하게 보충되었을 때 오일량을 손쉽게 조절할 수 있으며 드레인 볼트의 성형시에 볼트의 나사부가 손상되는 단점을 보완하려는데 본 고안의 목적이 있는 것이다.

본 고안은 상기한 목적을 달성하기 위하여 헤드부와 나사부를 갖는 통상적인 엔진오일 드레인볼트에 있어서, 나사부의 선단으로부터 길이방향으로 소정길이를 갖고 수평단면이 반달형인 삽착턱을 돌출형성한 엔진 오일량 조절용 엔진 오일 드레인 볼트를 제공하려는데 본 고안의 기술적 과제가 있는 것이다.

도1은 종래 기술에 의한 엔진 오일 드레인 볼트의 사용 상태도.

도2는 본 고안에 의한 엔진 오일 드레인 볼트의 구성도.

도3은 본 고안인 엔진 오일 드레인 볼트의 사용 상태도.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

20 ; 볼트 21 ; 헤드부

22 ; 나사부 30 ; 삽착턱

31 ; 나사홈

이하 본 고안의 구성및 작용을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

헤드부(21)와 나사부(22)를 갖는 통상적인 엔진오일드레인 볼트(20)에 있어서, 나사부(22)의 선단으로부터 길이방향으로 소정길이를 갖는 삽착턱(30)을 돌출형성한 구조이다.

상기한 삽착턱(30)의 횡단면은 반원형이고 외주연에는 나사홈(31)이 형성된 구조이다.

상기한 구성을 갖는 본 고안의 작용은 도3에 도시한 바와 같이 오일팬(1)의 드레인 플러그(2)에 드레인 볼트(20)가 체결되고, 상기 드레인 볼트(20)의 나사부(22)의 삽착턱(30)을 나사 체결한다.

상기 상태에서 엔진오일을 교환하고자 할 때 플라이어 또는 스패너 등을 이용하여 드레인 볼트(20)를 오일팬(1)의 드레인플러그(2)로부터 분리한다.

이때 볼트를 어느 정도 풀어 드레인 플러그(2)와 삽착턱(30)과의 사이에 형성된 홈을 통해 오일이 서서히 배출되는데 상기한 홈이 드레인 플러그로부터 벗어나는 정도에 따라 오일의 배출량을 달리할 수 있는 것이다.

상기한 구조와 작용을하는 본 고안은 엔진 오일팬의 드레인 플러그에 접속되는 드레인 볼트를 개량하여 드레인 볼트를 완전하게 분리하지 않은 상태에서도 오일을 교환할 수 있고, 오일이 과다하게 보충되었을 때 오일량을 손쉽게 조절할 수 있으며 드레인 볼트의 성형시에 볼트의 나사부가 손상되는 단점을 보완한 것이다.

Claims (2)

1. 헤드부(21)와 나사부(22)를 갖는 통상적인 엔진오일드레인 볼트(20)에 있어서, 나사부(22)의 선단으로부터 길이방향으로 소정길이를 갖는 삽착턱(30)을 돌출형성한 것을 특징으로하는 엔진 오일량 조절용 엔진 오일 드레인 볼트.
2. 제1항에 있어서, 삽착턱(30)은 횡단면은 반원형이고 외주연에는 나사홈(31)이 형성된 것을 특징으로하는 엔진 오일량 조절용 엔진 오일 드레인 볼트.