KR19990014845U - 자동차교류발전기용 베어링리테이너링 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야

본 고안은 자동차교류발전기용 베어링리테이너링에 관한 것이다.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제

종래에는 로터샤프트를 지지하는 베어링이 하우징의 베어링홀에 압입링과 리테이너를 이용하여 고정함으로서 많은 부품수로 인한 조립성이 저하되고 부품누락으로 인한 불량발생의 우려가 높았다.

3. 고안의 해결방법의 요지

프론트 및 리어하우징(11,12)상간에는 스테이터코어(13)와 스테이터코일(14)로 구성된 스테이터어셈블리(15)가 압입되고, 이의 내방으로는 프론트 및 리어하우징(11,12)에 압입된 베어링(16)에 의하여 지지되는 로터샤프트(17)에 설치되는 로터어셈블리(25)로 구성되는 교류발전기(10)에 있어서; 프론트 및 리어하우징(11,12)의 중앙에 형성되는 베어링홀(30)에 리테이너링(30)을 압입하여 로터샤프트(17)를 지지하는 베어링(16)을 하우징(11,12)과 긴밀한 상태로 밀착되도록 하고 축방향으로의 유동을 잡아주도록 한다.

4. 고안의 중요한 용도

단일의 리테이너링으로 베어링을 지지함으로서 작업공수와 원가를 절감할 수 있다.

Description

자동차교류발전기용 베어링리테이너링

본 고안은 자동차교류발전기용 베어링리테이너링에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 로터샤프트를 지지하여주는 베어링이 축방향으로의 움직임이 방지되도록 하는 베어링리테이너의 제공에 관한 것이다.

자동차용 교류발전기는 엔진전장품중의 하나로서 엔진과 밸트로 연결되어 소모된 배터리 전원을 충전시켜주고 다른 전장품으로 작동에 필요한 전류를 공급하여주는 역할을 수행하는 것이다.

이러한 자동차용 교류발전기는 프론트 및 리어하우징의 상간에 압입되는 스테이터어셈블리와 이의 내방에서 로터샤프트에 의하여 지지되는 로터어셈블리로 구성된다.

상기 로터어셈블리를 지지하고 엔진으로부터 동력을 전달받는 역할을 수행하는 로터샤프트는 교류발전기의 프론트 및 리어하우징에 압입된 베어링에 의하여 지지되는 구조이다.

종래에는 이러한 베어링이 프론트 및 리어하우징의 베어링홀에 압입링을 끼워 압입링의 내부에 베어링을 압입한 후 별도의 리테이너를 고정하여 베어링의 이탈을 방지하도록 구성된다.

상기와 같은 종래의 기술은 많은 부품수와 조립과정이 복잡하여져 전체적인 조립공수가 많아지고 부품누락이 있을 경우에는 발전기의 불량을 가져오는 등의 문제점들을 가진다.

이에 본 고안에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하여 부품수를 줄이고 조립공수를 절감하여 발전기의 조립성에 기인함은 물론, 원가절감등에 기여할 수 있도록 함을 목적으로 한다.

이를 위하여 본 고안에서는 리테이너와 압입링을 일체화시켜 단일부품으로 베어링을 하우징상에 압입함은 물론 축방향으로의 유동을 방지하여 상기 목적을 달성할 수 있도록 한 것이 특징이다.

제1도는 본 고안을 설명하기 위한 교류발전기의 전체 단면도.

제2도는 본 고안의 베어링리테이너링을 발췌한 사시도.

제3도는 제2도의 단면도.

제4도는 본 고안의 베어링리네이너링을 사용한 상태의 일부생략 단면도.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

10 : 교류발전기11,12 : 하우징

16 : 베어링30 : 베어링홀

31 : 리테이너링33,34 : 걸림돌기

35 : 슬롯36 : 걸림홈

이하 첨부되는 도면과 관련하여 본 고안의 구성 및 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

제1도는 본 고안을 설명하기 위한 교류발전기의 전체 단면도, 제2도는 본 고안의 베어링리테이너를 발췌한 사시도, 제3도는 제2도의 단면도, 제4도는 본 고안의 베어링리네이너를 사용한 상태의 일부생략 단면도로서 함께 설명한다.

자동차용 교류발전기(10)는 제1도에서와 같이 프론트 및 리어하우징(11,12)상간에는 스테이터코어(13)와 스테이터코일(14)로 구성된 스테이터어셈블리(15)가 압입되고, 이의 내방으로는 프론트 및 리어하우징(11,12)에 압입된 베어링(16)에 의하여 지지되는 로터샤프트(17)가 마련된다.

상기 로터샤프트(17)의 중도에는 로터코일(18)을 권취하여 후방의 슬립링(19)과 연결시킨 스풀보빈(20)이 압입되고 이외 외방에는 축방향으로 다수개의 로터폴(21,22)을 가지는 로터코어(23,24)가 결합되어 스풀보빈(20)을 수용하는 구성의 로터어셈블리(25)가 마련되어 구성된다.

본 고안에서는 교류발전기(10)의 프론트 및 리어하우징(11,12)의 중앙에 형성되는 베어링홀(30)에 압입되어 로터샤프트(17)를 지지하는 베어링(16)을 하우징(11,12)과 긴밀한 상태로 밀착되도록 하고 축방향으로의 유동을 방지할 수 있도록 리테이너링(31)을 이용한다.

상기 리테이너링(31)은 베어링(16)을 수용할 수 있도록 수용부(32)를 가지는 원통형상으로 구성하고, 외측단부에는 다수곳에 걸림돌기(33,34)를 형성하여 하우징(11,12)의 단부에 걸림되어 이탈되지 않도록 한다.

상기 하우징(11,12)의 베어링홀(30)에는 걸림돌기(33,34)와 동일한 위치에 슬롯(35)을 형성하여 리테이너링(31)을 삽입하는데 지장이 없도록 하고, 상기 슬롯(35)의 연장선상 단부에는 걸림돌기(33,34)가 안정된 상태에서 걸림될 수 있는 걸림홈(36)을 더 형성한다.

상기와 같은 본 고안의 리테이너링(31)은 하우징(11,12)에 형성된 베어링홀(30)에 압입하는데, 압입시에는 리테이너링(31)에 형성된 걸림돌기(33,34)가 하우징(11,12)의 베어링공(30)에 형성된 슬롯(35)과 일치되도록 삽입한다.

상기와 같이 리테이너링(31)을 베어링홀(30)에 삽입하면 리테이너링(31)의 걸림돌기(33,34)가 하우징(11,12)의 외측으로 돌출되어 하우징의 단부에 더 형성되는 걸림홈(36)에 걸림됨으로서 리테이너링(31)이 이탈되는 것이 방지된다.

상기와 같이 베어링홀(30)에 압입된 리테이너(31)에 베어링(16)을 압입시키고 이 베어링(16)에는 로터샤프트(17)를 삽입하여 지지되도록 한다.

이상과 같은 본 고안은 리테이너링(31)이 하우징(11,12)과 기밀한 상태로 밀착되고, 리테이너링(31)이 베어링(16)의 움직임을 방지하여 로터샤프트(17)를 안정된 상태에서 지지할 수 있게 되는 것이다.

이상과 같은 본 고안은 관련부품수를 줄이면서도 베어링의 지지를 견고하게 함으로서 작업공수를 절감할 수 있음은 물론, 교류발전기의 품질을 향상시킬 수 있다.

Claims (4)

1. 프론트 및 리어하우징(11,12)상간에는 스테이터코어(13)와 스테이터코일(14)로 구성된 스테이터어셈블리(15)가 압입되고, 이의 내방으로는 프론트 및 리어하우징(11,12)에 압입된 베어링(16)에 의하여 지지되는 로터샤프트(17)에 설치되는 로터어셈블리(25)로 구성되는 교류발전기(10)에 있어서;

   상기 프론트 및 리어하우징(11,12)의 중앙에 형성되는 베어링홀(30)에 리테이너링(30)을 압입하여 로터샤프트(17)를 지지하는 베어링(16)을 하우징(11,12)과 긴밀한 상태로 밀착되도록 하고 축방향으로의 유동을 잡아주도록 한 것을 특징으로 하는 자동차교류발전기용 베어링리테이너링.
2. 제1항에 있어서; 상기 리테이너링(31)의 외측단부에는 리테이너링(31)의 이탈방지를 위한 다수개의 걸림돌기(33,34)를 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차교류발전기용 베어링리테이너링.
3. 제1항에 있어서; 상기 하우징(11,12)의 베어링홀(30)에는 리테이너링(31)의 상빙이 용이하도록 걸림돌기(33,34)와 동일한 위치에 슬롯(35)을 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차교류발전기용 베어링리테이너링.
4. 제1항에 있어서; 상기 하우징(11,12)에 형성되는 슬롯(35)의 연장선상 단부에는 걸림돌기(33,34)가 안정된 상태에서 걸림될 수 있는 걸림홈(36)을 더 형성하는 것을 특징으로 하는 자동차교류발전기용 베어링리테이너링.