KR19990014568U - Shift lever control device for automatic transmission - Google Patents
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Abstract
본 고안의 목적은 차량의 주행중 정지 또는 출발시 선택패턴의 레인지간 전환이 자동으로 이루어지도록 하여 엔진 출력을 자동으로 변속하므로서 연비를 향상시키는 자동 변속기용 변속레버 조작장치를 제공한다.It is an object of the present invention to provide a shift lever operating apparatus for an automatic transmission that improves fuel efficiency by automatically shifting the engine output by automatically switching between a range of a selection pattern when a vehicle stops or starts while driving.
본 고안에 따른 자동 변속기용 변속레버 조작장치는;The shift lever operating device for an automatic transmission according to the present invention;
변속레버 조작장치내의 변속레버 일측에서 상기 변속레버를 간섭 및 해제하도록 장착되는 변속레버 조작수단과;Shift lever operating means mounted to interfere and release the shift lever from one side of the shift lever in the shift lever operating device;
차량이 주행중 정지시 변속레버 조작수단을 작동시켜 변속레버를 선택패턴의 D레인지상에서 N레인지로 전환시키는 N레인지 전환수단과;N range switching means for operating the shift lever operating means to switch the shift lever from the D range of the selection pattern to the N range when the vehicle is stopped while driving the vehicle;
차량이 정지중 출발시 변속레버 조작수단을 작동시켜 변속레버를 선택패턴의 N레인지상에서 D레인지로 전환시키는 D레인지 전환수단과;D range switching means for operating the shift lever operating means to switch the shift lever from the N range of the selection pattern to the D range when the vehicle starts while the vehicle is stopped;
상기 변속레버 조작수단의 간섭을 해제하여 변속레버의 조작을 수동으로 전환하는 수동전환수단을 포함한다.Manual switching means for manually switching the operation of the shift lever by releasing the interference of the shift lever operating means.
따라서 차량이 주행중 정지시 D레인지에서 N레인지로 자동 전환시켜 엔진 출력을 출력축과 단절시키고, 차량이 정지중 출발시 N레인지에서 D레인지로 자동 전환시켜 엔진 출력을 출력축에 연결되도록 작동한다.Therefore, when the vehicle stops while driving, the engine output is automatically disconnected from the D range to the N range, and when the vehicle starts to stop, the engine output is automatically switched from the N range to the D range so that the engine output is connected to the output shaft.
Description
본 고안은 자동 변속기용 변속레버 조작장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동 변속기 선택패턴의 레인지(Range)간의 전환이 운전상황에 따라 자동으로 이루어지도록 하여 엔진 출력을 자동으로 변속하므로서 연비를 향상시키는 자동 변속기용 변속레버 조작장치에 관한 것이다.The present invention relates to a shift lever operating device for an automatic transmission, and more particularly, by switching the range of the automatic transmission selection pattern automatically according to the operating situation, thereby improving the fuel efficiency by automatically shifting the engine output. The present invention relates to a shift lever operating device for an automatic transmission.
일반적으로 자동 변속기용 변속레버 조작장치는 운전석에서 운전자가 변속레버를 수동으로 조작하여 선택패턴의 레인지간의 전환이 이루어지도록 구성된다.In general, a shift lever operating device for an automatic transmission is configured so that a driver manually manipulates a shift lever in a driver's seat to switch between a range of selection patterns.
따라서 수동조작에 의해 선택된 레인지의 상태에서 제동페달이나 가속페달의 조작에 의해 운전상태가 이루어진다.Therefore, the operation state is achieved by the operation of the brake pedal or the accelerator pedal in the state of the range selected by manual operation.
그러나 상기와 같은 자동 변속기용 변속레버 조작장치는 차량이 주행중 정지 또는 출발시 마다 운전자가 변속레버를 D레인지와 N레인지를 번갈아 조작하는 불편함을 느끼게 되고, 따라서 통상 D레인지상에서 제동페달과 가속페달을 조작하여 운전상태를 유지하기 때문에 상기 D레인지상에서 제동유지시 엔진 출력을 낭비하게 되어 연비가 저하되는 문제점이 있다.However, the shift lever control device for the automatic transmission as described above feels the inconvenience of the driver operating the shift lever alternately between the D range and the N range whenever the vehicle is stopped or started while the vehicle is traveling. Since the operation state is maintained by operating the engine output when the braking is maintained on the D range, there is a problem that fuel economy is reduced.
따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 차량의 주행중 정지 또는 출발시 선택패턴의 레인지간 전환이 자동으로 이루어지도록 하여 엔진 출력을 자동으로 변속하므로서 연비를 향상시키는 자동 변속기용 변속레버 조작장치를 제공한다.Therefore, the present invention is designed to solve the above problems, the object of the present invention is to automatically switch between the range of the selection pattern when the vehicle stops or starts during driving to improve the fuel efficiency by automatically shifting the engine output Provided is a shift lever operating device for an automatic transmission.
이를 실현하기 위하여 본 고안에 따른 자동 변속기용 변속레버 조작장치는; 변속레버 조작장치내의 변속레버 일측에서 상기 변속레버를 간섭 및 해제하도록 장착되는 변속레버 조작수단과;In order to realize this, the shift lever operating apparatus for an automatic transmission according to the present invention; Shift lever operating means mounted to interfere and release the shift lever from one side of the shift lever in the shift lever operating device;
차량이 주행중 정지시 변속레버 조작수단을 작동시켜 변속레버를 선택패턴의 D레인지상에서 N레인지로 전환시키는 N레인지 전환수단과;N range switching means for operating the shift lever operating means to switch the shift lever from the D range of the selection pattern to the N range when the vehicle is stopped while driving the vehicle;
차량이 정지중 출발시 변속레버 조작수단을 작동시켜 변속레버를 선택패턴의 N레인지상에서 D레인지로 전환시키는 D레인지 전환수단과;D range switching means for operating the shift lever operating means to switch the shift lever from the N range of the selection pattern to the D range when the vehicle starts while the vehicle is stopped;
상기 변속레버 조작수단의 간섭을 해제하여 변속레버의 조작을 수동으로 전환하는 수동전환수단을 포함한다.Manual switching means for manually switching the operation of the shift lever by releasing the interference of the shift lever operating means.
상술한 바와 같이 구성되는 자동 변속기용 변속레버 조작장치는 차량이 주행중 정지시 D레인지에서 N레인지로 자동 전환시켜 엔진 출력을 출력축과 단절시키고, 차량이 정지중 출발시 N레인지에서 D레인지로 자동 전환시켜 엔진 출력을 출력축에 연결되도록 작용한다.The shift lever control device for an automatic transmission configured as described above automatically switches the engine output from the D range to the N range when the vehicle is stopped while driving, and disconnects the engine output from the output shaft, and automatically switches from the N range to the D range when the vehicle starts while the vehicle is stopped. To connect the engine output to the output shaft.
이하 본 고안의 바람직한 구성 및 작용을 첨부한 도면에 의거하여 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, the preferred configuration and operation of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 고안에 관련하는 자동 변속기용 변속레버 조작장치의 상세 구성도이다.1 is a detailed configuration diagram of a shift lever operating apparatus for an automatic transmission according to the present invention.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
2;변속레버, 3;변속레버 조작수단, 4,12,15;엑츄에이터, 5;타이머,2; shift lever, 3; shift lever operating means, 4, 12, 15; actuator, 5; timer,
6;제동스위치, 7,14; B접점 릴레이, 8;선택패턴, 13;가속스위치6; brake switch, 7,14; B contact relay, 8; selection pattern, 13; acceleration switch
16;리턴스프링, 17;푸쉬버튼 스위치16; return spring, 17; pushbutton switch
도 1은 본 고안에 관련하는 자동 변속기용 변속레버 조작장치의 상세 구성도로서, 변속레버 조작장치(1)내의 변속레버(2) 일측에서 상기 변속레버(2)를 간섭 및 해제하도록 변속레버 조작수단(3)이 개재된다.1 is a detailed configuration diagram of a shift lever operating apparatus for an automatic transmission according to the present invention, wherein the shift lever operation is performed so as to interfere and release the shift lever 2 from one side of the shift lever 2 in the shift lever operating apparatus 1. The means 3 are interposed.
상기 변속레버 조작수단(3)은 변속레버(2)가 D레인지와 N레인지 구간에서 차량의 운전상황에 따라 레인지 전환이 가능하도록 상기 변속레버(2)를 간섭하는 요홈이 형성되는 철부재로 구성된다.The shift lever operating means 3 is composed of an iron member in which a shift lever 2 interferes with the shift lever 2 so that the range can be switched according to the driving situation of the vehicle in the D-range and N-range sections. do.
또한 상기 변속레버 조작수단(3)의 작동을 위한 수단으로 N레인지 전환수단, D레인지 전환수단, 수동전환수단이 상기 변속레버 전환수단(3)에 관련하여 구성된다.In addition, as a means for operating the shift lever operating means 3, an N range switching means, a D range switching means, and a manual switching means are configured in relation to the shift lever switching means 3.
상기 N레인지 전환수단은 제1 엑츄에이터(4), 타이머(5), 제동스위치(6), B접점 릴레이(7)로 구성되어 주행중 정지시 변속레버 조작수단(3)을 작동시켜 변속레버(2)를 선택패턴(8)의 D레인지상에서 N레인지로 전환시킨다.The N range switching means comprises a first actuator (4), a timer (5), a brake switch (6), and a B contact relay (7) to operate the shift lever operating means (3) when the vehicle is stopped while driving. ) Is switched from the D range of the selection pattern 8 to the N range.
상기 제1 엑츄에이터(4)는 변속레버 조작수단(3)의 일측에 장착되어 타이머(5)로부터 전달되는 전기적 신호에 의해 상기 변속레버 조작수단(3)을 D레인지에서 N레인지로 밀어서 레인지 전환을 이루도록 장착된다.The first actuator 4 is mounted on one side of the shift lever operating means 3 to push the shift lever operating means 3 from the D range to the N range by an electrical signal transmitted from the timer 5 to switch the range. Mounted to achieve.
상기 타이머(5)는 제동스위치(6)로부터 보내지는 신호가 도달되면 셋팅된 시간 이후에 상기 제1 엑츄에이터(4)에 전기적 신호를 보내도록 일정 시간이 셋팅되어 상기 제1 엑츄에이터(4)와 제동스위치(6) 사이에 개재된다.The timer 5 has a predetermined time set to send an electrical signal to the first actuator 4 after the set time when the signal sent from the brake switch 6 arrives, thereby braking the first actuator 4. It is interposed between the switches 6.
상기 제동스위치(6)는 운전자가 제동페달을 밟으면 접점이 닫히도록 상기 제동페달의 일측에 장착된다.The brake switch 6 is mounted on one side of the brake pedal so that the contact is closed when the driver presses the brake pedal.
그리고 B접점 릴레이(7)는 밧데리(9)와 상기 제동스위치(6) 사이에 설치되어 차속센서(10)로부터 검출된 차속신호를 전자제어유닛(11)에서 감지하여 상기 전자제어유닛(11)에서 보내는 제어신호를 받아 완전정지시에만 닫히도록 구성된다.The B contact relay 7 is installed between the battery 9 and the braking switch 6 to detect the vehicle speed signal detected by the vehicle speed sensor 10 by the electronic control unit 11 so as to detect the electronic control unit 11. It is configured to close only in case of complete stop by receiving control signal.
또한 상기 D레인지 전환수단은 제2 엑츄에이터(12), 가속스위치(13), B접점 릴레이(14)로 구성되어 정지중 주행시 변속레버 조작수단(3)을 작동시켜 변속레버(2)를 선택패턴(8)의 N레인지상에서 D레인지로 전환시킨다.In addition, the D range switching means includes a second actuator 12, an acceleration switch 13, and a B contact relay 14 to operate the shift lever operating means 3 during driving while the vehicle is shifted to select the shift lever 2 as a selection pattern. Switch to the D range on the N range of (8).
상기 제2 엑츄에이터(12)는 변속레버 조작수단(3)의 다른 일측에 장착되어 가속 스위치(13)가 닫히므로서 전달되는 전기적 신호에 의해 상기 변속레버 조작수단(3)을 N레인지에서 D레인지로 밀어서 레인지 전환을 이루도록 장착된다.The second actuator 12 is mounted on the other side of the shift lever operating means 3 to shift the shift lever operating means 3 from the N range to the D range by an electrical signal transmitted by the acceleration switch 13 being closed. To make the range change.
상기 가속스위치(13)는 운전자가 가속페달을 밟으면 접점이 닫히도록 상기 가속페달의 일측에 장착된다.The accelerator switch 13 is mounted on one side of the accelerator pedal so that the contact is closed when the driver presses the accelerator pedal.
또 B접점 릴레이(14)는 밧데리(9)와 상기 가속스위치(13) 사이에 설치되어 차속센서(10)로부터 검출된 차속신호를 전자제어유닛(11)에서 감지하여 상기 전자제어유닛(11)에서 보내는 제어신호를 받아 완전정지시에만 닫히도록 구성된다.In addition, the B contact relay 14 is installed between the battery 9 and the acceleration switch 13 to detect the vehicle speed signal detected from the vehicle speed sensor 10 by the electronic control unit 11 and the electronic control unit 11. It is configured to close only in case of complete stop by receiving control signal.
그리고 상기 수동전환수단은 제3 엑츄에이터(15), 리턴 스프링(16), 푸쉬버튼 스위치(17)로 구성되어 필요시, 즉 변속레버(2)를 P레인지 혹은 R레인지로 전환시 상기 변속레버 조작수단(3)의 간섭을 해제하여 변속레버(2)의 조작을 수동으로 전환할 수 있도록 한다.The manual switching means comprises a third actuator 15, a return spring 16, and a pushbutton switch 17, when necessary, that is, when the shift lever 2 is switched to the P range or the R range. The interference of the means 3 is released so that the operation of the shift lever 2 can be manually switched.
상기 제3 엑츄에이터(15)는 변속레버 조작수단(3)의 또다른 일측에 연결되어 푸쉬버튼 스위치(17)가 온 되므로서 전달되는 전기적 신호에 의해 상기 변속레버 조작수단(3)을 간섭에서 해제되도록 장착된다.The third actuator 15 is connected to another side of the shift lever operating means 3 to release the shift lever operating means 3 from interference by an electrical signal transmitted by the pushbutton switch 17 being turned on. To be mounted.
상기 리턴 스프링(16)은 푸쉬버튼 스위치(17)가 오프 되면 변속레버 조작수단(3)이 상기 변속레버(2)를 간섭하도록 변속레버 조작수단(3)의 일측에 장착된다.The return spring 16 is mounted on one side of the shift lever operating means 3 so that the shift lever operating means 3 interferes with the shift lever 2 when the push button switch 17 is turned off.
또한 상기 푸쉬버튼 스위치(17)는 운전자가 조작이 간편하도록 상기 변속레버의 손잡이 부분의 일측에 설치된다.In addition, the push button switch 17 is installed on one side of the handle portion of the shift lever so that the driver can easily operate.
상술한 바와 같이 구성된 자동 변속기용 변속레버 조작장치(1)는 D레인지로 주행중인 차량을 정지시키기 위하여 운전자가 제동페달을 밟으면 제동스위치(6)가 닫히고, 차량이 완전정지 후 차속센서(10)에서 전달하는 완전정지 신호를 전자제어유닛(11)에서 감지하고 이때 상기 B접점 릴레이(7)가 닫혀서 도통되도록 이루어진다.The shift lever operating device 1 for the automatic transmission configured as described above has the brake switch 6 closed when the driver presses the brake pedal to stop the vehicle traveling in the D range, and the vehicle speed sensor 10 after the vehicle is completely stopped. The complete stop signal transmitted from the electronic control unit 11 detects and at this time, the B contact relay 7 is made to be closed.
따라서 상기 타이머(5)가 소정의 시간이 경과한 후 상기 제1 엑츄에이터(4)에 전기적 신호를 공급하므로서 상기 변속레버 조작수단(3)을 밀어서 상기 변속레버(2)를 N레인지로 변속 조작되게 한다.Therefore, the timer 5 supplies the electrical signal to the first actuator 4 after a predetermined time has elapsed, thereby pushing the shift lever operating means 3 to shift the shift lever 2 to the N range. do.
또한 차량이 N레인지로 정지중 주행하기 위하여 가속페달을 밟으면 가속스위치(13)가 닫히고, 차량이 완전정지로 B접점 릴레이(14)가 닫혀있는 상태이므로 상기 제2 엑츄에이터(12)에 전기적 신호를 공급하여 상기 변속레버 조작수단(3)을 밀어서 상기 변속레버(2)를 D레인지로 변속 조작되게 한다.In addition, when the vehicle depresses the accelerator pedal in order to drive in the N range, the accelerator switch 13 is closed, and the B contact relay 14 is closed because the vehicle is completely stopped, thereby providing an electrical signal to the second actuator 12. By supplying and pushing the shift lever operating means 3 to shift the shift lever 2 to the D range.
한편 운전자가 차량의 후진이나 주차시 푸쉬버튼 스위치(17)를 온 시켜 제3 엑츄에이터(15)를 작동시키므로서 리턴스프링(16)의 힘을 이기고, 상기 변속레버 조작수단(3)이 상기 변속레버(2)에서 빠져 변속레버(2)의 각 레인지간의 이동이 자유롭게 된다.On the other hand, when the driver reverses or parks the vehicle, the pushbutton switch 17 is turned on to operate the third actuator 15 to overcome the force of the return spring 16, and the shift lever operating means 3 controls the shift lever. It exits from (2), and the movement between each range of the shift lever 2 is free.
따라서 본 고안에 의한 자동 변속기용 변속레버 조작장치는 차량의 운전조건에 따라 D레인지와 N레인지간의 변속이 자동으로 이루어져 연료소비효율을 향상시킬 수 있다.Therefore, the shift lever operating device for an automatic transmission according to the present invention can improve fuel consumption efficiency by automatically shifting between the D range and the N range according to the driving conditions of the vehicle.
상술한 바와 같이 본 고안에 따른 자동 변속기용 변속레버 조작장치는 차량의 운전조건에 따라 자동으로 조작하는 레인지 전환수단에 의하여 변속레버가 조작되어, 운전중 변속레버를 수동으로 조작하지 않아도 되는 편리함과 운전조건에 따른 레인지간의 자동전환이 이루어지므로서 연비가 상승되는 효과를 기대할 수 있다.As described above, the shift lever operating apparatus for an automatic transmission according to the present invention is operated by a range switching means which is automatically operated according to the driving conditions of a vehicle, so that the shift lever does not need to be manually operated while driving. Since the automatic switching between the range according to the operating conditions can be expected to increase the fuel economy.
Claims (5)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970027750U KR19990014568U (en) | 1997-10-07 | 1997-10-07 | Shift lever control device for automatic transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970027750U KR19990014568U (en) | 1997-10-07 | 1997-10-07 | Shift lever control device for automatic transmission |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990014568U true KR19990014568U (en) | 1999-05-06 |
Family
ID=69690398
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR2019970027750U KR19990014568U (en) | 1997-10-07 | 1997-10-07 | Shift lever control device for automatic transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19990014568U (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020052344A (en) * | 2000-12-26 | 2002-07-04 | 이계안 | Apparatus to operate automatically a brake and a shift lever |
-
1997
- 1997-10-07 KR KR2019970027750U patent/KR19990014568U/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020052344A (en) * | 2000-12-26 | 2002-07-04 | 이계안 | Apparatus to operate automatically a brake and a shift lever |
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Legal Events
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