KR19990014170U - 오일필터 - Google Patents

Abstract

본 고안은 오일에 포함되어 있는 수분을 제거하여 오일의 점도가 떨어지는 것을 방지함으로서, 연료가 실린더내에서 완전한 폭발이 이루어지게 하고, 주행중 매연가스의 발생을 억제하며, 엔진에 장착되는 인테이크 메니폴드의 내측면이 오일에 포함되어 있는 수분으로 인해 쉽게 부식되는 것을 막을 수 있는 오일필터에 관한 것으로, 그 구성을 설명하면 다음과 같다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 하우징의 중앙에 설치되는 필터 고정부와, 이 필터 고정부를 통해 고정되는 여과필터로 이루어진 통상의 에어필터에 있어서; 상기 여과필터의 내경에는 측부와 하부에 다수의 오일 유입공이 형성되고 상부가 개방되어 있는 원통부와 원통부의 내경에 삽입되는 수분제거부재로 이루어진 수분제거부가 장착됨을 특징으로 하는 것이다.

Description

오일필터(Oil filter)

본 고안은 오일필터에 관한 것으로서, 좀더 상세히 설명하면, 오일에 섞여 있는 수분을 오일필터내에서 제거함으로서, 오일의 점도가 떨어지는 것을 방지하여 연료가 실린더내에서 완전한 폭발이 이루어지게 하고, 주행중 매연가스의 발생을 억제하며, 엔진에 장착되는 인테이크 메니폴드의 내측면이 오일에 포함되어 있는 수분으로 인해 쉽게 부식되는 것을 막을 수 있는 오일필터에 관한 것이다.

일반적으로 차량에 장착되는 오일필터는, 오일 속에 포함된 수분, 연소생성물, 금속분말, 슬러지 등의 미세한 불순물을 제거하는 역할을 수행하는 것으로서, 연료펌프와 인젝션 펌프를 연결하는 연료 파이프 중간에 장착되는 것이다.

도 3은 종래에 사용되는 오일필터를 나타낸 것으로서, 그 구성을 설명하면 다음과 같다.

상측 주연부에는 오일유입공(11)이 장착되어 있으며, 중앙에는 여과된 오일이 배출되는 오일배출공(12)이 구비된 하우징(1)과; 하우징(1)의 중앙에 장착되어 상기 오일유입공(11)으로 부터 유입되는 오일을 여과하는 여과필터(2)로 이루어진 것이다.

특히, 상기 여과필터(2)는 다수로 굴곡된 여과지(21)가 원통형으로 세워져 형성되어 있으며, 이 여과필터(2)는 하우징(1)의 상판에 고정된 다수의 고정축(31)과 고정축(31)을 따라 승강되는 누룸판(3)에 의해 고정되는 것이다.

따라서, 펌프를 통해 공급되는 오일은, 먼저 하우징(1)의 상측 주연부에 형성된 오일유입공(11)을 통해 하우징(1) 내로 유입되며, 이때 유입된 오일은 1차적으로 하우징(1)의 내부에서 하강되었다가 다시 상승되는 순간에 여과필터(2)의 여과지(21)를 통과 한다. 그후 여과필터(2)의 내부로 유입된 오일은 하우징(1)의 상측 중앙에 형성된 오일배출공(12)를 통해 엔진의 인테이크 메니폴드(도시않됨)와 연결되어 있는 인젝션 펌프(도시않됨)로 이동되는 것이다.

그러나, 상기와 같이 구성된 종래의 오일필터는 여과지(21)를 통해 오일에 혼합되어 있는 연소생성물, 금속분말, 슬러지등은 여과되어 하우징(1)의 하측으로 침전되나, 오일에 포함되어 있는 수분은 여과지를 통과하여 인젝션펌프로 유입됨으로서, 오일의 점도가 떨어지게 되어 연료가 실린더내에서 폭발할 경우 불완전연소가 발생되는 문제점을 가지고 있었다.

또한, 상기 불완전연소로 인해 차량의 주행중 매연가스가 배출됨으로서, 환경오염에 주된 원인이 되는 문제점도 가지고 있었다.

또, 엔진에서 연료가 공급되는 인테이크 메니폴드의 내측면이 오일에 섞인 수분으로 인하여 쉽게 부식되는 문제점도 가지고 있었다.

이에 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 고안된 것으로서, 오일 필터를 이루는 원통형의 여과필터 내경에 오일에 포함되어 있는 수분을 흡수하는 수분 제거부를 장착함으로서, 수분 잔류로 인한 오일의 점도가 떨어지는 것을 막아 연료가 실린더내에서 완전한 폭발이 이루어지게 하는 오일필터를 제공함에 목적이 있는 것이다.

또한, 연료의 완전연소를 이루게 함으로서 주행중 매연가스의 발생을 억제하고자 하는 목적도 있는 것이다.

또, 엔진에서 연료가 공급되는 인테이크 메니폴드의 내측면이 오일에 섞인 수분으로 인해 쉽게 부식되는 것을 막는 목적도 있는 것이다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은, 하우징의 중앙에 설치되는 필터 고정부와, 이 필터 고정부를 통해 고정되는 여과필터로 이루어진 통상의 에어필터에 있어서; 상기 여과필터의 내경에는 측부와 하부에 다수의 오일 유입공이 형성되고 상부가 개방되어 있는 원통부와 원통부의 내경에 삽입되는 수분제거부재로 이루어진 수분제거부가 장착됨을 특징으로 하는 것이다.

도 1은 본 고안의 오일필터를 나타낸 단면도.

도 2는 본 고안에 따른 기름제거부를 나타낸 분해 사시도.

도 3은 종래의 오일필터를 나타낸 단면도

도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 하우징

11 : 오일 유입공

12 : 오일 배출공

2 : 여과필터

21 : 여과지

3 : 필터 고정부

31 : 고정축

32 : 누룸판

4 : 수분제거부

41 : 원통부

411 : 오일 유입공, 412 : 다리

42 : 수분제거부재

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안을 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 오일필터를 나타낸 단면도로서, 그 구성을 설명하면 다음과 같다.

상측 중앙에 오일배출공(12)과 그 주연부에 오일유입공(11)이 형성되어 있는 하우징(1)과, 하우징(1)의 상판에 고정된 다수의 고정축(31)과 이 고정축(31)을 따라 승강되는 누룸판(32)으로 이루어진 필터 고정부(3)와, 이 필터 고정부(3)를 통해 고정되며 다수로 굴곡된 여과지(21)가 원통형으로 세워진 여과필터(2)로 이루어진 통상의 에어필터에 있어서;

상기 여과필터(2)의 내경에는 오일에 포함되어 있는 수분을 흡수하기 위하여 원통부(41)와 수분제거부재(42)로 이루어진 수분제거부(4)가 장착되는 것이다.

이하, 도 2를 참조하여 본 고안을 좀더 구체적으로 설명하면 다음과 같다.

상기 수분제거부(4)는, 측부와 하부에 다수의 오일 유입공(411)이 형성되고 상부가 개방되어 있는 원통부(41)와, 이 원통부(41)의 내경에 삽입되는 수분제거부재(42)로 이루어지는 것이다. 특히, 상기 원통부(41)의 하측에는 원통부(41)를 고정하기 위한 하나 이상의 다리(412)가 장착되는 것이다.

따라서, 상기 수분제거부(4)를 장착할 경우에는, 상기 원통부(41)의 하측에 설치된 다리(412)를 필터 고정부(3)를 이루는 누름판(32)의 상측에 고정하며, 이때 다리(412)의 하측은 체결요소를 통해 고정하거나 용접 방법을 사용하는 것이다.

또한, 상기 수분제거부(4)를 이루는 수분제거부재(42)는, 기름에 포함되어 있는 수분을 제거할 수 있도록 스폰지(발포폴리스틸렌) 또는 솜등이 사용되는 것이다.

이하, 상기와 같이 구성된 본 고안의 작용관계를 설명하면 다음과 같다.

오일펌프(도시않됨)의 작동에 의해 오일필터로 공급되는 오일은, 먼저 하우징(1)의 상측 주연부에 형성된 오일유입공(11)을 통해 하우징(1)의 내부로 유입되며, 하우징(1)의 내부로 유입된 오일은 1차적으로 하부로 하강된다.

다음, 하강되었던 오일이 다시 상승되는 순간에 외부의 유체 압력으로 인하여 유입된 오일은 강제적으로 여과필터(2)의 여과지(21)를 통과 한다, 따라서 이때 오일에 포함되어 있던, 입자 불순물(연소생성물, 금속분말, 슬러지등)이 제거된다.

다음, 여과필터(2)의 내부로 유입된 오일은 상기 여과필터(2)의 내경에 형성된 수분제거부(4)의 원통부(41)에 형성된 오일유입공(411)을 통과 한후, 상기 원통부(41)의 내부에 장착된 수분제거부재(42;스폰지)의 내부를 통과 한다. 따라서, 이때 오일에 포함되어 있던 수분이 제거되는 것이다.

그후, 수분이 제거된 오일은 여과필터의 내경을 상승하여 하우징(1)의 상측 중앙에 형성된 오일배출공(12)를 통해 엔진의 인테이크 메니폴드(도시않됨)와 연결되어 있는 인젝션 펌프(도시않됨)로 이동되는 것이다.

상술한 바와 같은 본 고안은, 여과필터 내경에 수분 제거부를 장착함으로서, 오일에 섞여 있는 수분으로 인하여 점도가 떨어지는 것을 막아 연료가 실린더내에서 완전한 폭발이 이루어지게 하는 효과가 있는 것이다.

또한, 연료의 완전연소를 이루게 함으로서 주행중 매연가스의 발생을 억제하여 환경오염을 막을 수 있는 효과도 있는 것이다.

또, 엔진에서 연료가 공급되는 인테이크 메니폴드의 내측면이 오일에 섞인 수분으로 인해 쉽게 부식되는 것을 막아 엔진 성능이 떨어지는 것을 방지하는 효과가 있는 것이다.

본 고안은 도면에 도시된 일실시예를 참고로 설명 되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술분야에 통상의 지식을 지닌자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

Claims (2)

1. 상측 중앙에 오일배출공(12)과 그 주연부에 오일유입공(11)이 형성되어 있는 하우징(1)과, 하우징(1)의 상판에 고정된 다수의 고정축(31)과 이 고정축(31)을 따라 승강되는 누룸판(32)으로 이루어진 필터 고정부(3)와, 이 필터 고정부(3)를 통해 고정되며 다수로 굴곡된 여과지(21)가 원통형으로 세워진 여과필터(2)로 이루어진 통상의 에어필터에 있어서;

   상기 여과필터(2)의 내경에는 측부와 하부에 다수의 오일 유입공(411)이 형성되고 상부가 개방되어 있는 원통부(41)와, 이 원통부(41)의 내경에 삽입되는 수분제거부재(42)로 이루어진 수분제거부(4)가 장착됨을 특징으로 하는 오일필터.
2. 제 1항에 있어서, 상기 원통부(41)의 하측에는 원통부(41)를 누룸판(32)의 상측에 고정할 수 있도록 하나 이상의 다리(412)가 장착됨을 특징으로 하는 오일필터.