KR19990006507U - 자동차시동모우터의 장착어셈블리 - Google Patents

Abstract

1. 청구범위에 기재된 고안이 속하는 기술분야.

본 고안은 자동차시동모우터의 장착어셈블리에 관한 것이다.

2. 고안이 해결하려고 하는 기술적 과제.

종래장착방법은 장착강도의 저하 및 소음의 유발 등의 문제점을 가지고 있었다.

3. 고안의 해결방법의 요지.

하우징(1)의 상방에 솔레노이드(2)를 구비하고 하방에는 구동모우터(3)를 그내방에 구비하며, 하우징(1)의 일측 하방이 개방된 개방부(O)로 드라이브샤프트(4)와 피니언(5)이 일부 노출되어 링기어와 직접 접속하도록 장착되고, 고정면과의 접속면적(S)을 가지는 접속브라켓(10)이 상기 하우징(1)과 단부(T)을 가짐으로서 고정면과의 접속이격거리(G)를 가지는 자동차시동모우터에 있어서; 상기 엔진샤시부와 접속브라켓(10) 사이에 형성되는 접속이격거리(G)를 제거하기 위하여 개략 ㄷ 자형상의 개스킷(20)을 더 개재하고, 상기 개스킷(20)은 장착시의 정위치의 설정 및 이동을 방지하기 위하여 접속브라켓(10)의 다수개의 위치설정공(21)에 끼움되는 개스킷(20) 일체의 삽입돌기(22)를 위치설정공(21)에 대응하여 일체로 구비한다.

4. 고안의 중요한 용도.

장착강도를 증대하고 소음의 유발 및 진동의 발생을 극소화한다.

Description

자동차시동모우터의 장착어셈블리

본 고안은 자동차시동모우터의 장착어셈블리에 관한 것으로서, 더욱 상세히는 드라이브샤프트가 개방되어 그 단부에 링기어를 구동하는 피니언이 노출되는 형식의 자동차시동모우터에 적용하기에 적합한 장착어셈블리에 관한 것이다.

자동차 엔진의 기동을 위하여 장착되는 시동모우터는 적용되는 차종에 따라서 다양한 종류의 것이 존재하게 되고,

특히 링기어와 외접하는 피니언을 구비하는 종류의 것은 드라이브기어와 피니언의 일부가 시동모우터의 하우징으로부터 노출되어 있어 장착시에 링기어와 접속하면서 견고하게 볼트고정되는 형식의 것이 널리 사용된다.

상기하는 일부 개방된 형상의 시동모우터는 엔진샤시부에 장착하기 위한 볼트공을 구비하고 엔진샤시부와 시동모우터의 저면부가 접속하여 고정되지만,

종래에는 별다른 중간 매개의 접속부재없이 바로 볼트고정함으로서 하기와 같은 문제점을 가지고 있었다.

시동모우터의 하우징과 엔진샤시부 모두 금속재로 구성되므로 볼트고정시에 완충이 유발되지 않고 강고한 부재간의 결합이므로 장시간의 사용에 의하여 볼트가 해제되는 경우가 있으며,

특히 링기어로의 피니언의 접속 및 이탈에 따른 진동과 소음이 흡수되지 않음으로 인하여 차량 실내로 까지 유입되는 문제점을 가지고 있다.

제 1 도는 본 고안의 자동차시동모우터의 장착어셈블리가 적용되기에 적합한 구성의 시동모우터를 도시하는 측면도.

제 2 도는 본 고안의 자동차시동모우터의 장착어셈블리가 적용되는 시동모우터의 저면도로서 제 1 도의 A 부에서 본 평면도.

제 3 도는 본 고안의 자동차시동모우터의 장착어셈블리에 적용되기에 적합한 구성의 개스킷을 도시하는 측면도이다.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1 : 하우징2 : 솔레노이드

3 : 구동모우터4 : 드라이브샤프트

5 : 피니언10 : 접속브라켓

20 : 개스킷

본 고안의 자동차시동모우터의 장착어셈블리는 상기한 문제점을 감안하여, 진동흡수력이 양호하고 링기어로 접속 및 이탈에 따른 충격력을 흡수함으로서 장시간의 사용이 가능한 장착부재를 매개하여 제공하고 더욱이 이 장착부재의 고정성 및 장착성을 증대하는 것을 목적으로 한다.

이하의 부수된 도면과 함께 본 고안의 자동차시동모우터의 장착어셈블리를 더욱 상세하게 설명한다.

제 1 도는 본 고안의 자동차시동모우터의 장착어셈블리가 적용되기에 적합한 구성의 시동모우터를 도시하는 측면도, 제 2 도는 본 고안의 자동차시동모우터의 장착어셈블리가 적용되는 시동모우터의 저면도로서 제 1 도의 A 부에서 본 평면도, 제 3 도는 본 고안의 자동차시동모우터의 장착어셈블리에 적용되기에 적합한 구성의 개스킷을 도시하는 측면도이다.

본 고안은 다양한 종류의 시동모우터중, 드라이브샤프트 및 피니언이 일부 개방된 개방부로 노출되는 하기하는 구성의 시동모우터에 적합한 것이다.

전체 하우징(1)의 상방에 솔레노이드(2)를 구비하고 하방에는 구동모우터(M)를 그 내방에 구비하며, 하우징(1)의 일측 하방이 개방된 개방부(O)를 가지는 제 1 도의 시동모우터에서,

그 내방에 일방향클러치(3)를 수납하는 드라이브샤프트(4)와 피니언(5)이 일부 노출되어 구성된다.

상기하는 시동모우터는 엔진샤시부(도시하지 아니함) 등으로의 장착을 위하여 넓은 접속면적(S)을 가지는 접속브라켓(10)을 하우징(1)과 일체로 성형하여 구비하고 다수개의 볼트공(11)을 가진다.

또한, 상기하는 접속브라켓(10)은 하우징(1)과 연결되어 성형하되 평면을 구성할 수 없으므로 불가불, 일부 단부(T)을 구비하게 되고 이 단부(T)는 엔진샤시부와 접속시에 소정의 접속이격거리(G)를 형성하게 됨으로서,

이 접속이격거리(G)에 의하여 접속시에 소음이 유발되고 외부의 우수 등의 이물질이 인입됨으로서 시동모우터의 수명 및 성능을 저하시키는 요인이 되는 것이다.

상기하는 종래 구성의 문제점을 감안한 본 고안의 구성을 제 2 도내지 3 도와 함께 설명한다.

본 고안에서는 엔진샤시부와 접속브라켓(10) 사이에 형성되는 접속이격거리(G)를 제거하기 위하여 도시되는 바와 같이,

개략 ㄷ 자형상의 개스킷(20)을 구비하고, 상기하는 개스킷(20)은 장착시의 정위치의 설정 및 이동을 방지하기 위하여, 접속브라켓(10)의 다수개소에 위치설정공(21)을 천공하여 형성하고,

개스킷(20)에는 상기하는 위치설정공(21)에 삽입되는 삽입돌기(22)를 위치설정공(21)에 대응하여 일체로 성형하여 구성한다.

본 고안의 진동흡수의 효과에서 보아 상기하는 개스킷(20)은 고무재 또는 합성고무재 등의 탄성소재로서 성형하여 구성하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성하여 개스킷(20)을 엔진샤시부와 접속브라켓(10) 사이에 개재하여 볼트공(11)으로 볼트를 취부하여 강고하게 조립함으로서 접속이격거리(G)는 완전히 진동흡수재로서 충진되어 고정되므로 접속력이 증대되며 이물질의 침입이 방지되는 등의 효과를 가진다.

이상과 같은 본 고안의 자동차시동모우터의 장착어셈블리는, 드라이브샤프트와 피니언이 일부 노출되는 시동모우터에 적용되어 장착시에 외부이물질의 인입을 방지하고 진동을 흡수하여 소음을 저감하는 등의 효과를 가지는 유용한 고안이 것이다.

Claims (1)

1. 하우징(1)의 상방에 솔레노이드(2)를 구비하고 하방에는 구동모우터(M)를 그내방에 구비하며, 하우징(1)의 일측 하방이 개방된 개방부(O)로 드라이브샤프트(4)와 피니언(5)이 일부 노출되어 링기어와 직접 접속하도록 장착되고, 고정면과의 접속면적(S)을 가지는 접속브라켓(10)이 상기 하우징(1)과 단부(T)을 가짐으로서 고정면과의 접속이격거리(G)를 가지는 자동차시동모우터에 있어서;

   상기 엔진샤시부와 접속브라켓(10) 사이에 형성되는 접속이격거리(G)를 제거하기 위하여 개략 ㄷ 자형상의 개스킷(20)을 더 개재하고,

   상기 개스킷(20)은 장착시의 정위치의 설정 및 이동을 방지하기 위하여 접속브라켓(10)의 다수개의 위치설정공(21)에 끼움되는 개스킷(20) 일체의 삽입돌기(22)를 위치설정공(21)에 대응하여 일체로 성형하여 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차시동모우터의 장착어셈블리.