KR19990004004A

KR19990004004A - Balance return device at the time of demolition work

Info

Publication number: KR19990004004A
Application number: KR1019970027999A
Authority: KR
Inventors: 손병천
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-06-27
Filing date: 1997-06-27
Publication date: 1999-01-15

Abstract

본 발명은 폐자동차 해체 작업시의 대차 복귀 장치에 관한 것으로, 각종 전기 장비를 사용함으로서 전력의 낭비가 과대하고, 그 구조가 복잡하며, 설치 비용이 고가인 문제점을 해결하기 위해 대차와, 상기 대차를 승강시키는 승강 수단과, 상기 승강 수단에 결합된 제 1 레일과, 상기 제 1 레일의 단부에 결합되어 대차가 하강하도록 레일의 폭을 조정하는 레일 폭 조절부와, 상기 대차가 상기 승강 수단의 하부에 미끄러져서 위치하도록 상기 레일 폭 조절 조절 수단과 승강 수단의 하부에 결합된 제 2 레일과, 상기 제 1 레일 및 제 2 레일을 저면 및 측면에서 지지하는 지지 수단으로 이루어져, 복잡한 전기 시설을 사용하지 않고 폐자동차 해체 작업시에 이용되는 대차가 수동으로 복귀되도록 하여 전력의 낭비를 막고 간단하고 저렴하게 설치하여 사용할 수 있다.The present invention relates to a trolley return device in a decommissioning operation of a scrapped vehicle, and to solve the problem of excessive waste of electric power, complicated structure, and high installation cost by using various electric equipments, the bogie and the bogie Elevating means for elevating, a first rail coupled to the elevating means, a rail width adjusting portion coupled to an end of the first rail and adjusting the width of the rail so that the trolley lowers, and the trolley is the elevating means of the elevating means. Comprising the rail width adjustment adjustment means and the second rail coupled to the lower portion of the lifting means to slide in the lower portion, and the support means for supporting the first rail and the second rail on the bottom and side, using a complex electrical facility The vehicle used for dismantling the scrapped cars is returned manually to prevent waste of power and to be installed simply and inexpensively. Can be.

Description

Balance return device at the time of demolition work

본 발명은 폐자동차 해체 작업시의 대차 복귀 장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게 설명하면 전기 모터, 체인, 도로래 등의 복잡한 전기 시설을 사용하지 않고 폐자동차 해체 작업시에 이용되는 대차가 수동으로 복귀되도록 하여 전력의 낭비를 막고 간단하고 저렴하게 설치하여 사용할 수 있는 폐자동차 해체 작업시의 대차 복귀 장치에 관한 것이다.The present invention relates to a trolley return device in the dismantlement of scrapped cars, more specifically, the trolley used in the dismantlement of scrapped cars is manually returned without using complicated electric facilities such as electric motors, chains and roadways. The present invention relates to a balance return device in the dismantling of a scrapped vehicle that can be installed and used simply and inexpensively to prevent waste of electric power.

일반적으로 폐자동차를 운반하는 해체 레일상의 대차는 폐자동차가 모두 해체된 후 다시 처음의 위치로 이동하도록 설계되어 진다. 이러한 대차의 순환은 보통 전기 동력을 이용하여 와이어 또는 체인을 감거나 풀었다 하는 방법으로 대차의 좌우 이동을 수행하게 한다. 그러나 현재의 구조 및 방법은 전기 모터, 체인, 와이어, 도르래 등 별도의 장비를 사용함으로서 전력의 낭비가 과대하고, 구조가 복잡해지며, 설치 비용이 고가인 문제점이 있다.In general, the trolleys on the dismantling rails that carry scrapped cars are designed to move back to their original positions after all of the scrapped cars have been dismantled. This circulation of the bogie usually causes the bogie to move left and right by winding or unwinding the wire or chain using electrical power. However, the current structure and method has a problem that the waste of power is excessive, the structure is complicated, and the installation cost is expensive by using separate equipment such as electric motor, chain, wire, pulley.

따라서 본 발명의 목적은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로 복잡한 전기 시설을 사용하지 않고 폐자동차 해체 작업시에 이용되는 대차가 수동으로 복귀되도록 하여 전력의 낭비를 막고 간단하고 저렴하게 설치하여 사용할 수 있는 폐자동차 해체 작업시의 대차 복귀 장치를 제공하는데 있다.Accordingly, an object of the present invention is to solve the above-mentioned conventional problems, and to avoid the waste of electric power by manually returning the truck used in the dismantling of a scrapped vehicle without using a complicated electric facility, and to simply and inexpensively. An object of the present invention is to provide a bogie return device for decommissioning of used cars that can be installed and used.

도 1 은 본 발명에 의한 폐자동차 해체 작업시의 대차 복귀 장치의 구조를 나타낸 정면도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS It is a front view which shows the structure of the trolley | bogie return apparatus at the time of dismantling of the waste vehicle by this invention.

도 2 는 본 발명에 의한 폐자동차 해체 작업시의 대차 복귀 장치에서 레일 폭 조절부를 도시한 평면도이다.Figure 2 is a plan view showing a rail width adjustment portion in the balance return device at the time of dismantling the junk car according to the invention.

도 3 는 도 2 의 A-A'선을 나타낸 단면도이다.3 is a cross-sectional view taken along line AA ′ of FIG. 2.

도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts in the drawings

10 ; 승강 수단 20 ; 대차10; Elevating means 20; Balance

30 ; 제 1 레일 40 ; 레일 폭 조절부30; First rail 40; Rail width adjustment part

41 ; 조절 레버 50 ; 제 2 레일41; Adjusting lever 50; 2nd rail

60 ; 지지 수단60; Support means

상기한 목적을 달성하기 위해 본 발명에 의한 폐자동차 해체 작업시의 대차 복귀 장치는 폐차를 운반하는 대차와, 상기 대차를 상단으로 승강시키는 승강 수단과, 상기 승강 수단의 상단에 결합되어 상기 대차가 끝단부로 이동되도록 일직선으로 형성된 제 1 레일과, 상기 제 1 레일의 끝단부에 결합되어 이동된 대차가 위치 에너지에 의해 하강하도록 레일의 폭을 조정하는 레일 폭 조절부와, 상기 하강된 대차가 상기 승강 수단의 하부쪽으로 미끄러져서 위치하도록 상기 레일 폭 조절 조절 수단과 승강 수단의 하부 사이에 결합된 제 2 레일과, 상기 제 1 레일 및 제 2 레일을 저면 및 측면에서 지지하는 지지 수단을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the balance return apparatus in the dismantling of a scrapped vehicle according to the present invention includes a cart for transporting a junk car, a lift means for elevating the cart to an upper end, and a cart coupled to an upper end of the lift means. The first rail is formed in a straight line to move to the end portion, the rail width adjusting unit for adjusting the width of the rail coupled to the end portion of the first rail and moved by the position energy, and the lowered bogie And a second rail coupled between the rail width adjusting means and the lower part of the elevating means so as to slide toward the lower part of the elevating means, and supporting means for supporting the first rail and the second rail from the bottom and the side thereof. It is characterized by.

이하 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 본 발명에 의한 폐자동차 해체 작업시의 대차 복귀 장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENT Hereinafter, a detailed description of a balance return device for dismantling a scrapped vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings such that a person skilled in the art may easily implement the present invention. same.

도 1 은 본 발명에 의한 폐자동차 해체 작업시의 대차(20) 복귀 장치의 구조를 나타낸 정면도이다.1 is a front view showing the structure of the trolley | bogie 20 return apparatus at the time of dismantling of the abandoned vehicle by this invention.

도시된 바와 같이 본 발명에 의한 폐자동차 해체 작업시의 대차(20) 복귀 장치는 폐자동차(도시하지 않음)를 적재하여 운반할 수 있도록 구비된 다수의 대차(20)와, 상기 대차(20)를 차례 차례 하단에서 상단으로 승강시키는 승강 수단(10)과, 상기 승강 수단(10)의 상단 일측에 결합되어 상기 대차(20)가 끝단부로 이동되며 해체 작업이 이루어지도록 일직선으로 형성된 제 1 레일(30)과, 상기 제 1 레일(30)의 끝단에 결합되어 폐자동차의 해체가 완료된 대차(20)가 그 무게에 의해 스스로 하강하도록 레일의 폭을 조정하는 레일 폭 조절부(40)와, 상기 하강된 대차(20)가 상기 승강 수단(10)의 하부쪽으로 미끄러져서 위치하도록 상기 레일 폭 조절부(40)와 상기 승강 수단(10)의 하부 사이에 결합된 제 2 레일(50)과, 상기 제 1 레일(30) 및 제 2 레일(50)을 저면 및 측면에서 지지할 수 있도록 지지 수단(60)로 이루어져 있다.As shown, the vehicle 20 return device in the dismantled vehicle according to the present invention includes a plurality of trolleys 20, which are provided to transport and transport the junk car (not shown), and the trolley 20 Lifting means (10) to turn up and down in turn from the bottom to the top, the first rail is coupled to the upper end side of the lifting means 10 is moved to the end of the bogie 20 is formed in a straight line so that the dismantling operation is made ( 30 and the rail width adjusting unit 40 coupled to the end of the first rail 30 to adjust the width of the rail so that the trolley 20, which has been dismantled of the scrapped vehicle, descends by its weight; A second rail 50 coupled between the rail width adjusting part 40 and the lower part of the elevating means 10 such that the lowered trolley 20 slides toward the lower part of the elevating means 10; The first rail 30 and the second rail 50 from the bottom and side Consists of the support means 60 so that can stop.

도면중 미설명 부호 A는 레일 시작부, B는 내,외장 해체 공정부, C는 레일 끝단부이다.In the drawings, reference numeral A denotes a rail start part, B denotes an inner and outer dismantling process part, and C denotes a rail end part.

또한 상기 승강 수단(10)은 전기적 동력 등을 이용하여 대차(20)를 제 1 레일(30)까지 이동시키도록 되어 있다. 그리고 상기 제 2 레일(50)은 소정의 각도를 갖도록 형성되어 있다. 즉, 상기 레일 폭 조절부(40)에서 하강되는 곳 즉, 레일 끝단부의 제 2 레일(50)이 일정한 경사를 갖도록 형성되어 있고, 또한 내, 외장 해체 공정부의 제 2 레일(50) 부분도 일정한 경사를 갖도록 형성되어 있다. 여기서 상기 레일 끝단부의 제 2 레일(50) 부분에 경사를 형성한 이유는 하강된 대차(20)가 도면에서 좌측으로 움직일 때 제 1 레일(30)의 단부에 간섭하지 않도록 하기 위함이며, 상기 제 2 레일(50)의 경사 각도는 그 총 길이에 따라 자유롭게 변형 설계될 수 있다. 본 발명에서 레일 끝단부의 제 2 레일(50) 각도는 약 8°∼ 9°로 형성하였고, 내, 외장 해체 공정부의 제 2 레일(50) 각도는 약 1°∼ 2°가 되도록 형성하였다.In addition, the elevating means 10 is configured to move the trolley 20 to the first rail 30 by using electric power or the like. The second rail 50 is formed to have a predetermined angle. That is, the second rail 50 at the lower end of the rail width adjusting portion 40, that is, the rail end portion is formed to have a constant slope, and the second rail 50 portion of the inner and outer surface dismantling process portions is also fixed. It is formed to have an inclination. The reason why the inclination is formed in the second rail 50 portion of the rail end portion is to prevent the lowered trolley 20 from interfering with the end of the first rail 30 when it moves to the left in the drawing. The inclination angle of the two rails 50 can be freely deformed according to its total length. In the present invention, the angle of the second rail 50 at the end of the rail was formed at about 8 ° to 9 °, and the angle of the second rail 50 at the inner and outer part dismantling process was formed to be about 1 ° to 2 °.

한편, 도 2 는 본 발명의 레일 폭 조절부(40)를 도시한 평면도로서 도시된 바와 같이 제 1 레일(30)에 연결된 레일 폭 조절부(40)는 조절 레버(41)의 작동에 의해 수동으로 그 레일 폭이 변형되도록 되어 있다. 이는 도 3 에 도시한 도 2 의 A-A'선에서와 같이 각각의 레일이 L자형으로 형성되어 있기 때문에 레일이 좌,우로 이동될 때 레일 폭 조절부(40)에 위치해 있던 대차(20)가 스스로의 중량으로 하강될 수 있음을 알 수 있다.On the other hand, Figure 2 is a plan view of the rail width adjustment portion 40 of the present invention, as shown in the rail width adjustment portion 40 connected to the first rail 30 is manually operated by the adjustment lever 41 The rail width is deformed. Since the rails are L-shaped as shown in the line A-A 'of FIG. 2 shown in FIG. 3, the trolley 20 positioned on the rail width adjusting part 40 when the rails are moved left and right. It can be seen that can be lowered to its own weight.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 폐자동차 해체 작업시의 대차(20) 복귀 장치의 동작을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the trolley | bogie 20 return apparatus at the time of disassembling the waste vehicle by this invention comprised as mentioned above is as follows.

먼저 승강 수단(10)에 대차(20)가 위치하게 되면 전기적 작동 등에 의해 대차(20)를 제 1 레일(30)로 상승시킨다. 상기 대차(20)에는 곧 폐자동차가 적재되며 소정의 순서에 의해 폐자동차의 해체가 시작된다. 즉, 내, 외장 해체 공정부의 제 1 레일(30)을 따라 가면서 해체가 완료되며 해체 후에는 빈 대차(20)가 제 1 레일(30) 끝단의 레일 폭 조절부(40)에 위치하게 된다. 이때 사용자는 상기 레일 폭 조절부(40)에 설치된 조절 레버(41)를 조정함으로서 각 레일이 소정의 넓이로 벌어지도록 하여 상기 대차(20)가 스스로의 무게에 의해 하단의 제 2 레일(50)상으로 떨어지도록 한다. 그러면 상기 제 2 레일(50)은 일정한 각도를 갖고 승강 수단(10)의 하단에 연결되어 있음으로서 상기 승강 수단(10)까지 대차(20)의 위치 에너지가 운동 에너지로 변환되어 이동되는 것이다.When the trolley | bogie 20 is located in the lifting means 10, the trolley | bogie 20 is raised to the 1st rail 30 by electrical operation etc. The trolley 20 is soon loaded with scrap cars, and the dismantling of the scrap cars is started in a predetermined order. That is, dismantling is completed while following the first rail 30 of the inner and outer dismantling process parts, and after dismantling, the empty trolley 20 is positioned at the rail width adjusting part 40 at the end of the first rail 30. At this time, the user adjusts the adjustment lever 41 installed in the rail width adjustment part 40 so that each rail opens to a predetermined width so that the trolley 20 can lower its second rail 50 by its own weight. Make it fall onto the table. Then, since the second rail 50 is connected to the lower end of the elevating means 10 at a predetermined angle, the potential energy of the trolley 20 is converted into kinetic energy and moved to the elevating means 10.

이상에서와 같이 본 발명은 비록 상기의 실시예에 한하여 설명하였지만 여기에만 한정되지 않고 당업자에 의해 여러 가지로 변형된 다른 실시예도 가능할 것이다.As described above, although the present invention has been described with reference to the above embodiments, other embodiments modified in various ways by those skilled in the art will be possible.

따라서 본 발명에 의한 폐자동차의 해체 작업시의 대차 복귀 장치는, 복잡한 전기 시설을 사용하지 않고 폐자동차 해체 작업시에 이용되는 대차가 수동으로 복귀되도록 하여 전력의 낭비를 막고 간단하고 저렴하게 설치하여 사용할 수 있는 폐자동차 해체 작업시의 대차 복귀 장치를 제공한다.Therefore, the balance return device at the time of dismantling the scrapped vehicle according to the present invention, without the use of a complicated electric facility, so that the cart used in the dismantled scrapped vehicle is manually returned to prevent waste of power and is installed simply and inexpensively. Provide a vehicle return device for use in dismantling used vehicles.

Claims

A truck for transporting the junk car; Elevating means for elevating the trolley to the upper end; A first rail coupled to an upper end of the elevating means and formed in a straight line to move the trolley to an end portion; A rail width adjuster configured to adjust a width of the rail such that the trolley coupled to the end of the first rail is moved by the potential energy; A second rail coupled to the rail width adjustment adjusting means and the lower part of the elevating means such that the lowered bogie is automatically slid under the elevating means; And a support means for supporting the first rail and the second rail on the bottom and side surfaces.