KR19990003474U - 자동차용 열교환기의 사이드플레이트 - Google Patents
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Abstract
본 고안에 의한 자동차용 열교환기의 사이드플레이트는, 온수가 상하부탱크와 연통되어 흐를 수 있도록 상기 상하부탱크의 헤더플레이트와의 사이에 수직으로 배열된 다수개의 튜브와, 상기 다수의 튜브 사이에 열을 방열하도록 설치된 방열핀으로 구성된 자동차용 열교환기에 있어서, 상기 헤더플레이트(112)의 절곡부(112a)와 용착되는 면적을 크게함과 동시에 상기 튜브(130)가 헤더플레이트(112)에 삽입되는 깊이를 일정하게 유지시키는 멈춤부(201)를 적어도 3개이상 형성하여 구성함을 특징으로 하므로 본 고안은 튜브내를 흐르는 온수의 압력에 의해 팽창되는 방열핀과 튜브의 형상이 변형되지 않도록 함과 동시에 용착면적의 증대로 엔진에 이상 고압 발생시에 그 내구성을 향상시킬 수 있다.
Description
본 고안은 자동차용 열교환기에 관한 것으로, 열교환기의 사이드플레이트에 관한 것이다.
도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 자동차의 열교환기(100)는 그 상하부에 온수의 유입 및 유출되는 공간을 이루는 상부탱크(110)와 하부탱크(120)가 서로 평행하게 형성되어 있고, 상기 상부탱크(110) 및 하부탱크(120)의 사이에는 일정 간격으로 상부 및 하부탱크(110)(120)에 대하여 수직으로 다수의 튜브(130)가 배열되어 있으며, 상기 다수의 튜브(130)의 사이에는 튜브(130)내의 온수에 의한 열을 방열하도록 방열핀(140)이 두 개의 튜브(130)의 사이를 지그재그로 접촉되게 절곡형성되어 있으며, 상기 튜브(130) 및 방열핀(140)이 교번하여 설치된 그 양단에는 사이드플레이트(150)가 설치되어 있다.
즉, 상부탱크(110)는 엔진의 열에 의해 뜨거워진 온수가 유입 및 유출되는 유입구(111a)와 유출구(111b)가 형성된 상부커버(111)와, 상기 상부커버(111)의 하단에 결착되어 상기 다수의 튜브(130)가 관통되도록 관통홀(도시 안됨)이 일정 간격으로 형성된 헤더플레이트(112)로 이루어져 있다.
이 때, 상기 헤더플레이트(112)는 상기 하부탱크(120)에도 서로 대칭되게 설치되어 상기 튜브(130)내를 흐르는 온수가 상부 및 하부탱크(110)(120)로 연통되도록 되어 있다.
또한, 상기 사이드플레이트(150)는 그 양단에 상기 헤더플레이트(112)의 관통홀에 상기 튜브(130)를 삽입시 그 삽입깊이를 일정하게 유지하도록 내측 방향으로 각각 2곳이 ㄱ자형으로 멈춤부(151)가 절곡 형성되어 있고, 그 측면에 상기 튜브(130)내를 흐르는 온수의 압력에 의해서 측면으로 팽창되는 힘에 견딜 수 있도록 반원형의 보강부(152)가 다수개 형성되어 있으며, 그 양측에 리브(153)가 형성되어 있다.
그러나, 상기한 바와 같은 종래의 자동차용 열교환기의 사이드플레이트에 있어서, 상기 헤더플레이트의 관통홀에 삽입된 상기 다수개의 튜브내를 흐르는 온수의 압력에 의해 난방용 열교환기의 양측으로 팽창되는 힘을 견디지 못하여 상기 사이드플레이트에 용착된 상기 헤더플레이트의 멈춤부가 삽입방향으로 휘어지기 때문에 상기 방열핀과 튜브로 이루어진 코아의 형상이 그대로 유지되지 못하고 상기 사이드플레이트와 상기 헤더플레이트의 멈춤부와의 용착면적이 협소하기 때문에 엔진에 이상 고압의 발생시에 그 내구성이 저하되는 문제점이 있었다.
따라서, 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로써, 본 고안의 목적은 튜브내를 흐르는 온수의 압력에 의해 팽창되는 방열핀과 튜브의 형상이 변형되지 않도록 함과 동시에 용착면적의 증대로 엔진에 이상 고압 발생시에 그 내구성을 향상시킨 자동차용 열교환기의 사이드플레이트를 제공하는데 있다.
상기와 같은 목적을 실현하기 위하여 본 고안에 의한 자동차용 열교환기의 사이드플레이트는 온수가 상하부탱크와 연통되어 흐를 수 있도록 상기 상하부탱크의 헤더플레이트와의 사이에 수직으로 배열된 다수개의 튜브와, 상기 다수의 튜브 사이에 열을 방열하도록 설치된 방열핀으로 구성된 코아를 가진 자동차용 열교환기에 있어서, 상기 헤더플레이트의 멈춤부와 용착되는 면적을 크게 함과 동시에 상기 튜브가 헤더플레이트에 삽입되는 깊이를 일정하게 유지시키는 멈춤부를 3개 이상 형성하여 구성함을 특징으로 한다.
도 1은 종래의 자동차용 열교환기를 도시한 사시도,
도 2는 종래의 열교환기의 사이드플레이트를 도시한 사시도,
도 3은 종래의 열교환기의 사이드플레이트를 도시한 측면도,
도 4는 본 고안의 자동차용 열교환기의 사이드플레이트를 도시한 사시도,
도 5는 본 고안의 열교환기의 사이드플레이트를 도시한 측면도,
도 6은 본 고안의 자동차용 열교환기를 도시한 일부 조립단면도,
도 7은 본 고안의 자동차용 열교환기를 조립하여 도시한 측면도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *
100 : 난반용 열교환기110 : 상부탱크
111 : 상부커버111a, 111b : 유입 및 유출구
112 : 헤더플레이트112a : 절곡부
120 : 하부탱크130 : 튜브
140 : 방열핀200 : 사이드플레이트
201 : 멈춤부202 : 보강부
203 : 리브
이하, 본 고안의 일실시예를 도 4 내지 도 7을 참조하면서 상세히 설명한다.
온수가 상, 하부탱크(110, 120)와 연통되어 흐를 수 있도록 상기 상, 하부탱크(110, 120)의 헤더플레이트(112)와의 사이에 수직으로 배열된 다수개의 튜브(130)와, 상기 다수의 튜브(130) 사이에 열을 방열하도록 설치된 방열핀(140)으로 구성된 코어를 가진 열교환기에 있어서, 상기 코아의 양측에는 상기 헤더플레이트(112)의 절곡부(112a)와 용착되는 면적을 크게 함과 동시에 상기 튜브(130)가 헤더플레이트(112)에 삽입되는 깊이를 일정하게 유지시키는 멈춤부(201)를 적어도 3개 이상 형성된 사이드플레이트(200)가 설치되어 있다.
즉, 상기 사이드플레이트(200)는 그 양단에 상기 헤더플레이트(112)의 관통홀(도시안됨)에 상기 튜브(130)를 삽입시 그 삽입깊이를 일정하게 유지하도록 내측 방향으로 각각 3곳이 ㄱ자형의 멈춤부(201)와, 그 측면에 상기 튜브(130)내를 흐르는 온수의 압력에 의해서 측면으로 팽창되는 힘에 견딜 수 있도록 다수개의 반원형 보강부(202)와, 그 양측에 코아의 외측을 향하여 세워진 리브(203)로 구성되어 있다.
다음에, 상기한 본 고안의 작용에 대하여 설명한다.
먼저 난방용 열교환기의 조립은 대향되게 설치된 상기 상, 하부탱크(110, 120)의 헤더플레이트(112)의 다수개의 관통홀에 다수개의 튜브(130)와 방열핀(140)이 교번하여 용착된 코아를 삽입하고, 상기 코아의 양측에 사이드플레이트(200)을 그 상하단이 상기 헤더플레이트(112)의 절곡부(112a)의 내측으로 삽입되면서 용착되게 하고, 상기 사이드플레이트(200)의 양단에 ㄱ자형으로 절곡된 적어도 3곳 이상의 멈춤부(201)가 상기 헤더플레이트(112)의 하단면에 밀착되게 하여 조립을 완료한다.
상기한 바와 같이, 상기 사이드플레이트(200)의 양단에 형성된 멈춤부(201)가 적어도 3곳 이상 형성되어 있기 때문에 상기 튜브(130)가 헤더플레이트(112)의 관통홀에 삽입되는 깊이가 일정하게 유지되어 열교환기의 변형이 방지되고, 상기 헤더플레이트(112)의 절곡부(112a)와 사이드플레이트(200)의 상하면의 용착면적이 크게 함과 동시에 보강부(202)와 리브(203)를 형성함으로써 상기 튜브(130)내를 흐르는 온수의 압력에 의한 코아의 팽창에 의한 변형도 방지되는 것이다.
상기한 바와 같이, 본 고안에 의한 자동차용 열교환기의 사이드플레이트에 의하면, 상기 헤더플레이트의 멈춤부와 용착되는 면적을 크게 함과 동시에 상기 튜브가 헤더플레이트에 삽입되는 깊이를 일정하게 유지시키는 멈춤부를 적어도 3개 이상 형성하여 구성함으로써 튜브내를 흐르는 온수의 압력에 의해 팽창되는 방열핀과 튜브의 형상이 변형되지 않도록 함과 동시에 용착면적의 증대로 엔진에 이상 고압 발생시에 그 내구성을 향상시킬 수 있다.
Claims (2)
- 온수가 상하부탱크와 연통되어 흐를 수 있도록 상기 상하부탱크의 헤더플레이트와의 사이에 수직으로 배열된 다수개의 튜브와, 상기 다수의 튜브 사이에 열을 방열하도록 설치된 방열핀으로 구성된 자동차용 열교환기에 있어서,상기 헤더플레이트(112)의 절곡부(112a)와 용착되는 면적을 크게 함과 동시에 상기 튜브(130)가 헤더플레이트(112)에 삽입되는 깊이를 일정하게 유지시키는 멈춤부(201)를 적어도 3개 이상 형성하여 구성함을 특징으로 하는 자동차용 열교환기의 사이드플레이트.
- 제1항에 있어서,상기 사이드플레이트(200)는 그 양단에 상기 헤더플레이트(112)의 관통홀(도시안됨)에 상기 튜브(130)를 삽입시 그 삽입깊이를 일정하게 유지하도록 내측 방향으로 각각 3곳이 ㄱ자형의 멈춤부(201)와, 그 측면에 상기 튜브(130)내를 흐르는 온수의 압력에 의해서 측면으로 팽창되는 힘에 견딜 수 있도록 다수개의 반원형 보강부(202)와, 그 양측에 코아의 외측을 향하여 세워진 리브(203)를 형성하여 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 열교환기의 사이드플레이트.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970017072U KR19990003474U (ko) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 자동차용 열교환기의 사이드플레이트 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019970017072U KR19990003474U (ko) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 자동차용 열교환기의 사이드플레이트 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19990003474U true KR19990003474U (ko) | 1999-01-25 |
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ID=69686689
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| KR2019970017072U KR19990003474U (ko) | 1997-06-30 | 1997-06-30 | 자동차용 열교환기의 사이드플레이트 |
Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR19990003474U (ko) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100667701B1 (ko) * | 2005-08-25 | 2007-01-12 | 주식회사 두원공조 | 공조기기의 열교환기 |
| KR20140095700A (ko) * | 2013-01-25 | 2014-08-04 | 한라비스테온공조 주식회사 | 열교환기 |
| KR20140098404A (ko) * | 2013-01-31 | 2014-08-08 | 한라비스테온공조 주식회사 | 열교환기 |
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1997
- 1997-06-30 KR KR2019970017072U patent/KR19990003474U/ko not_active Application Discontinuation
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| KR20140095700A (ko) * | 2013-01-25 | 2014-08-04 | 한라비스테온공조 주식회사 | 열교환기 |
| KR20140098404A (ko) * | 2013-01-31 | 2014-08-08 | 한라비스테온공조 주식회사 | 열교환기 |
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