KR19990003276U - 차량의 연료 필러 튜브구조 - Google Patents

Abstract

차량의 연료 필러 튜브에 관한 것으로, 특히 메인 튜브의 둘레에 벤트 튜브를 감싸 일체화시키는 구조로 개선하여 메인튜브의 보호기능이 일층 향상되도록 한 차량의 연료 필러 튜브구조에 관한 것으로, 상부에 형성된 필러 목부(12)를 통하여 차량의 연료탱크(16)내로 연료를 주입가능하도록 한 메인튜브(14)를 구비한 연료 필러 튜브에 있어서, 상기 메인튜브(14)의 둘레에 환기통로(45)가 형성되도록 메인튜브(14)를 감싸고 있는 벤트튜브(40)를 설치하고, 이 벤트튜브(40)의 상,하부에 환기통로(45)에 대해 각각 상기 필러 목부(12)와 연료탱크(16)를 연통시키는 상부관로(42)와, 하부관로(44)를 연결하여서 된 것을 특징으로 하는 차량의 연료 필러 튜브구조.

Description

차량의 연료 필러 튜브구조

본 고안은 차량의 연료 필러 튜브에 관한 것으로, 특히 메인 튜브의 둘레에 벤트 튜브를 감싸 일체화시키는 구조로 개선하여 메인튜브의 보호기능이 일층 향상되도록 한 차량의 연료 필러 튜브구조에 관한 것이다.

차량의 연료탱크는 엔진의 연소실에 필요한 연료를 공급하기 위해 연료, 예컨대 휘발유 등을 저장하는 곳으로, 차량의 바닥 저면인 언더보디측에 장착된다. 그리고 연료탱크에는 차량의 측방에서 이 연료탱크내로 연료를 주입하기 위한 연료 필러 튜브가 연결되어 있다.

종래 연료 필러 튜브는 도 1,2에 도시된 바와 같이 상부의 주입구측에 필러 목부(12)를 갖는 메인 튜브(14)가 연료탱크(16)에 연결되어 있고, 이 메인튜브(14)의 일측에 상단이 상기 메인 튜브(14)의 필러 목부(12)에 연통되며 하단이 연료탱크(16)에 연결된 벤트 튜브(18)가 설치되어 있다.

이같이 구성된 상태에서 필러 목부(12)에 도시 생략된 주유건을 집어넣고 연료를 주입하게 되면 연료는 메인 튜브(14)의 통로를 따라 연료탱크(16)에 들어가고 이때, 연료탱크(16)내에 채워진 연료량에 해당하는 량만큼 연료탱크(16)내의 공기는 벤트튜브(18)의 통로를 따라 메인튜브(14)의 필러 목부(12)로 올라와 대기로 방출되게 된다.

이같이 주유건으로부터 연료탱크까지 연료의 흐름을 안내해 주는 연료 필러 튜브는 메인 튜브(14)와 벤트튜브(18)가 두 갈래로 나뉘어져 배치되므로 차량내에서 차지하는 설치 공간이 커지고, 이들 메인튜브(14)와 벤트튜브(18)를 일체화시키기 위해 도 2에 도시된 바와 같이 스트랩(STRAP)(20)으로 일일이 묶어주어야 하므로 제작공정이 추가될 뿐만 아니라 완성품 제작의 어려움이 있다.

더욱이 메인튜브(14)측의 보호기능이 충분하지 못해 운반시나 차량에 장착되었을 경우 외부충격에 의해 메인튜브(14)가 찢길 우려가 크다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 메인 튜브의 둘레에 벤트 튜브를 감싸 일체화시키는 구조로 개선하여 메인튜브의 보호기능이 일층 향상되도록 한 차량의 연료 필러 튜브구조를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 상부에 형성된 필러 목부를 통하여 차량의 연료탱크내로 연료를 주입가능하도록 한 메인튜브를 구비한 연료 필러 튜브에 있어서, 상기 메인튜브의 둘레에 환기통로가 형성되도록 메인튜브를 감싸고 있는 벤트튜브를 설치하고, 이 벤트튜브의 상,하부에 환기통로에 대해 각각 상기 필러 목부와 연료탱크를 연통시키는 상부관로와, 하부관로를 연결하여서 된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 차량의 연료 필러 튜브의 설치상태도.

도 2는 종래 연료필러튜브를 상부에서 본 설치상태도.

도 3은 도 2의 A-A선 확대 단면도로 스트랩의 부착상태도.

도 4는 본 고안의 실시예에 의한 연료필러 튜브의 설치 단면도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

12 : 필러 목부 14 : 메인튜브

16 : 연료탱크 40 : 벤트튜브

42,44 : 상, 하부관로 45 : 환기통로

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 실시예를 상세히 설명한다.

도 4는 도 1,2와 동일 또는 동등 부분은 동일부호를 사용한다.

도 4에 도시된 바와 같이 상부에 형성된 필러 목부(12)를 통하여 차량의 연료탱크(16)내로 연료를 주입가능하도록 한 메인튜브(14)를 구비한 연료 필러 튜브에 있어서, 상기 메인튜브(14)의 둘레에 연료탱크(16)내의 공기가 빠져나가는 환기통로(45)가 형성되도록 메인튜브(14)를 감싸고 있는 벤트튜브(40)가 설치되어 있고, 이 벤트튜브(40)의 상,하부에 환기통로(45)에 대해 각각 상기 필러 목부(12)와 연료탱크(16)를 연통시키는 상부관로(42)와, 하부관로(44)가 연결되어 있다.

이와 같이 구성된 본 실시예의 작용을 설명한다.

먼저, 메인튜브(14)의 입구측 필러목부(12)를 통하여 연료를 주입하게 되면 메인튜브(14)의 통로를 따라 연료가 연료탱크(16)내로 들어가게 된다.

이때 연료탱크(16)내로 유입되는 연료량 만큼 연료탱크(16)내의 공기는 밀려서 벤트튜브(40)측의 하부관로(44)내의 통로를 거치고 환기통로(45)를 따라 상부관로(42)내의 통로를 통하여 메인튜브(14)의 필러 목부(12)로 방출되게 된다.

이같은 상태에서 운반시나 차량의 충돌시 외부충격이 연료 필러 튜브에 가하여 지게 되면 이 충격은 메인튜브(14)를 감싸고 있는 벤트튜브(40)에 직접 가하여 지는데 반해 메인튜브(14)는 직접적인 충격으로부터 보호됨으로 찢기거나 손상을 받는 일은 없다.

만일 그 충격이 커서 벤트튜브(40)가 손상을 받게 되더라도 메인튜브(14)는 그 형태를 그대로 유지하게 되므로 연료주입은 가능하게 된다.

또한 메인튜브(14)와 벤트튜브(40)가 일체화되어 사출성형 등으로 간단히 제작비용을 줄일 수 있고, 설치공간이 적을 뿐만 아니라 종래와 같이 스트랩을 사용하지 않기 때문에 제작의 번거로움이 없다..

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 연료가 주입되는 메인튜브의 둘레에 이를 감싸서 환기통로를 형성하는 벤트뷰브를 일체화시킴으로써 외부충격에 대한 메인튜브의 보호가 일층 강화되고, 콤팩트화되어 설치공간이 줄어들고 제작이 용이한 이점이 있다.

Claims (1)

1. 상부에 형성된 필러 목부(12)를 통하여 차량의 연료탱크(16)내로 연료를 주입가능하도록 한 메인튜브(14)를 구비한 연료 필러 튜브에 있어서, 상기 메인튜브(14)의 둘레에 환기통로(45)가 형성되도록 메인튜브(14)를 감싸고 있는 벤트튜브(40)를 설치하고, 이 벤트튜브(40)의 상,하부에 환기통로(45)에 대해 각각 상기 필러 목부(12)와 연료탱크(16)를 연통시키는 상부관로(42)와, 하부관로(44)를 연결하여서 된 것을 특징으로 하는 차량의 연료 필러 튜브구조.