KR19990001047U

KR19990001047U - Compressor Clutch

Info

Publication number: KR19990001047U
Application number: KR2019970014439U
Authority: KR
Inventors: 손은기
Original assignee: 신영주; 한라공조 주식회사
Priority date: 1997-06-16
Filing date: 1997-06-16
Publication date: 1999-01-15

Abstract

본 고안은 압축기용 클러치에 관한 것이다.The present invention relates to a clutch for a compressor.

압축기 본체, 본체에 회전 가능하게 설치된 풀리, 풀리상에 형성된 마찰면의 인입홈내에 삽입되는 마찰재, 본체에 고정설치되며 풀리의 배면에 형성된 하우징부에 삽입되는 전자석, 본체의 회전축 단부에 고정되며 스토퍼 플레이트가 마련된 허브 및 풀리와 밀착 및 분리될 수 있도록 스토퍼 플레이트부에 지지수단으로 지지된 디스크를 구비하는 압축기용 클러치에 있어서, 풀리상에 형성된 마찰면의 인입홈내의 마찰재는 그 저면에 탄성력을 갖는 접착제로 부착하는 것을 특징으로 한다.Compressor body, pulley rotatably installed on the main body, friction material inserted into the inlet groove of the friction surface formed on the pulley, electromagnet fixedly installed on the body and inserted into the housing part formed on the back of the pulley, fixed to the end of the rotating shaft of the main body and stopper A compressor clutch comprising a disk supported by a stopper plate portion as a supporting means to be in close contact with and detachable from a hub and a pulley provided with a plate, wherein the friction material in the recess groove of the friction surface formed on the pulley has elastic force at its bottom. It is characterized by attaching with an adhesive.

본 고안에 따르면,마찰면내의 인입홈에 끼워지는 마찰재의 저면에 연질재료로 제작된 접착제를 사용함으로써, 돌출된 마찰재 상부가 인입홈내로 탄성력있게 작용하므로 마찰재의 마모를 줄일 수 있고 내구성을 강화시킬 수 있다.According to the present invention, by using an adhesive made of a soft material on the bottom of the friction material to be inserted into the friction groove in the friction surface, the top of the protruding friction material acts elastically into the introduction groove to reduce the wear of the friction material and to enhance durability Can be.

Description

Compressor Clutch

본 고안은 압축기용 클러치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 자동차 공기조화장치의 압축기 회전축에 설치되어 구동원으로부터 회전축에 전달되는 동력을 단속하는 압축기용 클러치에 관한 것이다.The present invention relates to a clutch for a compressor, and more particularly, to a compressor clutch that is installed on the compressor rotating shaft of the automobile air conditioner to control the power transmitted from the driving source to the rotating shaft.

통상적으로 자동차용 공기조화장치에 사용되는 압축기는 기관의 크랭크축 풀리에 연결하여 회전할 수 있도록 되어 있다. 그러므로 기관이 시동시에는 회전이 계속된다.Typically, a compressor used in an automobile air conditioner is connected to a crankshaft pulley of an engine so as to rotate. Therefore, rotation continues when the engine is started.

그러나 압축기는 때에 따라 회전과 정지가 가능하여야 한다. 이것을 원만하게 하기 위하여 기관과 벨트로 연결되어 회전하는 회전자풀리가 있고 압축기의 샤프트는 분리되어 회전을 한다. 따라서 압축이 필요할 때 접촉하여 압축기가 회전하도록 되어 있다.However, the compressor should be capable of rotating and stopping from time to time. To smooth this, there is a rotating rotor pulley connected to the engine and the belt, and the shaft of the compressor rotates separately. Therefore, the compressor is rotated in contact when compression is necessary.

도 1에서는 자동차의 엔진으로부터 압축기의 회전축에 전달되는 동력을 단속하는 종래 클러치의 일 예를 도시한 것이다.FIG. 1 illustrates an example of a conventional clutch for controlling power transmitted from an engine of an automobile to a rotating shaft of a compressor.

압축기에 회전가능하게 설치된 풀리(13)의 배면에 상기 압축기의 본체(11)에 고정 설치된 전자석(14)이 삽입되는 하우징부(13a)가 마련된다. 상기 풀리(13)의 전면에는 마찰면(13b)이 형성된다. 상기 마찰면(13b)에는 인입홈(18)이 형성되어 마찰재(17)가 끼워진다. 상기 마찰재(17)는 저면에 접착제를 도포하여 인입홈(18)에 삽입하여 접착한다. 이때, 상기 마찰재(17)의 상면은 상기 마찰면(13b)의 전면보다 약간 돌출한다. 그리고 상기 압축기 회전축(12)의 단부에는 스토퍼 플레이트(15)의 허브(15a)가 고정설치된다. 또한, 상기 스토퍼 플레이트(15)에는 디스크(16)가 설치되며, 상기 디스크(16)는 지지수단(19)에 의해 상기 마찰면(13b)과 소정간격 이격된다.On the back of the pulley 13 rotatably installed in the compressor is provided a housing portion 13a into which an electromagnet 14 fixedly installed in the main body 11 of the compressor is inserted. A friction surface 13b is formed on the front surface of the pulley 13. An inlet groove 18 is formed in the friction surface 13b so that the friction material 17 is fitted. The friction material 17 is applied to the bottom groove 18 by applying an adhesive to the bottom surface to bond. At this time, the upper surface of the friction material 17 slightly protrudes from the front surface of the friction surface 13b. The hub 15a of the stopper plate 15 is fixed to the end of the compressor rotating shaft 12. In addition, the stopper plate 15 is provided with a disk 16, the disk 16 is spaced apart from the friction surface 13b by a support means 19.

이와 같이 구성된 종래의 압축기용 클러치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the conventional clutch for a compressor configured as described above is as follows.

압축기의 본체(11)에 고정설치되는 전자석(14)에 소정의 전류가 인가됨에 따라 자력이 발생하게 된다. 상기 자력에 의해 디스크(16)가 풀리(13)의 마찰면(13b)에 밀착됨으로써, 자동차의 엔진에 의해 회전하는 풀리(13)의 회전력이 압축기의 회전축(12)에 전달된다.Magnetic force is generated as a predetermined current is applied to the electromagnet 14 fixed to the main body 11 of the compressor. The disk 16 is brought into close contact with the friction surface 13b of the pulley 13 by the magnetic force, so that the rotational force of the pulley 13 that is rotated by the engine of the vehicle is transmitted to the rotation shaft 12 of the compressor.

그리고 상기 전자석(14)이 작동되지 않은 경우에는 풀리(13)의 마찰면(13b)과 디스크(16)가 지지수단(19)에 구비된 댐퍼(20)의 탄성력에 의해 분리된다. 따라서, 풀리(13)의 회전력이 압축기의 회전축(12)에 전달되지 않게 됨으로써 풀리(13)가 공회전하게 된다.When the electromagnet 14 is not operated, the friction surface 13b of the pulley 13 and the disk 16 are separated by the elastic force of the damper 20 provided in the support means 19. Therefore, the rotational force of the pulley 13 is not transmitted to the rotating shaft 12 of the compressor, thereby causing the pulley 13 to idle.

그러나, 이와 같은 종래의 압축기용 클러치는 상기 마찰재(17)의 저면에 도포되는 접착제가 범용 접착제로서 탄성력이 없다. 따라서, 상기 디스크(16)가 상기 풀리(13)의 마찰면(13b)에 밀착할 때, 마찰면(13b)보다 돌출한 상기 마찰재(17)의 상면과 디스크(16)사이의 마모가 심하게 된다.However, such a conventional compressor clutch has no elastic force as an adhesive applied to the bottom of the friction material 17 as a general purpose adhesive. Therefore, when the disk 16 is in close contact with the friction surface 13b of the pulley 13, the wear between the disk 16 and the upper surface of the friction material 17 protruding more than the friction surface 13b becomes severe. .

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 마찰재의 접착 방법을 개선하여 마찰재의 마모를 줄일 수 있고, 내구성을 강화시킨 압축기용 클러치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the present invention is to provide a clutch for a compressor that can reduce the wear of the friction material by improving the adhesion method of the friction material, and enhanced durability.

도 1은 종래의 압축기용 클러치의 단면도,1 is a cross-sectional view of a conventional clutch for a compressor,

도 2는 본 고안에 따른 압축기용 클러치의 단면도,2 is a cross-sectional view of a clutch for a compressor according to the present invention,

도 3은 본 고안의 압축기용 클러치에 있어서, 도 2의 A 부분을 확대한 단면도.3 is an enlarged cross-sectional view of part A of FIG. 2 in the compressor clutch of the present invention;

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for the main parts of the drawings

11,21. 압축기 본체12,22. 회전축11,21. Compressor body 12, 22. Axis of rotation

13,23. 풀리13a,23a. 하우징부13,23. Pulley 13a, 23a. Housing part

13b,23b. 마찰면14,24. 전자석13b, 23b. Friction surface 14,24. Electromagnet

15,25. 스토퍼 플레이트15a,25a. 허브15,25. Stopper plates 15a, 25a. Herb

16,26. 디스크17,27. 마찰재16,26. Disk 17,27. Friction material

18,28. 인입홈19,29. 지지수단18,28. Inlet Home 19,29. Support means

20,30. 댐퍼31. 접착제20,30. Damper 31. glue

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안의 압축기용 클러치는,In order to achieve the above object, the compressor clutch of the present invention,

압축기 본체, 상기 본체에 회전 가능하게 설치된 풀리, 상기 풀리상에 형성된 마찰면의 인입홈내에 삽입되는 마찰재, 상기 본체에 고정설치되며 풀리의 배면에 형성된 하우징부에 삽입되는 전자석, 상기 본체의 회전축 단부에 고정되며 스토퍼 플레이트가 마련된 허브 및 상기 풀리와 밀착 및 분리될 수 있도록 상기 스토퍼 플레이트부에 지지수단으로 지지된 디스크를 구비하는 압축기용 클러치에 있어서, 상기 풀리상에 형성된 마찰면의 인입홈내의 마찰재는 탄성력을 갖는 접착제로 부착하는 것을 특징으로 한다.A compressor main body, a pulley rotatably mounted to the main body, a friction material inserted into an inlet groove of a friction surface formed on the pulley, an electromagnet fixed to the main body and inserted into a housing part formed on a rear surface of the pulley, and an end of a rotation shaft of the main body. A clutch for a compressor, comprising: a hub fixed to the pulley and a disk supported by the stopper plate portion as a support means to be in close contact with and separate from the pulley, wherein the friction material in the inlet groove of the friction surface formed on the pulley. The adhesive is characterized in that attached with an adhesive.

본 고안에 따르면, 상기 접착제는 에틸렌 프로필렌 고무재로 형성하는 것이 바람직하다.According to the present invention, the adhesive is preferably formed of ethylene propylene rubber material.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 고안에 따른 압축기용 클러치의 바람직한 일 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, a preferred embodiment of a clutch for a compressor according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안에 따른 압축기용 클러치를 도시한 것이다.2 shows a clutch for a compressor according to the present invention.

압축기의 본체(21)에는 고정설치된 전자석(24)이 삽입되는 하우징부(23a)가 마련된다.압축기에 회전가능하게 설치된 풀리(13)의 전면에는 마찰면(23b)이 형성된다. 그리고 상기 압축기 회전축(22)의 단부에는 스토퍼 플레이트(25)가 마련된 허브(25a)가 고정설치된다. 이 스토퍼 플레이트부(25)에는 상기 풀리(23)의 마찰면(23b)과 상기 전자석(24)의 작동 여부에 따라 접촉 및 분리되는 디스크(26)가 지지수단(29)에 의해 상기 마찰면(23b)과 대향되도록 설치된다.The main body 21 of the compressor is provided with a housing portion 23a into which the fixed electromagnet 24 is inserted. A friction surface 23b is formed on the front surface of the pulley 13 rotatably installed in the compressor. A hub 25a provided with a stopper plate 25 is fixed to an end of the compressor rotating shaft 22. The stopper plate portion 25 has a friction surface 23b of the pulley 23 and a disk 26 which is contacted and separated according to whether the electromagnet 24 is operated or not by the support means 29. It is installed to face 23b).

보다 상세하게는 도 3에 도시된 바와 같이, 상기 마찰면(23b)에는 인입홈(28)이 형성되어, 상기 인입홈(28)내에는 마찰재(27)가 끼워진다. 상기 마찰재(27)의 저면에는 탄력성을 갖는 연질 재료, 예컨대, 에틸렌 프로필렌 고무(Ethylene-Propylene Dienemethylene linkage,EPDM)등으로 제작된 접착제(31)를 도포하여 인입홈(28)내에 삽입하여 접착한다. 이때, 상기 마찰재(27)의 상면은 상기 마찰면(23b)보다 약간 돌출한다.More specifically, as shown in FIG. 3, an inlet groove 28 is formed in the friction surface 23b, and the friction material 27 is fitted in the inlet groove 28. An adhesive 31 made of a soft material having elasticity, for example, ethylene propylene rubber (EPDM) or the like, is applied to the bottom surface of the friction material 27 to be inserted into the inlet groove 28 and adhered thereto. At this time, the upper surface of the friction material 27 slightly protrudes from the friction surface 23b.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 압축기용 클러치의 작용을 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the clutch for a compressor according to the present invention configured as described above are as follows.

자동차의 엔진에 의해 회전하는 풀리(23)로부터 압축기의 회전축(22)에 동력을 전달하기 위해서는 상기 압축기의 본체(21)에 고정설치된 전자석(24)에 소정의 전류를 인가한다. 이때 전자석(24)으로부터 발생되는 자력에 의해 상기 스토퍼 플레이트(25)에 지지된 디스크(26)가 풀리(23)의 마찰면(23b)에 밀착된다. 따라서, 상기 풀리(23)의 동력이 회전축(22)에 전달된다.In order to transfer power from the pulley 23 which is rotated by the engine of a motor vehicle, the electric current is applied to the electromagnet 24 fixed to the main body 21 of the compressor. At this time, the disk 26 supported by the stopper plate 25 is in close contact with the friction surface 23b of the pulley 23 by the magnetic force generated from the electromagnet 24. Therefore, the power of the pulley 23 is transmitted to the rotation shaft 22.

그리고 상기 전자석(24)이 작동되지 않은 경우에는 풀리(23)의 마찰면(23b)과 디스크(26)가 지지수단(29)에 구비된 댐퍼(30)의 탄성력에 의해 분리된다. 따라서, 상기 풀리(23)의 회전력이 압축기의 회전축(22)에 전달되지 않게 됨으로써 풀리(23)가 공회전하게 된다.When the electromagnet 24 is not operated, the friction surface 23b of the pulley 23 and the disk 26 are separated by the elastic force of the damper 30 provided in the support means 29. Therefore, the rotational force of the pulley 23 is not transmitted to the rotating shaft 22 of the compressor, thereby causing the pulley 23 to idle.

상술한 바와 같이, 상기 마찰면(23b)내에 형성된 인입홈(28)에 끼워진 마찰재(27)의 저면에는 탄성력을 가진 접착제(31)로 사용한다. 따라서, 상기 디스크(26)가 풀리(23)의 마찰면(23b)에 밀착하게 되어 고속으로 회전할 때, 상기 마찰재(27)는 인입홈(28)에 연질 재료를 사용한 접착제(31)로 탄성력있게 접착하게 된다.As described above, the bottom surface of the friction material 27 fitted into the inlet groove 28 formed in the friction surface 23b is used as an adhesive 31 having elastic force. Therefore, when the disk 26 is brought into close contact with the friction surface 23b of the pulley 23 and rotates at a high speed, the friction material 27 is an elastic force with an adhesive 31 using a soft material in the inlet groove 28. Glued together.

이상에 설명한 바와 같이 본 고안에 따른 압축기용 클러치에 있어서, 마찰면내의 인입홈에 끼워지는 마찰재의 저면에 연질재료로 제작된 접착제를 사용함으로써, 돌출된 마찰재 상부가 인입홈내로 탄성력있게 작용하므로 마찰재의 마모를 줄일 수 있고 내구성을 강화시킬 수 있다.As described above, in the clutch for a compressor according to the present invention, by using an adhesive made of a soft material on the bottom surface of the friction material fitted in the inlet groove in the friction surface, the friction material has a protruding upper part acting elastically into the inlet groove. Wear can be reduced and durability can be enhanced.

본 고안은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 고안의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 등록청구범위의 기술적 사상에 의해 정해져야 할 것이다.Although the present invention has been described with reference to one embodiment shown in the drawings, this is merely exemplary, and it will be understood by those skilled in the art that various modifications and equivalent other embodiments are possible. Therefore, the true technical protection scope of the present invention should be defined by the technical spirit of the appended claims.

Claims

A compressor main body, a pulley rotatably mounted to the main body, a friction material inserted into an inlet groove of a friction surface formed on the pulley, an electromagnet fixed to the main body and inserted into a housing part formed on a rear surface of the pulley, and an end of a rotation shaft of the main body. In the clutch for the compressor having a hub fixed to the stopper plate is provided with a support means to the stopper plate portion to be in close contact with the pulley and the pulley,

The friction material in the inlet groove of the friction surface formed on the pulley is attached to the bottom surface with an adhesive having elastic force.

The method of claim 1,

Clutch for the compressor, characterized in that the adhesive is formed of ethylene propylene rubber (EPDM).