KR19980085747A - 4륜 구동식 차량의 변속단 중립 전환 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 4륜 구동식 차량의 변속단 중립 전환 장치를 개시한다. 개시된 본 발명은, 변속단이 중립 위치에 있는 상태에서만 작동되는 4륜 구동 레버(3)를 조작하기 전에, 변속단을 중립 위치로 전환시키는 장치로서, 상기 4륜 구동 레버(3)에 설치된 중립 스위치(4)와; 상기 중립 스위치(4)의 조작에 의해, 배터리의 전기를 공급받아 변속 레버를 중립으로 전환시키는 엑튜에이터를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

4륜 구동식 차량의 변속단 중립 전환 장치

본 발명은 4륜 구동식 차량의 변속단 중립 전환 장치에 관한 것으로서, 보다 구체적으로는 전륜과 후륜을 동시에 구동시킬 수 있는 4륜 구동식 차량의 4륜 구동 레버 조작을 위해 변속단을 중립으로 전환시키는 장치에 관한 것이다.

4륜 구동 차량은 전후의 4륜을 동시에 구동할 수 있는 자동차로서, 동력을 전후륜에 나누어 전달하는 트랜스퍼를 구비하고 있다. 이러한 4륜 구동방식에는 항상 4륜이 구동할 수 있는 풀-타임(full-time) 방식과, 평상시에는 2륜으로만 구동하다가 필요시에만 4륜으로 구동할 수 있는 파트-타임(part-time) 방식이 있다. 4개 타이어의 구동력을 전체적으로 이용할 수 있으므로, 급경사진 언덕이나 요철이 많은 험한 길과 미끄러지기 쉬운 노면 등에서 주파성(走破性)이 양호하기 때문에 초기에는 군용 자동차로 보급되었고, 현재에 와서는 일반용으로도 많이 보급되고 있다.

이러한 4륜 구동을 가능하게 하는 동력전달 구조를 간단히 설명하면 다음과 같다.

엔진에 트랜스미션이 장착되어 있고, 트랜스미션에 엔진의 동력을 전후륜으로 50 : 50으로 나누어 전달하는 기어식 트랜스퍼가 설치되어 있다. 트랜스퍼에 프런트 추진축 및 리어 추진축이 각각 연결되어 있고, 프런트 추진축에 선회시에 원활한 회전이 되도록 양쪽 바퀴의 회전차가 있도록 하는 프런트 차동장치가, 리어 추진축에는 리어 차동장치가 연결되어 있다. 각 프런트 및 리어 차동장치)에 바퀴가 고정된 앞차축 및 뒤차축이 각각 연결되어 있다.

상기와 같이 구성되어서, 엔진의 동력은 트랜스미션에 의해 적당한 속도로 변속되고, 트랜스퍼에 의해 프런트 및 리어 추진축을 통해서 각각 50 : 50으로 나누어져 프런트 및 리어 차동장치로 전달된다. 프런트 및 리어 차동장치는 앞차축 및 뒤차축을 통해 바퀴로 동력을 전달하게 된다.

따라서, 4륜 구동식 차량에는 트랜스미션을 조작하기 위한 변속 레버 뿐만이 아니라, 트랜스퍼를 조작하기 위한 4륜 구동 레버도 구비되어 있다. 특히, 4륜 구동 레버를 조작하기 위해서는, 먼저 변속 레버를 중립 위치로 전환시켜야만 4륜 구동 레버를 조작할 수가 있도록 되어 있다.

그러나, 종래에는 상기된 바대로 4륜 구동 레버를 조작하기 전에 변속 레버를 중립 위치로 전환시켜야 하기 때문에, 운전자가 불편함을 느끼는 요인이 되어 왔다.

따라서, 본 발명은 변속 레버를 직접 조작하지 않고 4륜 구동 레버를 조작하는 것에 의해서 변속 레버를 중립 위치로 전환시킬 수 있는 4륜 구동식 차량의 변속단 중립 전환 장치를 제공하는데 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 중립 스위치가 부착된 상태를 나타낸 도면

- 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 -

1 - 변속 레버 박스2 - 변속 레버

3 - 4륜 구동 레버4 - 중립 스위치

상기와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 변속단이 중립 위치에 있는 상태에서만 작동되는 4륜 구동 레버를 조작하기 전에, 변속단을 중립 위치로 전환시키는 장치로서,

상기 4륜 구동 레버에 설치된 중립 스위치와; 상기 중립 스위치의 조작에 의해, 배터리의 전기를 공급받아 변속 레버를 중립으로 전환시키는 엑튜에이터를 포함하는 것을 특징으로 한다.

상기된 본 발명의 구성에 의하면, 4륜 구동 레버에 부착된 중립 스위치만 누르게 되면, 배터리의 전기가 엑튜에이터로 공급되어, 엑튜에이터가 변속 레버를 중립으로 전환시키게 된다.

[실시예]

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 중립 스위치가 설치된 상태를 나타낸 도면이다.

참고로, 본 실시예의 구성을 설명함에 있어, 명세서의 서두에서 설명된 종래의 기술과 동일한 부분에 대해서는 설명의 중복을 피하기 위하여 반복설명은 생략하고 개선된 부분만을 주로하여 설명한다.

도시된 바와 같이, 4륜 구동식 차량에는 운전석 측부에 설치되는 변속 레버 박스(1)에 변속 레버(2)와 4륜 구동 레버(3)가 설치된다. 즉, 변속 레버(2)는 트랜스미션를 조작하는 레버이고, 4륜 구동 레버(3)는 트랜스퍼를 조작하는 레버로서, 변속 레버(2)가 중립일때만 4륜 구동 레버(3)를 조작할 수가 있도록 되어 있다.

이를 보다 간편하게 할 수 있도록 본 발명에서는 하기와 같은 장치를 구성한다. 즉, 4륜 구동 레버(3)에 중립 스위치(4)가 설치된다. 이 중립 스위치(4)는 배터리(미도시)의 전기가 엑튜에이터(미도시)로 선택적으로 공급되도록 제어하는 스위치이다. 엑튜에이터는 변속 레버(2)를 강제로 중립 위치로 전환시키는 것으로서, 중립 스위치(4)가 접점되면 배터리의 전기를 공급받아 작동된다.

상기와 같이 구성되어서, 주행중에 4륜 구동 레버(3)를 잡으면서 중립 스위치(4)를 누른다. 그러면, 배터리의 전기가 엑튜에이터로 공급되어, 엑튜에이터가 변속 레버(2)를 중립 위치로 전환시키게 된다. 그런 다음, 4륜 구동 레버(3)를 조작하여 트랜스퍼를 변속시키게 된다.

상기된 바와 같이 본 발명에 의하면, 트랜스퍼를 변속시키기 위해 변속 레버(2)를 직접 조작하여 중립 위치로 전환시킬 필요없이, 4륜 구동 레버(3)에 설치된 중립 스위치(4)만을 누르게 되면, 변속 레버(2)가 엑튜에이터에 의해 중립위치로 전환되므로써, 운전자의 편의성이 향상된다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 변속단이 중립 위치에 있는 상태에서만 작동되는 4륜 구동 레버를 조작하기 전에, 변속단을 중립 위치로 전환시키는 장치로서,

   상기 4륜 구동 레버에 설치된 중립 스위치와; 상기 중립 스위치의 조작에 의해, 배터리의 전기를 공급받아 변속 레버를 중립으로 전환시키는 엑튜에이터를 포함하는 것을 특징으로 하는 4륜 구동식 차량의 변속단 중립 전환 장치.