KR19980083105A - 자동차의 구동축 구동 방식 과급기 - Google Patents

Abstract

본 발명은, 엔진의 흡기 매니폴드로 공급되는 실제 흡입 공기량을 증가시키는 것에 의하여 체적 효율(η_v)을 증가시킴으로써, 엔진의 출력을 향상시킬 수 있는 구동축 구동 방식 과급기에 관한 것이다. 과급기는, 에어 클리너로부터 주름관을 통하여 공급된 신기를 압축시키기 위한 압축기와; 압축기를 구동시키기 위하여 압축기와 기어 결합되는 구동축과; 압축기의 회전을 구동축의 회전 방향과 동일한 방향으로 회전시키기 위하여 압축기와 구동축 사이에 설치되는 아이들 기어와; 압축기로부터 압축된 신기를 엔진의 흡기 매니폴드로 공급하기 위하여 압축기의 하우징과 엔진의 흡기 매니폴드를 연결하기 위한 연결 주름관을 포함한다.

Description

자동차의 구동축 구동 방식 과급기

본 발명은 자동차의 과급기에 관한 것이고, 보다 상세하게는 엔진의 흡기 매니폴드로 공급되는 실제 흡입 공기량을 증가시키는 것에 의하여 엔진의 출력을 증가시킬 수 있는 구조를 가지는 구동축 구동 방식 과급기에 관한 것이다.

통상적으로, 자동차의 과급기는 구동 방식에 따라 슈퍼 챠저와 터보 챠저가 있으며, 슈퍼 챠저는 자동차의 엔진의 출력을 향상시키기 위하여 흡기 다기관에 설치되는 공기 펌프이며, 슈퍼 챠저가 설치되지 않은 엔진은 피스톤의 하강 행정에서 발생되는 진공으로 혼합기를 흡입하여 이루어지는 출력 향상을 얻을 수 없기 때문에, 슈퍼 챠저라는 공기 펌프를 설치하여 강제적으로 많은 공기량을 실린더에 공급하여 엔진의 출력 및 회전력의 증대, 연비를 향상시킨다. 슈퍼 챠저는 배기 가스에 의해 작동되는 배기 터빈식과 엔진의 동력을 이용하는 루트식이 있다.

슈퍼 챠저는 엔진의 크랭크 축과 연결되는 크랭크 풀리와 과급기의 구동 풀리가 벨트를 통하여 서로 연결되어, 과급기의 구동 풀리는 엔진의 크랭크 풀리의 회전력을 전달받아 외부로부터 공기를 흡입하여, 서지 탱크를 통하여, 엔진의 연소실로 보낸다.

터보 챠저는 배기의 압력으로 터빈이 회전되며, 동일한 축의 압축기 배기량 이상의 신선한 공기를 엔진에 공급하여 엔진의 동력을 파워 업하는 일종의 과급기이다.

터보 챠저는 1개의 축 양끝에 각도가 서로 다른 터빈을 설치하여 하우징의 한 쪽은 흡기 다기관에 연결되고, 다른 쪽은 배기 다기관에 연결된다. 엔진의 배기 행정에서 배기 가스가 배출되면서 배기측의 터빈을 회전시키면, 흡입측의 임펠러도 회전되므로, 임펠러 중심 부근의 공기는 원심력을 받아, 외곽으로 가속되어 디퓨저로 들어간다. 디퓨저는 공기 통로의 면적이 크기 때문에 공기의 속도 에너지가 압력 에너지로 변환하여 압축되어 실린더로 공급되는 것에 의하여 체적 효율이 향상된다.

이러한 슈퍼 챠저와 터보 챠저의 챠징(charging)의 목적은 압축 공기를 엔진의 연소실로 공급하여, 체적 효율(η_v)을 높여서, 엔진의 출력을 높이는 것이다.

이러한 체적 효율(η_v)은 실제 흡입 공기량/이론 요구 공기량이므로, 실제적으로 엔진의 흡기 매니폴드로 공급되는 공기량을 증가시키는 것에 의하여 체적 효율은 증가될 수 있다.

따라서, 본 발명의 목적은 엔진의 흡기 매니폴드로 공급되는 실제 흡입 공기량을 증가시키는 것에 의하여 체적 효율(η_v)을 증가시킴으로써, 엔진의 출력을 향상시킬 수 있는 구동축 구동 방식 과급기를 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명에 따라서 구동축에 의하여 구동되는 자동차의 과급기의 개략도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1 : 압축기 2 : 엔진

3 : 에어 클리너 4 : 흡기 매니폴드

5 : 구동축 6 : 압축기 하우징

7 : 아이들 기어 8 : 연결 주름관

9 : 주름관

상기된 바와 같은 목적은, 에어 클리너로부터 주름관을 통하여 공급된 신기를 압축시키기 위한 압축기와; 상기 압축기를 구동시키기 위하여 상기 압축기와 기어 결합되는 구동축과; 상기 압축기의 회전을 상기 구동축의 회전 방향과 동일한 방향으로 회전시키기 위하여 상기 압축기와 상기 구동축 사이에 설치되는 아이들 기어와; 상기 압축기로부터 압축된 신기를 엔진의 흡기 매니폴드로 공급하기 위하여 상기 압축기의 하우징과 엔진의 흡기 매니폴드를 연결하기 위한 연결 주름관을 포함하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 자동차의 구동축 구동 방식 과급기에 의하여 달성된다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명에 따라서 구동축에 의하여 구동되는 자동차의 과급기의 개략도이다.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 구동축 구동 방식 과급기는 대기로부터 신기(新氣)가 에어 클리너(3)로 공급되며, 에어 클리너(3)공급된 신기는 주름관(9)을 통하여 압축기(1)로 공급된다. 압축기(1)는 압축기 하우징(6)에 의하여 밀폐되도록 수용되어 있다. 이러한 압축기(1)는 에어 클리너(3)로부터 공급된 신기를 압축시켜 엔진(4)의 흡기 매니폴드(2)로 공급하도록 작용한다.

한편, 압축기(1)는 아이들 기어(7)를 통하여 전달되는 구동축(5)의 구동력에 의하여 구동되며, 아이들 기어(7)는 도면에 도시된 바와 같이 압축기(1)와 구동축(5) 사이에 설치되어, 압축기(1) 및 구동축(5)과 기어 결합되는 것에 의하여, 구동축(5)의 구동력을 압축기(1)에 전달하는 동시에 압축기(1)의 회전 방향을 구동축(5)의 회전 방향과 동일한 방향으로 일치시키는 기능을 가진다.

압축기(1)로부터 압축된 신기는 엔진(4)의 흡기 매니폴드(2)로 공급하기 위하여, 압축기(1)는 압축기 하우징(6)과 엔진(4)의 흡기 매니폴드(2)사이에 제공되는 연결 주름관(8)을 통하여 엔진(4)의 흡기 매니폴드(2)와 연결된다.

한편, 구동축(5)은 엔진(4)의 롤링시에 회전되지 않으므로, 연결 주름관(8)이 주름관으로 형성되는 것에 의하여 엔진(4)의 롤링시에 본 발명에 따른 과급기와 엔진(4)의 간섭이 방지된다.

상기된 바와 같이, 에어 클리너(3)로부터 공급된 신기는 압축기(1)에 의하여 압축되어, 엔진(4)의 흡기 매니폴드(2)로 공급되므로, 보다 많은 양의 신기가 흡기 매니폴드(2)로 공급되어, 실제적으로 엔진(4)에 공급되는 흡입 공기량이 증가되어, 엔진(4)의 출력이 증가될 수 있다.

상기된 바와 같은 구조를 가지는 본 발명에 따른 구동축 구동 방식 과급기에 의하면, 진의 흡기 매니폴드로 공급되는 실제 흡입 공기량을 증가시키는 것에 의하여 체적 효율(η_v)이 증가됨으로써, 엔진의 출력이 향상될 수 있다.

한편, 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변경 실시가 가능할 것이다.

Claims (1)

1. 에어 클리너로부터 주름관을 통하여 공급된 신기를 압축시키기 위한 압축기와;

   상기 압축기를 구동시키기 위하여 상기 압축기와 기어 결합되는 구동축과;

   상기 압축기의 회전을 상기 구동축의 회전 방향과 동일한 방향으로 회전시키기 위하여 상기 압축기와 상기 구동축 사이에 설치되는 아이들 기어와;

   상기 압축기로부터 압축된 신기를 엔진의 흡기 매니폴드로 공급하기 위하여 상기 압축기의 하우징과 엔진의 흡기 매니폴드를 연결하기 위한 연결 주름관을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차의 구동축 구동 방식 과급기.