KR19980082758A

KR19980082758A - Torsion bar spring support on car trunk lid

Info

Publication number: KR19980082758A
Application number: KR1019970017832A
Authority: KR
Inventors: 강신길
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-05-09
Filing date: 1997-05-09
Publication date: 1998-12-05

Abstract

본 발명은 자동차 트렁크리드의 토션바 스프링 지지부에 관한 것으로, 종래의 패키지 트레이 패널에 한쌍의 토션바 스프링의 중앙부를 안정되게 지지해 주도록 부착된 ㄱ자형의 고정브라켓은 패키지 트레이 패널의 하측부에 수직으로 부착됨으로 해서, 트렁크리드를 열고 닫을때 토션바 스프링이 비틀리면서 움직이게 되어 고정브라켓으로 부터 이탈되는 문제점이 있었으며, 특히 고정브라켓이라는 부품을 별도로 제작하고 또한 조립해야 등의 부품의 증가와 조립공수의 증가로 인해 생산성와 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.The present invention relates to a torsion bar spring support of a car trunk lid, the L-shaped fixing bracket attached to the conventional package tray panel to stably support the center of the pair of torsion bar spring is perpendicular to the lower side of the package tray panel Since the torsion bar spring is twisted and moved when the trunk lid is opened and closed, there is a problem that it is separated from the fixed bracket. Due to the increase in productivity and workability was a problem.

본 발명은 예시도 3 과 도 4 에 표현된 바와 같이, 차실에서 운전자가 버튼 또는 레버를 조작하여 록킹장치를 해제시켜주거나 또는 트렁크 리드의 키세트부에 시동키로 트렁크리드를 개방시켜주었을 때, 개방된 트렁크리드에 탄성력을 주는 토션바 스프링(12)에 의해 트렁크리드는 회동하게 되며, 이때 한쌍의 토션바 스프링(12)은 패키지 트레이 패널(22)의 일부분이 절개되어 이루어진 절곡지지부(10)의 상 하측지지부(14)(16)에 의해 안정된 상태로 지지되어 짐으로서, 종래의 고정브라켓과 같은 별도의 부품이 필요 없으며, 이에 따른 부품수를 절감하고, 조립공수를 절감할 수 있으므로 생산성과 조립작업성을 향상되도록 한 것이다.3 and 4, when the driver releases the locking device by operating a button or a lever in the vehicle compartment or opens the trunk lid with a ignition key at the key set of the trunk lid, The trunk lid is rotated by the torsion bar spring 12 which gives elasticity to the trunk lid, wherein the pair of torsion bar springs 12 are formed by cutting a portion of the package tray panel 22 of the bent support 10. By being supported in a stable state by the upper and lower support parts 14 and 16, there is no need for a separate part such as a conventional fixing bracket, thereby reducing the number of parts and assembling work, thereby reducing productivity and assembly. It is to improve workability.

Description

Torsion bar spring support on car trunk lid

본 발명은 자동차 트렁크리드의 토션바스프링 지지부에 관한 것으로, 좀더 상세하게 설명하면 트렁크룸의 내측 상측부를 이루는 패키지 트레이패널 후단 중앙부에 안착부가 형성된 0bL0c자형의 절곡지지부를 형성시켜 토션바 스프링을 장착할 수 있도록 한 자동차 트렁크리드의 토션바 스프링 지지부에 관한 것이다.The present invention relates to a torsion bar spring support of a car trunk lid, and more specifically, to form a 0bL0c-shaped bent support formed at a rear end center of a package tray panel forming an inner upper part of a trunk room, and mounting a torsion bar spring. Torsion bar spring support of a car trunk lid.

일반적으로, 차량에 있어 사람이 탑승하는 구성부분인 바디는 크게 외부구성부분과 내부구성부분 및 내장부분으로 구분할 수 있다.In general, a body, which is a component that a person rides in a vehicle, can be largely divided into an external component, an internal component, and an internal component.

상기 외부 구성부분은 자동차의 외부에서 보이는 부분으로 승차원의 승차석을 위시하여 엔진이나 화물적재 등의 필요한 공간을 이루는 부분으로 바디의 각 아웃패널을 의미한다.The external component is a part that is visible from the outside of the vehicle, and means each out panel of the body as a part forming a necessary space such as an engine or a cargo loading, including a passenger seat in the dimension of the passenger.

또한 상기 내부 구성부분은 차체의 골격부를 의미하는 것으로, 차체의 길이방향으로 설치되어 있는 사이드프레임과 차체의 폭방향으로 설치되어 있는 다수의 크로스멤버가 이에 속하며, 또한 차체의 주요 부분의 강성과 강도를 확보하기 위하여 부착되는 보강프레임등이 있다.In addition, the internal component means a skeleton portion of the vehicle body, and the side frame is installed in the longitudinal direction of the vehicle body and a number of cross members provided in the width direction of the vehicle body belong to this, and also the rigidity and strength of the main part of the vehicle body There is a reinforcement frame attached to secure the.

첨부된 예시도 1 은 종래 자동차의 트렁크리드를 개폐시키는 토션바의 부착 위치를 나타낸 예시도로서, 자동차의 후미부에는 트렁크룸(1)이 형성되어 있되, 상기 트렁크룸(1)은 양측면의 리어팬더(2)와 차실을 구분하고 있는 리어시트(도면상 미 도시되었음)에 의해 공간부가 형성되어 있으며, 상기 공간부는 ㄱ자형의 트렁크리드(3)에 의해 밀폐된 공간을 이루도록 되어 있다.1 is a diagram illustrating an attachment position of a torsion bar for opening and closing a trunk lid of a conventional vehicle, wherein a trunk room 1 is formed at the rear of the vehicle, and the trunk room 1 is rear of both sides. A space portion is formed by a rear seat (not shown in the figure) that separates the panda 2 from the vehicle compartment, and the space portion is configured to form a space enclosed by an L-shaped trunk lid 3.

상기한 트렁크룸(1)과 리어시트의 상단부 사이에는 패키지 트레이 패널(4)이 부착되어 있으며, 상기한 패키지 트레이 패널(4)은 트렁크리드(3)의 일측단과 회동가능 하도록 한쌍의 힌지브라켓(5)에 의해 결합되어 있다.The package tray panel 4 is attached between the trunk room 1 and the upper end of the rear seat, and the package tray panel 4 has a pair of hinge brackets to be rotatable with one end of the trunk lid 3. 5) is coupled by.

상기 힌지브라켓(5)에는 한쌍의 토션바 스프링(6)의 단부가 결합되어 있어 힌지브라켓(5)에 탄성력을 갖추도록 되어 있으며, 또한 상기 패키지 트레이 패널(4)의 실내측 상단에는 패키지 트레이 보드가 얹어져 있다.The hinge bracket 5 is coupled to the ends of the pair of torsion bar springs 6 so as to provide elasticity to the hinge bracket 5, and the package tray board is disposed at the upper end of the interior side of the package tray panel 4. Is topped.

상기 트렁크룸(1)의 덮개인 트렁크 리드(3)의 내측면 일측단에는 패키지 트레이 패널(4)과 일측이 결합되도록 스테이댐퍼(도면상 미 도시되었음)가 부착되어 있으며, 트렁크 리드(3)의 하단 중앙부와 리어범퍼(7)의 상단 중앙에는 각각 록커와 스트라이커가 설치되어 트렁크리드(3)를 열고 닫을수 있도록 되어 있다.On one side end of the inner side of the trunk lid 3, which is a cover of the trunk room 1, a stay damper (not shown in the figure) is attached to one side of the package tray panel 4, and the trunk lid 3 is attached. Lockers and strikers are installed at the lower center of the upper part and the upper center of the rear bumper 7 so that the trunk lid 3 can be opened and closed.

이와같이 형성된 트렁크룸(1)은 차실에서 운전자가 버튼 또는 레버를 조작하면 록킹장치가 해제되어 트렁크 리드(3)의 힌지브라켓(5)에 결합된 토션바 스프링(6)의 탄성력에 의해 화살표와 같이 회전이 되어 트렁크룸(1)이 개방이 된다.The trunk room 1 thus formed is unlocked when the driver operates a button or a lever in the vehicle compartment, and as shown by an arrow by the elastic force of the torsion bar spring 6 coupled to the hinge bracket 5 of the trunk lid 3. The trunk room 1 is opened by rotation.

상기한 패키지 트레이 패널(4)에는 예시도 2 에 표현된 바와 같이, 트렁크리드(3)를 개방할때, 상기한 트렁크리드(3)에 탄성력을 갖추도록 한 한쌍의 토션바 스프링(6)의 중앙부는 ㄱ자형의 고정브라켓(8)의 안착홈(9)에 삽입되고, 상기 고정브라켓(8)은 패키지 트레이 패널(4)의 하측부에 용접으로 부착되어 있다.In the package tray panel 4, as illustrated in FIG. 2, when the trunk lid 3 is opened, a pair of torsion bar springs 6 having elasticity to the trunk lid 3 are provided. The center part is inserted into the seating groove 9 of the L-shaped fixing bracket 8, and the fixing bracket 8 is attached to the lower side of the package tray panel 4 by welding.

그러나, 종래의 패키지 트레이 패널(4)에 한쌍의 토션바 스프링(6)의 중앙부를 안정되게 지지해 주도록 부착된 ㄱ자형의 고정브라켓(8)은 패키지 트레이 패널(4)의 하측부에 수직으로 부착됨으로 해서, 트렁크리드(3)를 열고 닫을때 토션바 스프링(6)이 비틀리면서 움직이게 되어 고정브라켓(8)으로 부터 이탈되는 문제점이 있었으며, 특히 고정브라켓(8)이라는 부품을 별도로 제작하고 또한 조립해야 등의 부품의 증가와 조립공수의 증가로 인해 생산성와 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.However, the L-shaped fixing bracket 8 attached to the conventional package tray panel 4 to stably support the center portion of the pair of torsion bar springs 6 is perpendicular to the lower side of the package tray panel 4. By being attached, there is a problem that the torsion bar spring 6 is distorted and moved away from the fixing bracket 8 when the trunk lid 3 is opened and closed. Particularly, the fixing bracket 8 is manufactured separately. Due to the increase in the number of parts, such as assembly and the increase in the number of assembly work, there was a problem in that productivity and workability is poor.

이에, 본 발명은 종래의 문제점을 해결하기 위해 발명된 것으로, 트렁크룸의 내측 상측부를 이루는 패키지 트레이패널 후단 중앙부에 안착부가 형성된 0bL0c자형의 절곡지지부를 형성시켜 토션바 스프링을 장착할 수 있도록 한 자동차 트렁크리드의 토션바 스프링 지지부를 제공하는데 발명의 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been invented to solve the conventional problems, the car is formed to be able to install the torsion bar spring by forming a bent support of the 0bL0c-shaped seating portion formed in the center of the rear end of the package tray panel forming the inner upper portion of the trunk room It is an object of the invention to provide a torsion bar spring support of a luggage compartment lid.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 발명은 트렁크룸을 이루는 패키지 트레이 패널 후단 중앙부에 한쌍의 토션바 스프링을 장착시킬수 있도록 상 하측지지부로 이루어진 절곡지지부를 형성시키되, 상기 상 하측지지부의 단부에 오목형 및 볼록형의 상ㆍ하측안착부가 형성된 구조이다.The present invention for realizing the above object is to form a bent support portion consisting of the upper and lower support portions to mount a pair of torsion bar spring in the center of the rear end of the package tray panel forming a trunk room, concave at the end of the upper and lower support And a convex upper and lower seating portion.

상기와 같이 구성된 본 발명은 차실에서 운전자가 버튼 또는 레버를 조작하여 록킹장치를 해제시켜주거나 또는 트렁크 리드의 키세트부에 시동키로 하여 트렁크리드를 개방시켜주었을 때, 개방된 트렁크리드에 탄성력을 주는 토션바 스프링에 의해 트렁크리드는 회동하게 되며, 이때 한쌍의 토션바 스프링은 패키지 트레이 패널의 일부분이 절개되어 이루어진 절곡지지부의 안착부에 의해 안정된 상태로 지지되어 짐으로서, 종래의 고정브라켓과 같은 별도의 부품이 필요 없으며, 이에 따른 부품수와 조립공수를 절감할 수 있게 한 것이다.The present invention configured as described above provides an elastic force to the opened trunk lid when the driver releases the locking device by operating a button or a lever in the vehicle compartment or when the trunk lid is opened by using the ignition key in the key set of the trunk lid. The trunk lid is rotated by the torsion bar spring. At this time, the pair of torsion bar springs is supported in a stable state by the seating portion of the bent support formed by cutting a portion of the package tray panel. It does not require parts of the machine, thereby reducing the number of parts and assembly labor.

도 1 은 종래 자동차의 트렁크리드를 개폐시키는 토션바의 부착 위치를 나타낸 예시도,1 is an exemplary view showing an attachment position of a torsion bar for opening and closing a trunk lid of a conventional vehicle;

도 2 는 토션바가 장착된 종래의 패키지 트레이 패널의 하측부를 나타낸 일부분 확대 사시도,2 is a partially enlarged perspective view showing a lower portion of a conventional package tray panel having a torsion bar mounted thereon;

도 3 은 본 발명에 따른 트렁크리드의 토현바 스프링을 지지해 주는 패키지 트레이 패널의 일부분을 절개한 상태의 사시도,Figure 3 is a perspective view of a portion of the package tray panel for supporting the tow bar spring of the trunk lid according to the invention

도 4 는 본 발명에 따른 트렁크리드의 토션바 스프링이 장착된 상태의 종 단면도 이다.Figure 4 is a longitudinal cross-sectional view of the torsion bar spring mounted state of the trunk lid according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 - 절곡지지부, 12 - 토션바 스프링,10-bending support, 12-torsion bar spring,

14 - 상측지지부, 16 - 하측지지부,14-upper support, 16-lower support,

18 - 상측안착부, 20 - 하측안착부,18-upper seat, 20-lower seat,

22 - 패키지 트레이 패널.22-Package Tray Panel.

이하 본 발명에 대하여 첨부된 예시도를 참고로 그 구성과 작용에 대해 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the configuration and operation of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명은 트렁크룸을 이루는 패키지 트레이 패널(22) 후단 중앙부에 한쌍의 토션바 스프링(12)을 장착시킬수 있도록 상 하측지지부(14)(16)로 이루어진 절곡지지부(10)를 형성시키되, 상기 상 하측지지부(14)(16)의 단부에 오목형의 상 하측안착부(18)(20)를 형성시켜 한쌍의 토션바 스프링(12)을 안정되게 지지해 줄수 있도록 된 자동차 트렁트리드의 토션바 스프링 지지부이다.The present invention forms a bent support portion (10) consisting of upper and lower support portions (14) and (16) to mount a pair of torsion bar springs (12) at the rear center portion of the package tray panel (22) forming the trunk room. A torsion bar of an automobile trunk tree, which has a concave upper and lower seating portion 18 and 20 formed at the end of the lower support portion 14 and 16 to stably support a pair of torsion bar springs 12. It is a spring support.

상기 절곡지지부(10)는 패키지 트레이 패널(22)의 일부분을 절개시켜 절개된 부분을 일방향으로 다수 절곡시켜 패키지 트레이 패널(22)과 동일한 수평방향으로 형성되어 있다.The bent support 10 is formed in the same horizontal direction as the package tray panel 22 by cutting a portion of the package tray panel 22 and bending a plurality of cut portions in one direction.

첨부된 예시도 3 은 본 발명에 따른 트렁크리드의 토현바 스프링을 지지해 주는 패키지 트레이 패널의 일부분을 나타낸 사시도이고, 도 4 는 본 발명에 따른 트렁크리드의 토션바 스프링이 장착된 종단면도로서, 패키지 트레이 패널(22)에 절곡지지부(10)를 일체로 형성시켜 한쌍의 토션바 스프링(12)을 직접 장착할 수 있도록 되어 있다.3 is a perspective view showing a part of a package tray panel supporting a torsion bar spring of a trunk lid according to the present invention, and FIG. 4 is a longitudinal sectional view of the torsion bar spring of the trunk lid according to the present invention. The bent support 10 is integrally formed on the package tray panel 22 so that the pair of torsion bar springs 12 can be directly mounted.

상기 절곡지지부(10)는 패키지 트레이 패널(22)의 후단 중앙부에 0bL0c자 형상으로 형성시키되, 상기 절곡지지부(10)는 상측지지부(14)와 하측지지부(16)로 이루어져 있으며, 상기 상측지지부(14)와 하측지지부(16)의 단부가 상하로 굴절되어 오목형 또는 볼록형을 이루어 상 하측안착부(18)(20)를 이루게 된다.The bent support 10 is formed in a 0bL0c shape in the center of the rear end of the package tray panel 22, the bent support 10 is composed of an upper support 14 and a lower support 16, the upper support ( 14) and the ends of the lower support part 16 are bent up and down to form a concave or convex shape to form the upper and lower seating parts 18 and 20.

상기와 같이 형성된 절곡지지부(10)의 상 하측안착부(18)(20)사이에 토션바 스프링(12)이 삽입이 되면, 삽입된 토션바 스프링(12)은 오목형의 하측안착부(20)와 볼록형의 상측안착부(18)에 의해 상측과 하측에서 협지하게 되어 토션바 스프링(12)은 안정된 상태로 장착이 되는 것이다.When the torsion bar spring 12 is inserted between the upper and lower seating portions 18 and 20 of the bent support 10 formed as described above, the inserted torsion bar spring 12 has a concave lower seating portion 20. ) And the convex upper seating portion 18 are sandwiched from the upper side and the lower side, and the torsion bar spring 12 is mounted in a stable state.

특히, 상 하측지지부(14)(16)로 이루어진 절곡지지부(10)는 패키지 트레이 패널(22)과 동일한 수평방향으로 형성되어 있어 장착된 토션바 스프링(12)의 이탈을 보다 효과적으로 예방할 수 있게 되어있다.In particular, the bent support portion 10 composed of the upper and lower support portions 14 and 16 is formed in the same horizontal direction as the package tray panel 22 so as to more effectively prevent the detachment of the mounted torsion bar spring 12. have.

상기한 바와 같이, 본 발명은 차실에서 운전자가 버튼 또는 레버를 조작하여 록킹장치를 해제시켜주거나 또는 트렁크 리드의 키세트부에 시동키로 트렁크리드를 개방시켜주었을 때, 개방된 트렁크리드에 탄성력을 주는 토션바 스프링(12)에 의해 트렁크리드는 회동하게 되며, 이때 한쌍의 토션바 스프링(12)은 패키지 트레이 패널(22)의 일부분이 절개되어 이루어진 절곡지지부(10)의 상 하측지지부(14)(16)에 의해 안정된 상태로 지지되어 짐으로서, 종래의 고정브라켓과 같은 별도의 부품이 필요 없으며, 이에 따른 부품수를 절감하고, 조립공수를 절감할 수 있으므로 생산성과 조립작업성이 향상되는 효과가 있다.As described above, the present invention provides an elastic force to the open trunk lid when the driver releases the locking device by operating a button or a lever or opens the trunk lid with the ignition key in the key set of the trunk lid. The trunk lid is rotated by the torsion bar spring 12, in which the pair of torsion bar springs 12 are upper and lower support portions 14 of the bending support part 10 formed by cutting a portion of the package tray panel 22. As it is supported in a stable state by 16), there is no need for a separate part like a conventional fixing bracket, and thus the number of parts and the number of assembly work can be reduced, thereby improving productivity and assembly workability. have.

Claims

To form a bent support (10) consisting of upper and lower support portions (14, 16) to mount a pair of torsion bar springs 12 in the rear end center of the package tray panel 22 forming a trunk room, the upper and lower support portions ( 14) The torsion bar spring support of an automobile trunk tree, which is capable of stably supporting a pair of torsion bar springs 12 by forming concave upper and lower seating portions 18 and 20 at the ends of the parts 16 and 16. .

The torsion of the vehicle trunk lid according to claim 1, wherein the bending support portion 10 is bent in one direction and formed in the same horizontal direction as the package tray panel 22 to more stably support the torsion bar spring 12. Bar spring support.