KR19980081260A - 발광 가스 발전기 - Google Patents
발광 가스 발전기 Download PDFInfo
- Publication number
- KR19980081260A KR19980081260A KR1019980012709A KR19980012709A KR19980081260A KR 19980081260 A KR19980081260 A KR 19980081260A KR 1019980012709 A KR1019980012709 A KR 1019980012709A KR 19980012709 A KR19980012709 A KR 19980012709A KR 19980081260 A KR19980081260 A KR 19980081260A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- side wall
- gas generator
- light emitting
- generator
- safety unit
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
- B60R21/2644—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/263—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using a variable source, e.g. plural stage or controlled output
- B60R2021/2633—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using a variable source, e.g. plural stage or controlled output with a plurality of inflation levels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
- B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
- B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
- B60R21/26—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow
- B60R21/264—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic
- B60R21/2644—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder
- B60R2021/2648—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags characterised by the inflation fluid source or means to control inflation fluid flow using instantaneous generation of gas, e.g. pyrotechnic using only solid reacting substances, e.g. pellets, powder comprising a plurality of combustion chambers or sub-chambers
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air Bags (AREA)
Abstract
본 발명은 모터-차량 안전용 발광 가스 발전기에 관한 것이다.
발전기(100)는 몸체부(1)를 상류 부분(4)과 하류 부분(5) 안으로 분할하는 가로벽(3)과 측벽(2)을 포함하는 일체로 된 원통형 몸체부(1)의 형태로 된다. 이들 부분(4, 5)은 각각이 발광 장약(6, 7)과 점화 시스템(15, 16)을 포함한다. 뚜껑(30)과 캔(31)은 외부 측벽(2)예 고정되며 확산 챔버를 구성한다. 안전 유닛(26)은 측벽(2) 부분을 잡으며, 발전기(100)에 의해 수용되는 전기적 신호에 의존하여, 에어백을 부분적으로 팽창시키거나 또는 팽창률의 조절 가능성과 함께 상기 에어벡을 완전히 팽창시킨다.
Description
본 발명은 모터-차량 안전 분야의 발광 가스 발전기(Pyrotechnic gas generator)에 관한 것으로 특히, 에어백을 팽창시키기 위한 운전자의 발광 가스 발전기에 관한 것이다.
최근에, 새로운 발광 가스 발전기가 등장하였으며, 이것은, 예를 들면, 충격 강도 또는 탑승자의 위치등과 같은 다양한 파라미터에 의해 조절되는 팽창률을 갖는다. 이들 발전기는 분리된 연소 챔버안에 위치되며 다른 시간대에서 작동되게 되는 전기적 점화기를 포함한다. 몇 밀리초의 순서와 같은 상기의 지연됨은 전자공학적으로 그리고 전시간에 걸쳐서 프로그램된 방식으로 실행되기 때문에, 발전기의 출력이 최적화가 되고 따라서 에어백 안에 생기는 압력 수준이 최대가 된다. 따라서, 충격중에, 모터 차량 탑승자는 그 팽창이 상황에 더욱 적절하게 이루어지는 에어백에 의해 효과적으로 보호된다.
미국 특허 제 3, 972, 545 호는 그 각각이 점화기와 발광 장약이 구비되며 소비될 수 있는 칸막이에 의해 분리된 2 개의 챔버를 포함하는 탑승자용 발광 가스 발전기가 개시된다. 충격의 강도에 의존하여, 단일의 전기 공급선과 연결된 2 개의 점화기는 다른 방식으로 점화된다. 낮은-전압의 전기 신호가 방출될 때, 단지 제 1 챔버가 전기 점화기 수단에 의해 점화되며, 2 개의 챔버를 분리하는 칸막이가 소비될 때 제 2 챔버가 점화된다. 다른 한편으로는, 높은-전압의 신호가 방출될 때, 양 점화기는 동시에 점화되게 되며, 따라서 2 개의 연소 챔버가 동시에 일어나게 된다.
유럽 특허 출원 제 0, 382, 552 호는 발광 가스 발전기 특히, 탑승자를 보호할 수 있도록 디자인된 발전기가 개시된다. 이러한 발전기는 내부 칸막이에 의해 2 부분으로 분리되는 일체로 된 원통형 구성요소로 구성되며, 그 각각이 점화기와 발광 장약이 구비된 2 개의 연소 챔버를 갖는다. 작동시에, 전기적 신호가 방출되며 2 개의 장약이 전체적인 시간이 지연되도록 점화되며, 상기의 지연은, 예를 들면, 탑승자의 중량이나 위치와 같은 다양한 파라미터의 함수로서 계산된다. 이러한 발전기는 궁극적으로 50 밀리초안에 에어백이 확실하게 팽창되도록 한다.
따라서, 에어백의 팽창률이 조절 가능한 이들 2 개의 발전기는 상황에 따라 에어백 안으로 방출되는 가스의 최종 체적을 축소할 수 없게 만든다. 게다가, 이들 시스템은 그 제작이 비교적 복잡하기 때문에 콤펙트하며 낮은-가격의 발전기, 특히, 운전자용의 발전기를 위해 이들 기술들을 상호 결합시키는데에는 어려움이 따른다.
따라서, 당업자들은 제조가 용이하며 낮은 가격으로, 상황에 따라, 에어백이 단지 부분적으로 팽창될 수 있도록 가스의 특정 체적을 해제시키거나 또는 팽창률의 조절이 가능하게 에어백이 완전히 팽창될 수 있도록 가스의 최대 체적을 해제시킬 수 있는 운전자의 발광 가스 발전기를 필요로 하고 있다.
본 발명은 따라서 특히, 원통형 몸체부를 상류 부분과 하류 부분으로 분리하는 기밀성 가로벽과 2 개의 단부가 구비된 측벽을 가지며 그것의 단부들의 각각에서 2 개의 점화기 시스템들 중 하나를 갖는 원통형 몸체부, 발광 장약 및, 각각의 상기 부분안에 배치된 점화기 시스템을 포함하는 모터-차량 안전용의 발광 가스 발전기에 관한 것으로, 상기 발전기는,
ⅰ) 측벽이 각각의 부분 안에서 초기에 차단되는 오리피스들을 가지며;
ⅱ) 안전 유닛은 원통형 몸체부의 측벽부를 잡으며 각각의 부분이 다른 부분들로 부터 나오는 연소 가스로 부터 격리되도록 하며;
ⅲ) 서로 고정되는 캔 및 뚜껑으로 구성된 케이싱은 원통형 몸체부 외부 측벽을 잡으며 상기 측벽 주위에 확산 챔버를 형성하며;
ⅳ) 케이싱은 연소 가스를 배출하기 위한 배출구를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명의 하나의 근본적인 특징에 따라, 안전 유닛은, 각각의 부분에서, 발광 장약이 관련된 단지 점화기 시스템의 점화에 의해 초기에 점화될 수 있다. 따라서, 2 개의 부분들 중 하나로 부터 발생되는 연소 가스는 다른 부분안에 위치된 발광 장약을 우발적으로 점화시킬 수 없다. 이것은 따라서 다음과 같은 것들을 가능하게 한다.
- 상류 부분안에 하우징 되거나 하류 부분안에 하우징된 점화기 시스템을 점화시켜 가스의 제한된 체적을 해제함으로서 에어백을 단지 부분적으로 팽창시키는 것 또는,
- 양 점화기 시스템을 동시에 점화시키거나 에어백의 팽창률이 조절되도록 지연된 점화에 의해 에어백을 완전히 팽창시키는 것.
바람직하게는, 발광 장약은 더블 베이스로 불리는 성분, 즉 니트로셀룰로우스 및 니트로글리세린에 기초한 성분의 그룹으로 부터 선택된 발광 성분 또는 유기물 바인더 및 하나 이상의 산화 장약에 기초한 합성 발광 성분 그룹으로 부터 선택된 발광 성분으로 구성된다.
본 발명의 제 2 특징에 따르면, 각각의 부분에서, 발광 장약은 원통형 쉘(shell)에 의해 발전기의 몸체부로 부터 격리된다. 따라서, 원통형 쉘은 그것을 둘서싸는 습기와 몸체부의 측벽 또는 가로벽과 길게 접촉하는 것으로 부터 발광 장약을 보호한다. 장점으로서는, 원통형 쉘은 상기 몸체부의 내부 측벽에 대해 프레스되는 측벽을 갖는다. 따라서 상기 후자의 오리피스는 폭발할 수 있는 캡으로서 작용하는 원통형 쉘의 측벽에 의해 차단된다.
따라서 본 발명의 제 3 특징에 따르면, 각각의 부분에서, 발광 장약은 측벽 단부상의 스프링 베어링과 원통형 쉘과 접촉하는 웨징 링 사이에 웨지된다.
바람직하게는, 각각의 발광 부분은 몸체부의 모체 발전기에 평행하며 상기 블록의 축에 평행한 복수의 채널에 의해 관통된 원통형 블록의 형태가 된다. 바람직하게는, 상류 부분안에 하우징된 발광 장약은 하류 부분안에 하우징된 것 이상이기 때문에 작동시에 보다 많은 양의 가스를 발생시키는 것이 가능하다.
또한 바람직하게는, 케이싱의 뚜껑 및 캔은 원통형 몸체부 축에 평행한 짝진 표면의 수단으로 고정된다.
바람직하게는, 뚜껑은 에어벡을 고정하는 역할을 하는 테두리를 갖는다. 바람직하게는, 이러한 테두리는 케이싱의 짝진 표면에 평행하다.
또한 바람직하게는, 케이싱은 발전기용 베이스로서의 역할을 하는 평평한 바닥을 갖는다.
바람직한 실시예에 따르면, 안전 유닛은 그 단부가 연결되며 미리 자국을 낸 영역이 있는 환형 금속 밴드로 구성된다. 바람직하게는, 안전 유닛은 각각의 오리피스가 미리 자국이 난 영역에 의해 커버되는 방식으로 원통형 몸체부의 측벽을 잡게 된다.
바람직하게는, 측벽은 2 개의 견부 사이에 걸쳐있는 외주 오목부를 가지며, 이러한 오목부는 상기 오리피스를 포함하며 안전 유닛을 위한 하우징으로서의 역할을 한다. 따라서, 2 개의 견부 사이에 웨지된 후자는, 강한 충격시에도, 그것의 하우징으로 부터 빠져나올 수 없다.
이것은 또한 각각의 오리피스의 각 측면상에 만들어진 수렴성 홈 안으로 삽입되는 클립을 이용하는 각각의 오리피스를 차단함으로서 안전 유닛을 형성하는 것을 가능하게 한다.
따라서 본 발명에 따른 발전기는 다음과 같은 장점을 갖는다:
- 한편으로는, 제작자는 적은 구성요소와 용이하게 자동화된 어셈블리를 가져갈 수 있기 때문에, 올바르고 신뢰할만하게 팽창시킬 수 있는 에어백을 생산하는데 현저하게 제조 원가가 절감시킬 수 있다.
- 다른 한편으로는, 안전 유닛 수단, 발생된 가스의 체적 수단 또는 에어백의 팽찰률 수단의 다양성으로 보호를 받는 사람의 형태와 충격의 강도에 적절한 보호가 제공될 수 있다.
도 1 은 본 발명에 따른 발전기의 길이방향 단면도.
도 2 는 도 1 에 도시된 발전기의 Ⅱ-Ⅱ 선을 따른 단면도.
도 3 은 도 1 에 도시된 발전기의 Ⅲ-Ⅲ 선을 따른 단면도.
도 4 는 본 발명에 따른 발전기 안전 유닛의 사시도.
도 5 는 본 발명에 따른 발전기 캔의 사시도.
도 6 은 본 발명에 따른 발전기 뚜껑의 사시도.
도 7 은 본 발명에 따른 발전기의 사시도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 셜명 *
1 : 원통형 몸체부 2 : 측벽
3 : 가로벽 4 : 상류 부분
6, 7 : 원통형 블록 13, 14 : 폐쇄링
15, 16 : 점화기 17, 18 : 스프링
21, 22 : 오목부 24, 25 : 오리피스
바람직한 실시예들의 상세한 설명은 상기 도 1 내지 7 을 참조하여 이하에 기술된다.
도 1 내지 3 을 참조하면, 본 발명에 따른 발광 가스 발전기(100)는 바람직하게는 400 Mpa 이상의 인장 강도와 20% 이상의 신장률을 가지며, 주름지게 될 수 있는 충분한 연성을 갖는 금속으로 제조된 일체로 된 원통형 몸체부(1)를 포함한다. 이러한 몸체부(1)는 2 개의 개구 단부가 구비된 측벽(2) 및 상기 몸체부(1)를 상류 부분(4)과 하류 부분(5) 안으로 분할하는 기밀성 가로벽(3)을 갖는다. 각각의 부분(4, 5)은 발광 장약을 구성하며 일체로 된 원통형 몸체부(1)의 모체 발전기에 평행한 블록(6, 7)의 축에 평행한 복수의 채널(8)에 관통된 원통형 블록(6, 7)을 포함한다. 각각의 블록(6, 7)은 원통형 쉘(9, 10)에 의해 가로벽(3)과 측벽(2)으로 부터 격리된다. 후자는 가로벽(3)에 대해 폐쇄된 단부 베어링, 몸체부(1)의 내부 측벽(2)에 대해 프레스된 측벽 및, 몸체부(1)의 개구 단부에서 주름진 폐쇄링(13, 14)에 밀봉되도록 접합된 개구 단부를 갖는다. 그것의 커넥터가 분로에 의해 보호되는 전기적 점화기(15, 16)는 각각의 폐쇄링(13, 14) 안으로 삽입된다.
블록(6, 7)은 나선형 스프링(17, 18)과 웨징링(19, 20) 수단에 의해 각각의 부분(4, 5)에 웨지된다. 스프링(17, 18)은 폐쇄링(13, 14)과 블록(6, 7)의 일 단부에 대해 유지된다. 블록(6, 7)의 타 단부는 그 자신이 원통형 쉘(9, 10)의 폐쇄 단부에 부분적으로 접합된 웨지링(19, 20)에 충돌한다. 장점으로는, 웨지링(19, 20)은 그것의 개구 단부가 블록(6, 7)을 잡고 있는 탭(21, 22)을 갖는 원통형 컵의 형태를 갖는다.
측벽(2)은 가로벽(3) 주위로 확장되는 일정한 폭을 갖는 외주의 오목부(23)를 갖는다. 각각의 부분(4, 5)에서는, 오목부(23)는 대응되는 원통형 쉘(9, 10)의 측벽에 의해 초기에 차단되는 오리피스(24, 25)를 갖는다.
도 1 내지 4 를 참조하면, 안전 유닛(26)은 그것의 단부가 연결되고 미리 새겨진 영역(29)이 있는 환형 금속 밴드로 구성된 것이라는 것을 알 수 있다. 이러한 안전 유닛(26)은 상류 부분(4)에 위치된 오리피스(24)와 하류 부분(5)에 위치된 오리피스(25) 각각이 미리 자국이 새겨진 영역(29)들 중 하나에 의해 커버되는 방식으로 측벽(2)의 오목부(23)를 잡는다.
도 5 내지 7 을 참조하면, 몸체부(1)의 외부 측벽(2)에 밀봉되게 접합된 뚜껑(30) 및 캔(31)은 측벽(2)의 오목부(23) 주위에 확산 챔버(32)를 구성하며 원통형 몸체부(1)의 축예 평행한 짝진 표면(36)에 의한 수단에 의해 기밀성 방식으로 서로 고정된다. 뚜껑(30)은 연소 가스를 배출하는 배출구(33)가 구비되며 그 위에 에어백(도시되지 않음)이 리벳 결합되며 짝진 표면(36)에 평행한 테두리(34)를 갖는다. 추가적으로, 캔(31)은 발전기(100)용 베이스로서의 역할을 하는 평평한 바닥부(35)를 포함한다.
다중-기능 검출 시스템과 결합된 발전기(100)는 다음과 같은 작동 계획을 실행하는 것을 가능하게 한다. 약한 충격시에는, 충돌 검출기에 의해 방출된 전기적 신호는 2 개의 점화기(15, 16) 중 하나를 점화하며, 발광 장약과 관련된 선택된 하나의 점화기는 그 상황에 최대로 적합한 가스량을 산출한다. 실시예에 의해, 상류 부분(4)의 점화기(15)가 점화되면, 그 때 발생된 연소 가스가 블록(6)과 접촉하게 되기 때문에, 상기 블록(6)을 점화시킨다. 압력이 오리피스(24)를 차단하는 원통형 쉘(9)의 폭발값에 도달될 때, 상기 쉘(9)은 이들 오리피스 근방에서 깨지며 그 때 가스는 오리피스(24)를 커버하는 미리 자국이 새겨진 영역(29)상에 압력을 가하게 됨으로서, 이들 미리 자국이 새겨진 영역이 가스가 흐르는 방향으로 굴곡되게 된다. 다음으로, 가스는 최종적으로 에어백을 팽창시키기 위해 그리고 연소-가스 배출구(33)를 통해 배출되기 위해 측벽(2)의 오목부(23)를 둘러싸는 확산 챔버(32)를 관통한다. 따라서 안전 유닛(26), 오리피스(25)를 커버하는 미리 자국이 새겨진 영역(29)은 결과적으로 블록(6)을 점화시키고 오리피스(25) 근방 하류 부분(5)의 원통형 쉘(10)을 깨는 것으로 부터 블록(6)에 의해 발생된 뜨거운 가스를 방출할 수 있다. 작동은 부분(4)안에 하우징된 점화기(15) 대신에 하류 부분(5)안에 하우징된 점화기(16)를 점화시킬 때와 유사하게 된다.
충격이 더욱 강해지면, 2 개의 점화기(15, 16)는 다른 시간에 점화된다. 실시예에 따르면, 점화기(15)가 상술된 바와 같이 제일 먼저 점화되면, 하류 부분(5)의 점화기(16)는 프로그램된 시간이 지연된 후에 상기 점화기(15)를 따라 점화된다. 블록(7)은 그 때 점화되며, 압력이 한계값에 도달되면, 원통형 쉘(10)은 오리피스(25) 근방에서 깨지게 된다. 그 때 발생된 가스는 상기 오리피스(25)를 커버하는 미리 자국이 새겨진 영역(29)상에 압력을 가하게 되기 때문에, 이들 영역은 가스가 흐르는 방향으로 굴곡되게 된다. 따라서 가스는 궁극적으로 에어벡을 팽창시키기 위해 연소 챔버(32)를 관통한다.
최종적으로는, 충격이 강력할 때, 2 개의 점화기(15, 16)는 동시에 점화되며 블록(6, 7)의 연소를 동시에 일어나게 한다.
Claims (9)
- 그것 단부들(13, 14)의 각각에서 2 개의 점화 시스템(15, 16) 중 하나를 갖는 원통형 몸체부(1)를 상류 부분(4)과 하류 부분(5) 안으로 분할하는 기밀성 가로벽(3) 및 2 개의 단부가 재공된 측벽(2), 발광 장약(6, 7) 및, 각각의 부분(4, 5)안에 배치된 점화 시스템(15, 16)을 포함하는 모터-차량용 발광 가스 발전기에 있어서, ⅰ) 측벽(2)은 각각의 부분(4, 5) 안에서 초기에 차단되는 몇 개의 오리피스(24, 25)를 가지며; ⅱ) 안전 유닛(26)은 몸체부(1) 측벽(2)의 일부분을 잡으며, 각각의 부분(4, 5)이 다른 부분으로 부터 나오는 연소 가스로 부터 격리되게 하며; ⅲ) 서로 고정되는 캔(31)과 뚜껑(30)으로 구성된 케이싱은 원통형 몸체부(1)의 외부 측벽(2)을 잡으며, 상기 측벽(2) 주위에 확산 챔버(32)를 형성하며; ⅳ) 케이싱(30, 31)은 연소 가스를 배출하기 위한 배출구를 포함하는 것을 특징으로 하는 발광 가스 발전기.
- 제 1 항에 있어서, 각각의 부분(4, 5) 안에서, 발광 장약(6, 7)은 원통형 쉘(9, 10)에 의해 발전기(100)의 몸체부(1)로 부터 격리된 것을 특징으로 하는 발광 가스 발전기.
- 제 2 항에 있어서, 각각의 부분(4, 5) 안에서, 발광 장약(6, 7)은 단부(13, 14) 상에 유지된 스프링(17, 18)과 원통형 쉘(9, 10)과 접촉되는 웨지링(19, 20) 사이에 웨지된 것을 특징으로 하는 발광 가스 발전기.
- 제 1 항에 있어서, 각각의 발광 장약(6, 7)은 블록의 축과 평행하며 따라서 몸체부(1)의 모체 발전기와 평행한 복수의 채널(8)에 의해 관통된 원통형 블록 형태인 것을 특징으로 하는 발광 가스 발전기.
- 제 1 항에 있어서, 케이싱의 뚜껑(30)과 캔(31)은 원통형 몸체부(1)의 축에 평행한 짝진 표면(36) 수단에 의해 고정된 것을 특징으로 하는 발광 가스 발전기.
- 제 1 항에 있어서, 뚜껑(30)은 에어벡을 고정하는 역할을 하는 테두리(34)를 갖는 것을 특징으로 하는 발광 가스 발전기.
- 제 1 항에 있어서, 안전 유닛(26)은 그것 단부가 연결되어 있으며, 자국이 있는 영역(29)을 포함하는 환형 금속 밴드(27)로 구성된 것을 특징으로 하는 발광 가스 발전기.
- 제 7 항에 있어서, 안전 유닛(26)은 오리피스(24, 25)들 각각이 자국이 있는 영역(29)들 중 하나에 의해 커버되는 방식으로 몸체부(1)의 측벽(2)을 잡는 것을 특징으로 하는 발광 가스 발전기.
- 제 7 항에 있어서, 측벽(2)은 2 개의 견부에 걸쳐 있으며, 오리피스(24, 25)를 포함하고, 안전 유닛(26)용의 하우징으로서의 역할을 하는 외주 오목부(23)를 갖는 것을 특징으로 하는 발광 가스 발전기.
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR97-04465 | 1997-04-11 | ||
FR9704465A FR2761942B1 (fr) | 1997-04-11 | 1997-04-11 | Generateur pyrotechnique a debit et volume de gaz adaptables pour coussin de protection |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR19980081260A true KR19980081260A (ko) | 1998-11-25 |
KR100316680B1 KR100316680B1 (ko) | 2002-06-20 |
Family
ID=9505792
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1019980012709A KR100316680B1 (ko) | 1997-04-11 | 1998-04-10 | 발연가스발생기 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US6050599A (ko) |
EP (1) | EP0870651B1 (ko) |
JP (1) | JP2975339B2 (ko) |
KR (1) | KR100316680B1 (ko) |
DE (1) | DE69802221T2 (ko) |
ES (1) | ES2165663T3 (ko) |
FR (1) | FR2761942B1 (ko) |
Families Citing this family (16)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6412815B1 (en) | 1998-09-28 | 2002-07-02 | Daicel Chemical Industries, Ltd. | Gas generator for air bag and air bag device |
DE69923054T2 (de) | 1998-09-28 | 2005-05-25 | Daicel Chemical Industries, Ltd., Sakai | Gasgenerator für luftsack und luftsackvorrichtung |
DE29817504U1 (de) * | 1998-09-30 | 1999-02-04 | Trw Repa Gmbh | Gassack für ein Fahrzeuginsassen-Rückhaltesystem |
JP3220443B2 (ja) * | 1998-11-30 | 2001-10-22 | ダイセル化学工業株式会社 | エアバッグ用ガス発生器及びエアバッグ装置 |
JP3772570B2 (ja) * | 1999-02-12 | 2006-05-10 | タカタ株式会社 | ガス発生器、その容器及び容器の製造方法 |
CN1216759C (zh) | 1999-02-16 | 2005-08-31 | 大赛璐化学工业株式会社 | 多级气囊气体发生器和气囊装置 |
DE10006522B4 (de) | 1999-03-05 | 2018-02-01 | Trw Vehicle Safety Systems Inc. | Aufblasvorrichtung für einen zweistufigen Airbag |
US6701849B2 (en) | 1999-03-05 | 2004-03-09 | Trw Inc. | Dual stage air bag inflator with secondary propellant cap |
WO2001003979A1 (fr) * | 1999-07-12 | 2001-01-18 | Nippon Kayaku Kabushiki-Kaisha | Generateur de gaz |
DE20002377U1 (de) | 2000-02-11 | 2000-08-17 | TRW Airbag Systems GmbH & Co. KG, 84544 Aschau | Gasgenerator |
US6447007B1 (en) * | 2000-03-28 | 2002-09-10 | Atlantic Research Corporation | Compact dual nozzle air bag inflator |
JP5050298B2 (ja) * | 2000-05-19 | 2012-10-17 | タカタ株式会社 | ガス発生装置 |
JP4860807B2 (ja) | 2000-06-12 | 2012-01-25 | 株式会社ダイセル | 多段式エアバッグ用ガス発生器 |
WO2003082634A2 (en) * | 2002-03-26 | 2003-10-09 | Automotive Systems Laboratory, Inc. | Multiple chamber dual stage inflator |
WO2018119999A1 (en) * | 2016-12-30 | 2018-07-05 | Hamlin Electronics (Suzhou) Co. Ltd | Ignitor for electronic detonator |
DE102019100262A1 (de) | 2018-10-02 | 2020-04-02 | Trw Automotive Gmbh | Baugruppe aus einem Diffusor und einem Gasgenerator, Gassackmodul und Verfahren zur Montage einer Baugruppe |
Family Cites Families (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2330194C3 (de) * | 1973-06-14 | 1978-07-06 | Bayern-Chemie Gesellschaft Fuer Flugchemische Antriebe Mbh, 8261 Aschau | Gaszuführeinheit einer Aufprallschutzvorrichtung für Kraftfahrzeuginsassen |
US4068862A (en) * | 1974-11-20 | 1978-01-17 | Nissan Motor Co., Ltd. | Safety bag inflation apparatus with extendible guard member against contact of bag with heated gas generator |
US3972545A (en) | 1975-03-10 | 1976-08-03 | Thiokol Corporation | Multi-level cool gas generator |
EP0382552A3 (en) * | 1989-02-10 | 1991-08-14 | Morton International, Inc. | Dual chamber gas bag inflator |
DE4121039C2 (de) * | 1991-06-26 | 1995-08-17 | Rudolf Reiter | Gasgenerator als Teil einer Aufprallschutzeinrichtung |
FR2730965B1 (fr) * | 1995-02-23 | 1997-04-04 | Livbag Snc | Generateur pyrotechnique de gaz pour coussin gonflable d'un vehicule automobile |
US5799973A (en) * | 1995-04-22 | 1998-09-01 | Temic Bayern-Chemie Airbag Gmbh | Pyrotechnic gas generator with two separate combustion chambers |
DE19611102A1 (de) * | 1996-03-21 | 1997-09-25 | Dynamit Nobel Ag | Gasgenerator für ein Airbagsystem |
-
1997
- 1997-04-11 FR FR9704465A patent/FR2761942B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
1998
- 1998-04-07 EP EP98400826A patent/EP0870651B1/fr not_active Expired - Lifetime
- 1998-04-07 ES ES98400826T patent/ES2165663T3/es not_active Expired - Lifetime
- 1998-04-07 DE DE69802221T patent/DE69802221T2/de not_active Expired - Lifetime
- 1998-04-10 US US09/058,213 patent/US6050599A/en not_active Expired - Fee Related
- 1998-04-10 JP JP10098866A patent/JP2975339B2/ja not_active Expired - Fee Related
- 1998-04-10 KR KR1019980012709A patent/KR100316680B1/ko not_active IP Right Cessation
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US6050599A (en) | 2000-04-18 |
KR100316680B1 (ko) | 2002-06-20 |
JP2975339B2 (ja) | 1999-11-10 |
DE69802221D1 (de) | 2001-12-06 |
FR2761942A1 (fr) | 1998-10-16 |
EP0870651A1 (fr) | 1998-10-14 |
ES2165663T3 (es) | 2002-03-16 |
JPH10315901A (ja) | 1998-12-02 |
FR2761942B1 (fr) | 1999-05-07 |
EP0870651B1 (fr) | 2001-10-31 |
DE69802221T2 (de) | 2002-06-27 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5970880A (en) | Pyrotechnic gas generator with adaptable flow rate and volume for air bags | |
US7950693B2 (en) | Dual stage inflator | |
KR100268144B1 (ko) | 관형 연소실을 가진 에어백용 적응성 파이러테크닉 가스 발생기 | |
KR100316680B1 (ko) | 발연가스발생기 | |
KR100583839B1 (ko) | 이중 레벨 팽창기 | |
EP1056624B1 (en) | Adaptive output inflator | |
US6199906B1 (en) | Dual stage pyrotechnic inflator | |
US6189924B1 (en) | Plural stage inflator | |
EP0793587B1 (en) | Variable nonazide gas generator having multiple propellant chambers | |
US5009855A (en) | Gas generator for inflating a safety bag | |
EP0779187B1 (en) | Self-contained inflator pyrotechnic initiator | |
US5533754A (en) | Air bag inflator | |
US20030146611A1 (en) | Adaptive output passenger disk inflator | |
KR0156299B1 (ko) | 자동차 핸들장착용 하이브리드 에어백 장치 | |
KR20060045329A (ko) | 팽창기 | |
US5658010A (en) | Air bag inflator | |
US5660413A (en) | Air bag inflator with laser diode initiator | |
JPH0655990A (ja) | エアバッグ展開用ガス発生装置のガス発生剤 | |
EP0616927B1 (en) | Inflator assembly | |
KR100287054B1 (ko) | 중립 장치를 구비한 에어백용 적응 발화 가스 발생기 | |
JP4190353B2 (ja) | 多段着火式ガス発生器 | |
WO2002074587A1 (fr) | Generateur de gaz pour coussin d'air et dispositif de coussin d'air | |
US5609361A (en) | Inflation fluid container and initiator with press-fit fluid seal | |
JPH05138005A (ja) | エアバツグ展開用ガス発生装置 | |
US20040227337A1 (en) | Inflation device for a vehicle occupant restraint system |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
GRNT | Written decision to grant | ||
FPAY | Annual fee payment |
Payment date: 20091120 Year of fee payment: 9 |
|
LAPS | Lapse due to unpaid annual fee |