KR19980073204A - Sealing structure of head cover gasket - Google Patents
Sealing structure of head cover gasket Download PDFInfo
- Publication number
- KR19980073204A KR19980073204A KR1019970008360A KR19970008360A KR19980073204A KR 19980073204 A KR19980073204 A KR 19980073204A KR 1019970008360 A KR1019970008360 A KR 1019970008360A KR 19970008360 A KR19970008360 A KR 19970008360A KR 19980073204 A KR19980073204 A KR 19980073204A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- gasket
- head cover
- cylinder
- receiving groove
- sealing structure
- Prior art date
Links
Landscapes
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
본 발명은 헤드커버가스켓의 씰링구조에 관한 것으로, 실린더(10)와 헤드커버(20)의 접촉부 위치로 수용홈(50)에 끼워 설치되며 하부에 비드(40)가 돌출되는 가스켓(30)을 구성함에 있어서, 상기 헤드커버(20)의 수용홈(50) 상부면으로 가스켓(30)을 향해 양측의 공간(52) 사이로 압착돌기(51)가 돌출 성형되는 것에 의해, 체결에 의한 가스켓(30)의 압축시 단면의 팽착을 자체에서 그 체결방향과 동일한 방향으로 공간(52)에서 흡수하는 것에 의해 접힘등의 현상을 미연에 방지할 수 있다.The present invention relates to a sealing structure of the head cover gasket, and installed in the receiving groove 50 to the contact portion position of the cylinder 10 and the head cover 20, the gasket 30 is projected bead 40 in the lower portion In the construction, the pressing projection 51 is protruded between the space 52 on both sides toward the gasket 30 to the upper surface of the receiving groove 50 of the head cover 20, the gasket 30 by fastening By absorbing the swelling of the cross section at the time of compression in the space 52 in the same direction as the fastening direction in itself, the phenomenon such as folding can be prevented in advance.
따라서, 누유의 염려가 방지되는 것이다.Therefore, leakage of oil is prevented.
또, 엔진의 성능과 신뢰성이 향상되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.Moreover, it is a very useful invention such that the performance and reliability of an engine are improved.
Description
본 발명은 헤드커버가스켓의 씰링구조에 관한 것으로, 더 상세하게는 면압이 증대되고 헤드커버의 체결시에 가스켓의 팽창을 자체에서 흡수하여 실링성능 향상으로 엔진의 신뢰성을 증대할 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a sealing structure of the head cover gasket, and more particularly, to increase the surface pressure and to absorb the expansion of the gasket when the head cover is fastened by itself, thereby increasing the sealing performance and increasing the reliability of the engine. .
일반적으로 차량의 엔진에는 실린더(10)와 헤드커버(20)의 접촉부에 씰링을 위한 가스켓(30)이 설치된다.In general, the engine of the vehicle is provided with a gasket 30 for sealing the contact portion of the cylinder 10 and the head cover 20.
도 2는 종래 가스켓(30)과 실린더커버(20)의 체결부 단면을 도시한 것으로 사스켓(30) 저면에는 실린더(10) 측으로 강한 면압을 주기 위한 비드(40)가 중앙에 돌출된 상태를 도시하고 있다.2 is a cross-sectional view of the joint portion of the conventional gasket 30 and the cylinder cover 20. The bottom surface of the gasket 30 has a state in which a bead 40 protrudes in the center to give a strong surface pressure to the cylinder 10 side. It is shown.
이 도면에서와 같이 헤드커버(20) 및 가스켓(30) 체결부는 도 1에서와 같이 직선부와 캠샤프트의 설치위치에서는 반원형부가 형성된다.As shown in FIG. 1, the fastening portion of the head cover 20 and the gasket 30 has a semicircular portion formed at the installation position of the straight portion and the cam shaft as shown in FIG.
도 2와 도 3은 종래 직선부에서 가스켓(30)의 단면을 도시한 것으로 저면에는 실린더(10) 측으로 강한 면압을 주기 위한 비드(40)가 중앙에 돌출된 상태로 체결전에는 가스켓(30)은 사각 단면형상을 유지한 상태로 헤드커버(20)의 수용홈(50) 위치에 조립된다.2 and 3 show a cross section of the gasket 30 in the conventional straight portion, and the bottom of the gasket 30 protrudes in a state in which a bead 40 protrudes in the center to give a strong surface pressure toward the cylinder 10. It is assembled in the receiving groove 50 position of the head cover 20 while maintaining the rectangular cross-sectional shape.
그리고, 헤드커버(20)의 체결에 의해 도 3에서와 같이 가스켓(30)의 비드(40)는 상부에 헤드커버(20)가 강하게 압착되는 것에 의해 돌출되어 있던 비드(40)는 단면 내측으로 유입됨과 아울러 가스켓(30) 자체는 헤드커버(20)와 실린더(10) 사이의 틈새로 양측으로 벌어지게 된다.And, as shown in Figure 3 by the fastening of the head cover 20, the bead 40 of the gasket 30 is protruded by the head cover 20 is strongly pressed on the upper portion is cross-sectional inside In addition to the inflow, the gasket 30 itself is opened to both sides by a gap between the head cover 20 and the cylinder 10.
그러나, 도 4에서와 같이 캠샤프트가 조립되기 위한 반원형상의 조립부 위치에서는 그 절곡부의 위치에서 가상선으로 도시한 바와같이 2개의 산과같은 접힘부(A)가 발생된다.However, as shown in Fig. 4, at the semicircular assembly position for assembling the camshaft, two peak-like folds A are generated as shown by the imaginary line at the position of the bent portion.
상기와 같이 구성된 가스켓(30)의 씰링구조에 의하면, 특히 원형의 굴곡부에서 가스켓(30)이 접힘현상이 발생되어 그 정상부만이 실린더(10)에 접하므로 정상부의 주위에서는 틈새가 형성되어 완전밀착이 이루어 지지 않는다.According to the sealing structure of the gasket 30 configured as described above, in particular, the gasket 30 is folded in a circular curved portion, and only the top portion thereof contacts the cylinder 10, so that a gap is formed around the top portion so that it is completely in close contact. This is not done.
따라서, 오일이 누유되어 엔진의 성능저하와 신뢰도가 저하되는 등의 폐단이 있었던 것이다.Therefore, the oil leaked, resulting in a decrease in engine performance and reliability.
본 발명의 목적은 면압이 증대되고 헤드커버의 체결시에 가스켓의 팽창을 자체에서 흡수하여 실링성능을 향상될 수 있도록 한 헤드커버가스켓의 씰링구조를 제공하는 데 있다.An object of the present invention is to provide a sealing structure of the head cover gasket to increase the surface pressure and to absorb the expansion of the gasket at the time of fastening the head cover to improve the sealing performance.
본 발명의 다른 목적은 누유의 방지로 엔진의 신뢰성을 증대할 수 있도록 된 헤드커버가스켓의 씰링구조를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a sealing structure of the head cover gasket which can increase the reliability of the engine by preventing leakage.
도 1은 실린더와 헤드커버 사이에 가스켓이 설치되는 상태를 보인 분해사시도1 is an exploded perspective view showing a state in which a gasket is installed between the cylinder and the head cover
도 2는 종래 실린더와 헤드커버 사이의 직선부에 체결전 가스켓의 상태를 보인 단면도2 is a cross-sectional view showing a state of a gasket before fastening to a straight portion between a conventional cylinder and a head cover;
도 3은 종래 실린더와 헤드커버 사이의 직선부에 체결 후 가스켓의 상태를 보인 단면도3 is a cross-sectional view showing a state of a gasket after fastening to a straight portion between the conventional cylinder and the head cover.
도 4는 종래 실린더와 헤드커버 사이의 곡면부에 가스켓의 접힘상태를 보인 요부도Figure 4 is a main part showing a folded state of the gasket in the curved portion between the conventional cylinder and the head cover
도 5는 본 발명의 실린더와 헤드커버 사이의 체결전 가스켓의 상태를 보인 단면도Figure 5 is a cross-sectional view showing a state of the gasket before fastening between the cylinder and the head cover of the present invention.
도 6은 본 발명의 실린더와 헤드커버 사이의 체결 후 가스켓의 상태를 보인 단면도Figure 6 is a cross-sectional view showing a state of the gasket after fastening between the cylinder and the head cover of the present invention.
도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts in the drawings
10 - 실린더20 - 헤드커버10-Cylinder 20-Head Cover
30 - 가스켓40 - 비드30-Gasket 40-Bead
50 - 수용홈51 - 압착돌기50-receiving groove 51-crimping protrusion
52 - 공간52-space
이러한 본 발명의 목적은, 실린더(10)와 헤드커버(20)의 접촉부 위치로 수용홈(50)에 끼워 설치되며 하부에 비드(40)가 돌출되는 가스켓(30)을 구성함에 있어서,The purpose of the present invention, in the gasket 30 is installed in the receiving groove 50 to the contact position of the cylinder 10 and the head cover 20, the bead 40 protrudes in the lower portion,
상기 헤드커버(20)의 수용홈(50) 상부면으로 가스켓(30)을 향해 양측의 공간(52) 사이로 압착돌기(51)가 돌출 성형되는 것에 의해 달성된다.The pressing protrusion 51 is protruded between the spaces 52 on both sides toward the gasket 30 toward the upper surface of the receiving groove 50 of the head cover 20.
따라서, 면압이 증대되고 헤드커버의 체결시에 가스켓의 팽창을 자체에서 흡수하여 실링성능이 향상되는 것이다.Therefore, the surface pressure is increased and the sealing performance is improved by absorbing the expansion of the gasket by itself when the head cover is fastened.
또, 누유의 방지로 엔진의 신뢰성을 증대할 수 있다.In addition, the reliability of the engine can be increased by preventing leakage.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세하 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 5 내지 도 6에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 도시하고 있다.5 to 6 show a preferred embodiment of the present invention.
즉, 가스켓(30)은 실린더(10)와 헤드커버(20)의 접촉부에 씰링을 위해 설치되며 그 하부에 면압을 증대하기 위해 비드(40)가 돌출 성형된다.That is, the gasket 30 is installed to seal the contact portion of the cylinder 10 and the head cover 20, and the bead 40 is protruded to increase the surface pressure thereunder.
상기 헤드커버(20)에는 가스켓(30)을 수용할 수 있도록 그 접촉부를 따라 수용홈(50)이 전장에 걸쳐 파여지게 되며, 사각 단면형상의 가스켓(30)이 이 수용홈(50)에 끼워진 상태에서 체결되는 것이다.The head cover 20 is provided with a receiving groove 50 along the contact portion so as to accommodate the gasket 30 over the entire length, the rectangular cross section gasket 30 is fitted into the receiving groove (50). It will be fastened in a state.
이때, 수용홈(50)에는 가스켓(30)의 상부면을 압착하기 위한 압착돌기(51)가 양측의 공간(52) 사이에 접촉부 전체적으로 가스켓(30)을 따라 돌출 성형된다.At this time, the pressing groove 51 for pressing the upper surface of the gasket 30 in the receiving groove 50 is protruded along the gasket 30 as a whole contact portion between the space 52 on both sides.
이와같이 수용홈(50)의 상부면에 하부를 향해 압착돌기(51) 형성하게 되면, 가스켓(30)이 체결방향의 양측으로 벌어지며 변형되지 않고 설치상태에서 그 체결방향과 동일하게 압착돌기(51)의 양측 공간(52)으로 재료가 탄성 변형된다.As such, when the pressing protrusion 51 is formed on the upper surface of the receiving groove 50 toward the lower side, the gasket 30 is opened to both sides in the fastening direction and is not deformed, and the pressing protrusion 51 is the same as the fastening direction in the installed state. The material is elastically deformed into the spaces 52 at both sides.
따라서, 헤드커버(20)와 실린더(10)를 강제 체결할 때 도 6에서와 같이 가스켓(30)이 압착되더라도 고무재로 된 가스켓(30)의 단면이 양측 공간(52)으로 채워지며 가스켓(30)의 팽창을 자체에서 흡수하는 것에 의해 반원형의 굴곡부 위치에서도 접힘부(A)가 발생되거나 하지 않게 되는 것이다.Therefore, even when the gasket 30 is compressed as shown in FIG. 6 when the head cover 20 and the cylinder 10 are forcibly fastened, the end face of the gasket 30 made of rubber material is filled with both spaces 52 and the gasket ( By absorbing the expansion of 30 in itself, the folded portion A is not generated even at the semicircular bent position.
상기와 같은 본 발명은, 체결에 의한 가스켓(30)의 압축시 단면의 팽착을 자체에서 그 체결방향과 동일한 방향으로 공간(52)에서 흡수하는 것에 의해 접힘등의 현상을 미연에 방지할 수 있다.According to the present invention as described above, by absorbing the squeezing of the cross section during compression of the gasket 30 by the fastening in the space 52 in the same direction as the fastening direction in itself, the phenomenon such as folding can be prevented in advance. .
따라서, 누유의 염려가 방지되는 것이다.Therefore, leakage of oil is prevented.
또, 엔진의 성능과 신뢰성이 향상되는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.Moreover, it is a very useful invention such that the performance and reliability of an engine are improved.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970008360A KR19980073204A (en) | 1997-03-12 | 1997-03-12 | Sealing structure of head cover gasket |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1019970008360A KR19980073204A (en) | 1997-03-12 | 1997-03-12 | Sealing structure of head cover gasket |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980073204A true KR19980073204A (en) | 1998-11-05 |
Family
ID=65984871
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1019970008360A KR19980073204A (en) | 1997-03-12 | 1997-03-12 | Sealing structure of head cover gasket |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| KR (1) | KR19980073204A (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102069706A (en) * | 2009-12-24 | 2011-05-25 | 东熙产业股份（有限）公司 | Stop valve device of vehicle fuel tank |
-
1997
- 1997-03-12 KR KR1019970008360A patent/KR19980073204A/en not_active Application Discontinuation
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102069706A (en) * | 2009-12-24 | 2011-05-25 | 东熙产业股份（有限）公司 | Stop valve device of vehicle fuel tank |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US6264206B1 (en) | Packing hold structure | |
| KR20010032455A (en) | Cylinder head gasket for internal combustion engine | |
| JP4778191B2 (en) | Unit sealing device | |
| KR200426468Y1 (en) | Gasket for prevent collapse | |
| KR19980073204A (en) | Sealing structure of head cover gasket | |
| JP4243700B2 (en) | gasket | |
| JP2559153Y2 (en) | Head cover gasket | |
| JP4714958B2 (en) | Cylinder head gasket | |
| JP3530408B2 (en) | Rod packing structure of pneumatic actuator | |
| JP3762529B2 (en) | Sealing device | |
| JPH0534377Y2 (en) | ||
| JP2526981Y2 (en) | Seal structure of resin cylinder head cover | |
| JPH0332763Y2 (en) | ||
| KR200155637Y1 (en) | Oil packing structure of cylinder head and cover of a vehicle | |
| CN209942964U (en) | Sealing gasket for cylinder head cover of engine | |
| JP2003240122A (en) | Gasket mounting structure | |
| KR200160716Y1 (en) | Cylinder head gasket with multi-layers | |
| KR19980067814U (en) | Groove structure for gasket joining of automobile cylinder head cover | |
| JPS5931967Y2 (en) | Patsukin | |
| JP2000249492A (en) | Tank for heat exchanger | |
| KR19980066071U (en) | Side-absorbing head cover gasket | |
| KR19980066067U (en) | Head cover gasket having concave and convex shape | |
| JPH02256967A (en) | Gasket for cylinder head cover | |
| KR19980066070U (en) | Head cover gasket with protrusion shape | |
| KR100380935B1 (en) | Cylinder Headcover Gasket of Engine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| WITN | Withdrawal due to no request for examination |