KR19980073203A - Windshield dehumidifier of car and its method - Google Patents
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Abstract
본 발명은 자동차의 전면유리 습기 제거장치 및 그 방법에 관한 것으로 특히, 자동차의 실내외에 각각 설치되어 자동차가 운행할시 실내 및 실외의 습도를 전기적인 신호로 각각 검출하는 실/내외 습도센서(1,2)와; 자동차의 시동이 걸려졌는지를 전기적인 신호로 검출하는 시동검출센서(3)와; 자동차가 주행되는지를 전기적인 신호로 검출하는 속도센서(4)와; 소정 프로그램을 통해 자동차의 시동이 걸려진 상태에서 주행이 이루어지면 상기 습도센서(1,2)들의 출력신호를 상호 비교하여 실/내외의 습도차가 기준값 이상으로 클때 마다 에어콘 구동부(6)에 구동신호를 발생시키는 전자제어 유니트(5)와; 상기 전자제어 유니트(5)에서 소정신호가 출력되는 동안 에어콘(7)을 구동시켜 주는 에어콘 구동부(6)로 구성하여 추운 겨울철이나 비가 내림으로 인해 실내외의 습도차가 크게 발생되어 전면유리내면에 습기나 성애가 낀 경우에는 운전자가 별도의 조작을 하지 않더라도 에어콘이 구동어 빠른시간내에 습기를 제거할 수 있도록 하므로써 운전자의 전방시야를 확보할 수 있어 안전사고의 유발을 미연에 방지할 수 있는 것이다.The present invention relates to an apparatus and method for removing moisture from the windshield of an automobile, and in particular, an indoor / outdoor humidity sensor (1) installed respectively inside and outside the vehicle to detect humidity of an interior and an exterior as an electrical signal when the vehicle is running. , 2); A start detection sensor 3 which detects whether the vehicle is started by an electric signal; A speed sensor 4 which detects whether the vehicle is driven by an electric signal; When driving is performed in a state where the vehicle is started through a predetermined program, the driving signal is supplied to the air conditioner driving unit 6 whenever the humidity difference between the indoor / outdoor is greater than the reference value by comparing the output signals of the humidity sensors 1 and 2 with each other. An electronic control unit 5 for generating a; The air conditioner driver 6 drives the air conditioner 7 while a predetermined signal is output from the electronic control unit 5. In case of erosion, even if the driver does not operate separately, the air conditioner can remove the moisture within a short time by driving the driver so that the driver's front field can be secured to prevent the occurrence of a safety accident.
Description
없음.none.
본 발명은 자동차내의 습도가 전면유리에 습기가 생길 정도이면 운전자가 조작하지 않더라도 에어콘이 자동으로 구동되도록 하여 전면유리에 습기가 끼게됨으로 인한 시야방해를 미연에 방지(즉, 운전자의 시야를 확보)할 수 있는 자동차의 전면유리 습기 제거장치 및 그 방법를 제공하는 데 그 목적이 있다.According to the present invention, if the humidity in the vehicle is enough to generate moisture on the windshield, the air conditioner is automatically driven even if the driver does not operate, thereby preventing the disturbance of the view caused by the moisture on the windshield (that is, securing the driver's view). It is an object of the present invention to provide a windshield dehumidification apparatus and a method of a vehicle.
본 발명은 자동차의 전면유리 습기 제거장치 및 그 방법에 관한 것으로, 더욱 상세히는 자동차의 내외부에 설치된 습도센서들을 통해 습도를 검출하여 그 차가 매우 크면(즉, 전면유리에 습기가 생길정도의 차가 발생되면) 운전자의 의사에 전혀 무관하게 에어콘이 자동으로 구동되도록 하여 전면유리에 습기가 끼게됨으로 인한 안전사고의 발생을 미연에 방지할 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a windshield moisture removing device and a method of a vehicle, and more particularly, when the humidity is detected by humidity sensors installed inside and outside the vehicle, and the difference is very large (that is, a difference in the amount of moisture generated in the windshield occurs). When the air conditioner is automatically driven regardless of the driver's intention, it is invented to prevent the occurrence of a safety accident due to moisture in the windshield.
일반적으로 비등이 내림으로 인해 실내외의 습도 차가 크거나 겨울철과 같이 실내온도와 외기온도 차가 심하게 발생되면 자동차의 유리내면에는 습기가 발생되어 김이 서리거나, 이슬이 결로되는 현상에 의해 성애가 끼게 되므로 운전자의 시계가 나쁘게 된다.In general, if the humidity difference between the indoor and outdoor due to the falling rain or the temperature difference between the indoor temperature and the outside temperature is severe, such as winter, moisture is generated on the inner surface of the car, causing steaming or dew condensation. The driver's clock goes bad.
그러므로, 운전자는 자동차를 운전하던 중 상기와 같이 유리상에 습기(김) 또는 성애가 낄 경우 에어콘(히터를 포함함) 및 열선등을 작동시켜 이들의 제거하게 되는데, 종래의 자동차에는 이들을 습기에 따라 자동으로 작동시키는 장치가 전혀 구비되어 있지 않았다.Therefore, the driver is to operate the air conditioner (including the heater) and heating lamps to remove them if the steam or moisture on the glass as described above while driving the car, and in the conventional cars according to the moisture There was no device for automatic operation.
따라서, 운전자는 추운 겨울철이나 여름등에 비가 내리게 됨으로 인해 실내온도와 외기온도 차가 심하게 발생되거나 습도의 차가 커지므로 인하여 유리의 내면에 성애나 습기가 끼게 되면, 성애제거용 스위치와 에어콘 스위치를 직접 조작하여 뒤유리 내면에 도포된 열선과 에어콘을 구동시켜야만 시야를 확보할 수 있었다.Therefore, when the driver is in a cold winter or summer rain, the indoor temperature and the outside temperature difference is severely generated or the humidity is increased, so if the frost or moisture on the inner surface of the glass, by directly operating the defrost switch and air conditioner switch Vision could only be secured if the heating wire and air conditioner were applied to the inner surface of the rear glass.
즉, 종래의 자동차에는 습도 자동 조절기능이 전혀 구비되어 있지 않으므로 운전자 스스로가 판단하여 전면유리등에 습기등이 끼여 시야확보에 지장이 된다고 판단될시마다 에어콘이나 열선을 구동시켜야만 되는 불편함이 있고, 특히 에어콘은 장시간 틀어 놓을 수 없으므로 에어콘을 반복해서 온/오프 시켜야만 되므로 안전사고를 유발시킬 우려가 있을 뿐만 아니라 운전자가 그 만큼 많이 신경을 써야하므로 쉽게 피로해지는 등의 문제점이 있었다.That is, the conventional car is not equipped with the automatic humidity control function at all, the driver has to be inconvenient to drive the air-conditioner or heating wire whenever it is determined that the driver is judged to be impeded by ensuring moisture in the windshield, etc., in particular Since the air conditioner cannot be turned on for a long time, the air conditioner has to be repeatedly turned on / off, which may cause safety accidents, and the driver has to worry about as much, so there is a problem such as fatigue.
도 1은 본 발명 장치의 블럭 구성도.1 is a block diagram of an apparatus of the present invention.
도 2는 본 발명 방법을 설명하기 위한 플로우챠트.2 is a flowchart for explaining the method of the present invention.
도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명Explanation of symbols for main parts in the drawings
1,2 : 실/내외 습도센서3 : 시동검출센서1,2: Humidity sensor inside / outside 3: Start detection sensor
4 : 속도센서5 : 전자제어 유니트4 speed sensor 5 electronic control unit
6 : 에어콘 구동부7 : 에어콘6: air conditioner drive unit 7: air conditioner
상기한 본 발명의 목적은, 자동차의 실내외에 각각 설치되어 자동차가 운행할시 실내 및 실외의 습도를 전기적인 신호로 각각 검출하는 실/내외 습도센서와; 자동차의 시동이 걸려졌는지를 전기적인 신호로 검출하는 시동검출센서와; 자동차가 주행되는지를 전기적인 신호로 검출하는 속도센서와; 자동차의 시동이 걸려지고 주행이 이루어지면 상기 습도센서들의 출력신호를 상호 비교하여 실/내외의 습도차가 기준값 이상으로 클때 마다 에어콘 구동부에 구동신호를 발생시키는 전자제어 유니트와; 상기 전자제어 유니트에서 소정신호가 출력되는 동안 에어콘을 구동시켜 주는 에어콘 구동부로 구성하므로써 달성할 수 있다.The above object of the present invention, the indoor / outdoor humidity sensor installed in each of the interior and exterior of the vehicle to detect the humidity of the indoor and outdoor when the vehicle is an electrical signal, respectively; A start detection sensor which detects whether the vehicle is started by an electric signal; A speed sensor for detecting whether the vehicle is driven by an electric signal; An electronic control unit configured to generate a driving signal to the air conditioner driver whenever the difference between the indoor / outdoor humidity is greater than a reference value by comparing the output signals of the humidity sensors with each other when the vehicle is started and driven; This can be achieved by configuring an air conditioner driver for driving an air conditioner while a predetermined signal is output from the electronic control unit.
그러므로, 자동차의 실/내외 습도차가 기준치 이상인 경우에는 운전자가 어떠한 행동을 취하지 않더라도 에어콘이 자동으로 작동됨에 따라 전면유리에 습기가 끼게됨으로 인한 시야방해를 미연에 방지할 수 있는 것이다.Therefore, when the difference between the indoor and outdoor humidity of the car is higher than the reference value, even if the driver does not take any action, as the air conditioner is automatically operated, it is possible to prevent the visual disturbance caused by the moisture on the windshield.
이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 의해 상세하 설명하기로 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.
도 1은 본 발명 장치의 블럭 구성도를 나타낸 것으로써, 이에 따르면 자동차의 실내외에 각각 설치되어 자동차가 운행할시 실내 및 실외의 습도를 전기적인 신호로 각각 검출하는 실/내외 습도센서(1,2)와; 자동차의 시동이 걸려졌는지를 전기적인 신호로 검출하는 시동검출센서(3)와; 자동차가 주행되는지를 전기적인 신호로 검출하는 속도센서(4)와; 소정 프로그램을 통해 자동차의 시동이 걸려진 상태에서 주행이 이루어지면 상기 습도센서(1,2)들의 출력신호를 상호 비교하여 실/내외의 습도차가 기준값 이상으로 클때 마다 에어콘 구동부(6)에 구동신호를 발생시키는 전자제어 유니트(5)와; 상기 전자제어 유니트(5)에서 소정신호가 출력되는 동안 에어콘(7)을 구동시켜 주는 에어콘 구동부(6)로 구성된 것을 특징으로 한다.Figure 1 shows a block diagram of the device of the present invention, according to the indoor / outdoor humidity sensor (1, 2) and; A start detection sensor 3 which detects whether the vehicle is started by an electric signal; A speed sensor 4 which detects whether the vehicle is driven by an electric signal; When driving is performed in a state where the vehicle is started through a predetermined program, the driving signal is supplied to the air conditioner driving unit 6 whenever the humidity difference between the indoor / outdoor is greater than the reference value by comparing the output signals of the humidity sensors 1 and 2 with each other. An electronic control unit 5 for generating a; It characterized in that the air conditioning drive unit 6 for driving the air conditioner 7 while a predetermined signal is output from the electronic control unit (5).
또, 도 2는 본 발명 방법을 설명하기 위한 플로우챠트를 나타낸 것으로써, 이에 따르면 시동검출센서(3)를 통해 엔진상태를 검출하여 자동차의 시동이 걸려진 것으로 판단되면 속도센서(4)를 통해 자동차가 주행상태인지를 검출하는 제 1 과정과; 상기에서 자동차가 주행중인 것으로 판단되면 실,내외 습도센서(1,2)들을 통해 습도를 검출하여 그 차를 산출하는 제 2 과정과; 상기에서 자동차의 실내외 습도차를 산출한 결과 기준값 이하이면 에어콘(7)의 구동을 차단시키고 기준값 이상이면 에어콘(7)을 구동시키는 제 3 과정과; 에어콘(7)이 구동되는 동안 실내습도를 계속 검출하여 기준값 이하로 내려가면 에어콘(7)의 구동을 차단시키는 제 4 과정으로 이루어진 것을 특징으로 한다.In addition, Figure 2 shows a flow chart for explaining the method of the present invention, according to the detection of the engine state through the start detection sensor 3 is determined that the start of the vehicle through the speed sensor (4) A first step of detecting whether the vehicle is in a driving state; A second process of detecting humidity by using indoor and outdoor humidity sensors 1 and 2 when the vehicle is determined to be driving; A third step of shutting off the driving of the air conditioner 7 if the reference value is less than the reference value and driving the air conditioner 7 if the reference value is greater than or equal to the result; While the air conditioner 7 is being driven is characterized in that it consists of a fourth step of blocking the drive of the air conditioner 7 to continue to detect the indoor humidity and lowered below the reference value.
이와같은 본 발명의 작동상태를 설명하면 다음과 같다.Referring to the operation of the present invention as follows.
먼저 상기 전자제어 유니트(5)는 시동검출센서(3)를 통해 엔진에 시동이 걸려지는지를 계속 검출하게 되는데, 만약 자동차의 엔진에 시동이 걸려지면 이번에는 속도센서(4)를 통해 자동차가 주행상태인지를 검출하게 된다.First, the electronic control unit 5 continuously detects whether the engine is started by the start detection sensor 3. If the engine of the car is started, this time the vehicle runs through the speed sensor 4. It detects whether or not a state.
즉, 자동차의 엔진에 시동이 걸려졌으나 자동차가 주행하지 않는 상태라면 전면유리에 습기가 끼었다 할지라도 별문제가 없으므로 밧데리의 충전전압을 소모시켜 가면서 에어콘(7)등을 작동시킬 필요가 별로 없기 때문에 필히 주행상태에서만 실/내외 습도차를 검출하여 에어콘(7)을 작동시킬지의 여부를 결정하게 된다.In other words, if the engine of the car is started but the car is not running, there is no problem even if the windshield gets wet. It is determined whether to operate the air conditioner 7 by detecting an indoor / outdoor humidity difference only in the driving state.
상기에서 검출한 결과 엔진의 시동이 걸려지고 자동차가 주행중인 것으로 판별되면 상기 전자제어 유니트(5)에서는 운전자의 시야확보를 위해 실,내외 습도센서(1,2)를 통해 습도를 검출하여 그 차를 산출하게 된다.As a result of the detection, when the engine is started and the vehicle is determined to be driving, the electronic control unit 5 detects the humidity through the indoor and outdoor humidity sensors 1 and 2 to secure the driver's field of view and to determine the difference. Will yield.
그 결과 자동차의 실내외 습도차가 기준값 이하이면 통상시와 같이 에어콘(7)을 구동시키지 않고 실내외 습도차가 큼으로 인해 기준값 이상인 경우에는 에어콘 구동부(6)에 소정의 출력신호를 발생시켜 에어콘(7)을 구동시키게 된다.As a result, when the indoor / outdoor humidity difference is less than the reference value, the air conditioner 7 is generated by generating a predetermined output signal to the air conditioner drive unit 6 when the indoor / outdoor humidity difference is higher than the reference value due to the large indoor / outdoor humidity difference as usual. Will be driven.
상기와 같이 실내외 습도차가 기준값 이상임으로 인해 에어콘(7)을 구동시키는 동안 계속해서 실내와 습도차를 검출하여 만약 기준값 이하로 떨어지면 전면유리의 습기를 제거시킨 상태로 간주하고 에어콘(7)의 구동을 차단시키게 된다.As the above-mentioned indoor and outdoor humidity difference is higher than the reference value, while the air conditioner 7 is driven continuously, if the indoor and humidity difference is detected, if it falls below the reference value, the moisture of the windshield is removed and the driving of the air conditioner 7 is performed. Will be blocked.
이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 추운 겨울철이나 비가 내림으로 인해 실내외의 습도차가 크게 발생되어 전면유리내면에 습기나 성애가 낀 경우에는 운전자가 별도의 조작을 하지 않더라도 에어콘이 구동되어 빠른시간내에 습기를 제거하게 되므로 운전자의 전방시야를 확보할 수 있어 안전사고의 유발을 미연에 방지할 수 있는 것이다.As described above, according to the present invention, when the humidity difference between the indoor and outdoor occurs due to the cold winter or the rain, and the humidity or the sex is on the inner surface of the windshield, the air conditioner is driven even if the driver does not operate it. Since the moisture is removed, the driver's front field of vision can be secured, thus preventing the occurrence of a safety accident.
Claims (2)
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| KR1019970008359A KR19980073203A (en) | 1997-03-12 | 1997-03-12 | Windshield dehumidifier of car and its method |
Applications Claiming Priority (1)
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| KR1019970008359A KR19980073203A (en) | 1997-03-12 | 1997-03-12 | Windshield dehumidifier of car and its method |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR19980073203A true KR19980073203A (en) | 1998-11-05 |
Family
ID=65985415
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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|---|---|
| KR (1) | KR19980073203A (en) |
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1997
- 1997-03-12 KR KR1019970008359A patent/KR19980073203A/en not_active Application Discontinuation
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