KR19980035523U

KR19980035523U - Vehicle automatic defroster

Info

Publication number: KR19980035523U
Application number: KR2019960048499U
Authority: KR
Inventors: 양재혁
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-13
Filing date: 1996-12-13
Publication date: 1998-09-15

Abstract

본 고안은 차량 자동 성애제거장치에 관한 것으로, 종래에는 성애제거장치는 시동을 걸린 후 스위치를 조작하여야만 작동되어 성애나 서리 등의 제거가 신속히 제거되지 않아 불편하다는 문제점이 있었다.The present invention relates to a vehicle automatic defrosting device, a conventional defrosting device is operated only by operating the switch after the start, there is a problem that the removal of defrost or frost is not quickly removed, which is inconvenient.

이에 본 고안은 예시도면 도 2 및 도 3 에서와 같이 시동을 켜지 않은 상태에서도 사용자의 선택에 따라 열선(4)이 작동되도록 배터리(7)로부터 열선(4)이 모드스위치(10)를 통해 직접 연결되고, 습기가 과한 경우에만 열선이 작동되도록 습기센서(14)의 출력신호에 의해 구동하는 릴레이스위치(12)가 모드스위치(10)로의 전원공급선상에 직렬로 연결된 것이다.Therefore, the present invention provides a heating wire 4 directly from the battery 7 through the mode switch 10 so that the heating wire 4 is operated according to the user's selection even when the ignition is not turned on as shown in FIGS. 2 and 3. The relay switch 12, which is driven by the output signal of the moisture sensor 14, is connected in series on the power supply line to the mode switch 10 so that the heating wire is operated only when the moisture is excessive.

따라서, 사용자는 모드스위치(10)를 접점시키면 이그니션 스위치(8)의 접속여부에 관계없이 차실내의 습도가 과한 경우 릴레이스위치(12)가 접점되어 배터리(7)의 전원이 열선으로 직접 공급되는 것이다.Therefore, when the user contacts the mode switch 10, the relay switch 12 is contacted when the humidity inside the vehicle is excessive regardless of whether the ignition switch 8 is connected so that the power of the battery 7 is directly supplied to the hot wire. will be.

Description

Vehicle automatic defroster

본 고안은 차량 자동 성애제거장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 배터리와 열선이 직접 연결되어 모드스위치와 습기센서로부터 리어글래스의 성애가 자동으로 제거되도록 하는 차량 자동 성애제거장치에 관한 것이다.The present invention relates to a vehicle automatic defrosting device, and more particularly, to a vehicle automatic defrosting device for automatically removing the defrost of the rear glass from the mode switch and the moisture sensor is directly connected to the battery and heating wire.

일반적으로 차량 글래스의 흐림과 서리 등을 방지하여 운전자의 시계를 확보하고 안전운전을 도모하는 성애제거장치는 여러 가지 기후나 주행조건 하에서 승차원에게 쾌적한 환경을 조성하는 공조장치의 일기능이었다.In general, the defrosting device that secures the driver's watch and prevents the vehicle glass from blurring and frost is a function of the air conditioning system that creates a pleasant environment for the passengers under various weather or driving conditions.

따라서, 이러한 성애제거장치는 공조장치를 직접 이용한 것과, 열선의 저항열을 이용한 것으로 크게 구분되며, 전자는 프론트글래스에 이용되고 후자는 리어글래스에 이용된다.Therefore, the defrosting device is largely classified into using an air conditioner directly and using resistance heat of a heating wire, the former is used for the front glass, and the latter is used for the rear glass.

에시도면 도 1 은 이러한 서리 및 성애제거장치를 나타낸 개요도로서, 공조장치를 이용한 성애제거장치는 공조장치의 히터유니트(1)로부터 배출되는 온풍을 프론트글래스(2)의 내측면이나 윈도우(3)측으로 방출하여 프론트글래스(2)나 윈도우(3)에 응집된 수분을 제거하도록 되어 있다.1 is a schematic view showing such a frost and defrosting device, the defrosting device using the air conditioning device is a hot air discharged from the heater unit (1) of the air conditioning device to the inner surface of the front glass (2) or the window (3) The water is discharged to the side to remove the water agglomerated in the front glass 2 or the window 3.

따라서, 차실내에는 이를 위한 디프로스터 그릴이라는 별도의 토출구가 형성되어 있으며, 이러한 디프로스터 그릴로의 풍향조절은 인스트루먼트 패널에 위치한 별도의 스위치로서 조작이 가능하도록 되어 있다.Therefore, a separate discharge port for the defroster grill is formed in the vehicle compartment, and the wind direction control to the defroster grill can be operated as a separate switch located in the instrument panel.

또한, 열선을 이용한 것은 배터리를 전원으로 하는 열선(4)이 리어글래스(5)에 운전자의 시야에 방해되지 않을 정도로 배열되고 스위치의 조작으로 상기 열선(4)의 저항열을 이용하여 리어글래스(5)를 가열시킴으로써 리어글래스(5) 내측에 응집된 수분을 제거하고, 또한 한랭시에는 리어글래스(5) 외측에 응집된 서리 등을 제거되도록 되어 있다.In addition, the use of the heating wire is such that the heating wire 4 using the battery as a power source is arranged in the rear glass 5 so as not to obstruct the driver's field of view, and the rear glass using the resistance heat of the heating wire 4 by the operation of the switch. By heating 5), the water condensed inside the rear glass 5 is removed, and at the time of cold, frost and the like condensed on the outside of the rear glass 5 are removed.

이러한 성애제거장치는 온풍식이나 열선식이나 모두 배터리를 그 전원으로 하며, 예시도면 도 1 (나)에 열선을 이용한 성애제거장치의 개요가 도시되어 있다.The defrosting device is a hot air type or a hot wire type of the battery as its power source, and an outline of the defrosting device using the hot wire is shown in FIG.

열선(4)은 스위치(6)만이 접점된 것으로는 작동되지 않으며, 도시된 바와 같이 배터리(7)와 스위치(6) 사이에 이그니션 스위치(8)가 직렬 연결되어 있어 차량에 시동이 걸려야만 상기 열선(4)이 작동될 수 있도록 되어 있다.The heating wire 4 does not operate when only the switch 6 is in contact. As shown, the ignition switch 8 is connected in series between the battery 7 and the switch 6 so that the vehicle must be started. The heating wire 4 can be operated.

상술된 바와 같이 차량의 성애제거장치에는 공조장치의 히터유니트를 이용한 것과 열선(4)의 저항열을 이용한 것이 있으며, 사용자의 선택에 따라 스위치(6) 조작으로 그 작동이 가능토록 되어 있다.As described above, the defrosting apparatus of the vehicle uses a heater unit of the air conditioning apparatus and a resistance heat of the heating wire 4, and the operation thereof is enabled by operating the switch 6 according to the user's selection.

그러나, 이러한 성애제거장치는 시동을 걸린 후 스위치(6)를 조작하여야만 작동되어 성애나 서리 등의 제거가 신속히 제거되지 않아 불편하다는 문제점이 있었다.However, such defrosting device is operated only after operating the switch 6 after starting, there is a problem that the removal of defrost or frost is not quickly removed, which is inconvenient.

이에 본 고안은 상기 문제점을 해소하기 위하여 안출된 것으로, 사용자의 선택에 따라 모드스위치를 접점시켜 놓으면, 시동을 켜지 않더라도 습기가 많은 경우 자동으로 열선을 작동시키는 차량 자동 성애제거장치를 제공함에 그 목적이 있는 것이다.The present invention has been made to solve the above problems, and if the mode switch is contacted according to the user's selection, the object to provide a vehicle automatic defrosting device that automatically operates the heating wire when there is a lot of moisture even if the ignition is not turned on Is there.

이를 위한 본 고안은 시동을 켜지 않은 상태에서도 사용자의 선택에 따라 열선이 작동되도록 배터리로부터 열선이 모드스위치를 통해 직접 연결되고, 습기가 과한 경우에만 열선이 작동되도록 습기센서의 출력신호에 의해 구동하는 릴레이스위치가 모드스위치로의 전원공급선상에 직렬로 연결된 것이다.The present invention for this purpose is that the heating wire is directly connected through the mode switch so that the heating wire is operated according to the user's choice even when the ignition is not turned on, and driven by the output signal of the moisture sensor so that the heating wire is operated only when the moisture is excessive. The relay switch is connected in series on the power supply line to the mode switch.

따라서, 사용자는 모드스위치를 접점시키면 이그니션 스위치의 접속여부에 관계없이 차실내의 습도가 과한 경우 릴레이스위치가 접점되어 배터리의 전원이 열선으로 직접 공급되는 것이다.Therefore, when the user contacts the mode switch, the relay switch is contacted when the humidity inside the vehicle is excessive regardless of whether the ignition switch is connected or the battery power is directly supplied to the hot wire.

도 1 (가)는 일반적인 성애제거장치를 나타낸 개요도,1 (a) is a schematic diagram showing a general defrosting device,

(나)는 종래 열선을 이용한 성애제거장치를 나타낸 개요도,(B) is a schematic diagram showing a defrosting device using a conventional heating wire,

도 2 는 본 고안에 다른 성애제거장치의 구성도,2 is a configuration diagram of another defrosting device according to the present invention,

도 3 은 본 고안에 따른 성애제거장치의 작동상태를 나타낸 흐름도이다.3 is a flowchart showing an operating state of the defrosting device according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

4 - 열선,7 - 배터리,4-heating wire, 7-battery,

10 - 모드스위치,12 - 릴레이스위치,10-mode switch, 12-relay switch,

14 - 습기센서.14-moisture sensor.

이하, 첨부된 예시도면과 함께 본 고안을 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings illustrating the present invention.

본 고안은 배터리(7)로 부터 열선(4)이 모드스위치(10)를 통해 직접 연결되고, 모드스위치(10)의 전원공급선상에 직렬로 릴레이스위치(12)가 연결되며, 릴레이스위치(12)는 습기센서(14)에 의해 구동되는 구조인 차량 자동 성애제거장치이다.In the present invention, the heating wire 4 is directly connected from the battery 7 through the mode switch 10, the relay switch 12 is connected in series on the power supply line of the mode switch 10, and the relay switch 12 ) Is a vehicle automatic defrosting device which is a structure driven by the moisture sensor 14.

예시도면 도 2 는 본 고안을 나타낸 구성도이다.2 is a block diagram showing the present invention.

본 고안은 이그니션 스위치(8)와 스위치(6)의 접속여부에 관계없이 모드스위치(10)에 의해 열선(4)이 작동되도록 배터리(7)와 열선(4)이 모드스위치(10)로 직접 연결되었다.According to the present invention, the battery 7 and the heating wire 4 are directly connected to the mode switch 10 so that the heating wire 4 is operated by the mode switch 10 regardless of whether the ignition switch 8 and the switch 6 are connected. Connected.

즉, 이그니션 스위치(8)와 모드스위치(10)는 배터리(7)에 병렬로 연결되어 이그니션 스위치(8)의 접속여부에 관계없이 모드스위치(10)를 통해 열선(4)이 작동되도록 되어 있다.That is, the ignition switch 8 and the mode switch 10 are connected to the battery 7 in parallel so that the heating wire 4 is operated through the mode switch 10 regardless of whether the ignition switch 8 is connected. .

따라서, 이그니션 스위치(8)가 접점된 상태인 시동이 걸려있는 상태에서 모드스위치(10)가 접점된 경우 후술되는 습기센서(14)에 의해 스위치(6)가 접점되어 있지 않더라도 열선(4)이 자동으로 제어되며, 이그니션 스위치(8)가 단속된 상태인 시동이 꺼져 있는 상태에서 모드스위치(10)가 접점된 경우 습기센서(14)에 의해 열선(4)이 자동으로 제어되는 것이다.Therefore, when the mode switch 10 is contacted while the ignition switch 8 is in contact with the starting state, the heating wire 4 is not connected by the moisture sensor 14 described later even if the switch 6 is not contacted. The heating wire 4 is automatically controlled, and the heating wire 4 is automatically controlled by the moisture sensor 14 when the mode switch 10 is contacted while the ignition switch 8 is turned off.

이를 위한 습기센서(14)는 습도에 따라 그 출력신호를 달리하는 센서로 본 고안에 따른 성애제거장치가 리어글래스측의 열선(4)을 자동으로 제어하는 장치임을 고려하여 상기 습기센서(14)는 리어글래스 내측면에 장착됨이 가장 바람직하다.The moisture sensor 14 for this is a sensor that changes the output signal according to the humidity, considering that the defrosting apparatus according to the present invention is a device for automatically controlling the heating wire (4) on the rear glass side of the moisture sensor (14) Is most preferably mounted on the inner surface of the rear glass.

이러한 습기센서(14)는 리어글래스에 다수개가 장착되어도 무방하며 습기센서(14)의 출력신호에 의해 릴레이스위치(12)가 구동됨으로써 열선(4)으로의 전원공급이 제어되도록 하였다.A plurality of such moisture sensors 14 may be mounted on the rear glass, and the relay switch 12 is driven by the output signal of the moisture sensor 14 to control the power supply to the heating wire 4.

즉, 릴레이스위치(12)는 상기 모드스위치(10)로의 전원공급선상에 직렬로 연결되며, 도시된 바와 같이 모드스위치(10)와 열선(4) 사이에 릴레이스위치(12)가 설치되는 것 외에도 배터리(7)와 모드스위치(10) 사이에 릴레이스위치(12)가 설치되어도 무방하며 단지 릴레이스위치(12)에 의해 전원공급이 제어되도록 배터리(7)로부터 모드스위치(10)를 통한 열선(4)의 전원공급상에 릴레이스위치(12)가 직렬 연결되면 된다.That is, the relay switch 12 is connected in series on the power supply line to the mode switch 10, and in addition to the relay switch 12 is installed between the mode switch 10 and the heating wire 4 as shown. The relay switch 12 may be installed between the battery 7 and the mode switch 10, and the heating wire 4 from the battery 7 through the mode switch 10 is controlled so that the power supply is controlled by the relay switch 12. The relay switch 12 is connected in series to the power supply of

따라서, 이러한 본 고안은 예시도면 도 3 의 순서도를 따르게 되며, 상기된 바와 같이 본 고안은 시동의 유무에 관계없이 모드스위치(10)가 접점되면 습기센서(14)에 의한 릴레이스위치(12)의 구동으로 습기가 제거될 때까지 열선(4)에 전원이 공급되는 것이다.Accordingly, the present invention follows the flowchart of FIG. 3 of the exemplary drawing, and as described above, when the mode switch 10 is contacted with or without starting, the relay switch 12 of the relay switch 12 by the moisture sensor 14 is connected. Power is supplied to the heating wire 4 until moisture is removed by driving.

상술된 바와 같이 본 고안에 따르면 모드스위치가 접점된 경우 시동의 유무와 관계없이 리어글래스의 열선이 습기센서에 의해 작동됨으로써 리어글래스측의 응집된 성애가 자동으로 제거되어 차량의 편의성이 증대되는 효과가 있다.As described above, according to the present invention, when the mode switch is contacted, the heating wire of the rear glass is operated by the moisture sensor regardless of whether the vehicle is started or not, and thus the cohesive love on the rear glass side is automatically removed, thereby increasing the convenience of the vehicle. There is.

Claims

The heating wire 4 is directly connected from the battery 7 via the mode switch 10, the relay switch 12 is connected in series on the power supply line of the mode switch 10, and the relay switch 12 is moist. Vehicle auto defroster which is a structure driven by the sensor (14).