KR19980068344U

KR19980068344U - 해치 백 자동차의 리어 시트와 리어 쉘프의 커버 구조

Info

Publication number: KR19980068344U
Application number: KR2019970012977U
Authority: KR
Inventors: 구양서
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-05-31
Filing date: 1997-05-31
Publication date: 1998-12-05
Also published as: KR200148270Y1

Abstract

본 고안은 해치 백 자동차의 리어 시트와 리어 쉘프의 커버 구조에 관한 것으로서, 리어 시트(70)의 후방에 루프 트림(50)과 해치(65)에 현가되는 리어 쉘프(80)가 설치되는 해치 백 자동차에 있어서, 상기 리어 시트(70)의 후방 일측과 리어 쉘프(80)의 전단에 양단이 고정되어 리어 시트(70)와 리어 쉘프(80)의 사이에 설치되는 신축부재(90)를 구비함으로써, 리어 시트가 자동차의 전방으로 슬라이딩 되거나 해치가 오픈되는 경우에 리어 시트와 리어 쉘프사이에 형성되는 공간부를 통하여 리어 쉘프에 올려놓은 잡화물등이 적재공간으로 떨어지는 것을 방지하며, 이로 인하여 리어 쉘프에 올려 놓는 잡화물을 다른 위치로 옮겨야 하는 불편함을 제거하며, 또한 자동차의 내부에서 적재공간의 화물이 보이지 않도록 커버함으로써 자동차의 외관을 유지할 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다.

Description

해치 백 자동차의 리어 시트와 리어 쉘프의 커버 구조

본 고안은 해치 백 자동차의 리어 시트와 리어 쉘프의 커버 구조에 관한 것으로서, 특히 리어 시트와 리어 쉘프 사이에 신축이 가능한 부재를 설치함으로써, 적재공간을 확장시키기 위해서 리어 시트를 슬라이딩 시키는 경우에 발생되는 리어 시트와 리어 쉘프 사이에 발생되는 공간을 효과적으로 커버할 수 있도록 한 고안이다.

일반적으로 해치 백 자동차는 세단 또는 쿠페 뒷부분에 도어를 설치한 보디 형식으로써 실내공간을 유용하게 사용하고 다용성을 최대한 활용하도록 합리적으로 구성되어 있다.

도 1은 통상적인 해치 백 자동차의 절개 사시도로서, 해치 백 자동차의 구조를 상기 도 1에 도시된 바에 따라서 설명하면 다음과 같다.

해치 백 자동차의 리어 시트(7)의 후방에는 루프 트림(5)과 해치(4)에 쉘프 고정줄(3)로 고정되는 리어 쉘프(8)가 설치되어 있다.

상기 리어 시트(7)의 후방과 리어 쉘프(8)의 하방 사이에는 화물 등이 보관되도록 소정의 적재공간(6)이 형성되어 있다.

상기 리어 쉘프(8)의 상부에는 티슈박스 등과 같은 잡화물이 놓여지며, 또한 상기 리어 쉘프(8)가 루프 트림(5)과 해치(4)에 현가되어 적재공간(6)의 상부에 고정 설치됨으로써, 적재공간(6)에 보관된 수화물이 자동차의 실내에서 보여지지 않는 것이다.

그리고, 상기 적재공간(6)의 공간을 넓고 유용하게 사용하기 위하여 리어 시트(7)는 자동차의 전방으로 슬라이딩이 가능하며, 리어 시트(7)를 꺽어 접을 수 있도록 구성되어 있다.

또한, 상기 해치(4)를 자동차의 상부로 젖혀 올리면 리어 쉘프(8)가 루프 트림(5)과 해치(4)에 쉘프 고정줄(3)로 고정되어 있어 리어 쉘프(8)의 후단이 해치(4)를 따라 소정의 각도를 이루며 상부로 들어 올려지며, 이에 따라 수화물을 상기 적재공간(6)에 용이하게 수납시키거나 인출할 수 있는 것이다.

한편, 이와 같은 해치 백 자동차에 있어서 상기 적재공간을 넓히기 위하여 자동차의 리어 시트를 전방으로 슬라이딩 시킬 경우나 또는, 수화물을 수납 인출하기 위하여 해치를 들어 올릴 경우에는, 리어 쉘프의 전단이 리어 시트부터 이탈되어 리어 시트와 리어 쉘프의 전단 사이에는 소정의 공간이 형성되었으며, 이에 따라 리어 쉘프에 올려놓은 잡화물등이 트렁크 룸으로 떨어지거나 또한 잡화물을 다른 위치로 이동시켜야 하는 번거로움이 발생하였으며, 자동차의 내부에서 트렁크의 수화물이 보임으로써 자동차의 미관이 저하되는 문제점이 발생하였다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출된 것으로, 본 고안의 기술적 과제는 해치 백 자동차의 리어 시트가 슬라이딩 되거나 해치가 오픈됨으로써 형성되는 리어 시트와 리어 쉘프 사이의 공간을 커버할 수 있도록 하여, 수화물이 적재공간의 내부로 떨어지는 것을 방지하고 자동차의 외관을 향상시킬 수 있게 하는 것이다.

상기와 같은 기술적 과제는, 해치 백 자동차의 루프 트림과 해치에 현가되는 리어 쉘프의 전단과 리어 시트의 후방 일측에 양단이 고정되어 리어 시트와 리어 쉘프의 사이에 설치되는 신축부재를 제공함으로써 달성되는 것이다.

도 1은 통상적인 해치 백 자동차의 절개 사시도이고,

도 2는 본 고안의 결합상태를 도시한 절개 사시도이고,

도 3a와 도 3b는 본 고안의 작동상태를 도시한 요부 측단면도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

20 : 볼트 30 : 압착버튼

40 : 압입부 50 : 루프 트림

55 : 쉘프 고정줄 60 : 적재공간

65 : 해치 70 : 리어 시트

80 : 리어 쉘프 90 : 신축부재

도 2는 본 고안의 결합상태를 도시한 절개 사시도이고, 도 3a와 도 3b는 본 고안의 작동상태를 도시한 요부 측단면도로서, 본 고안인 해치 백 자동차의 리어 시트와 리어 쉘프의 커버 구조를 상기 도 2와, 도 3a와, 도 3b에 따라 설명하면 다음과 같다.

본 고안의 해치 백 자동차의 리어 시트와 리어 쉘프의 커버 구조는, 리어 시트(70)의 후방에 루프 트림(50)과 해치(65)에 현가되는 리어 쉘프(80)가 설치되는 해치 백 자동차에 있어서, 상기 리어 시트(70)와 리어 쉘프(80) 사이에 설치되는 신축부재(90)로 이루어지는 것이다.

상기 신축부재(90)는, 리어 시트(70)의 후방 일측과 신축부재(90)의 전단이 체결되고 리어 쉘프(80)의 전단 배면과 신축부재(90)의 후단이 고정됨으로써, 리어 시트(70)와 리어 쉘프(80) 사이의 공간부에 고정 설치되는 것이다.

상기 신축부재(90)의 전단과 리어 시트(70)의 후방 일측이 볼트(20) 등으로 고정될 수 있도록, 리어 시트(70)의 후방 일측에 다수개 형성된 나사공과 대향되는 신축부재(90)의 전단에는 다수의 체결공이 형성된다.

상기 신축부재(90)의 후단이 리어 쉘프(80)의 전단 배면에서 탈착 가능되도록, 상기 신축부재(90)의 후단에는 다수의 압착버튼(30)이 부착되어 있고, 상기 압착버튼(30)과 끼워져 고정되도록 리어 쉘프(80)의 전단 배면에는 압입부(40)가 형성되어 있다.

또한, 상기 신축부재(90)의 재질과 형상은 다양하게 채택될 수 있으며, 예컨데 상기 신축부재(90)는 탄력과 신축성을 가지는 직물로 구성될 수 있으며, 접고 펼침이 가능하도록 프라스틱 재질의 구성도 가능한 것이다.

이와 같은 본 고안의 구성이 해치 백 자동차에 적용되어 설치되는 상태를 설명하면 다음과 같다.

먼저, 상기 리어 시트(70)의 나사공에 신축부재(90)의 체결공을 대향시키고볼트(20)를 삽입 체결하여, 상기 신축부재(90)의 전단을 리어 시트(70)의 후방 일측에 고정 결합시킨다.

그리고, 상기 신축부재(90)의 압착버튼(30)을 리어 쉘프(80)의 압입부(40)에 끼워 신축부재(90)의 후단을 리어 쉘프(80)의 전단 배면에 고정시킨다.

이로써, 상기 신축부재(90)는 리어 시트(70)의 후방 일측과 리어 쉘프(80) 사이의 공간부에 고정 설치되는 것이다.

이와 같이 신축부재(90)가 리어 시트(70)와 리어 쉘프(80) 사이의 공간부에 고정 설치되는 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

먼저, 해치 백 자동차의 적재공간(60)을 확장시키기 위해서 리어 시트(70)를 차량의 전방으로 슬라이딩 시키는 경우에, 상기 리어 시트(70)와 리어 쉘프(80)사이에 고정 설치된 신축부재(90)는 후단이 리어 쉘프(80)에 고정된 상태로 리어 시트(70)가 슬라이딩된 거리만큼 자동차의 전방으로 신장되며, 또한 상기 리어 시트(70)를 다시 원 위치로 슬라이딩 시키면 신축부재(90)는 다시 원 상태로 축소되는 것이다.

그리고, 상기 적재공간(60)에 수화물을 수납시키거나 인출하기 위하여 해치(65)를 오픈 시키는 경우에, 상기 리어 쉘프(80)는 리어 시트(70)의 후방에서 해치(65)와 루프트림(50)에 쉘프 고정줄(55)로 고정 설치되어 있으므로 해치(65)의 회동에 따라 리어 쉘프(80)의 후단은 자동차 상방으로 소정의 경사를 가지며 올라가며 이때, 리어 쉘프(80)의 전단은 리어 시트(70)로부터 후방으로 이동됨으로써, 상기 리어 시트(70)와 리어 쉘프(80) 사이의 공간부에 고정 설치되는 신축부재(90)는 전단이 리어 시트(70)의 후방 일측에 고정된 상태로 자동차 후방의 소정각도로 신장되며, 또한 상기 해치(65)를 원 위치로 내리면 리어 쉘프(80)의 전단이 리어 시트(70)를 향하여 이동함으로써 신축부재(90)는 다시 원 상태로 축소되는 것이다.

이와 같이, 상기 리어 시트(70)를 차량의 전방으로 슬라이딩 시키거나 또는,상기 해치(65)를 오픈 시키는 경우에 신축부재(90)가 신장됨으로써, 상기 리어 쉘프(80)에 올려놓은 잡화물이 자동차의 바닦이나 적재공간(60)으로 떨어지지 않게 되는 것이다.

한편, 해치 백 자동차의 특징인 적재공간(60)을 확장시키기 위하여 리어 시트(70)를 전방으로 꺽어 접을 경우에는, 상기 리어 쉘프(80)의 압입부(40)와 결합되어 있는 신축부재(90)의 압착버튼(30)을 탈거시켜 리어 쉘프(80)로부터 신축부재(90)의 후단을 이탈시키고, 이로써 상기 리어 쉘프(80)로부터 신축부재(90)의 후단이 해제된 리어 시트(70)는 신축부재(90)의 전단만이 고정된 상태로 자동차의 전방으로 꺽어 접혀질 수 있는 것이다.

본 고안의 해치 백 자동차의 리어 시트와 리어 쉘프의 커버 구조는, 리어 시트의 후방 일측과 리어 쉘프의 전단에 양단이 고정되는 신축부재를 리어 시트와 리어 쉘프의 공간부에 설치함으로써, 리어 시트가 자동차의 전방으로 슬라이딩 되거나 해치가 오픈되는 경우에 리어 시트와 리어 쉘프사이에 형성되는 공간부를 통하여 리어 쉘프에 올려놓은 잡화물등이 리어 시트 후방에 형성된 적재공간으로 떨어지는 것을 방지하며, 이로 인하여 리어 쉘프에 올려 놓는 잡화물을 다른 위치로 옮겨야 하는 불편함이 제거되며, 또한 자동차의 내부에서 적재공간의 수화물이 보이지 않도록 커버함으로써 자동차의 외관을 유지할 수 있는 유용한 효과가 있는 것이다.

Claims

리어 시트(70)의 후방에 루프 트림(50)과 해치(65)에 리어 쉘프(80)가 현가되어 설치되는 해치 백 자동차에 있어서, 상기 리어 시트(70)의 후방 일측과 리어 쉘프(80)의 전단에 양단이 고정되어 리어 시트(70)와 리어 쉘프(80)의 사이에 설치되는 신축부재(90)가 구비되는 것을 특징으로 하는 해치 백 자동차의 리어 시트와 리어 쉘프의 커버 구조

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