KR19980066082A - 중장비용 에어콘 겸용 히터장치 - Google Patents

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Abstract

가. 청구범위에 기재된 발명이 속한 기술분야.
중장비용 에어콘 겸용 히터장치
나. 그 발명이 해결하려고 하는 기술과제
종래의 중장비에는 냉매싸이클에 의한 에어콘장치는 설치되어 있으나 겨울철에 필요한 히터는 함께 설치되어 있지 않으므로 별도의 히터장치, 즉 가스버너나 난로 등을 사용하여 운전실의 난방을 실시하는 실정이므로 질식 및 화재의 우려, 탁한공기속에서 작업하여야 하는 폐단을 갖는 것임.
다. 그 발명의 해결방법의 요지
본 발명은 기존의 중장비용 에어콘장치가 유압모터에 의해 구동되는 압축기에서 고온고압의 냉매가 토출된다는 것에 착안하여 상기 압축기에서 토출된 고온의 냉매를 실내에 설치된 증발기에 먼저 보내 운전실 내의 공기를 가열할 수 있도록 하므로써 종래 히터의 기능을 대신할 수 있도록 하는 것임.
라. 발명의 중요한 용도
하이드로크레인, 포크레인 등의 중장비 운전실의 난방

Description

중장비용 에어콘 겸용 히터장치
도 1은 본 발명 에어콘 겸용 히터장치의 냉매흐름도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 압축기(Compressor) 2 : 냉매토출관
2a : 냉매흡입관 3 : 냉매순환관
4 : 자동바이패스벨브장치 4a,4b,4c,4d, : 제1,제2,제3,제4밸브
5 : 응축기(Condenser) 6,6a : 분기관
7,7a : 역지밸브 8 : 리시버 드라이어(Receiver Dryer)
9,9a : 분기관 10,10a : 팽창밸브(Expansion-valve)
11,11a : 역지밸브 12 : 증발기(Evaporator)
13 : 제어수단 A : 실내열교환기
본 발명은 유압으로 모든 장치를 구동하는 하이드로 크레인, 포크레인, 페이로더같은 중장비의 운전실을 난방시킬 수 있는 에어콘 겸용 히터장치에 관한 것이다.
현재 사용되는 중장비에는 엔진의 회전력을 전달받아 구동되는 유압모터에 의해 동작되는 압축기(콤프레셔)로 냉매를 응축기, 리시버 드라이어, 팽창밸브, 증발기 순으로 순환시켜 운전실 내부를 냉방시키는 에어콘장치는 구비되어 있으나, 겨울철에 사용하기 위한 히터는 설치되어 있지 않아 별도의 히터장치, 즉 가스버너나 난로 등을 사용하여 운전실의 난방을 실시하고 있는 실정이다.
이는 질식 및 화재의 우려, 탁한 공기로 인한 건강손상 등의 폐단을 갖는 것으로 본 발명자는 별도의 히터장치를 장착하지 않고 중장비의 난방을 실시할 수 있는 방법을 모색하던 중 기존의 중장비용 에어콘장치는 유압모터에 의해 구동되는 압축기를 사용하므로 상당한 고온고압의 냉매가 토출된다는 것에 착안하여 상기 압축기에서 토출된 고온의 냉매를 응축기로 먼저 보내는 종래의 냉매싸이클과는 달리 자동바이패스밸브장치에 의해 이를 곧바로 실내에 설치된 증발기에 먼저 보내 운전실 내의 공기를 가열할 수 있도록 하므로써 히터의 기능을 대신할 수 있도록 하였다.
이처럼 본 발명은 중장비 운전실을 난방하기 위해서는 압축기에서 토출된 냉매를 종래의 냉매싸이클과는 다른 경로를 거쳐 순환시켜야 하는 것으로, 이를 위해서는 압축기와 냉매순환관 사이에 자동바이패스밸브장치를 형성하고, 상기 자동바이패스밸브장치는 제어수단에 의해 각각의 밸브를 여닫도록 구동하므로써 압축기에서 토출된 냉매가 응축기로 먼저 거치도록 하는 정상적인 냉장싸이클을 따라 순환하게 할 수도, 반대로 압축기에서 토출된 냉매가 먼저 증발기를 거치고 분기로와 역지밸브에 의해 팽창밸브, 응축기, 압축기 순(이때 리시버 드라이어는 통과하지 않음)으로 순환하게 할 수도 있으므로써 중장비의 운전실 내부의 온도를 낮게, 높게 사용자의 필요에 따라 조절할 수 있게되는 것이다.
이와같은 본 발명의 일실시예를 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 냉매흐름도를 도시한 것으로, 본 발명은 미도시된 유압모터에 의해 구동되는 압축기(1)에 의해 응축기(5), 리시버 드라이어(8), 팽창밸브(10), 증발기(12) 순으로 냉매를 순환시켜 중장비의 운전실을 냉방시키는 에어콘장치에 있어서 압축기(1)와, 상기 압축기(1)의 냉매토출관(2)과 냉매유입관(2a)을 각각 분기하여 각 분기관에 제 1밸브(4a) 및 제 2밸브(4b), 제 3밸브(4c), 제 4밸브(4d)를 형성한 자동바이패스밸브장치(4)와, 상기 자동바이패스밸브장치(4)를 제어하기 위한 제어장치(13)와, 제 1밸브(4a)와 제 4밸브(4d)가 연결되는 응축기(5)와, 제 2밸브(4b)와 제 3밸브(4c)가 연결되는 증발기(12)와, 상기 응축기(5)의 후단에 배설되어 역지밸브(7,7a)가 형성된 분기관(6,6a)에 의해 분기되어 하부 분기관(6a)에 배설되는 리시버 드라이어(8)와, 상기 리시버 드라이어(8) 후단에 배설되며 역시 냉매가 역방향으로 흐르지 않도록 하는 역지밸브(11,11a)가 형성된 분기관(9,9a)에 병렬로 형성되는 팽창밸브(10,10a)로 구성되어지는 것이다.
한편, 상기 자동바이패스벨브장치(4)는 제어수단(13)에 전기적으로 접속되어 미리 설정된 신호에 의해 솔레노이드가 부착된 제 1, 제 2, 제 3, 제 4밸브(4a,4b,4c,4d)를 개폐시키므로써 압축기(1)에서 토출되거나 유입되는 냉매의 방향을 제어하게 된다.
즉 실내를 냉방시키기 위해서는 종래의 냉매싸이클과 동일하게 냉매가 순환되어야 하므로 제어장치(13)에 의해 자동바이패스밸브장치(4)의 제 1밸브(4a)만 열리게 된다. 따라서 압축기(1)에서 토출된 냉매는 먼저 응축기(5)를 거치게 되고, 역지밸브(7)에 의해 분기관(6)으로는 통과하지 못하므로 하부 분기관(6a)을 통과하면서 리시버 드라이어(8)를 거치게 된다. 다시 냉매는 냉매순환관(3)올 따라 순환되다가 역시 역지밸브(11)에 의해 분기관(9)로는 통과하지 못하고 하부 분기관(9a)을 통과하면서 팽창밸브(10a)를 거치게 되는데 이때 팽창밸브(10,10a)는 한쪽 방향으로만 냉매가 흐르게 되므로 냉매의 흐름 방향에 따라 팽창밸브(10,10a)의 방향도 일치하도록 배치하여야 한다.
상기 팽창밸브(10a)를 거친 냉매는 증발기(12)를 거치 다시 자동바이패스밸브장치(4)를 통과하게 되는데 이때는 제 3밸브(4c)만 열려 있으므로 냉매가 냉매유입관(2a)를 통해 압축기(1)로 다시 유입되어 질 수 있는 것이다.
이처럼 압축기(1)에서의 토출된 고온고압의 기체냉매는 응축기(5)와 리시버 드라이어(8), 팽창밸브(10)에 의해 저온저압의 냉매가 되어 증발기(12)에 의해 실내의 공기와의 열교환에 의해 실내를 냉방시킨후 다시 기체상태의 냉매로 변환되어 압축기(1)로 재유입되는데 위와같은 냉매싸이클을 계속 반복되면서 실내를 냉방시키게 되는 것이다.
반대로 실내를 난방시키기 위해서는 압축기(1)에서 토출된 냉매를 가장 먼저 증발기(12)로 보내야 하므로 자동바이패스밸브장치(4)의 제 2밸브(4b)만 열리게 되고, 따라서 냉매순환관(3)을 냉매싸이클과는 반대로 순환하면서 증발기(12)를 거치게 된다. 그리고 역지밸브(11a)에 의해 하부 분기관(9a)으로는 통과하지 못하고 상부 분기관(9)에 배설된 팽창밸브(10)를 거친 뒤 역시 역지밸브(7a)에 의해 리시버 드라이어(8)는 통과하지 못하고 분기관(6)을 통과하여 응축기(5)로 유입된다.
이때 자동바이패스밸브장치(4)의 밸브는 제 4밸브(4d)만 열려있도록 제어수단(13)에 의해 조절되어 있어 냉매는 제 4밸브(4d)를 통해 압축기(1)로 유입되는 과정을 거치게 되는 것이다.
이처럼 위와같은 냉매싸이클에 의해 압축기(1)에서 토출되는 약 60­65℃정도의 고온고압의 냉매가 곧바로 증발기(12), 즉 실내열교환기(A)로 먼저 유입되고 송풍장치에 의해 실내에 증발기(12)의 가열된 공기를 불어넣으므로써 실내의 온도를 상승시키게 되는 것이다.
이와같이 가스버너나 난로 등의 종래 중장비 운전실의 난방장치는 질식 및 화재의 우려, 탁한 공기로 인한 건강손상등의 폐단을 갖는 것으로, 본 발명은 기존에 설치되어있는 중장비용 에어콘장치중 유압모터에 의해 구동되는 압축기에서 토출되는 고온고압의 냉매를 자동바이패스밸브장치에 의해 곧바로 실내에 설치된 증발기에 먼저 보내 운전실 내의 공기를 가열할 수 있도록 하므로써 별도의 히터장치를 장착하지 않고도 중장비 운전실 내의 난방을 실현할 수 있는 발명인 것이다.

Claims (1)

  1. 유압모터에 의해 구동되는 압축기(1)에 의해 응축기(5), 리시버 드라이어(8), 팽창밸브(10), 증발기(12)순으로 냉매를 순환시켜 중장비의 운전실을 냉방시키는 에어콘장치에 있어서 압축기(1)와, 상기 압축기(1)의 냉매토출관(2)과 냉매유입관(2a)을 각각 분기하여 각 분기관에 제 1밸브(4a) 및 제 2밸브(4b), 제 3밸브(4c), 제 4밸브(4d)를 형성한 자동바이패스밸브장치(4)와, 상기 자동바이패스밸브장치(4)를 제어하기 위한 제어장치(13)와, 제 1밸브(4a)와 제 4밸브(4d)가 연결되는 응축기(5)와, 제 2밸브(4b)와 제 3밸브(4c)가 연결되는 증발기(12)와, 상기 응축기(5)의 후단에 배설되어 역지밸브(7,7a)가 형성된 분기관(6,6a)에 의해 분기되어 하부 분기관(6a)에 배설되는 리시버 드라이어(8)와, 상기 리시버 드라이어(8) 후단에 배설되며 역시 냉매가 역방향으로 흐르지 않도록 하는 역지밸브(11,11a)가 형성된 분기관(9,9a)에 병렬로 형성되는 팽창밸브(10,10a)로 구성되어짐을 특징으로 하는 중장비용 에어콘 겸용 히터장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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FR3120117A1 (fr) * 2021-02-25 2022-08-26 Psa Automobiles Sa Installation de chauffage/climatisation à rendement optimisé
WO2022200701A1 (fr) * 2021-03-23 2022-09-29 Psa Automobiles Sa Dispositif de climatisation réversible pour vehicule automobile et procédé d'implantation d'un tel dispositif

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FR3120117A1 (fr) * 2021-02-25 2022-08-26 Psa Automobiles Sa Installation de chauffage/climatisation à rendement optimisé
WO2022200701A1 (fr) * 2021-03-23 2022-09-29 Psa Automobiles Sa Dispositif de climatisation réversible pour vehicule automobile et procédé d'implantation d'un tel dispositif
FR3121202A1 (fr) * 2021-03-23 2022-09-30 Psa Automobiles Sa Dispositif de climatisation reversible pour vehicule automobile et procede d’implantation d’un tel dispositif

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