KR19980065041U - 팰릿 장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 운송중에 물건을 지지하는 팰릿 장치에 관한 것이다. 팰릿 장치는 다수의 길이 방향의 봉과 그 길이 방향의 봉에 상호 교차하는 다수의 교차 방향 봉으로 구성되는 프레임을 포함한다. 다수의 발 부재들은 프레임을 지상에서 일정한 높이로 올림으로써 팰릿 장치를 지지하기 위하여, 프레임의 선택되는 위치에 분리 가능하게 설치된다. 발 부재는 각 발 부재들을 길이 방향 봉과 교차 방향 봉중의 하나에 연결시키기 위한 커플링부와 지상에서 프레임을 지지하기 위하여 커플링부에 연결되는 받침 부재를 포함한다. 팰릿 장치는 규격화되고 널리 사용되는 강철 봉으로 만들어 졌기 때문에 제조 비용이 적게 들고 그 치수를 줄일 수 있다. 사용하지 않을 때 팰릿 장치는 분해가 가능해서 쉽게 저장할 수 있다. 발 부재는 그 위에 적재되는 물건의 중량을 균등하게 지지할 수 있도록 프레임위 여러 위치에 다수개가 설치될 수 있다.

Description

팰릿 장치

제 1 도는 종래 팰릿의 사시도이다.

제 2 도는 본 고안에 따른 제 1 실시예 팰릿 장치의 사시도이다.

제 3 도는 본 고안에 따른 제 1 실시예 팰릿 장치에서 바닥 부재와 강철봉 사이의 결합을 나타내는 단면도이다.

제 4 도는 본 고안에 따른 제 1 실시예 팰릿 장치의 상부도이다.

제 5 도는 본 고안에 따른 제 2 실시예 팰릿 장치의 사시도이다.

제 6 도는 본 고안에 따른 제 2 실시예 팰릿 장치의 상부도이다.

제 7 도는 본 고안에 따른 제 3 실시예의 상부도이다.

[고안의 배경]

[고안의 분야]

본 고안은 운반시에 물건을 지지하기 위해 사용되는 일반적인 팰릿 장치에 관한 것이다.

[관련 기술의 설명]

오늘날 전자 제품, 컴퓨터 부품, 컴퓨터 주변기기, 등을 한 나라에서 다른 나라로 운송하는 데 있어서, 운송되는 물건들은 물건이 지지되는 팰릿 위에 일반적으로 쌓아지게 되고, 팰릿에 묶여지며, 팰릿과 더불어 운송용 선적 컨테이너 속에 적재된다. 목적지에 도착한 후, 팰릿은 물건들로부터 제거되고 그 다음에 버려지거나 다음 사용을 위하여 수집된다. 팰릿의 비용은 전반적인 선적 비용에 또한 포함되어 있기 때문에 팰릿은 낮은 제조 비용과 적은 크기로 시장에서 경쟁력을 갖는 것이 바람직하다.

제 1 도는 운송중에 물건을 지지하는 종래의 팰릿을 나타내는 것으로, 위에 가로 놓이는 판자 부품에 관하여 직각인 다수의 평행으로 위치하는 나무 막대위에 지지되는 다수의 평행으로 위치하는 판자 부품을 포함한다. 이 팰릿은 그 위에 물건이 놓여지기 위한 평평한 상부 표면을 가지며, 리프터가 팰릿을 그 위에 지지된 물건과 함께 올리고 움직이게 하는 지표면 위 높이로 그 밑에 놓인 봉에 의해서 올려진다. 나무 팰릿에 있어서의 하나의 단점은 그 제작을 위해서 나무를 사용해야 한다는 것이며, 이는 자연 보호를 고려할 때 바람직스럽지 못한 요소이다. 더욱이 호주와 중국을 포함하여 많은 나라들은 모든 나무 제품들은 검역 절차상 훈증 소독을 해야한다고 강력히 요구하는 수입에 관한 법을 가지고 있다. 수출 사업에 있어서, 운송중에 목재 팰릿이 수출품을 지지하는 데 사용되는 경우, 이는 운반 비용의 증가를 가져오는 것을 의미한다.

이에 따라 팰릿을 제조하는 데 있어서, 나무 대신에 금속, 주름잡힌 마분지, 플라스틱과 같은 여러 가지 다른 물질이 사용되어 왔다. 그러나 이러한 것들은 훈증 처리가 요구되지 않지만, 목재로 만들어진 것보다 제조 비용이 비싸다. 이러한 팰릿들은 비용의 면에서 효율이 떨어지므로, 단지 특정지역의 창고에서 사용이 적합하다. 이 비용적인 측면을 고려해서, 결국 목재 팰릿이 아직 광범위하게 사용되고 있다. 따라서 상기한 문제점들이 미해결된 문제로 남아 있다.

더욱이, 종래의 팰릿은 그 치수에 있어서 부피를 많이 차지하며, 특히 높이에 있어서 그렇다.

모든 선박 회사들은 선적 화물의 전체 부피를 기준으로 하여 운송료를 계산하기 때문에, 부피가 큰 목재 팰릿은 선적 요금을 증가시킨다. 이와 더불어, 목재 팰릿은 그 큰 부피 구조 때문에 저장시 또한 많은 공간을 점유하게 된다. 그러므로 선적 요금을 감소시킬 수 있고 그 저장 공간을 줄일 수 있도록 하기 위하여 그 치수가 적은 새로운 팰릿이 필요한 것이다.

[본 고안의 요약]

그러므로 본 고안의 주요 목적은 그 위에 물건의 중량을 균등하게 지지하기 위하여, 팰릿 장치의 여러 위치에 설치될 수 있는 몇 개의 분리 가능한 발 부재를 포함하는 팰릿 장치를 제공하는 것이다.

본 고안의 다른 목적은 선적 비용을 감소할 수 있도록 그 치수가 적은 팰릿 장치를 제공하는 것이다.

본 고안의 또 다른 목적은 제조하는데 있어서 용이하고 비용에 있어 효율적인 팰릿 장치를 제공하는 것이다.

본 고안의 또 다른 목적은 저장시에 저장 공간을 감소하는 팰릿 장치를 제공하는 것이다.

본 고안의 전술한 그리고 다른 목적에 따라서, 운송시에 물건을 지지하기 위한 개선된 팰릿 장치가 제공된다. 팰릿 장치는 다수의 길이 방향 강철 봉과 그 길이 방향 강철 봉에 교차하는 다수의 교차 방향 강철 봉을 포함한다. 이러한 봉들은 그 표면위에 조각되어 있는 다수의 분절 봉이 선호된다. 더욱이 다수의 발 부재들은 프레임을 지상으로부터 그 높이로 일으킴으로써, 팰릿 장치를 지지하기 위한 프레임의 선택되는 위치에 분리 가능하게 설치된다. 이 프레임은 팰릿 장치가 더욱 안정되게 물건을 지지하도록 하기 위해 마찰을 증가시키는 각인을 가진 널리 사용되며 표준화된 다수의 분절 강철로 되는 단단한 그리고 유연한 강철 봉으로 이루어져 있다. 알루미늄 봉이나 중공 강철 봉 합금 봉 또는 이와 같은 것들이 다른 단단하고 유연성이 있는 봉들을 대신해서 사용될 수 있다.

이 프레임은 창살같은 구조로써 다수의 길이 방향 강철 봉과 길이방향 강철 봉을 실질적으로 직각으로 교차하는 다수의 교차 강철 봉들로 이루어져 있다. 다수의 가력 강철 봉들이 프레임의 강도로 그 위에 중량이 나가는 물건을 지지할 수 있도록 힘을 가하게 하기 위하여 그 프레임 위에 대각선으로 설치될 수 있다. 이는 가력 강철 봉들에 의해 물건의 하중이 균등하게 지지되게 한다.

길이 방향 봉들과 교차 방향 봉들은 서로간에 납땜, 묶음 또는 길이 방향 강철 봉과 직각 방향 강철 봉 사이 교차되는 지점에서 연결되는 다수의 4 방향 연결기를 사용하여 접속될 수 있다. 또한 길이 방향 강철 봉과 직교 방향 강철 봉들은 다수의 휘어진 부분을 형성하여 그 안에 상호 교차된 교차 강철 봉 또는 길이 방향 강철 봉을 고정하거나 발 부재들을 고정할 수 있게 되어 있다.

하나의 실시예에서 발 부재는 각 발 부재들을 길이 방향의 강철 봉 또는 교차 강철 봉중의 하나에 커플링 연결시키는 커플링 부와, 지상에서 프레임을 지지하기 위해 커플링부에 연결된 받침 부재를 포함한다. 커플링 부재는 길이 방향 및 교차 방향의 강철 봉의 지름보다 넓이가 작은 개구를 가진 홈이 형성된 탄성력이 있는 부품이다. 이는 프레임의 길이 방향 또는 교차 방향 강철 봉의 하나가 발 부재의 커플링 부에 끼워지도록 하여, 발 부재가 프레임의 길이 방향 또는 교차 방향 강철 봉의 하나에 안전하게 커플링 결합되도록 한다. 받침 부재는 사다리꼴 몸체 또는 지상에서 프레임을 지지할 수 있는 지지 구조의 다른 여러 가지 형태의 받침 부재가 될 수 있다.

다른 실시예에서, 발 부재는 인접하는 한 쌍의 길이 방향 강철 봉 또는 교차 방향 강철 봉을 커플링 연결하는 한 쌍의 커플링부와, 프레임을 지지하기 위하여 커플링부에 각각 연결되는 한 쌍의 지지부와, 지상에서 높이 방향으로 프레임을 올리기 위해 지지부에 연결되는 받침부를 포함한다. 커플링부는 한 쌍의 클램프부가 형성되어, 한 쌍의 인접하고 평행한 길이 방향의 강철 봉과 직교 방향의 강철바와, 클램프부에 연결된 한 쌍의 암 부분을 클램핑한다. 더욱이 받침부는 발 부재를 지상에 안착하기 위하여 지지부에 연결된 기초부와, 기초부에 연결된 가력부를 포함하며, 베이스 부에 힘이 가해진 강도로 프레임을 지지하도록 베이스 부의 수직 부위에 연접한다.

발 부재는 프레임 밑의 여러 위치에 다수개가 설치되어, 물건의 하중이 균등하게 지지될 수 있게 한다. 이는 본 고안의 팰릿 장치가 줄어든 높이를 가지고 그 위에 무게가 나가는 물건들을 지지할 수 있게 한다. 이 팰릿 장치는 컨테이너에 선적되는 전체 부피를 줄이는 것을 가능하게 하여 선적 비용을 감소할 수 있게 한다.

사용상 본 고안은 선행기술에 비하여 많은 장점을 가지고 있다. 첫째로 본 고안의 팰릿 장치는 여러 가지 중량의 물건을 지지하기 위하여 표준 부품을 사용함으로써 조립될 수 있다. 사용하지 않을 때, 팰릿 장치는 저장하기 위해서, 쉽게 분해될 수 있다. 본 고안은 또한 운송 비용도 절감이 가능하게 된다.

두 번째로, 본 고안의 팰릿 장치는 높이는 작지만 그 위에 큰 중량을 지지하는 것이 가능하다. 예를 들어 선호되는 제 2 실시예를 들어보면, 강철 봉은 0.953㎝ 인 CNS 560-A21 규격에 따라 D10 강철 봉이 될 수 있다. 이에 의하면 약 5 ㎝ 의 높이를 가진 조립된 팰릿 장치를 얻는 것이 가능하다. 높이 15㎝ 인 선행기술에 비교할 때, 본 고안의 선행기술에 대한 장점은 명백하다. 그러므로 본 고안 팰릿 장치를 사용한 화물에 대한 운송비용이 감소될 수 있으며, 본 고안 팰릿 장치가 시장에서 경쟁력이 매우 높아지게 한다.

세 번째로 본 고안의 팰릿 장치는 나무가 아닌 물질로 만들어 졌기 때문에, 물건이 다른 나라에서 수입함에 따른 통관 절차에 있을 때 검역절차에서 훈증소독을 필요로 하지 않는다.

네 번째로 발 부재는 프레임 밑에 여러 위치에 장치될 수 있어, 물건의 중량이 균등하게 지지될 수 있다.

다섯 번째로 본 고안 팰릿 장치에서 사용되는 강철 봉들은 규격품으로 널리 사용되는 형태의 강철 봉이므로 제조 비용이 낮게 된다. 여섯 번째로, 본 고안 팰릿 장치의 제조는 자동으로 이루어 질 수 있다. 본 고안 팰릿 장치의 제조 비용은 인력으로 나무 부품을 조립하여 만들어진 선행기술에 비해 매우 낮다.

[선호되는 실시예의 상세한 설명]

본 고안 팰릿 장치의 제 1 차 실시예는 도면 제 2 도 내지 제 4 도를 참고하여 다음에서 상세하게 개시되며 기술된다.

제 2 도를 참조하면, 본 고안 팰릿 장치의 제 1 실시예는 참조 부호(5)에 의해 지시되는 바와 같이, 다수의 길이 방향 강철 봉(1)과 다수의 교차하는 강철 봉(2)으로 이루어 지는 창살 같은 프레임(3)을 포함하고 있다.

길이 방향 강철 봉(1)은 교차 방향 강철 봉(2)과 실질적으로 직각을 이루며 교차한다. 팰릿 장치(5)는 프레임(3) 위에서 교차 방향 강철 봉(2)의 하나에 결합되는 발 부재(4)를 또한 포함한다. 더욱이, 팰릿 장치(5)는 상기한 바와 같이 실시하기 위해 프레임(3) 위에 다수의 사선방향으로 연결된 가력 강철 봉(6)을 포함하고 있다. 길이 방향 강철 봉(1), 교차 방향 강철 봉(2), 그리고 가력 강철 봉(6)들은 서로간에 납뗌 또는 묶음으로 링크 연결되어 있다.

제 3 도에 나타나는 바와 같이, 발 부재(4)는 발 부재(4)를 프레임(3)에 연결시키기 위한 커플링부(41)와 납뗌에 의해 커플링부(41)에 연결된 받침부(42)를 포함하고 있다. 커플링부(41)는 교차 방향 강철 봉(2)의 지름보다 넓이가 작은 개구(412)를 가진 홈(411)이 형성된 탄력성이 있는 부품이다. 이는 프레임(3)의 교차 방향 강철 봉(2)의 하나가 발 부재(4)의 커플링부(41)에 끼워질 수 있도록 함으로써, 발 부재(4)가 프레임(3)의 직교 방향 강철 봉(2)의 하나에 안전하게 연결되도록 한다.

제 4 도를 더욱 참조하여 보면, 발 부재(4)는 프레임(3)에 다수로, 예를 들어 제 4 도의 예에서는 8 개가, 전술한 방식으로 프레임(3)에 부착될 수 있어서, 프레임(3)을 지상에서 높이 만큼 올린다. 발 부재(4)의 수는 팰릿 장치(5)에 의해서 지지되는 물건의 중량에 달려 있다. 이렇게 하여 발 부재(4)는 그 위 여러 변화하는 중량을 지지할 수 있게 한다.

본 고안 팰릿 장치의 제 2 실시예는 제 5 도 및 제 6 도와 관련하여, 다음에서 상세하게 개시되고 설명된다.

제 5 도를 참조하여 보면, 본 고안 팰릿 장치의 제 2 실시예는 참조 부호(5a)로 표시되는 바와 같이, 다수의 길이 방향 강철 봉(1a)과 다수의 교차 방향 강철 봉(2a)으로 이루어지는 창살같은 프레임(3a)을 포함한다. 길이 방향 강철 봉(1a)은 교차 방향 강철 봉(2a)과 실질적인 직각으로 상호 교차한다. 팰릿 장치(5a)는 프레임(3a)의 교차 방향의 강철 봉들(2a) 중의 어느 하나에 연결되는 발 부재(4a)를 더욱 포함한다.

하나의 측면에서 볼 때, 이 팰릿 장치(5a)는 교차 방향의 강철 봉(2a)과 상호 교차하는 길이 방향의 강철 봉(1a)은 모두 길이 방향의 강철 봉(1a)을 따라서 실질적으로 동일한 간격으로 다수의 휘어진 부분이 형성되어 있고; 이와 비슷하게 교차 방향의 강철 봉(2a)도 모두 교차 방향 강철 봉(2a)을 따라 동일한 간격으로 다수의 한 쌍으로 된 휘어진 부분(21a)(22a)이 형성되어 있다는 점에서 앞선 실시예와 다르다. 교차 방향의 강철 봉(2a) 위에서 휘어진 부분(22a) 들의 각각은 길이 방향의 강철 봉(1a)과 교차 방향의 강철 봉(2a) 사이의 한 교차부에 위치하며, 그 안에서 길이 방향의 강철 봉(1a)의 한 일직선 부분을 고정하는 데 사용된다. 이에 대비해서, 가장 바깥측에 있는 길이 방향의 두 강철 봉(1a)과 프레임(3a)의 가장 바깥 측면에 있는 두 교차 방향의 강철 봉(2a)은 그 위에 휘어진 부분을 형성하지 않은 채로 직선 봉으로 이루어져 있다. 함께 납땜된 후에, 6 개의 길이 방향 강철 봉과 6 개의 교차 방향 강철 봉(2a)은 결합해서 프레임(3a)을 형성한다.

다른 측면에서 보면, 본 고안 제 2 실시예의 팰릿 장치(5a)는 한 쌍의 클램프부(41a), 클램프부(41a)에 연결되는 한 쌍의 암(arm) 부분(44a), 암 부분(44a)의 일측에 형성된 한 쌍의 지지부(42a), 발 부재(4a)를 지상에 안착시키기 위하여 지지부(42a)에 연결되는 기초부(43a), 그리고 기초부(43a)에 연결되는 가력부(431a)를 형성하기 위한 방식으로 구부러진 강철 봉의 합쳐진 부분들이 발 부재(4a)가 된다는 점에서 앞선 제 1 실시예와 다르다. 클램프부(41a)는 암 부분(44a)의 다른 측면에서 동 암 부분과 각도를 이루면서 형성되어 있다. 각 클램프부(41a)의 자유단은 휘어진 부분이 형성되어 있어, 클램프부(41a)가 인접하는 한 쌍의 길이 방향 강철 봉(1a) 또는 교차 방향 강철 봉(2a)에 연결되어 있다. 지지부(42a)는 각각의 휘어진 부분으로 그 안에서 길이 방향 강철 봉(1a) 또는 교차 방향 강철 봉(2a) 중 하나를 고정할 수 있음으로써, 지상에서 프레임(3a)을 지지한다. 기초부(43a)는 전체 발 부재(4a)를 지상에 안정되게 안치할 수 있도록 하는 방식으로 형성되어 프레임(3a)을 지상 수준위 미리 정해진 높이로 올린다.

발 부재(4a)의 암 부분(44a)은 길이 방향 강철 봉(1a)의 두 휘어진 부분(11a) 또는 교차 방향 강철 봉(2a)의 두 휘어진 부분 (21a)에서 고정될 수 있으며, 프레임(3a)으로 둘러싸여지는 공간내에 위치될 수 있다. 길이 방향 강철 봉(1a) 또는 교차 방향 강철 봉(2a)의 휘어진 부분에 암 부분(43a)을 삽입함으로써 전체 프레임(3a)이 적은 두께를 유지할 수 있게 한다. 더욱이, 기초부(43a)는 기초부(43a)의 수직 부분에 연결되는 가력부(431a)를 포함함으로써 기초부(43a)에 가해진 힘의 강도로 프레임(3a)을 지지한다. 팰릿 장치(5a)로 물건을 포장할 때, 감겨져 묶는 벨트 또는 로우프가 가력부(431a)를 보내서 팰릿 장치(5a)에 물건을 탄탄하게 조이도록 한다.

제 6 도에 나타나는 바와 같이, 발 부재(4a)는 다수개가 예를 들어 제 6 도의 예에서는 6 개가 프레임(3a)에 전술한 방식으로 부착될 수 있어서, 프레임(3a)을 지상으로부터 일정 높이로 올릴 수 있다. 발 부재(4a)의 수는 팰릿 장치(5a)에 의하여 지지될 물건의 중량에 달려 있다. 이 장치에 의해서 발 부재(4a)가 그 위 변화하는 중량을 지지할 수 있게 한다.

본 고안 팰릿 장치의 제 3 실시예는 제 7 도를 참조하여 다음에서 자세하게 개시되고 기술된다. 도면에 나타나는 바와 같이, 선호되는 본 고안 제 3 실시예에 따른 팰릿 장치는 참조 부호(5b)에 의해 지정되고 있으며, 다수의 길이 방향 강철 봉(1b)과 교차 방향 강철 봉(2b)으로 이루어 진 창살 같은 프레임(3b)을 포함한다. 이 실시예은 길이 방향 강철 봉(1b)과 교차 방향 강철 봉(2b)이 다수의 4 방향 연결기(6b)의 수단에 의해 상호 연결된 점에서 선호된 제 1 차 실시예와 다르다. 발 부재(4b)는 앞서 선호된 제 2 실시예에서 사용된 것과 그 구조에 있어서 동일하다. 유사한 방식으로, 발 부재(4b)가 다수, 예를 들면 제 7 도의 예에서는 6 개가 프레임(3b)에 부착될 수 있어 프레임(3a)을 지상으로부터 일정한 높이에 올리는 것이 가능하다. 팰릿 장치(5b)의 다른 구조들은 앞선 선호된 실시예와 동일하며 따라서 그 상세한 설명은 더 이상 설명하지 않는다.

본 고안은 선호되는 실시예를 예로 들어 상세하게 설명하였다. 그러나 본 고안의 권리범위는 개시된 실시예에 한정되지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 이와는 반대로, 여러 가지 개조와 유사한 장치를 포함하는 것으로 이해 되어야 한다. 따라서 본 고안 청구항의 권리 범위는 그러한 개조나 유사한 장치 모두를 포함할 수 있는 가장 넓은 범위로 해석되어야 한다.

Claims (18)

1. 다수의 길이 방향의 봉과 상기한 길이 방향의 봉과 서로 교차하는 다수의 교차 방향 봉들로 이루어지는 프레임; 그리고

   각각 상기한 길이 방향의 봉과 상기한 교차 방향의 봉들중 하나에 연결하기 위한 적어도 하나의 커플링부와,

   상기한 프레임을 지상에서 지지하기 위하여 상기한 커플링부에 연결되는 받침 부재를 포함하며,

   상기한 프레임을 지상으로부터 일정한 높이로 올림으로써 상기한 팰릿 장치를 지지하기 위한 상기한 프레임 위 선택되는 위치에 분리 가능하게 설치된 다수의 발 부재들을 포함하는 팰릿 장치.
2. 청구범위 제 1 항에 있어서, 상기한 길이 방향과 교차 방향의 봉들이 다수의 분절 된 강철 봉인 팰릿 장치.
3. 청구범위 제 1 항에 있어서, 상기한 각 발 부재의 상기한 커플링부는 상기한 길이 방향의 봉들과 상기한 교차 방향의 봉들중의 상기한 하나를 끼워 넣기 위하여 상기한 길이 방향의 봉들과 상기한 교차 방향의 봉들의 직경보다 넓이가 적은 개구를 가진 홈이 형성된 탄성을 가진 부품인 팰릿 장치.
4. 청구범위 제 1 항에 있어서, 상기한 프레임은 장방형의 창살같은 구조로 형성된 팰릿 장치.
5. 청구범위 제 1 항에 있어서, 상기한 길이 방향의 강철 봉과 상기한 길이 방향 봉들은 납뗌에 의해 서로 연결되는 팰릿 장치 보오드.
6. 청구범위 제 1 항에 있어서, 상기한 받침 부재는 상기한 커플링부에 납땜에 의해 연결되는 팰릿 장치.
7. 청구범위 제 1 항에 있어서, 상기한 커플링부와 상기한 발 부재의 상기한 받침 부재가 합쳐져서 형성되는 팰릿 장치.
8. 다수의 길이 방향의 봉과 상기한 길이 방향의 봉과 서로 교차하는 다수의 교차 방향 봉들로 이루어지는 프레임; 그리고

   각각 인접하는 평행한 한 쌍의 상기한 길이 방향의 봉과 상기한 교차 방향의 봉들을 연결하기 위한 한 쌍의 커플링부와,

   상기한 프레임을 지상에서 지지하기 위하여 상기한 커플링부에 각각 연결되는 한 쌍의 지지부와,

   지상으로부터 일정한 높이에 상기한 프레임을 올리기 위하여 상기한 지지부에 연결된 받침부를 포함하며,

   상기한 프레임을 지상으로부터 일정한 높이로 올림으로써 상기한 팰릿 장치를 지지하기 위한, 상기한 프레임 위에 선택되는 위치에 분리 가능하게 설치된 다수의 발 부재들을 포함하는 팰릿 장치.
9. 청구범위 제 8 항에 있어서, 상기한 커플링부는 상기한 길이 방향 그리고 교차 방향의 봉들을 죄기 위한 한 쌍의 클램프부와 상기한 클램프부에 연결되는 한 쌍의 암 부분을 포함하는 팰릿 장치.
10. 청구범위 제 8 항에 있어서, 상기한 받침부는 상기한 발 부재를 지상에 안치하기 위하여 상기한 지지부에 연결된 기초부; 그리고

    상기한 기초부에 연결되고 상기한 기초부의 직립부 위에 연결되어 상기한 기초부에 힘이 가해진 강도로 상기한 프레임을 지지하도록 하는 가력부를 포함하는 팰릿 장치.
11. 청구범위 제 8 항에 있어서, 상기한 길이 방향 그리고 교차 방향의 봉들이 다수 분절 강철 봉인 팰릿 장치.
12. 청구범위 제 8 항에 있어서, 상기한 커플링부, 상기한 지지부, 그리고 상기한 받침부가 강철 봉을 구부림으로 합쳐져서 형성되는 팰릿 장치.
13. 청구범위 제 9 항에 있어서, 상기한 클램프부가 상기한 암 부분에 대하여 직각으로 구부러진 팰릿 장치.
14. 청구범위 제 8 항에 있어서, 상기한 지지부는 상기한 암 부분의 일측에 형성된 다수의 구부러진 부분으로 된 팰릿 장치.
15. 청구범위 제 10 항에 있어서, 상기한 기초부는 상기한 지지부로부터 연장되며, 상기한 발 부재를 지상에 안착시키기 위하여 한 쌍의 평평한 부분을 포함하는 팰릿 장치.
16. 청구범위 제 1 항에 있어서, 상기한 길이 방향의 봉과 상기한 교차 방향의 봉들이 납뗌에 의해 연결되는 팰릿 장치.
17. 청구범위 제 1 항에 있어서, 상기한 길이 방향의 봉과 상기한 교차 방향의 봉들은, 각각 상기한 길이 방향의 봉과 교차 방향의 봉 사이의 교차부에서, 다수의 4 방향 연결기에 의해서 연결되는 팰릿 장치.
18. 청구범위 제 8 항에 있어서, 상기한 길이 방향의 봉과 상기한 교차 방향의 봉들은, 각각 상기한 길이 방향의 봉과 교차 방향의 봉 사이의 교차부에서, 다수의 4 방향 연결기에 의해서 연결되는 팰릿 장치.