KR19980063397U

KR19980063397U - 카 오디오와 av기기 겸용 연결케이블

Info

Publication number: KR19980063397U
Application number: KR2019970007901U
Authority: KR
Inventors: 강병권
Original assignee: 김영귀; 기아자동차 주식회사
Priority date: 1997-04-16
Filing date: 1997-04-16
Publication date: 1998-11-16

Abstract

본 고안은 카 오디오와 AV기기 겸용 연결케이블에 관한 것으로, 종래에는 오디오 본체와 앰프의 연결을 앰프케이블로 하고, 오디오 본체와 DSP유닛의 연결을 DSP유닛케이블로 하여 개별적용하도록 되어 있어서 비용상승의 요인이 되었고, 이로인한 작업성과 관리가 어려웠던 문제가 있었다.

본 고안은 예시도면 도 4와 도 6과 같이, 앰프와 DSP유닛이 일체로 된 앰프/DSP유닛(22)과 오디오 본체(2)를 연결하도록 하는 연결케이블(20)로 앰프와 DSP유닛을 각각 독립적으로 연결시킬 필요없이 하나의 케이블로 사용할 수 있어서 하나의 배선루트로 적용할 수 있어 작업이 간단하고, 이에 따라 관리가 용이하게 되며, 상기한 연결케이블로 오디오 본체와 비디오나 텔레비젼과 같은 AV기기(28)도 연결하여 사용할 수 있게 되어 있어서 작업효율이 높아지는 효과가 있다.

Description

카 오디오와 AV기기 겸용 연결케이블

본 고안은 카 오디오와 AV기기 겸용 연결케이블에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 DSP(디지탈 시그널 프로세서)유닛과 앰프가 일체로 된 앰프/DSP 유닛를 오디오 본체에 연결시킬 수 있고, 오디오 본체에 비디오와 같은 AV기기도 연결시킬 수 있도록 한 카 오디오와 AV기기 겸용 연결케이블에 관한 것이다.

통상 자동차의 오디오는 주행중의 따분함을 해소시켜 주기도 하고, 운전자의 마음을 안정시켜주는 등 그 효용이 크며, 이러한 오디오 시스템은 반도체 기술로 음향 재생 기술의 경이적인 발전에 의한 가정용 라디오, 테이프 레코더, 카세트 덱, 콤팩트 디스크 등의 음향 미디어 보급에 맞춰서 자동차 내에서도 동일한 기술을 향상할 수 있게 되어 왔다.

오디오 시스템은 고주파 케이블을 통해서 방송국의 방송 전파를 수신하는 안테나와, 라디오 튜너 및 녹음·재생기(카세트, CD등)의 방송 전파와 테이프, 디스크의 녹음 데이터를 가청주파수로 변환하는 미디오 소스와, 자동차 내부의 음파 특성과 듣는 사람의 기호에 맞춰서 어느 주파수를 강하게 하기도 하고, 약하게 하여 좋은 가청의 음역 수정을 행하는 음파 보정과, 가청 주파의 아날로그 전압을 전력으로 증폭하여서 스피커를 울리게 하는 가청주파 증폭과, 스피커 등으로 나뉜다.

예시도면 도 1은 오디오 컴퍼넌트의 배치도로서, 안테나(미도시)는 자동차 실외에 설치하고, 라디오튜너나 카세트 덱크등이 장착된 오디오 본체(2)가 조작이 용이하도록 차실내 전방의 인스트루먼트(3)에 배치되며, 스피커는 각 도어에 풀레인지의 스피커(4), 리어 파셜트레이에 저음 전용 스피커(5), 프런트도어의 전방에 고음 전용 스피커(6)가 설치된다.

그리고 증폭작용의 앰프(7)는 실내 후방에 설치되고, 음파보정을 위한 DSP유닛(8)은 파셜트레이에 설치되어 있음을 보인 것이다.

여기서, DSP유닛(8)과 앰프(7)는 예시도면 도 2에 도시된 바와 같이, 각각의 신호전달의 앰프케이블(10)과 DSP유닛케이블(11)로 오디오 본체(2)와 개별적으로 연결되어 있다.

앰프케이블(10)은 일측단에 오디오 본체용 콘넥터(12)와 타측단에 앰프용 콘넥터(13)가 구비되어 있어서 오디오 본체(2)와 앰프(7)를 연결시켜줄 수 있다.

DSP유닛케이블(11)은 오디오 본체용 콘넥터(14)와 DSP유닛용 콘넥터(16)가 구비되어 오디오 본체(2)와 DSP유닛(8)을 연결시켜주는 것이다.

상기한 앰프케이블(10)은 그 콘넥터(12)(13)내 다수의 신호선으로 각기 연결된 8개 핀이 예시도면 도 3의 (가)와 같이 다음과 같은 사양으로 구성된 바, a번 핀은 시스템뮤트(system mute), b번은 리모트(remote), c번은 리어 레프트체널(rear L-ch), d번은 시그날 그라운드, e번은 리어 라이드체널(rear R-ch), f번은 파워 그라운드, g번과 h번은 신호선이 연결되지 않은 공단자 핀이다.

그리고, DSP유닛케이블(11)은 예시도면 도 3의 (가)와 같이, 그 콘넥터(14) (16)내 다수의 신호선으로 각기 연결된 핀(pin)이 13개로 구성된 바, a번 핀은 인풋 레프트체널(input L-ch)이고, b번은 인풋 라이트체널(input R-ch), c번은 프론트 레프트체널(front L-ch), d번은 프론트 라이트체널(front R-ch), e번은 리어 레프트체널(rear L-ch), f번은 리어 라이트체널(rear R-ch), g번은 시그날 그라운드(signal ground), h번은 DSP 스텐드바이(stand-by), i번은 DSP 스타트(start), j번은 DSP 클럭(clk), k번은 DSP 데이타, l번은 DSP 뮤트(mute), m번은 시그날 그라운드용 핀이다.

그러나, 종래에는 오디오 본체(2)와 앰프(7)의 연결을 앰프케이블(10)로 하고, 오디오 본체(2)와 DSP유닛(8)의 연결을 DSP유닛케이블(11)로 하여 개별적용하도록 되어 있어서 비용상승의 요인이 되었고, 이로인한 작업성과 관리가 어려웠던 문제가 있었다.

따라서, 본 고안은 상기한 종래의 문제를 해결하기 위하여 안출된 것으로, 오디오 본체와 앰프, 오디오 본체와 DSP유닛을 각기 연결시키도록 된 앰프케이블과 DSP케이블을 일체화시켜서 하나의 오디오본체용 콘넥터와 앰프/DSP유닛용 콘넥터를 갖는 연결케이블로 형성하여 일체로 된 앰프/DSP 유닛의 접속부위에 연결토록 하고, 동일한 연결케이블로 AV기기인 비디오나 텔레비젼을 오디오 본체에도 연결시킬 수 있도록 한 카 오디오와 AV기기 겸용 연결케이블을 제공하고자 함에 고안의 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 실현하기 위한 본 고안은 앰프와 DSP유닛을 일체화시킨 앰프/DSP유닛과 오디오 본체를 연결시킬 수 있도록 연결케이블의 양측에 13개의 핀과 각 핀에 신호선으로 연결된 앰프/DSP유닛용 콘넥터와 오디오본체용 콘넥터가 구비된 것이다.

따라서, 본 고안은 앰프와 DSP유닛이 일체로 된 앰프/DSP유닛과 오디오 본체를 연결하도록 하는 연결케이블로서, 케이블내에서 각 신호선으로 연결된 13개의 핀만으로도 연결접속이 가능하고, 상기한 연결케이블로 오디오 본체와 비디오나 텔레비젼과 같은 AV기기도 연결하여 사용할 수 있게 하는 것이다.

도 1 은 오디오 컴퍼넌트의 배치도,

도 2 는 오디오 본체와 앰프, 오디오 본체와 DSP유닛을 종래의 연결케이블로 연결된 상태를 보인 개요도,

도 3 (가)는 종래의 앰프케이블의 핀사양을 보인 도면,

(나)는 종래의 DSP유닛케이블의 핀사양을 보인 도면,

도 4 는 본 고안에 따른 연결케이블의 핀사양을 보인 도면,

도 5 는 본 고안에 따른 카 오디오와 AV기기 겸용 연결케이블을 도시한 예시도,

도 6 은 오디오 본체와 앰프/DSP유닛의 연결과 오디오 본체와 AV기기를 본 고안의 연결케이블로 연결시킨 상태를 보인 개요도이다.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

2 - 오디오 본체, 7 - 앰프,

8 - DSP유닛, 10 - 앰프케이블,

11 - DSP유닛케이블, 12 - 오디오 본체용 콘넥터,

13 - 앰프용 콘넥터, 14 - 오디오 본체용 콘넥터,

16 - DSP유닛용 콘넥터, 20 - 연결케이블,

22 - 앰프/DSP유닛, 24 - 앰프/DSP유닛용 콘넥터,

26 - 오디오본체용 콘넥터, 28 - AV기기.

본 고안의 구성 및 작용 효과를 첨부된 예시도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 고안은 앰프와 DSP유닛을 일체화시킨 앰프/DSP유닛(22)과 오디오 본체(2)를 연결시켜 사용가능 하고, 또한 오디오 본체(2)에 AV기기(28)도 연결 사용이 가능하도록 연결케이블(20)의 양측에 13개의 핀(a ∼ m)과 각 핀에 신호선으로 연결된 앰프/DSP유닛용 콘넥터(24)와 오디오본체용 콘넥터(26)를 장착시킨 카 오디오와 AV기기 겸용 연결케이블이다.

예시도면 도 4는 본 고안에 따른 연결케이블의 핀사양을 보인 도면이고, 예시도면 도 5는 본 고안에 따른 카 오디오와 AV기기 겸용 연결케이블을 도시한 예시도이다.

여기서, 본 고안은 앰프와 DSP유닛이 일체로 제작한 앰프/DSP유닛(20)을 인스트루먼트패널에 설치된 오디오 본체(2)와 연결하도록 하는 연결케이블(20)로, 차실내에 설치되는 자동차용 비디오나 텔레비젼과 같은 AV기기에도 적용이 가능하도록 된 것이다.

그 구성은 연결케이블(20)의 양측에 13개의 핀(a ∼ m)과 각 핀에 신호선으로 연결된 앰프/DSP유닛용 콘넥터(24)와 오디오본체용 콘넥터(26)를 장착시킨 것으로, 각 핀의 사양은 다음과 같다.

상기한 앰프/DSP유닛용 콘넥터(24)과 오디오본체용 콘넥터(16)내에 다수의 신호선으로 각기 연결된 각 핀중 a번 핀은 DSP 클럭(clk)이고, b번은 DSP 데이타, c번은 볼륨 클럭(vol clk), d번은 볼륨 데이타(vol data), e번은 DSP 뮤트(mute), f번은 DSP 스텐드바이(stand-by), g번은 DSP 스타트(start), h번은 DSP 뮤트(mute), i번은 시그날 그라운드, j번은 레프트체널(L-ch), k번은 라이트체널(R-ch), l번은 리모트(remote), m번은 파워 아이씨 온(power IC on) 핀이다. 그리고 상기한 13개 핀 이외에 컨넥터(24)(26)에 샤시그라운드편(n)이 부착되어 있다. 특히 i번 ∼ m번 핀은 쉴드처리되어 있는 것이다.

이러한 연결케이블(20)은 차내의 비디오나 텔레비젼같은 AV기기에도 사용이 가능하게 된 것으로, 상기 a번 핀은 AV기기의 에스씨케이(sck)용으로 사용이 가능하고, b번 핀은 AV기기의 데이타용으로 사용이 가능하며, c번 핀은 볼륨 클럭(vol clk)용으로, d번 핀은 볼륨 데이타(vol data)용으로, e번 핀은 보륨 레크(vol req)용으로, f번 핀은 앰프 전원(amp B+)용으로, g번 핀은 뮤트(mute)용으로, h번 핀은 비프(beef)용으로, i번 핀은 시그널 그라운드용으로, j번 핀은 프론트 레프트(F/L)용으로, k번 핀은 프론트 라이트(F/R)용으로, l번 핀은 리어 레프트(R/L)용으로, m번 핀은 리어 라이트(R/R)용으로 사용가능하게 되어 있고, 샤시그라운드편(n)도 AV기기의 샤시그란운드편으로 사용가능하게 되어 있다.

따라서, 본 고안은 예시도면 도 6에서와 같이, 상기와 같이 구성된 연결케이블(20)을 사용하여 오디오 본체(2)와 앰프/DSP유닛(22)의 접속부위를 하나의 연결케이블(20)로 연결시킬 수 있고, 오디오 본체(2)와 AV기기(28)의 연결도 상기한 본 고안의 연결케이블(20)을 사용하여 연결시켜 쓸수 있는 것이다.

상기한 바와 같이, 본 고안은 앰프와 DSP유닛이 일체로 된 앰프/DSP유닛(22)과 오디오 본체(2)를 연결하도록 하는 연결케이블(20)로 앰프와 DSP유닛을 각각 독립적으로 연결시킬 필요없이 하나의 케이블로 사용할 수 있어서 하나의 배선루트로 적용할 수 있어 작업이 간단하고, 이에 따라 관리가 용이하게 되며, 상기한 연결케이블로 오디오 본체와 비디오나 텔레비젼과 같은 AV기기(28)도 연결하여 사용할 수 있게 되어 있어서 작업효율이 높아지는 효과가 있다.

Claims

앰프와 DSP유닛을 일체화시킨 앰프/DSP유닛(22)과 오디오 본체(2)를 연결시켜 사용가능 하고, 또한 오디오 본체(2)에 AV기기(28)도 연결 사용이 가능하도록 연결케이블(20)의 양측에 13개의 핀(a ∼ m)과 각 핀에 신호선으로 연결된 앰프/DSP유닛용 콘넥터(24)와 오디오본체용 콘넥터(26)를 장착시킨 카 오디오와 AV기기 겸용 연결케이블.